Applikation
Motorer
- TU
- EW
Indsprøjtningssystem: SAGEM S2000 PM1
Oversigt
Monteringsmulighed "A": motortype EW
Monteringsmulighed "B": motortype TU
(1) føler for motoromdrejningshastighed (1313)
(2) indsprøjtningscomputer (1320)
(3) tændspolehus (1135)
(4) føler for knastakselposition (1115)
(5) tændspoleenhed med faseføler (1191)
Tàndspoleenhed (1135)
Applikation: motortype EW
Spolerne er integreret i dækslet, der er anbragt på topstykket
Statisk tændingsanlæg med dobbeltspole: der udløses 2 gnister, én i slutningen af kompressionen, og en anden i udstødningsfasen (overflødig gnist)
Tændspoleenhed med faseføler (1135)
Applikation: motortype TU
Spolerne er integreret i dækslet, der er anbragt på topstykket
Statisk tændingsanlæg med dobbeltspole: der udløses 2 gnister, én i slutningen af kompressionen, og en anden i udstødningsfasen (overflødig gnist)
Med et system indbygget i tændspoleenheden er det muligt for indsprøjtningscomputeren at registrere positionen for stempel nr. 1
BemærkDette system erstatter føleren for knastakselposition
Tændrør
Specialdetaljer
- Tændrør med fladt sæde
- Tilspændingsmoment: 2,5 mdaN
Indsprøjtningscomputer (1320)
Spolernes effekt- og styretrin er indbygget i computeren (der er ikke noget eksternt tændingsmodul)
Computeren forsyner skiftevis hver af de 2 primærviklinger i spolen
Motortype EW
Synkroniseringen af tændingen sker gennem føleren for referencecylinder nr. 1 (føler for knastakselposition (1115))
Motortype TU
Synkroniseringen af tændingen udføres af faseføleren, der er indbygget i tændspoleenheden
Indbygget diagnosticeringssystem (EOBD)
BemærkEOBD: European On Bord Diagnosis, diagnosticering af anti-forureningsudstyr
Se kapitel: -funktion - diagnosticering af antiforureningssystemer (EOBD)