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Startseite/Peugeot/4008/Peugeot 4008 I (2012-2017)/Reparaturanleitung/Motoreinheit/Beschreibung - Funktion: Einspritzsteuergerät
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Beschreibung - Funktion: Einspritzsteuergerät Peugeot 4008 I

Motoreinheit ~ 295 Wörter

Beschreibung

(1) Einspritzsteuergerät

"a" 64-poliger grauer Stecker

"b" 48-poliger grauer Stecker

Verfügbare Funktionen

Das Einspritzsteuergerät steuert die Kraftstoffeinspritzung anhand der Informationen Motordrehmoment

  • Das Einspritzsteuergerät berechnet den Bedarf an Motordrehmoment auf Grundlage des Gaspedalsensors
  • Das angeforderte Motordrehmoment berücksichtigt verschiedene Korrekturen (vom Generator aufgenommenes Drehmoment, vom Klimaanlagenkompressor aufgenommenes Drehmoment,...)
  • Das angeforderte Motordrehmoment wird in Kraftstoffeinspritzzeit, Phasen der Kraftstoffeinspritzung, Ansteuerung Öffnung der Drosselklappe und Zündzeitzeitpunkt umgewandelt

Das Einspritzsteuergerät steuert die Zündung und die Kraftstoffeinspritzung je nach den verschiedenen empfangenen Parametern

  • Motordrehzahl
  • Kurbelwellenstellung
  • Einlassluftdruck (Aussenluftdruckgeber)
  • Position des Fahrpedals
  • Motortemperatur (Kühlmitteltemperaturfühler)
  • Temperatur der in die Zylinder eingelassenen Luft (Lufttemperatursonde)
  • Motor-Kühlmitteltemperatur
  • Vom Generator aufgenommenes Drehmoment
  • Vom Klimaanlagenkompressor aufgenommenes Drehmoment (Berechnung)
  • Geschwindigkeit des Fahrzeugs (Fahrzeuggeschwindigkeitssensor; vom Steuergerät Dynamische Stabilitätskontrolle (ESP) gelieferte Information Geschwindigkeit)
  • Sauerstoffgehalt der Abgase (Eintritts-Lambda-Sonde)
  • Motorklopfen (Klopfsensor)
  • Anforderung Kühlung (*)
  • Spannung der Zusatzbatterie
  • Druck im Servolenkungssystem

HinweisDer Atmosphärendrucksensor ist in das Motorsteuergerät integriert und kann nicht von ihm getrennt werden

Durch Auswertung dieser Informationen veranlasst das Einspritzsteuergerät die folgenden Ansteuerungen

  • Öffnung des motorisierten Drosselklappengehäuses
  • Regelung der Leerlaufdrehzahl
  • Zündzeitpunkt und Ladezeit der Zündspule
  • Eingespritzte Benzinmenge, proportional zur Öffnungszeit der Einspritzventile
  • Rückführung der Benzindämpfe (Elektrosteuerventil Aktivkohlefilterbelüftung)
  • Einspritzunterbrechung bei Überdrehzahl und im Schiebebetrieb
  • Unterbrechung der Klimanlage
  • Heizwiderstand der Lambdasonde (Eintritts-Lambda-Sonde, Lambdasonde nach Katalysator)

Das Einspritzsteuergerät steuert ebenfalls die folgenden Funktionen

  • Die Verringerung des Motordrehmoments bei einer Regulierung der Dynamischen Stabilitätskontrolle (ESP) (*)
  • Die Motorkühlung
  • Den Kühlbedarf für die Klimaanlage (BRAC)
  • Den Dialog mit den Steuergeräten des Netzes CAN (Controller Area Network)
  • Die Funktionen zur Kontrolle der Einspritzung und der Schadstoffreduzierung
  • Die Funktionslogik zur Verbesserung der Laufkultur
  • Die Wegfahrsperrenfunktion
  • Die Notlauffunktionen
  • Die Steuerung der Kühlerventilatoren und der Warnleuchten
  • Die Diagnose mit Störungsspeicherung
  • Die Funktion Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung und -begrenzung (*)

Hinweis(*) je nach Version

Elektrische Daten

PolnummerPolbelegung des Steckers
1Ansteuerung: Ölversorgungsventil
2Ansteuerung: Einspritzventil Nr. 1
3Ansteuerung: Einspritzventil Nr. 2
4Ansteuerung: Zündspule Zylinder Nr. 1
5Ansteuerung: Zündspule Zylinder Nr. 2
6Betätigung des Anlassrelais
7Pol nicht angeschlossen
8Informationen des Motordrehzahlsensors
9Versorgung von 5 V angewendet auf den Sensor Zylinderkennung und auf den Motordrehzahlsensor
10Information des primären Positionssensors des motorisierten Drosselklappengehäuses
11Information des sekundären Positionssensors des motorisierten Drosselklappengehäuses
12Versorgung von 5V angewendet auf den Positionssensor des motorisierten Drosselklappengehäuses
13Masse des Positionssensors des motorisierten Drosselklappengehäuses
14Information vom Zylinderkennungssensor
15Plus-Ansteuerung der Servosteuerung des Ventils des motorisierten Drosselklappengehäuses
16Minus-Ansteuerung der Servosteuerung des Ventils des motorisierten Drosselklappengehäuses
17Pol nicht angeschlossen
18Ansteuerung: Einspritzventil Nr. 3
19Ansteuerung: Einspritzventil Nr. 4
20Ansteuerung: Zündspule Zylinder Nr. 3
21Ansteuerung: Zündspule Zylinder Nr. 4
22Pol nicht angeschlossen
23Pol nicht angeschlossen
24Masse des Motordrehzahlgebers
25Information des Klopfsensors
26Information Kühlmitteltemperaturfühler
27Masse des Kühlmitteltemperaturfühlers
28Pol nicht angeschlossen
29Pol nicht angeschlossen
30Masse des Zylindererkennungssensors
31Pol nicht angeschlossen
32Pol nicht angeschlossen
33Pol nicht angeschlossen
34Steuerung Beheizung Austritts-Lambda-Sonde
35Steuerung Beheizung Eintritts-Lambda-Sonde
36Information des Motoröldruckschalters
37Steuerung des Magnetventils Aktivkohlefilterbelüftung
38Signal der Austritts-Lambda-Sonde
39Masse Lambdasonde nach Katalysator
40Signal der Eintritts-Lambda-Sonde
41Masse Lambdasonde vor Katalysator
42Masse des Klopfsensors
43Pol nicht angeschlossen
44Versorgung von 5V angewendet auf den Absolutdruckfühler im Ansaugkrümmer
45Information des Absolutdruckfühlers des Lufteinlasskrümmers
46Masse des Absolutdruckfühlers des Lufteinlasskrümmers
47Pol nicht angeschlossen
48Pol nicht angeschlossen
49Pol nicht angeschlossen
50Pol nicht angeschlossen
51Pol nicht angeschlossen
52Pol nicht angeschlossen
53Pol nicht angeschlossen
54Pol nicht angeschlossen
55Pol nicht angeschlossen
56Pol nicht angeschlossen
57Pol nicht angeschlossen
58Pol nicht angeschlossen
59Pol nicht angeschlossen
60Betätigung des gesteuerten Generators
61Steuerungsrückmeldung des gesteuerten Generators
62Signal Ausgangsspannung des gesteuerten Generators
63Pol nicht angeschlossen
64Pol nicht angeschlossen
PolnummerPolbelegung des Steckers
1Masse Karosserie
2Versorgung durch das Relais Servosteuerung Drosselklappe
3Ansteuerung des Motorsteuerrelais
4Information des primären Gaspedalpositionssensors
5Versorgung von 5V angewendet auf den primären Gaspedalpositionssensor
6Masse des primären Gaspedalpositionssensors
7Information des sekundären Gaspedalpositionssensors
8Versorgung von 5V angewendet auf den sekundären Gaspedalpositionssensor
9Masse des sekundären Gaspedalpositionssensors
10Diagnoseanschluß
11Masse Karosserie
12Versorgung durch Steuerrelais Motor
13Masse Karosserie
14Ansteuerung des Relais der Servosteuerung des motorisierten Drosselklappengehäuses
15Diode
16Pol nicht angeschlossen
17Pol nicht angeschlossen
18Pol nicht angeschlossen
19Information des Einlasslufttemperaturfühlers
20CAN-C High
21CAN-C Low
22 (*)Position durch Beleuchtungsschalter Position Beleuchtungsschalter durch Druckschalter Anlassen
23Masse Karosserie
24Pol nicht angeschlossen
25Information des Lenkanlassschlosses
26Steuerung des Relais für die Kraftstoffpumpe
27Pol nicht angeschlossen
28 (*)Information des Temperaturfühlers Bordnetzbatterie:
29Versorgung von 5V angewendet auf den Stromsensor der Bordnetzbatterie (*)
30 (*)Information des Stromsensors der Bordnetzbatterie
31 (*)Masse des Stromsensors der Bordnetzbatterie
32Ansteuerung des Relais des Klimaanlagenkompressors
33Diagnoseanschluß
34Plus Bordnetzbatterie
35 (*)Position durch Beleuchtungsschalter
36Ansteuerung des Anlasserrelais
37Ansteuerung des Relais des Lenkanlassschlosses
38Ansteuerung des Relais des Bremslichtschalters
39Pol nicht angeschlossen
40Pol nicht angeschlossen
41Pol nicht angeschlossen
42Pol nicht angeschlossen
43Pol nicht angeschlossen
44Pol nicht angeschlossen
45Pol nicht angeschlossen
46Pol nicht angeschlossen
47Pol nicht angeschlossen
48Pol nicht angeschlossen

Anlernung - Initialisierung

Die Aktualisierung der Software des Motorsteuergeräts erfolgt durch Fernladen (Steuergerät mit Ausstattung Flash-EPROM)

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