Εφαρμογή
Κινητήρες:
- TU
- EW
Συστημα ψεκασμου: SAGEM S2000 PM1
Συνοπτικη περιγραφη
Τοποθέτηση "A": κινητήρας EW
Τοποθέτηση "B": κινητήρας TU
(1) αισθητήρας στροφών κινητήρα (1313)
(2) εγκέφαλος ψεκασμού (1320)
(3) κουτί πολλαπλασιαστή (1135)
(4) αισθ. θέσης εκκεντροφόρων (1115)
(5) κουτί πολλαπλασιαστών με ανιχνευτή φάσης (1191)
Μονάδα πολλαπλασιαστών μικρού όγκου (1135)
Εφαρμογή: κινητήρας EW
Οι πολλαπλασιαστές είναι ενσωματωμένοι σε ένα κουτί που βρίσκεται στρεωμένο στη κυλινδροκεφαλή
Ανάφλεξη ελεγχόμενης στατικής διανομής: δημιουργούνται 2 σπινθήρες, ένας στο τέλος της συμπίεσης και ένας στη φάση της εξαγωγής (χαμένος σπινθήρας)
Κουτί πολλαπλασιαστών με ανιχνευτή φάσης (1135)
Εφαρμογή: κινητήρας TU
Οι πολλαπλασιαστές είναι ενσωματωμένοι σε ένα κουτί που βρίσκεται στρεωμένο στη κυλινδροκεφαλή
Ανάφλεξη ελεγχόμενης στατικής διανομής: δημιουργούνται 2 σπινθήρες, ένας στο τέλος της συμπίεσης και ένας στη φάση της εξαγωγής (χαμένος σπινθήρας)
Ένα σύστημα ενσωματωμένο στο κουτί πολλαπλασιαστών επιτρέπει στον εγκέφαλο ψεκασμού να ανιχνεύσει τη θέση του εμβόλου αρ.1
ΣημείωσηΑυτό το σύστημα αντικαθιστά τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου
Μπουζί ανάφλεξης
Ιδιαιτερότητες
- Μπουζί ανάφλεξης με επίπεδη έδρα
- Ροπή σφιξίματος: 2,5 m.daN
Εγκέφαλος ψεκασμού (1320)
Τα επίπεδα ισχύος και εντολών των πολλαπλασιαστών, είναι ενσωματωμένα στον εγκέφαλο (δεν υπάρχει πλακέτα εξωτερικού φωτισμού)
Ο εγκέφαλος τροφοδοτεί εναλλάξ, καθένα από τα πηνία 2 του πολλαπλασιαστή
Κινητήρας EW
Ο συγχρονισμός της ανάφλεξης πραγματοποιείται από τον αισθητήρα του κυλίνδρου αναφοράς αρ. 1 (αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου (1115))
Κινητήρας TU
Ο συγχρονισμός της ανάφλεξης γίνεται από τον ανιχνευτή φάσης, που είναι ενσωματωμένος στο κουτί πολλαπλασιαστών
Σύστημα διάγνωσης (EOBD)
ΣημείωσηEOBD: European On Board Diagnosis, διάγνωση του εξοπλισμού αντιρρύπανσης
Βλέπε κεφάλαιο: λειτουργία - διάγνωση των συστημάτων αντιρύπανσης (EOBD)