ΠροειδοποίησηΜόνο το προσωπικό που έχει δεχθεί ειδική εκπαίδευση στα ηλεκτρικά οχήματα μπορεί να επεμβαίνει σε αυτά (τηρείτε την ισχύουσα νομοθεσία της χώρας)
Δεδομένα
Προμηθευτής: LEROY-SOMER
Τύπος: ηλεκτρικό μοτέρ συνεχούς ρεύματος και ξεχωριστής ενεργοποίησης: SA18
Μήκος: 180 mm
Γείωση: 72 kg
Ονομαστική ισχύς: 15,5 kW
Μέγιστη ισχύς μεταξύ 1600 και 5500 στρ./λεπτό: 28 kW
Μέγιστη ροπή μεταξύ 0 και 1600 στρ./λεπτό: 18 m.daN
Μέγιστο όριο στροφών κινητήρα: 6500 στρ./λεπτό
Υπέρβαση ορίου ταχύτητας: 8000 στρ./λεπτό
Ονομαστική τάση: 162V
Επαγωγικό ρεύμα (ονομαστική): 110 A
Επαγωγικό ρεύμα (μέγιστο): 200 A
Τάση διέγερσης: 90V
Ρεύμα ενεργοποίησης (μέγιστο): 10 A
Ονομαστικό μήκος άκρων: 25 mm
Ονομαστικό μήκος άκρων: 12 mm
Αναγνωριση
"A" κινητήρας
(1) επαγωγικό
(2) επαγωγικού τύπου
(3) θυρίδα πρόσβασης
(4) κορόνα βάση
(5) κολάρο συγκράτησης ρουλεμάν μετάδοσης
(6) άξονας, πέρασμα του άξονα μετάδοσης (αριστερά)
(7) μάκτρα / μοτέρ
(8) είσοδος αέρα, ψύξη κινητήρα
"B" Μειωτηρας
(9) ελαστικοί αποστάτες (στη τραβέρσα)
(10) πινακιδάκι αναγνώρισης
(11) χειροφρενο (θέση "P" στον μοχλό "P R N D")
Περιγραφή
Ηλεκτρικό μοτέρ συνεχούς ρεύματος και ξεχωριστής ενεργοποίησης
Η μεταβολή της ταχύτητας περιστροφής ρυθμίζεται από ένα "μεταβολέα"
Ο "μεταβολέας" ενεργεί πάνω στη τάση επαγωγικού ρεύματος, από 0 μέχρι 1600 ΣΑΛ και στο ρεύμα διέγερσης από 1600 έως 6500 ΣΑΛ, μέσω 2 ηλεκτρονικών κοφτών
Η ψύξη του μοτέρ εξασφαλίζεται από ανεμιστήρα 2 ταχυτήτων
- 1η ταχύτητα αμέσως μετά το άνοιγμα του διακόπτη
- 2η ταχύτητα μόλις η θερμοκρασία του μοτέρ φθάσει τους 80°C
Η απενεργοποίηση της 2ης ταχύτητας πραγματοποιείται μόλις η θερμοκρασία κατέβει στους 75°C
2 αισθητήρες θερμοκρασίας τύπου CTN είναι ενσωματωμένοι στους πόλους του εξαρτήματος ένδειξης (ένα αισθητήρα αντικατάστασης)
Το γκρουπ του διαφορικού που είναι συνδεδεμένο με τον κινητήρα, κρέμεται κάτω από τη τραβέρσα από 2 ελαστικές στηρίξεις και μία αντιστρεπτική ράβδος
Καμπύλη ισχύος και ροπής
Ροπες συσφιξης
Ελαστικοί αποστάτες (προς τη πλευρά της τραβέρσας): 6 m.daN
Ελαστικοί αποστάτες (προς τη πλευρά του κινητήρα): 2,5 m.daN
Βάση φίσας αντίστασης: 0,3 m.daN
Κολάρο συγκράτησης ρουλεμάν μετάδοσης (αριστερά): 0,7 m.daN
Ντίζα παραλαβής ροπής (προς τη πλευρά του κινητήρα): 7,5 m.daN
Ντίζα παραλαβής ροπής (προς τη πλευρά της γέφυρας): 6 m.daN
(3) θυρίδα πρόσβασης: 0,3 m.daN
(12) καλώδια επαγωγικού ρεύματος: 1,1 m.daN
(13) καλώδια ενεργοποίησης: 0,5 m.daN
(14) διακόπτες βαλβίδας θερμοκρασίας