Schéma principu funkce
Klíč
- "A" Palivový okruh
- "B" benzin v nádrži
- "C" elektrická spojení
| označení | popis | označení v elektrických schématech |
|---|---|---|
| (1) | skrínka s pojistkami a relé motoru | BFRM |
| (2) | jednotka BSI | BSI1 |
| (3) | počítač řízení motoru | 1320 |
| (4) | přívodní rampa vstřikovačů benzinu | - |
| (5) | vstřikovače benzinu (1), (2), (3) | (1331, 1332, 1333) |
| (6) | Palivová nádrž | - |
| (7) | celek čerpadla s měřičem paliva | 1211 |
Řízení vstřikování
Počítač řízení motoru přijímá a převádí požadavky řidiče nebo vozidla (ABS, ESP, automatická převodovka) na informaci o potřebném točivém momentu, požadovaném na motoru
Počítač řízení motoru určuje množství vzduchu nezbytné k tomu, aby motor mohl poskytnout požadovaný točivý moment
Počítač řízení motoru určuje potřebné množství paliva v závislosti na množství nasávaného vzduchu
V závislosti na vypočítaném množství paliva určujue počítač řízení motoru dobu vstřiku paliva
Počítač řízení motoru určuje dobu každého vstřiku paliva v jednom cyklu motoru s ohledem na potřebu plnění antiemisních norem, omezení hluku spalování a zlepšení jízdního pohodlí
Požadovaný točivý moment motoru bere do úvahy různé korekce (moment odebíraný alternátorem, moment odebíraný kompresorem klimatizace...)
PoznámkaVstřikování je sekvenční, nicméně ve fázi startování řídí počítač motoru vstřikovače simultánně (vstřikovače jsou řízeny současně)
Hlavní
Při stejném tlaku vstřikování paliva umožňuje delší doba vstřiku zvýšit množství vstříknutého paliva a naopak
Při požadavku na velké zatížení motoru se při stejném tlaku vstřikování paliva se doba vstřiku prodluží pro dosažení maximálního točivého momentu motoru
Doba vstřiku paliva odpovídá době, po kterou počítač řízení motoru ovládá otevření vstřikovačů paliva
Zvláštnosti
Doba vstřiku paliva je vypočítávána na základě následujících parametrů
- Otáčky motoru
- Zatížení motoru
- Rychlost vozidla
- Teplota chladící kapaliny motoru
- Teplota nasávaného vzduchu
- Poloha zařízení na fázový posun vačkového hřídele sacích ventilů a vačkového hřídele výfukových ventilů
Vypnutí přívodu paliva při nárazu
Při odpálení pyrotechnického prvku je napájení palivového čerpadla vypnuto rozvodnou deskou - pojistkovou skřínkou v motorovém prostoru (BFRM) na základě informace o odpálení od počítače airbagů
Opětovné nastartování motoru po vypnutí přívodu paliva
- Vypnout zapalování
- Zapnout zapalování
- Nastartovat motor
Vypnutí přívodu paliva při překročení povolených otáček
V případě překročení povolených otáček nařídí při dosažení 6500 ot/min počítač řízení motoru vypnutí přívodu paliva