Mit MJ 2005 erhält der Vectra-C eine neue ABS-Variante. Die bisherige ABS-Variante ABS-TC+, die mit einer Traktionskontrolle ausgestattet war, entfällt. Sie wird durch das neue ABS-M abgelöst, welches die Funktionalität der Traktionskontrolle in einer verbesserten Form bereitstellt.
Dieses ABS-M unterscheidet sich vom standardmäßig verbauten ABS durch ein modifiziertes Steuergerät mit veränderter Software. Neu ist dabei vor allem die Funktionsweise der Traktionskontrolle. Bisher wurde dem Durchdrehen der Antriebsräder so entgegengewirkt, dass diese bei Schlupf einzeln abgebremst wurden. Dies geschah in Verbindung mit einer Reduzierung des Motordrehmoments.
Das künftig eingesetzte ABS-M arbeitet nun ausschließlich über die Verringerung der Motorleistung. Wenn an einem Antriebsrad Schlupf entsteht, greift das Steuergerät in das Motormanagementsystem ein und senkt die Motorleistung. Hierdurch verringert sich die Drehzahl an den durchdrehenden Antriebsrädern soweit bis die Räder wieder Eingriff erhalten.
Der Regelvorgang der Traktionskontrolle wird durch eine blinkende Kontrollleuchte (Pfeil) im Kombiinstrument angezeigt.
Die neue Traktionskontrolle stellt eine Vereinfachung dar, weil durch den Wegfall der einzelnen Abbremsfunktionen der Antriebsräder nur noch das Hydroaggregat des Standard-ABS verwendet wird. Hierdurch werden Defektanfälligkeit und Serviceaufwand minimiert. Die Vorteile einer Traktionskontrolle, wie z. B. ein sicheres Anfahren auf rutschigen Untergrund, bleiben aber erhalten.
Die Traktionskontrolle TC+ wird weiterhin in Verbindung mit dem ABS-ESP+ / TC+ verbaut. Das Hydroaggregat ist das gleiche wie das des ABS-TC+.