Additiv
Verfügbare Funktionen
Aufgabe des Additivs
- Absenken der Verbrennungstemperatur der Partikel auf 450°C (anstatt 550°C)
- Imprägnierung der Partikel bei ihrer Bildung in der Brennkammer
- Förderung der Verbrennung der Partikel
Beschreibung
Additiv EOLYS (Hersteller "RHODIA")
Zusammensetzung
- Cerin: 4,2% in Masse (DP X42)
- Katalysator: braune Farbe
- Lösungsmittelprodukt (brennbarer Kohlenwasserstoff)
Additivtank
Beschreibung
Daten
- Inhalt: 5 Liter
- Reichweite: 80 000 km
- Integrierte Pumpe zur Additiveinspritzung
- Integrierte Sonde Additivmindeststand
- 4 Öffnungen
Öffnungen
- Ausgang Pumpe Additiveinspritzung (Schnappverschluss Durchmesser 10 mm)
- Rücklauf Pumpe Additiveinspritzung (Schnappverschluss Durchmesser 8 mm)
- Entlüftungsschraube (Sicherheitsventil Druck - Unterdruck)
- Entgasung (Überlauf)
Befüllung: siehe Arbeitsanleitung im Mechanik-Ordner des betreffenden Fahrzeugs
Positionsbestimmung
Positionsbestimmung: unter dem Kraftstofftank
Pumpe Additiveinspritzung (1283)
Verfügbare Funktionen
Die Pumpe Additiveinspritzung liefert den erforderlichen Druck und die benötigte Menge im Additivversorgungssystem
Beschreibung
A - Additivrücklaufsystem
B - Additivniederdrucksystem
Hersteller: MARWAL
Die Pumpe Additiveinspritzung besteht aus den folgenden Komponenten
- (1) Rückschlagventil (Additivniederdrucksystem)
- (2) Sonde Additivmindeststand
- (3) Filter
- (4) Rückschlagventil (Rücklaufsystem Additivtank)
- (5) Rollen - Förderpumpe
Die Rückschlagventile verhindern ein Auslaufen des Additivs beim Öffnen der Schnappverschlüsse am Ausgang und am Rücklauf der Pumpe Additiveinspritzung
HinweisAnsprechdruck des Sicherheitsventils: 0,2 bar
Rückförderung Pumpe: 80 l/h
Normaler Funktionsdruck: 3 bar
Die Pumpe Additivversorgung wird vom Steuergerät Additivversorgung in den folgenden Fällen mit 12 Volt angesteuert
- Beim Einschalten der Zündung für 5 Sekunden
- Phase Additivversorgung
Elektrische Besonderheiten
Ansteuerung: Steuergerät Kraftstoffadditivsystem
Polbelegung des Steckers
- Klemme 1: (-) Sonde Additivmindeststand
- Klemme 2: (+) Sonde Additivmindeststand
- Klemme 3: Ansteuerung der Pumpe Additiveinspritzung mit 12 Volt
- Klemme 4: Masse Pumpe Additiveinspritzung
- Klemme 5: frei
- Klemme 6: frei
Positionsbestimmung
Die Pumpe ist im Additivtank eingetaucht
HinweisDie Pumpe ist vom Additivtank nicht trennbar
Sonde Additivmindeststand (1283)
Verfügbare Funktionen
Die Sonde informiert das Steuergerät Additivversorgung, dass der minimale Additivstand erreicht ist, wenn noch 0,3 Liter im Additivtank vorhanden sind
Je nach der erhaltenen Information informiert das Steuergerät Additivversorgung das Einspritzsteuergerät
Das Einspritzsteuergerät informiert die BSI, welche die Aktivierung der folgenden Bauteile anfordert
- Anforderung Blinken der Service-Kontrollleuchte in der Instrumenteneinheit (*)
- Anforderung Anzeige einer Meldung auf der Multifunktionsanzeige (*)
Hinweis0,3 Liter Additiv lässt einen Spielraum der Additivversorgung, der 6 Tankfüllungen mit 80 Liter Kraftstoff entspricht (*)
(*) je nach Fahrzeugausstattung
Beschreibung
Die Sonde besteht aus einem Temperaturfühler
Die gelieferte Information unterscheidet sich je nach dem, ob sich der Temperaturfühler im Additiv oder in der Luft (Mindeststand erreicht) befindet
Positionsbestimmung
Die Sonde ist in der Pumpe Additiveinspritzug integriert
Sicherheitsventil
Verfügbare Funktionen
Aufgabe des Sicherheitsventils
- Funktion Abdichtung (verhindert die Verdampfung des Lösungsmittels, das Eindringen von Staub, Schmutz und Wasser)
- Funktion Überschlagschutz
- Entlüftung des Additivtanks je nach Füllstand des Additivs
Beschreibung
(6) Ansaugventil (0,036 bar)
(7) Überdruckventil(e) (0,05 ± 0,01 bar)
(8) Rückholfeder des Unterdruckventils
(9) Rückholfeder des Überdruckventils
Funktion
- Das Ventil (6) sorgt für die Entlüftung des Additivtanks je nach Füllstand des Additivs
- Das Ventil (7) erfüllt die Funktion Abdichtung und Überschlagschutz
Positionsbestimmung
Das Sicherheitsventil befindet sich im Radkasten hinten links (hinter dem Schmutzfänger)
Additiv-Einspritzdüse (1284)
Verfügbare Funktionen
Die Einspritzdüse sorgt für die Einspritzung einer festgelegten Additivmenge in den Kraftstofftank
Beschreibung
A - Additivrücklaufsystem
B - Additivniederdrucksystem
Typ: WEBER IWP 043
HinweisAnsprechdruck des Sicherheitsventils: 3 bar
Elektrische Besonderheiten
Ansteuerung: Steuergerät Kraftstoffadditivsystem
Polbelegung des Steckers
- Klemme 1: Versorgung +12 Volt
- Klemme 2: Ansteuerung
Elektrische Daten: Widerstand bei 25°C = 14,7 Ohm
Positionsbestimmung
Die Additiv-Einspritzdüse befindet sich auf dem Kraftstofftank
Sensor Kraftstofftankverschluss vorhanden (4320)
Verfügbare Funktionen
Der Sensor Kraftstofftankverschluss vorhanden informiert das Steuergerät Additivversorgung über das Öffnen / Schließen des Verschlusses
Aufgabe des Steuergerätes Additivversorgung je nach den erhaltenen Informationen: erkennen, dass ein Einfüllen von Kraftstoff stattfinden könnte
Beschreibung
(10) Dauermagnet
(11) Kontakt
Der Verschluss verfügt über einen Magneten; wenn der Verschluss geschlossen ist, befindet sich der Magnet gegenüber einem Kontakt
Elektrische Besonderheiten
Stromversorgung: Steuergerät Kraftstoffadditivsystem
Polbelegung des Steckers
- Klemme 1: Versorgung 5 Volt
- Klemme 2: Signal
- Magnet gegenüber dem Kontakt vorhanden: Widerstand = 150 000 Ohm
- Magnet gegenüber dem Kontakt nicht vorhanden: Widerstand = 15 Ohm
Kraftstoffstandsgeber (1211)
Verfügbare Funktionen
Der Kraftstoffgeber informiert das Steuergerät Additivversorgung über eine Änderung des Kraftstoffstands über die Zentralschalteinheit
Aufgabe des Steuergerätes Additivversorgung je nach den erhaltenen Informationen
- Bestimmung der einzuspritzenden Additivmenge
- Ansteuerung der Pumpe Additiveinspritzung
- Ansteuerung der Additiveinspritzdüse
Beschreibung
Kontrollieren: Kraftstoffstandsgeber
| Höhe der Schwimmerachse in Bezug auf die Basisebene | Widerstand |
|---|---|
| 14 mm | 350 ± 5 Ohm |
| 44 mm | 300 ± 5 Ohm |
| 75 mm | 250 ± 5 Ohm |
| 110 mm | 200 ± 5 Ohm |
| 139 mm | 150 ± 5 Ohm |
| 171 mm | 100 ± 5 Ohm |
| 202 mm | 50 ± 5 Ohm |
| Höhe der Schwimmerachse in Bezug auf die Basisebene | Widerstand |
|---|---|
| 14 mm | 350 ± 11 Ohm |
| 41 mm | 300 ± 10 Ohm |
| 72 mm | 250 ± 10 Ohm |
| 104 mm | 200 ± 9 Ohm |
| 138 mm | 150 ± 9 Ohm |
| 171 mm | 100 ± 8 Ohm |
| 204 mm | 50 ± 2 Ohm |
HinweisDer Kraftstoffgeber kann präzise eine Änderung des Kraftstoffstandes von weniger als 7 Liter nicht erkennen
Zentralschalteinheit BSI (BSI1)
Die BSI sendet dem Steuergerät Additivversorgung die folgenden Informationen
- Signal Sensor Motordrehzahl (Information laufender Motor)
- Information Fahrzeuggeschwindigkeit
- Information Kraftstoffstandsgeber
- Zündschlüsselstellung
Steuergerät Kraftstoffadditivsystem (1282)
Verfügbare Funktionen
Das Steuergerät bestimmt die Additiveinspritzung
Das Softwareprogramm des Steuergerätes beinhaltet
- Die Steuerung des Beginns und der Dauer der Additiveinspritzung in den Kraftstofftank
- Die Steuerung der gesamten eingespritzten Additivmenge seit Beginn der Lebensdauer des Filters
- Die Notlauffunktionen
- Die Diagnose mit Störungsspeicherung
- Dialog mit dem Einspritzsteuergerät
Beschreibung
Das Steuergerät übernimmt die elektrische Kontrolle der folgenden Bauteile
- Sonde Additivmindeststand
- Pumpe Additiveinspritzung
- Additiv-Einspritzdüse
- Kontakt Kraftstofftankverschluss vorhanden
- Abgastemperaturfühler nach Katalysator
Hersteller: MAGNETTI MARELLI
Elektrische Besonderheiten
| Pol-Nr. | Bezeichnung |
|---|---|
| 1 | Versorgung + 12 Volt (Dauerplus) |
| 2 | Stromversorgung +BAT BSI / +APC |
| 3 | Versorgung +VAN CAR (+12 Volt) |
| 4 | Eingang: Information Sensor Kraftstofftankverschluss vorhanden |
| 5 | Eingang: Information Sonde Additivmindeststand |
| 6 | - |
| 7 | - |
| 8 | Ausgang: Ansteuerung Additiveinspritzdüse 12V |
| 9 | Ausgang: Ansteuerung Pumpe Additiveinspritzung 12V |
| 10 | Eingang: Information Abgastemperaturfühler nach Katalysator |
| 11 | Eingang: Information Abgastemperaturfühler nach Katalysator |
| 12 | Eingang: Information Sensor Kraftstofftankverschluss vorhanden |
| 13 | Eingang: Information Sonde Additivmindeststand |
| 14 | Netz VAN Data |
| 15 | VAN-Netz Data B |
| 16 | Masse |
Positionsbestimmung
Positionsbestimmung: auf dem Längsschweller in der Nähe des Unterteils der rechten B-Säule (je nach Fahrzeug)