Esquema de principio
Llave
- "A" circuito de carburante
- "B" gasolina en el depósito
- "C" conexiones eléctricas
| identificación | descriptivo | correspondencia con los esquemas eléctricos |
|---|---|---|
| (1) | caja fusibles relé motor | BFRM |
| (2) | caja de servicio inteligente | BSI1 |
| (3) | calculador de control motor | 1320 |
| (4) | rampa de alimentación de los inyectores gasolina | - |
| (5) | inyectores gasolina (1), (2), (3) | (1331, 1332, 1333) |
| (6) | depósito de carburante | - |
| (7) | módulo bomba y medidor de combustible | 1211 |
Gestión de la inyección
El calculador control motor recibe y transforma las peticiones del conductor, o del vehículo (ABS, ESP, caja de velocidades automática) en una información de par necesaria solicitada al motor
El calculador control motor determina la cantidad de aire necesaria para proporcionar al par motor solicitado
El calculador control motor determina la cantidad de carburante necesaria, en función de la cantidad de aire admitido
En función de la cantidad de carburante calculada, el calculador de control motor determina el tiempo de inyección de carburante
Para responder a las normas de contaminación, limitar los ruidos de combustión y mejorar el confort de conducción, el calculador de control motor determina el tiempo de cada inyección de caburante durante un ciclo del motor
El par motor solicitado tiene en cuenta diversas correcciones (par absorbido por el alternador, par absorbido por el compresor de refrigeración,...)
NotaLa inyección es secuencial pero en fase de arranque el calculador de control motor pilota los inyectores simultáneamente (los inyectores están pilotados al mismo tiempo)
General
Con la misma presión de inyección de carburante, un mayor tiempo de inyección más largo permite inyectar una mayor cantidad de carburante y viceversa
En una petición de carga motor importante, con la misma presión de carburante, el tiempo de inyección de carburante se amplia para obtener el máximo par motor
El tiempo de inyección de carburante corresponde al intervalo durante el cual el calculador control motor solicita la apertura de los inyectores carburante
Especificaciones
El tiempo de inyección carburante se calcula en función de los siguientes parámetros
- Régimen motor
- Cargamotor
- Velocidad vehículo
- Temperatura de agua motor
- Temperatura de aire admmisión
- Posición de los desfasadores del árbol de levas de admisión y de escape
Corte de alimentación carburante en caso de accidente
Cuando se activa un elemento pirotécnico, la alimentación de la bomba de carburante es cortada por la pletina de servicio-caja de fusibles del compartimento motor (BFRM) a través de la información de activación del calculador de airbags
Arranque del motor después de un corte de alimentación de carburante
- Quitar el contacto
- Poner el contacto
- Arrancar el motor
Corte de alimentación carburante en caso de sobrerégimen
En caso de sobrerrégimen, el calculador de control motor acciona el corte de la alimentación de carburante a 6500 rpm