Montaje: motorización (DW10BTED4) Peugeot 607 I restyling

Preparación del cárter-cilindros

Colocar

• Los pulverizadores de fondo de pistón (4); apriete a 1 m.daN
• Los semicasquillos con ranuras (1)
• Las 2 semi placas de tope (2), (3) de cigüeñal (ranuras de lubrificación "a" lado cigüeñal)

Determinar el grosor de los cojinetes de sombreretes de bancada de cigüeñal, en función del cuadro en el capítulo característico

Reglaje del juego lateral del cigüeñal

Montar el cigüeñal

Posición

• El soporte comparador [1]
• El soporte comparador [2]
• El comparador [3]

Presionar axialmente el cigüeñal en el cárter-cilindros

Regular el comparador a cero

Presionar axialmente el cigüeñal, por el lado opuesto, en el cárter-cilindros

El juego lateral debe estar comprendido entre 0,07 y 0,32 mm

Sombreretes de apoyos de cigüeñal

Aceite

• Los asientos "b" del cigüeñal
• Los semicasquillos (7)

Colocar

• Los semicasquillos (7)
• Las tapas de bancada del cigüeñal (5)
• Las calas laterales (6) del apoyo Nº2
• Los tornillos de los sombreretes de apoyo (5) (sin apretar)

Aplicar masilla de estanquidad E4 en los ángulos y los extremos "c" del apoyo Nº1

Colocar la empuñadura del útil [4] sobre el sombrerete de apoyo N°1 (8)

Apretar los tornillos de la empuñadura del útil [4]

Posición

• El semicasquillo (9) sobre el sombrerete de apoyo
• Las juntas laterales (10) en la garganta del sombrerete de apoyo

Posicionar el útil [4] sobre el cárter-cilindros

Untar ligeramente con aceite las juntas laterales (10)

Engrasar el semicasquillo (9)

Introducir el conjunto de sombreretes de apoyo y juntas laterales en el útil [4] inclinándolo

Deslizar el sombrerete de apoyo (8) en su alojamiento con ayuda de la empuñadura

Atornillar los 2 tornillos del sombrerete de apoyo (8)

Quitar el útil [4]

Apretado de los sombreretes de apoyos

Método de apriete

• Los cilindros 2,5 (orden de 1 a 10)
• Apriete angular a 60 ± 5° con el útil [5] (orden de 1 a 10)

Ensamblado de los conjuntos bielas/pistones/segmentos

Volver a montar los segmentos (11) (como se indica en el dibujo superior)

Colocar

• El clip (15)
• La biela (14)
• El eje (12)
• El clip (13)

Conjuntos bielas/pistones

Verificar la correcta orientación de los sectores "e", "f", "g" de los segmentos

Colocar la brida de segmentos [7]

Montar los semicasquillos (16) sobre las bielas (14)

Aceite

• Los cilindros
• Los semicasquillos (16)

Volver a montar los conjuntos bielas/pistones

Equipar las tapas de bielas con semicasquillos

Aceite

• Los semicasquillos inferiores de bielas
• Los tornillos de los sombreretes de bielas
• Las tuercas (18)

Montar las tapas de bielas (17)

Montar las tuercas (18)

Método de apriete de las tuercas (18)

• Preapriete a 2 m.daN
• Apriete angular a 70 ± 5° con el útil [5]

Anillo de estanquidad de cojinete trasero

Utilizar el cono [6b] para montar el retén de estanquidad sobre el útil [6a]

Montar el casquillos de estanquidad (con la ayuda de un mazo de madera)

Quitar el útil [6a]

Volante motor

Montar los 2 tornillos del útil [8] en el lugar y en sustitución de los 2 tornillos según una diagonal

Volver a montar el volante motor (19)

Centrar el volante motor con la ayuda de los conos del útil [8]

Volver a montar los 6 tornillos (20) de fijación del volante motor (19)

Quitar el útil [8]

Volver a montar los últimos dos tornillos (20) de fijación del volante motor (19)

Poner el útil [9]

Método de apriete (caja de velocidades automática)

Apriete de los tornillos de fijación del volante motor (apriete en cruz)

• Preapriete de los tornillos (20) a 2 m.dan
• Apretar los tornillos (20) a 6,6 m.daN

Método de apriete (CCM)

Apretar los tornillos (20) a 4,8 m.daN (apriete en cruz)

Quitar el útil [9]

Bomba de aceite

Montar simultánemamente

• El piñón (24)
• Desmontar la chaveta (25)
• La bomba de aceite (21) y los alojamientos de varilla

Montar los tornillos (22) (respetar las marcas realizadas durante el desmontaje)

Apretar los tornillos (22) a 1,6 m.daN

Desplazar el piñón (24) hacia el cárter-cilindros

Montar de nuevo la chaveta (23)

Unir el cigüeñal con el piñón (24) introduciéndolo sobre la chaveta (23)

Placa de estanquidad delantera

Desmontar en la placa de estanquidad (26) un hilo de "E10" (ver catalogo de productos)

Colocar

• El panel de estanquidad (26)
• Los bulones (27); apretar a 1,4 m.daN

Anillo de estanqueidad cigüeñal (lado distribución)

Montar el casquillos de estanquidad; con el útil [17a]

Quitar el útil [17a]

Cárter inferior

Desmontar en la periferia del cárter-cilindros un cordón de junta de "E10" (ver catalogo de productos)

Colocar

• El cárter inferior (28)
• Los 2 bulones (29)
• Los 20 bulones (30)

Apretar los tornillos (30), (29) a 1,6 m.daN

Embrague nuevo

Montar el mecanismo de embrague (31)

Centrar el disco de embrague (31) con ayuda del centrador en "h" del útil [21]

Montar el mecanismo de embrague (32)

Montar el plato "l" del útil [21]

Llevar los 3 tornillos "k" del útil [21] en contacto con el mecanismo de embrague (32)

Llevar el mecanismo de embrague en contacto con el volante motor por medio de la palanca "j" del util [21]

Montar 3 tornillos de fijación del mecanismo de embrague

Llevar los 3 tornillos en contacto con el mecanismo de embrague (32)

Desmontar el plato "l" y el centrador "h" del útil [21]

Montar 3 tornillos de fijación del mecanismo de embrague

Llevar los 3 tornillos en contacto con el mecanismo de embrague (32)

Apretar los 6 tornillos de fijación del mecanismo de embrague de (32) a 2 m.daN

Embrague reutilizado

Puesta a cero de la recuperación de desgaste de embrague

Montar el plato "l" del útil [21] en el volante motor

Desbloquear el sistema de recuperación de desgaste apretando ligeramente el mecanismo de embrague; con la palanca "j" del útil [21]

Comprimir los muelles (33); con un destornillador

Desmontar el plato "l" del útil [21]

Montar el embrague (seguir el procedimiento "mecanismo de embrague nuevo")

Sobrepaso de los pistones

Montar el soporte de comparador [19] sobre el cárter-cilindros

Fijar el comparador [3] sobre el soporte [19]

Calibrar el comparador [3] a 0 (en " n ")

Anotar la diferencia de altura en "m"

Escoger el espesor de la junta de culata en función del enrasamiento de los pistones

Culata

Posicionar los pistones a medio recorrido (chaveta (23) horizontal)

Montar una junta de culata nueva

Antes de volver a utilizar los tornillos de culata, controlare su longitud

Colocar

• La culata
• Los tornillos de culata

Método de apriete

• Preapretar a 1,5 m.daN
• Apretar a 6 m.daN
• Apriete angular a 220 ± 5 º; con el útil [5]

Engrasar y volver a poner

• El patín de cadena (35)
• Las lengüetas (34) de mando de las válvulas con sus empujadores hidráulicos (respetar las marcas realizadas durante el desmontaje)

Armar el tensor de cadena (36) con una grupilla Ø 2 mm

Posicionar la cadena (38) sobre los piñones (37) y (39)

Hacer coincidir los eslabones marcados en negro "r" y "u" con los dientes marcados "s" y "t" de los piñones de arrastre (37) y (39) de los árboles de levas

Untar de aceite los árboles de levas con aceite motor nuevo

Montar el conjunto cadena y árbol de levas

Aplicar la pasta de estanquidad de índice "E10" sobre el perímetro del carter sombreretes de palieres de árboles de levas (44)

Colocar

• El cárter sombreretes de apoyos de árboles de levas (44)
• Los 26 bulones (41) (no colocar los tornillos con ref. 1 y 2; ver plano siguiente)
• Los 8 tornillos columnetas (40)
• El tensor de cadena de árboles de levas (36)
• La polea (42)
• El tornillo (43) (apretar a mano)

Desmontar la grupilla Ø 2 mm

Calar la polea de árbol de levas (42); con el útil [20]

Preapretar

• Los 26 tornillos (41) a 0,5 m.daN (orden de 1 a 26)
• Los 8 tornillos guía (40) con la mano (orden de 27 a 34)

Apretar

• Los 26 tornillos (41) a 1 m.daN (orden de 1 a 26)
• Los 8 tornillos (40) a 1,1 m.daN (orden de 27 a 34)

Despegar

• El útil [20]
• La polea (42)

Montar el casquillos de estanquidad; con el útil [22a]

Quitar el útil [22]

Lado distribución

Calar el cigüeñal con la varilla [10]

Colocar

• La polea (47) de cigüeñal
• El rodillo enrollador (46)
• El tornillo (45)
• La bomba de agua (48) (dotado de una junta nueva)
• El rodillo tensor (49)
• El tornillo (50)
• La polea de árbol de levas (42)
• El tornillo de fijación (43)

Método de apriete del tornillo (43); con el útil [18]

• Preapretar el tornillo (43) a 2 m.daN
• Apretado angular a 60 (0º;-5º)

Armar el rodillo tensor; con el útil [23]

Poner el útil [20]

Centrar la polea de cigüeñal (47); con el útil [16]

Colocar de nuevo la correa de distribución sobre la polea de árbol de levas (42)

Poner el útil [14] (apretar moderadamente)

Montar la correa de distribución, trozo "v" bien tenso, en el orden siguiente

• Rodillo tensor (46)
• Fijación polea del cigüeñal (47)
• Polea de bomba de agua (48)
• Rodillo tensor (49)

Retirar los útiles [14, 16, 23]

Llevar el índice "y" al exterior de la pletina (en "x") girando el rodillo tensor en sentido de la flecha "w"; con la ayuda de una llave 6 caras (en "z")

Apretar el tornillo (50) del rodillo tensor a 2,1 m.dan

Bloquear el volante motor con el útil [9]

Apretar el tornillo de la polea de arrastre de accesorios a 5 m.daN

Retirar los útiles [9, 10, 20]

Dar 4 vueltas al cigüeñal en el sentido normal de giro

Calar

• El cigüeñal; con el útil [10]
• La polea de arrastre de árbol de levas; con el útil [20]

Bloquear el volante motor; con el útil [9]

Aflojar

• La polea de arrastre de los accesorios
• El tornillo (50) del rodillo tensor (49)

Girar el rodillo tensor (49) en el sentido horario; con la ayuda de una llave 6 caras (en "z")

Posicionar el índice "y" frente a la ranura "aa"

Apretar el tornillo (50) del rodillo tensor a 2,1 m.dan

Retirar los útiles [10], [20]

Apretar la polea de accesorios a 5 m.daN

Quitar el útil [9]

Dar 2 vueltas al cigüeñal en el sentido normal de giro

Montar de nuevo los útiles [10], [20]

Verificar la posición del índice "y", que debe estar frente a la ranura "aa"

Volver a montar el útil [9]

Desmontar la polea de accesorios

Colocar

• La referencia del captador de posición de cigüeñal (52)
• El cárter de distribución inferior (51)
• El captador de posición de cigüeñal (53)

Colocar

• La polea de accesorios (54)
• El tornillo (55) con su arandela

Apretar el tornillo (55) a 7 m.daN; apriete angular a 60 ± 5 º

Despegar

• El útil [10]
• El útil [20]
• El útil [9]

Colocar

• El cárter de distribución superior (56)
• El soporte motor (57)
• Los bulones (58)

Apretar los tornillos (58) y (45) a 5,6 m.daN

Lado volante motor

Colocar

• El regulador termostático (61) (junta nueva)
• La bomba alta presión (60) (junta nueva)
• La bomba de vacío (59) (junta nueva)

Lado filtro de aceite

Colocar

• La resrva de vacio (63)
• La rampa de inyección común alta presión de carburante (62)
• El conjunto soporte filtro de aceite (64) e intercambiador térmico agua/aceite (con un elemento filtrante nuevo)

Inyectores diesel y tubos alta presión carburante

Preparación de un inyector diesel

• Clipar la brida (69) sobre su junquillo de tope
• Poner la anilla de centrado (68) en el pozo de inyector
• Montar en plano la junta de cobre nueva (67) en el pozo de inyector diesel

Colocar

• Los inyectores diesel (65)
• Las tuercas (66); apriete a mano

Colocar

• Los protectores de tubos de alta presión de carburante (71) sobre culata
• La rampa de retorno de carburante de los inyectores diesel (70)
• Los 4 tubos de alta presión carburante (73)
• El tubo de alta presión de carburante (72)

Apretar a fondo de rosca con la mano

• Los racores de los tubos (73) sobre inyectores diesel
• Los racores de los tubos (73) sobre la rampa de inyección común alta presión carburante
• El racor de tubo (72) sobre bomba alta presión carburante
• El racor de tubo (72) sobre rampa de inyección común alta presión carburante

Apretar las tuercas (66) a 0,4 m.dan; con la ayuda de los útiles [26], [27]

Respetar el método de apriete angular siguiente

• Posicionar el cero marcado "ab" del útil [28] en frente del operario
• Desplazar el índice de guiado móvil "29"" del útil [28] y ponerlo frente a la graduación 45 °
• Apretar progresivamente y de una sola vez; apriete angular a 45 ± 5 º

Preapriete de los racores (74) en los inyectores diesel a 2,3 m.daN; con la ayuda de los útiles [13], [24], [25]

Aplicar un contrapar en "ad"

Preapriete de los racores (75) en la rampa de inyección común de alta presión de carburante a 2,3 m.daN; con la ayuda de los útiles [13], [24], [25]

Dar un preapriete al racor (76) de 2,3 m.daN; con la ayuda de los útiles [13], [24], [25]

Aplicar un contrapar en "ae"

Apretar; con la ayuda de los útiles [13], [24], [25]

• Los racores (75) de los tubos sobre la rampa de inyección común alta presión carburante; apriete a 3 m.daN
• Los racores (74) en los inyectores diesel; apriete a 3 m.daN; aplicar un contrapar en "ad"
• El racor (76) sobre la bomba alta presión carburante; apriete a 3 m.daN

Lado escape

Colocar

• El tubo (82) del circuito de refrigeración con la caja de entrada de agua (80)
• El colector de escape (83) con el turbocompresor (81)
• El intercambiador térmico (78) con la válvula EGR (77)
• El racor (79)

Colocar

• El conjunto llenado de aceite (85) y reciclaje de los vapores de aceite (86)
• El soporte del filtro de carburante (84)
• El filtro de gasóleo (87) (con un elemento filtrante nuevo)
• Las canalizaciones de llegada y de retorno de carburante

Tapa de balancines de admisión

Colocar

• El conjunto repartidor de admisión (91) y desengrasador
• El tubo (89) (sin apretar sus fijaciones); con el útil [12]
• El captador de posición de árbol de levas (88) (sin apretar su tornillo de fijación)

Método de apretado de los tornillos de fijación repartidor de admisión y desengrasador

• Preapriete de los tornillos a 0,5 m.dan
• Apretar los tornillos a 0,9 m.daN (en el orden indicado)

Apretar las fijaciones del tubo (89)

Acoplar el tubo (90); con el útil [11]

Reglaje del captador posición de árbol de levas (reutilizado)

Centrar el volante motor; con el útil [10]

Posicionar una broca diámetro 8,5 mm (en " af ") (entre la tapa de balancines de admisión (92) y el captador de posición de árbol de levas (88))

Apretar el tornillo (91) a 0,6 m.daN

Quitar el útil [10]

Reglaje del captador posición de árbol de levas (nueva)

Poner el captador de posición de árbol de levas en contacto con la pantalla (piñón de árbol de levas)

Apretar el tornillo (91) a 0,6 m.daN

Quitar el útil [10]