Verfügbare Steuergerät-Informationen
Stellertests: Nein
Parametermessungen: ja
Prüfung Zähnesignal: Nein
Kontrolle(n) bei vorliegendem Fehler
| Bedingungen, unter denen der Fehler auftritt | durchzuführende Kontrollen Kontrollvoraussetzungen |
|---|---|
| Anlassphase Motor gestartet | Zündung eingeschaltet; Motor-Steuergerät, abgeklemmt; Motordrehzahlmesser, angeschlossen: - anlasser betätigen, die Spannung verändert sich von 4 V bis 9 V zwischen den Polen 18 - 46 des Steckers 88 V.NR Ausgeschalteter Fahrtschalter; Motor-Steuergerät, abgeklemmt; Motordrehzahlmesser, abgeklemmt: - (Motoren: TU): Stromdurchgang der Leitungen A und B prüfen - (Motoren: XU): Stromdurchgang der Leitungen A, B, D, M und prüfen - Richtung des Anschlusses des Motor-Drehzahlgebers überprüfen (Vertauschung der Leitungen) - prüfen: Widerstandswert(e) des Gebers 300 Ω ≤ R ≤ 400 Ω - Zustand des Zahnkranzes und Pol des Sensors überprüfen |
Kontrolle(n), wenn kein Fehler angezeigt wird
Zündung eingeschaltet; Motor-Steuergerät, abgeklemmt; Motordrehzahlmesser, angeschlossen:
Anlasser betätigen; die Spannung verändert sich von 4 V bis 9 V zwischen den Polen 18, 46 des Steckers 88 V.NR
Ausgeschalteter Fahrtschalter; Motor-Steuergerät, abgeklemmt; Motordrehzahlmesser, abgeklemmt:
- Motoren: TU: Stromdurchgang der Leitungen A und B prüfen
- Motoren: XU: Stromdurchgang der Leitungen A, B, D und M prüfen
Prüfen: keine Masse am Pol 18 - 46 des Steckers 88 V.NR
Prüfen: Widerstandswert(e) des Gebers 300 ≤ R ≤ 400 Ω
Zündung eingeschaltet; Motor-Steuergerät, abgeklemmt; Motordrehzahlmesser, abgeklemmt:
Prüfen: keine Spannung an den Polen 18 - 46 des Steuergeräts
A Motoren: TU
B Motoren: XU
