نقشه سیم‌کشی: خنک کننده موتور — موتور, با ترمز ABS, بدون برنامه ثبات الکترونیکی, برنامه ی ثبات الکترونیکی · 03.2007+ Citroen Jumpy II
تمام سیستم ها
- ABS/ESP 25
- آینه های کنترل شده الکتریکی 10
- اتصال شبکه چندگانه 24
- اتصال چندگانه BODY CAN
- اتصال چندگانه COMF CAN 11
- اتصال چندگانه IS CAN 2
- اطلاعات ترمز 7
- اطلاعات خودرو 2
- اطلاعات در 20
- اطلاعات درجه حرارت بیرونی
- اطلاعات روغن موتور 23
- اطلاعات سطح سوخت 2
- اطلاعات سوخت 8
- بوت موتوری
- بی حرکت کننده 23
- تحت تشخیص تورم 4
- تزریق الکترونیکی 40
- تعلیق الکترونیکی مدیریت شده 14
- تهویه / گرمایش 16
- تهویه مطبوع 40
- خنک کننده اضافی عقب 4
- خنک کننده موتور 27
- روشن کننده و سوکت 12 ولتی 3
- روشنایی محوطه مسافران / محيط بسته 50
- زنگ خطر 10
- سوکت های 12 ولت 12
- سیستم صوتی 12
- شاخ ها 5
- شروع به کار موتور 23
- شستشوی چراغ جلو 6
- صفحه نمایش عقب گرم شده / آینه های نمای عقب گرم 16
- صفحه نمایش پاک کردن / شستشو 5
- صفحه نمایش چند منظوره 6
- صندلی های گرم 10
- فرمان قدرت 8
- فیلتر ذرات 15
- قفل مرکزی 49
- لامپ ها در حالت هشدار باقی مانده اند 12
- لامپ های ترمز 20
- لامپ های مه 13
- مایع خنک کننده موتور و سایر اطلاعات 33
- مخابرات و ارتباطات 12
- مدار گرمایش مایع خنک کننده موتور 17
- موقعیت عمومی زمین ها 5
- مکان کلی اتصالها 6
- مکان کلی برچسب های کمربند 9
- نشانگرهای جهت / تکرار کننده های جانبی / لامپ های هشدار دهنده خطر 11
- نصب و راه اندازی عمومی کامپیوتر 2
- نوار نقاله 9
- واحد تبدیل بدنه 6
- واحد گرمایش اضافی عقب
- پاک کننده صفحه نمایش عقب / شستشو 16
- پنجره های الکتریکی 12
- چراغ جلو پرتو / پرتو اصلی غوطه ور 6
- چراغ های جانبی 16
- چراغ های روز در حال اجرا
- چراغ های عقب 16
- کروز کنترل 22
- کروز کنترل / محدود کننده سرعت 6
- کلید در اطلاعات احتراق 11
- کمربند ایمنی / کیسه های هوا 12
- کمربند ایمنی اطلاعات را محکم کرد 5
- کمک پارکینگ 11
- گیربکس اتوماتیک 3
- اسپلایسها 107
- جعبه فیوز BF02
- جعبه فیوز BFDB
- جعبه فیوز BFH5 2
- جعبه فیوز BMF1 2
- جعبه فیوز BMF4
- جعبه فیوز BSI1 2
- جعبه فیوز BSR1
- جعبه فیوز MFAV
- جعبه فیوز PSF1 2
- مکان های کامپوننت 562
- نقاط زمین 34
نمودار سیم کشی · 03.2007+ — خنک کننده موتور Citroen Jumpy II — موتور, با ترمز ABS, بدون برنامه ثبات الکترونیکی, برنامه ی ثبات الکترونیکی · 03.2007+
ورود- CA00 — سوئیچ احتراق
- BSI1 — رابط سیستم داخلی ساخته شده است
- 0004 — پانل ابزار
- 1509 — رله تامین فن سریع سرعت
- 1504 — طرفداران چپ و راست دست رله سریال
- 1502 — رله تامین فن دست چپ
- 1320 — موتور ECU
- 1220 — سنسور دمای خنک کننده موتور
- BB00 — باتری
- BFDB — جعبه فیوز در خروجی باتری
- BMF1 — واحد فیوز حداکثر
- PSF1 — پانل fusebox محفظه موتور
- C001 — اتصال تشخیصی
- 1512 — فن دست چپ
- 1511 — فن دست راست
- 2725
- MC22 — نقطه زمین بدن 22
- MC20 — نقطه زمین بدن 20
- MC20 — نقطه زمین بدن 20
- MC21 — نقطه زمین بدن 21
- MC40 — نقطه زمین بدن 40
- F13 — 5 A, Fusebox - trailer relay unit
- F13 — 5 A, Fusebox - trailer relay unit
- A3A4
- C4B2
- M000 — زمین موتور
- BB02 — باتری +
- BB02 — باتری +
- MF5
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- MF2 — 60 A, Electric pump unit (1)
- MF2 — 60 A, Electric pump unit (1)
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- MF1
- MF1
- MF4 — 60 A, BSI
- BB01 — باتری +
- BB01 — باتری +
- 1065 — ورود پس از تماس
- 1065 — ورود پس از تماس
- 4000 — جرم سنسور دمای آب.
- 4000 — جرم سنسور دمای آب.
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- MF3
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- F11 — 15 A, diagnostic socket - ignition switch
- C16 — + پس از تماس
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- F14 — 15 A, Rain sensor - rear additional air conditioning - automatic air conditioning - instrument panel
- 9024 — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9025 — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9001B — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 1025 — درخواست کنترل استارت
- 9000B — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 1599B — اطلاعات تشخیصی واحد فن
- 1540C — کنترل GMV 1 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 9000A — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9001A — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- M102
- C1504 — + پس از تماس
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- M20
- M1504
- 9000S — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9001S — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 1514D — دستور GMV
- 1514D — دستور GMV
- 9000F — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9001F — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- C150A — + پس از تماس
- M57C
- M151A
- 9025C — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9024C — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9025D — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- M20A
- 9024D — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- MC40A — نقطه زمین بدن 40
- MC004
قطعات روی نقشه
- 0004 — پانل ابزار
- 1220 — سنسور دمای خنک کننده موتور
- 1320 — موتور ECU
- 1502 — رله تامین فن دست چپ
- 1504 — طرفداران چپ و راست دست رله سریال
- 1509 — رله تامین فن سریع سرعت
- 1511 — فن دست راست
- 1512 — فن دست چپ
- BB00 — باتری
- BFDB — جعبه فیوز در خروجی باتری
- BMF1 — واحد فیوز حداکثر
- BSI1 — رابط سیستم داخلی ساخته شده است
- C001 — اتصال تشخیصی
- CA00 — سوئیچ احتراق
- PSF1 — پانل fusebox محفظه موتور
مکان های کامپوننت
نقاط اتصال بدنه
فیوزها و رله ها
محل ماژول‌ها
این اجزاء در نمودارهای دیگر
سیم‌ها
- 1025 — درخواست کنترل استارت
- 1065 — ورود پس از تماس
- 1065 — ورود پس از تماس
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 1514D — دستور GMV
- 1514D — دستور GMV
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- 1540C — کنترل GMV 1 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 1599B — اطلاعات تشخیصی واحد فن
- 2725
- 4000 — جرم سنسور دمای آب.
- 4000 — جرم سنسور دمای آب.
- 9000A — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000B — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000F — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000S — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9001A — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001B — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001F — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001S — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 9024 — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9024C — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9024D — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9025 — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9025C — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9025D — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- A3A4
- BB01 — باتری +
- BB01 — باتری +
- BB02 — باتری +
- BB02 — باتری +
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- C1504 — + پس از تماس
- C150A — + پس از تماس
- C16 — + پس از تماس
- C4B2
- M1504
- M151A
- M20
- M20A
- M57C
نمودار سیم کشی · 05.2010+ — خنک کننده موتور Citroen Jumpy II — موتور, با ترمز ABS, بدون برنامه ثبات الکترونیکی, برنامه ی ثبات الکترونیکی · 03.2007+
ورود- CA00 — سوئیچ احتراق
- BSI1 — رابط سیستم داخلی ساخته شده است
- 0004 — پانل ابزار
- 1509 — رله تامین فن سریع سرعت
- 1504 — طرفداران چپ و راست دست رله سریال
- 1502 — رله تامین فن دست چپ
- 1320 — موتور ECU
- 1220 — سنسور دمای خنک کننده موتور
- BB00 — باتری
- BFDB — جعبه فیوز در خروجی باتری
- BMF1 — واحد فیوز حداکثر
- PSF1 — پانل fusebox محفظه موتور
- C001 — اتصال تشخیصی
- 1512 — فن دست چپ
- 1511 — فن دست راست
- 2725
- MC22 — نقطه زمین بدن 22
- MC20 — نقطه زمین بدن 20
- MC20 — نقطه زمین بدن 20
- MC21 — نقطه زمین بدن 21
- MC40 — نقطه زمین بدن 40
- F13 — 5 A, Fusebox - trailer relay unit
- F13 — 5 A, Fusebox - trailer relay unit
- A3A4
- C4B2
- M000 — زمین موتور
- BB02 — باتری +
- BB02 — باتری +
- MF2 — 60 A, Electric pump unit (1)
- MF2 — 60 A, Electric pump unit (1)
- MF5
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- MF4 — 60 A, BSI
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- MF1
- MF1
- BB01 — باتری +
- BB01 — باتری +
- 1065 — ورود پس از تماس
- 1065 — ورود پس از تماس
- 1366 — سیگنال در مورد دمای مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- 1366 — سیگنال در مورد دمای مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- 1357 — درجه حرارت مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- 1357 — درجه حرارت مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- MF6 — 60 A, electropump assembly
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- F11 — 15 A, diagnostic socket - ignition switch
- C16 — + پس از تماس
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- F14 — 15 A, Rain sensor - rear additional air conditioning - automatic air conditioning - instrument panel
- 9024 — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9025 — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9001B — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 1025 — درخواست کنترل استارت
- 9000B — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 1599B — اطلاعات تشخیصی واحد فن
- 1540C — کنترل GMV 1 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 9000A — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9001A — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- M102
- C1504 — + پس از تماس
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- M20
- M1504
- 9000P — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9001P — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 1514D — دستور GMV
- 1514D — دستور GMV
- 9000F — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9001F — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- C150A — + پس از تماس
- M57C
- M151A
- 9025C — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9024C — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9025D — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- M20A
- 9024D — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- MC40A — نقطه زمین بدن 40
- MC004
قطعات روی نقشه
- 0004 — پانل ابزار
- 1220 — سنسور دمای خنک کننده موتور
- 1320 — موتور ECU
- 1502 — رله تامین فن دست چپ
- 1504 — طرفداران چپ و راست دست رله سریال
- 1509 — رله تامین فن سریع سرعت
- 1511 — فن دست راست
- 1512 — فن دست چپ
- BB00 — باتری
- BFDB — جعبه فیوز در خروجی باتری
- BMF1 — واحد فیوز حداکثر
- BSI1 — رابط سیستم داخلی ساخته شده است
- C001 — اتصال تشخیصی
- CA00 — سوئیچ احتراق
- PSF1 — پانل fusebox محفظه موتور
مکان های کامپوننت
نقاط اتصال بدنه
فیوزها و رله ها
محل ماژول‌ها
این اجزاء در نمودارهای دیگر
سیم‌ها
- 1025 — درخواست کنترل استارت
- 1065 — ورود پس از تماس
- 1065 — ورود پس از تماس
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- 1357 — درجه حرارت مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- 1357 — درجه حرارت مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- 1366 — سیگنال در مورد دمای مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- 1366 — سیگنال در مورد دمای مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 1514D — دستور GMV
- 1514D — دستور GMV
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- 1540C — کنترل GMV 1 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 1599B — اطلاعات تشخیصی واحد فن
- 2725
- 9000A — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000B — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000F — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000P — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9001A — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001B — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001F — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001P — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 9024 — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9024C — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9024D — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9025 — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9025C — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9025D — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- A3A4
- BB01 — باتری +
- BB01 — باتری +
- BB02 — باتری +
- BB02 — باتری +
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- C1504 — + پس از تماس
- C150A — + پس از تماس
- C16 — + پس از تماس
- C4B2
- M1504
- M151A
- M20
- M20A
- M57C
سیم کشی · 05.2010+ — خنک کننده موتور Citroen Jumpy II — موتور, با ترمز ABS, بدون برنامه ثبات الکترونیکی, برنامه ی ثبات الکترونیکی · 03.2007+
ورود- 1220 — سنسور دمای خنک کننده موتور
- C001 — اتصال تشخیصی
- BB00 — باتری
- PSF1 — پانل fusebox محفظه موتور
- BB02 — مجموعه باتری (پایین جلو)
- BFDB — جعبه فیوز در خروجی باتری
- BB01 — مجموعه باتری (پشت)
- BMF1 — واحد فیوز حداکثر
- 1502 — رله تامین فن دست چپ
- 1504 — طرفداران چپ و راست دست رله سریال
- 1509 — رله تامین فن سریع سرعت
- 1511 — فن دست راست
- 1512 — فن دست چپ
- 1918 — ماشین الکتریکی عقب
- 9025 — ایستگاه خرید سنسورها
- BSI1 — رابط سیستم داخلی ساخته شده است
- 1018
- 1320 — موتور ECU
- 0004 — پانل ابزار
- 3102 — روشنایی ذخیره سازی مرکزی یخچال
- CA00 — سوئیچ احتراق
- EC16 — اتصال دهنده منبع احتراق، فیوز 16
- E924 — اطلاعات اتصال سیم 924
- IC01 — اتصال بین بند اصلی به بند فاشی
- C1504 — + پس از تماس
- C1504 — + پس از تماس
- 9024 — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9024 — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9000A — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000A — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000A — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000A — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- C150A — + پس از تماس
- C150A — + پس از تماس
- 9024C — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9024C — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- EM20A — اتصال زمین ، نقطه زمین 20A
- 9001A — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001A — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001A — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001A — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- C16 — + پس از تماس
- C16 — + پس از تماس
- 9024D — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9024D — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- M1504
- M1504
- 9000N — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000N — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000N — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000N — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- M151A
- M151A
- 1025 — درخواست کنترل استارت
- 1025 — درخواست کنترل استارت
- 1025A — درخواست کنترل استارت
- 1025A — درخواست کنترل استارت
- EM20 — اتصال زمین ، نقطه زمین 20
- M20A
- M20A
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- M20
- M20
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 9001N — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001N — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001N — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001N — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- E925 — اطلاعات اتصال سیم 925
- E918 — اطلاعات اتصال سیم 918
- 9025 — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- E155 — اطلاعات اتصال سیم 155
- 9001F — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001F — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9025C — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9025C — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9025D — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9025D — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 1599B — اطلاعات تشخیصی واحد فن
- 1599B — اطلاعات تشخیصی واحد فن
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- EM22 — اتصال زمین ، نقطه زمین 22
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- M102
- M102
- 9001P — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001P — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- EM40A — اتصال زمین ، نقطه زمین 40A
- 9000P — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000P — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- MC004
- MC004
- EM57 — اتصال زمین ، نقطه زمین 57
- 9000F — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000F — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- MC40A — نقطه زمین بدن 40
- MC40A — نقطه زمین بدن 40
- M57C
- M57C
- EZ90 — + می تواند اتصالات ، فیوز 90 را تامین کند
- 9000B — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000B — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- E018 — اطلاعات اتصال سیم 0018
- 1514D — دستور GMV
- 1514D — دستور GMV
- 1065 — ورود پس از تماس
- 1065 — ورود پس از تماس
- EZ90B — + می تواند اتصالات ، فیوز 90B را تامین کند
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- EZ91 — + می تواند اتصالات ، فیوز 91 را تامین کند
- 9001B — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001B — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- EZ90A — + می تواند اتصالات ، فیوز 90A را تامین کند
- MC20 — نقطه زمین بدن 20
- MC20 — نقطه زمین بدن 20
- 1540C — کنترل GMV 1 (-)
- 1540C — کنترل GMV 1 (-)
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- EZ91A — + می تواند اتصالات ، فیوز 91A را تامین کند
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- MC21 — نقطه زمین بدن 21
- 1366 — سیگنال در مورد دمای مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- 1366 — سیگنال در مورد دمای مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- 1357 — درجه حرارت مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- 1357 — درجه حرارت مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- MC22 — نقطه زمین بدن 22
- MC40 — نقطه زمین بدن 40
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- M000 — زمین موتور
قطعات روی نقشه
- 0004 — پانل ابزار
- 1018
- 1220 — سنسور دمای خنک کننده موتور
- 1320 — موتور ECU
- 1502 — رله تامین فن دست چپ
- 1504 — طرفداران چپ و راست دست رله سریال
- 1509 — رله تامین فن سریع سرعت
- 1511 — فن دست راست
- 1512 — فن دست چپ
- 1918 — ماشین الکتریکی عقب
- 3102 — روشنایی ذخیره سازی مرکزی یخچال
- 9025 — ایستگاه خرید سنسورها
- BB00 — باتری
- BB01 — مجموعه باتری (پشت)
- BB02 — مجموعه باتری (پایین جلو)
- BFDB — جعبه فیوز در خروجی باتری
- BMF1 — واحد فیوز حداکثر
- BSI1 — رابط سیستم داخلی ساخته شده است
- C001 — اتصال تشخیصی
- CA00 — سوئیچ احتراق
- PSF1 — پانل fusebox محفظه موتور
مکان های کامپوننت
نقاط اتصال بدنه
فیوزها و رله ها
اتصالات سیم
محل ماژول‌ها
این اجزاء در نمودارهای دیگر
سیم‌ها
- 1025 — درخواست کنترل استارت
- 1025 — درخواست کنترل استارت
- 1025A — درخواست کنترل استارت
- 1025A — درخواست کنترل استارت
- 1065 — ورود پس از تماس
- 1065 — ورود پس از تماس
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- 1357 — درجه حرارت مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- 1357 — درجه حرارت مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- 1366 — سیگنال در مورد دمای مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- 1366 — سیگنال در مورد دمای مایع خنک کننده موتور (بنزین)
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 1514D — دستور GMV
- 1514D — دستور GMV
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- 1540C — کنترل GMV 1 (-)
- 1540C — کنترل GMV 1 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 1599B — اطلاعات تشخیصی واحد فن
- 1599B — اطلاعات تشخیصی واحد فن
- 9000A — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000A — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000A — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000A — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000B — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000B — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000F — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000F — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000N — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000N — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000N — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000N — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000P — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000P — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9001A — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001A — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001A — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001A — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001B — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001B — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001F — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001F — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001N — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001N — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001N — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001N — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001P — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001P — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 9024 — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9024 — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9024C — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9024C — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9024D — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9024D — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9025 — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9025C — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9025C — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9025D — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9025D — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- C1504 — + پس از تماس
- C1504 — + پس از تماس
- C150A — + پس از تماس
- C150A — + پس از تماس
- C16 — + پس از تماس
- C16 — + پس از تماس
- M1504
- M1504
- M151A
- M151A
- M20
- M20
- M20A
- M20A
- M57C
- M57C
محل جزء · 05.2010+ — خنک کننده موتور Citroen Jumpy II — موتور, با ترمز ABS, بدون برنامه ثبات الکترونیکی, برنامه ی ثبات الکترونیکی · 03.2007+
ورود- C001 — اتصال تشخیصی
- 1220 — سنسور دمای خنک کننده موتور
- 0004 — پانل ابزار
- BSI1 — رابط سیستم داخلی ساخته شده است
- 1320 — موتور ECU
- 1512 — فن دست چپ
- 1502 — رله تامین فن دست چپ
- 1509 — رله تامین فن سریع سرعت
- 1504 — طرفداران چپ و راست دست رله سریال
- CA00 — سوئیچ احتراق
- BMF1 — واحد فیوز حداکثر
- BFDB — جعبه فیوز در خروجی باتری
- BB00 — باتری
- IC01 — اتصال بین بند اصلی به بند فاشی
- IC01 — اتصال بین بند اصلی به بند فاشی
- IC01 — اتصال بین بند اصلی به بند فاشی
- EM22 — اتصال زمین ، نقطه زمین 22
- EM20 — اتصال زمین ، نقطه زمین 20
- EM20A — اتصال زمین ، نقطه زمین 20A
- E155 — اطلاعات اتصال سیم 155
- EZ91B — + می تواند اتصالات ، فیوز 91B را تامین کند
- EZ90B — + می تواند اتصالات ، فیوز 90B را تامین کند
- EM57 — اتصال زمین ، نقطه زمین 57
- EZ90 — + می تواند اتصالات ، فیوز 90 را تامین کند
- EZ91 — + می تواند اتصالات ، فیوز 91 را تامین کند
- MC22 — نقطه زمین بدن 22
- MC20 — نقطه زمین بدن 20
- 1511 — GMV کنترل شوخی بزرگ
- M000 — زمین موتور
- E924 — اطلاعات اتصال سیم 924
- E925 — اطلاعات اتصال سیم 925
- EZ91A — + می تواند اتصالات ، فیوز 91A را تامین کند
- MC40 — نقطه زمین بدن 40
- MC40 — نقطه زمین بدن 40
- EZ90A — + می تواند اتصالات ، فیوز 90A را تامین کند
- EC16 — اتصال دهنده منبع احتراق، فیوز 16
- EM40A — اتصال زمین ، نقطه زمین 40A
- EZ01B
- MC21 — نقطه زمین بدن 21
قطعات روی نقشه
- 0004 — پانل ابزار
- 1220 — سنسور دمای خنک کننده موتور
- 1320 — موتور ECU
- 1502 — رله تامین فن دست چپ
- 1504 — طرفداران چپ و راست دست رله سریال
- 1509 — رله تامین فن سریع سرعت
- 1512 — فن دست چپ
- BB00 — باتری
- BFDB — جعبه فیوز در خروجی باتری
- BMF1 — واحد فیوز حداکثر
- BSI1 — رابط سیستم داخلی ساخته شده است
- C001 — اتصال تشخیصی
- CA00 — سوئیچ احتراق
مکان های کامپوننت
نقاط اتصال بدنه
فیوزها و رله ها
اتصالات سیم
محل ماژول‌ها
این اجزاء در نمودارهای دیگر
سیم‌ها
نمودار سیم کشی — خنک کننده موتور Citroen Jumpy II — موتور, با ترمز ABS, بدون برنامه ثبات الکترونیکی, برنامه ی ثبات الکترونیکی · 03.2007+
ورود- CA00 — سوئیچ احتراق
- BSI1 — رابط سیستم داخلی ساخته شده است
- 0004 — پانل ابزار
- 1509 — رله تامین فن سریع سرعت
- 1504 — طرفداران چپ و راست دست رله سریال
- 1502 — رله تامین فن دست چپ
- 1320 — موتور ECU
- 1220 — سنسور دمای خنک کننده موتور
- BB00 — باتری
- BFDB — جعبه فیوز در خروجی باتری
- BMF1 — واحد فیوز حداکثر
- PSF1 — پانل fusebox محفظه موتور
- C001 — اتصال تشخیصی
- 1512 — فن دست چپ
- 1511 — فن دست راست
- 2725
- MC22 — نقطه زمین بدن 22
- MC21 — نقطه زمین بدن 21
- MC40 — نقطه زمین بدن 40
- F13 — 5 A, Fusebox - trailer relay unit
- F13 — 5 A, Fusebox - trailer relay unit
- A3A4
- C4B2
- MC20 — نقطه زمین بدن 20
- M000 — زمین موتور
- BB02 — باتری +
- BB02 — باتری +
- MF5
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- MF2 — 60 A, Electric pump unit (1)
- MF2 — 60 A, Electric pump unit (1)
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- MF1
- MF1
- MF4 — 60 A, BSI
- BB01 — باتری +
- BB01 — باتری +
- 1065 — ورود پس از تماس
- 1065 — ورود پس از تماس
- 4000 — جرم سنسور دمای آب.
- 4000 — جرم سنسور دمای آب.
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- MF3
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- F11 — 15 A, diagnostic socket - ignition switch
- C16 — + پس از تماس
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- F14 — 15 A, Rain sensor - rear additional air conditioning - automatic air conditioning - instrument panel
- 9024 — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9025 — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9001B — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 1025 — درخواست کنترل استارت
- 9000B — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 1599B — اطلاعات تشخیصی واحد فن
- 1540C — کنترل GMV 1 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 9000A — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9001A — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- M102
- C1504 — + پس از تماس
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- M1504
- 9000S — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9001S — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 1514D — دستور GMV
- 1514D — دستور GMV
- 9000F — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9001F — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- C150A — + پس از تماس
- M57C
- M151A
- 9025C — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9024C — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9025D — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- M20
- 9024D — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- MC40A — نقطه زمین بدن 40
- MC004
قطعات روی نقشه
- 0004 — پانل ابزار
- 1220 — سنسور دمای خنک کننده موتور
- 1320 — موتور ECU
- 1502 — رله تامین فن دست چپ
- 1504 — طرفداران چپ و راست دست رله سریال
- 1509 — رله تامین فن سریع سرعت
- 1511 — فن دست راست
- 1512 — فن دست چپ
- BB00 — باتری
- BFDB — جعبه فیوز در خروجی باتری
- BMF1 — واحد فیوز حداکثر
- BSI1 — رابط سیستم داخلی ساخته شده است
- C001 — اتصال تشخیصی
- CA00 — سوئیچ احتراق
- PSF1 — پانل fusebox محفظه موتور
مکان های کامپوننت
نقاط اتصال بدنه
فیوزها و رله ها
محل ماژول‌ها
این اجزاء در نمودارهای دیگر
سیم‌ها
- 1025 — درخواست کنترل استارت
- 1065 — ورود پس از تماس
- 1065 — ورود پس از تماس
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- 1229 — کنترل رله اصلی موتور
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 1511A — GMV کنترل شوخی بزرگ
- 1514D — دستور GMV
- 1514D — دستور GMV
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- 1540B — کنترل GMV 1 (-)
- 1540C — کنترل GMV 1 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1550B — کنترل GMV 2 (-)
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 1590A — منبع تغذیه رله GMV
- 1599B — اطلاعات تشخیصی واحد فن
- 2725
- 4000 — جرم سنسور دمای آب.
- 4000 — جرم سنسور دمای آب.
- 9000A — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000B — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000F — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9000S — اتوبوس CAN (بین سیستمی) ، خط HIGH
- 9001A — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001B — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001F — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9001S — اتوبوس CAN (بین سیستم) ، خط LOW
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9017 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط HIGH
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 9018 — اتوبوس CAN (بدنه، سرعت پایین) ، خط LOW
- 9024 — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9024C — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9024D — داده های راحتی اتوبوس CAN بالا
- 9025 — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9025C — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9025D — داده های راحتی اتوبوس CAN کم
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9028 — اتوبوس CAN بالا تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- 9029 — اتوبوس CAN کم تشخیصی (BSI)
- A3A4
- BB01 — باتری +
- BB01 — باتری +
- BB02 — باتری +
- BB02 — باتری +
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- BE00 — + خروجی باتری BSI (CAR010)
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- BM01A — + باتری BSM (CAR010)
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BM04 — + باتری BSM (CAR010)
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- BM05 — + باتری BSM (CAR010)
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- BM06A — + باتری BSM (CAR010)
- C1504 — + پس از تماس
- C150A — + پس از تماس
- C16 — + پس از تماس
- C4B2
- M1504
- M151A
- M20
- M57C