Identificación
"a": tipo de referencia del motor gravado en frío en el cárter-cilindros
Datos
| tipo de motor | 2.8 HDi |
|---|---|
| tipo reglamentario | 8140.43 s |
| número de cilindros | 4 |
| cilindrada (cm3) | 2800 |
| diámetro x carrera (mm) | 94,4x100 |
| relación de compresión | 18,5 / 1 |
| potencia máxima (C.E.E.) | 92 kW |
| potencia máxima (DIN) | 125 cv DIN |
| régimen motor correspondiente | 3800 rpm |
| par máximo (C.E.E.) | 29,6 m.daN |
| régimen motor correspondiente | 1800 rpm |
| norma de descontaminación | según procedimiento de ensayo FTP75/R24-03(US) |
| carburante | diesel |
| turbocompresor | sí |
| catalizador | sí |
| válvula EGR | sí |
| sistema de inyección | bomba de inyección a alta presión carburante |
| marca | BOSCH |
| tipo bomba de inyección | EDC MS6.3 |
Culata
Altura de la culata H: 150 ± 0,010 mm
Defecto de planeidad admisible: 0,1 mm
Rectificado del plano de junta: 0,4 mm
Junta de culata
"b": marcaje del espesor de la junta de culata
| sobrepaso de los pistones (mm) | espesor de la junta (mm) |
|---|---|
| de 0,40 a 0,50 | 1,20 |
| de 0,51 a 0,60 | 1,30 |
| de 0,61 a 0,70 | 1,40 |
| de 0,71 a 0,80 | 1,50 |
Distribución
Diagrama de distribución
| valvula de admisión | retraso apertura admisión (ROA) | -8 º |
|---|---|---|
| retraso cierre de admisión (RCA) | -37 º | |
| válvula de escape | retraso apertura escape (ROE) | -48 º |
| retraso cierre escape (RCE) | -8 º |
Juego de válvula en frío
El juego práctico en las válvulas en frío se obtiene con la ayuda de granos de diferentes espesores colocados entre el empujador y el árbol de levas
- Valvula de admisión: 0,50 ± 0,05 mm
- Válvula de escape: 0,50 ± 0,05 mm
Apriete de la culata
AdvertenciaOrden de bloqueo: tornillos por tornillo y en el orden de 1 a 22. orden para aflojar: proceder en el orden contrario (de 22 a 1)
Método de apriete
- Preapriete a 6 m.daN (orden de 1 a 22)
- Apriete angular a 180º (orden de 1 a 22)