Utillaje preconizado
[1] varilla de calado del volante motor 4507-T.A
[2] base para posicionamiento de pistón
| maletero | 6021-T |
|---|---|
| [2] | 6021-T.1 |
| [3] | 9611-T.V |
Conjunto para colocar los ejes de pistón
| maletero | 6021-T |
|---|---|
| [4] | 4510-T.F |
| [5] | 4510-T.D |
[6] varilla soporte comparador 9022-T.V
[7] útil de montaje 4521-T.G (cofre 4528-T)
[8] útil de montaje 4507-T.F (cofre 4528-T)
[9] soporte de comparador 5708-T.V2
[10] empuñadura de mandril
| maletero | 6021-T |
|---|---|
| [10] | 4510-T.C |
[11] comparador
| marca | designación | marca | marca |
|---|---|---|---|
| [12] | adaptador para apriete angular de los tornillos de culata | 4069-T | FACOM D360 |
[13a] varillas de calado del árbol de levas 4533-T.AC1
[13b] varillas de calado del árbol de levas 4533-T.AC2
[14] pasador de rodillo tensor dinámico 4200-T.H
Montaje
Unión bielas/pistones
Montar el bulón (1) en el mandril [5]
Roscar la empuñadura [10] al mandril sin apretarla
El eje (1) debe estar libre en rotación
Poner el útil [4] en el útil [2]
Colocar el pistón (2) sobre el útil de apoyo [4]: posicionar la flecha "Dist" hacia arriba
Centrar el conjunto con el mandril [5] y el eje de pistón
Mantener el pistón con la brida [3] del zócalo de posicionamiento [2]
Poner el pie de biela en una placa térmica eléctrica
Colocar un trozo de soldadura de estaño en el pie de biela "a"
Calentar hasta la fusión del estaño (temperatura de 250 ºC aproximadamente)
AdvertenciaAntes del montaje, engrasar el eje de pistón (1)
AdvertenciaEl exito de esta operación depende de la rapidez de ejecución. el eje debe ser acoplado con un solo movimiento
Colocar la biela en el pistón orientando el orificio de engrase "b" (ver figura): posicionar la flecha "Dist" hacia arriba
Meter rápidamente el bulón (1) a tope
Esperar unos segundos para desmontar el conjunto biela/pistón
Limpiar la gota de estaño
Proceder de igual manera con los otros tres conjuntos
Cigüeñal
(3) cárter-cilindros
(5) semicasquillos lado cárter-cilindros
NotaPara efectuar la elección de los semicasquillos inferiores y de las arandelas inferiores, consultar las características
Montar los semicasquillos de clase "B" (color negro) en los palieres lado cárter-cilindros
- Palieres 1;3;5 = semicasquillos lisos (cárter/cilindros y sombrerete de apoyo)
- Palieres 2;4 = semicasquillos ranurados (cárter/cilindros y sombrerete de apoyo)
AdvertenciaRespetar la posición de los semicasquillos
Engrasar los semicasquillos
Montar el cigüeñal (4)
Colocar las arandelas laterales (6) haciéndolas girar en el cigüeñal (cara ranurada lado cigüeñal)
Montar los sombreretes de apoyos de cigüeñal
Aceitar (bajo la cabeza y la rosca) y montar los tornillos de bancada
Apretar los sombreretes de apoyos de cigüeñal a mano y pre-apretarlos a 1 m.daN
Comprobar: holgura lateral de cigüeñal
Colocar los útiles [6] y [9] sobre el cárter-cilindros (3)
Fijar el comparador [11] sobre los soportes [6] y [9]
Presionar axialmente el cigüeñal en el cárter-cilindros
Regular el comparador a cero
Presionar axialmente el cigüeñal, por el lado opuesto, en el cárter-cilindros
El juego lateral debe estar comprendido entre 0,07 y 0,27 mm
AdvertenciaElegir calas laterales superiores del mismo espesor
Conjuntos bielas/pistones
Montar el segmento con los alicates apropiados
La cara con la marca TOP del segmento de estanquidad (8) debe estar orientada hacia arriba
Orientar el corte del segmento (8) a 180 ºC con respecto al corte del segmento (7)
Nota(9) segmento rascador (no tiene sentido de montaje)
Engrasar los cilindros
Respetar las marcas efectuadas en el desmontaje
La flecha "Dist" del pistón debe estar orientada hacia la distribución
Introducir el pistón procurando la colocación correcta del segmento rascador
Proceder de igual manera con los otros tres conjuntos
Dar la vuelta al cárter-cilindros
AdvertenciaEquipar a los sombreretes de bielas con los cojinetes especificados en las características
Aceite
- Las fundas
- Los semicasquillos inferiores
Volver a montar las tapas de bielas
AdvertenciaRespetar el emparejamiento bielas/tapas de bielas
Montar los tornillos de sombreretes de bielas (engrasados)
Apretar
- Las tapas de bielas: apretar los tornillos a 3,8 ± 0,3 m.daN
- Las tapas de los apoyos: apretar los tornillos a 2 m.daN apriete angular a 49° ± 2° con el útil [12]
AdvertenciaAsegurarse de que el cigüeñal gira libremente y sin punto duro
Bomba de aceite
Colocar
- La grupilla de centrado (10) de la bomba de aceite
- La chaveta en el cigüeñal
- La bomba de aceite
- Desmontar la chaveta
- El piñón de arrastre
Apretar los tornillos de fijación de la bomba de aceite a 0,8 ± 0,1 m.daN
Untar el plano de junta "c" con una fina capa de pasta de silicona AUTO JOINT OR (E10)
Montar la placa porta juntas (11) apretar los tornillos a 1 ± 0,1 m.daN
Proceder de la misma forma en el otro lado
Montar una junta de labio nueva (12) sobre el tapón de montaje [8]
Montar el retén a tope, empleando el tornillo (13)
Colocar el retén de estanquidad (14) en apoyo sobre el cárter-cilindros con el útil [7]
AdvertenciaDurante el montaje, engrasar el labio del útil, pero no engrasar el asiento exterior de la junta
Cárter de aceite
Montar el cárter de aceite
Apretar los 19 tornillos (15) a 0,8 ± 0,1 m.daN
Volante motor
AdvertenciaLos roscados de los tornillos (16) deben limpiarse antes de poner los tornillos (16)
AdvertenciaLimpiar las caras de contacto entre el cigüeñal y el volante motor
Colocar
- El volante motor
- Los bulones (16) apretar a 7 ± 0,7 m.daN
AdvertenciaApretar tornillo por tornillo en estrella
Verificar la presencia de la chaveta a la salida de cigüeñal
Montar el piñón de distribución (18)
Montar el tornillo (19) equipado con una arandela
Preapretar los tornillos (19) a 4 m.daN efectuar un apriete angular de 45 ± 3º
Montar la bomba de agua (17) provista de una junta nueva
Apretar los tornillos a 2 ± 0,2 m.daN
Girar el cigüeñal
Calar con el útil [1]
Culata
Pasar un macho por los roscados del cárter-cilindros donde roscan los tornillos de culata (macho M10 x 150)
Comprobar la presencia de las 2 tetones de centrado (20)
Colocar una junta de culata nueva (inscripciones en la parte superior)
AdvertenciaAntes de reutilizar los tornillos de culata, es preciso controlar su longitud (ver características)
AdvertenciaMontar los tornillos de culata untados previamente con grasa MOLYROTE G RAPID PLUS E3 en la parte roscada y debajo de la cabeza
Colocar
- La culata (21)
- Los 10 bulones (22)
Apriete de la culata
AdvertenciaProceder tornillo a tornillo y en el orden indicado
Método de apriete
- Preapriete a 2 ± 0,2 m.daN
- Apriete angular a 260º con el útil [12]
AdvertenciaEl reapriete de la culata después de una intervención está prohibido
AdvertenciaRellenar con aceite las cubetas de la culata situadas encima de los pulsadores hidráulicos
Volver a montar las tapas de balancines (23) tras limpiar las juntas y los planos de junta
Apretar los tornillos de las tapas de balancines en el orden indicado a 1 ± 0,2 m.daN
Las tapas de balancines están dotadas de una junta compuesta que aguanta varios desmontajes si la junta está dañada, puede repararse parcialmente con producto de estanquidad AUTOJOINT (OR)
Colocar
- El cárter de distribución
- Las poleas de árboles de levas apretar los tornillos a 8 ± 0,1 m.daN
Órganos lado distribución
Colocar
- El rodillo tensor (27)
- El tornillo (24)
- El rodillo enrollador (26)
- El tornillo (25), apretar los tornillos a 2 ± 0,2 m.daN
AdvertenciaA partir del número motor 1806405: hay 2 montajes de los conjuntos rodillo tensor, rodillo fijo y poleas de árboles de levas. no es posible la mezcla
Calar los árboles de levas con ayuda de los útiles [13a] y [13b]
Correa de distribución
Colocar la correa de distribución respetando el orden siguiente
- Polea de árbol de levas de admisión
- Polea de árbol de levas de escape
- Rodillo tensor
- Fijación polea del cigüeñal
- Polea de bomba de agua
- Rodillo tensor dinámico
Desmontar los útiles [1], [13a]y [13b]
Sobretensado de la correa
Girar el rodillo tensor (27) con la ayuda de una llave hexagonal (en " d ")
Colocar el índice "f" en posición "e" tensar la correa al máximo del intervalo indicado
Mantener el rodillo tensor (27) con el útil [14]
Apretar la tuerca de fijación del rodillo tensor a 1 m.daN
Dar 4 vueltas de cigüeñal en el sentido normal de rotación
AdvertenciaNo hacer girar jamás el cigüeñal hacia atrás
Asegurarse del correcto calado de la distribución montando de nuevo las varillas [1], [13a] y [13b]
Quitar las varillas de centraje [1], [13a]y [13b]
Reglaje de la tensión de colocación de la correa
Aflojar la tuerca manteniendo la posición del rodillo tensor con una llave hexagonal hueca en "d"
Colocar seguidamente el índice "f" en su posición de reglaje "g"
AdvertenciaEl índice "f" no debe sobrepasar la ranura "g". en caso contrario, repetir la operación de tensado de la correa de distribución
Mantener el rodillo tensor (27) en esta posición, con la ayuda de una llave hexagonal
Apretar la tuerca de fijación del rodillo tensor a 2,2 ± 0,2 m.daN
AdvertenciaEl rodillo tensor no debe girar durante el apriete de su fijación. en caso contrario, repetir la operación de tensado de la correa de distribución
Colocar
- Las carcasas de distribución
- La polea del cigüeñal apretar los tornillos a 2,5 ± 0,2 m.daN
- El regulador termostático apretar los tornillos a 1 ± 0,2 m.daN
- La varilla eléctrica de nivel de aceite apretar los tornillos a 2,7 ± 0,2 m.daN
- El soporte del filtro de aceite (junta nueva) apretar los tornillos a 1 ± 0,2 m.daN
- El filtro de aceite
- La tapa de protección del elemento filtrante apretar a 2,5 ± 0,2 m.daN
- La varilla de nivel de aceite