Ab Seriennummer 2616142, der Motor TU1M+ erhält einen neuen Kurbeltrieb und die Bezeichnung modernisierter TU1M+
Allgemeine Daten
| Motorcode | modernisierter TU1M+ | modernisierter TU1M+ |
|---|---|---|
| Typkennzeichen | HDY | HDZ |
| Aggregatkennzeichnung | 10FP5M | 10FP4X 10FP4Y |
| Zylinderzahl | 4 | |
| Bohrung x Hub (mm) | 72 x 69 | |
| Hubraum (cm3) | 1124 | |
| Verdichtungsverhältnis | 9.4 | 9.7 |
| Höchstleistung (PS DIN) | 54.3 | 59.9 |
| Höchstleistung (CEE kW) | 40 | 44.1 |
| entsprechende Motordrehzahl (/min) | 6200 | |
| maximales Drehmoment (CEE daNm) | 8.75 | |
| entsprechende Motordrehzahl (/min) | 3800 | |
| Turbolader | - | |
| Kühler | ||
| Ladedruck (Millibar) | ||
| Einspritzsystem | Monopoint | |
| Fabrikat | BOSCH | |
| Typ | MA3.1 | |
Vorstellung
Kolben - Bolzen - Dichtungsring
| TU1M+ | modernisierter TU1M+ | |
|---|---|---|
| A | 60 | 47.5 |
| ØB | 19.5 | 17.97 |
| C | 1.5 | 1.5 |
| D | 2 | 1.5 |
| E | 3 | 2.5 |
| Teilenummer Kolben + Laufbuchsen | 0111.Y8 | 0111.Z6 |
| Teilenummer Satz Kolbenringe | 0640.A2 | 0640.L4 |
Die Lage der Kolbenringe und des Kolbenbolzens wurde nach oben zum Kolbenboden versetzt
(1) Kennzeichen 1X des Kolbens des modernisierten TU1M+
(2) Lagemarkierung zur Steuerung
(3) Kennzeichen der Durchmesserklasse (A, B oder C)
Pleuel - Pleuellagerschalen
| alte Ausführung | neue Ausführung | |
|---|---|---|
| ØF +0.016 | 48.655 | |
| ØG +0.017 | 19.463 | 17.939 |
| H ±0.07 | 112.3 | 125.3 |
| Teilenummer | 0603.12 | 0603.73 |
Das neue Pleuel besitzt eine Ölspritzdüse (4) zur Kolbenbodenkühlung
Der Pleuel ist mit einer neuen gelochten Halblagerschalen ausgestattet (Teilenummer 0606.P8)
Austauschbarkeit
Der neue Kurbeltrieb kann anstelle der alten Ausführung eingebaut werden, sofern die Paarung von Pleueln, Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenringen und Pleuellagerschalen beachtet wird