Od sériového čísla 2616142, Motor TU1M+ obdrží nové písty a konrody a stane se modernizovaným TU1M+
Všeobecné charakteristiky
| Kód motoru | TU1M+ modernizovaný | TU1M+ modernizovaný |
|---|---|---|
| schválený typ | HDY | HDZ |
| označení dílu | 10FP5M | 10FP4X 10FP4Y |
| počet válců | 4 | |
| Vrtání x zdvih (mm) | 72 x 69 | |
| zdvihový objem (cm3) | 1124 | |
| kompresní poměr | 9.4 | 9.7 |
| největší výkon (k DIN) | 54.3 | 59.9 |
| největší výkon (EU kW) | 40 | 44.1 |
| odpovídající otáčky (ot/min) | 6200 | |
| maximální točivý moment (EU m.daN) | 8.75 | |
| odpovídající otáčky (ot/min) | 3800 | |
| turbodmychadlo | - | |
| výměník | ||
| tlak přeplňování (milibarů) | ||
| systém vstřikování | Monopoint | |
| značka | BOSCH | |
| typ | MA3.1 | |
Představení
Píst - čep - druhý těsnicí kroužek
| TU1M+ | TU1M+ modernizovaný | |
|---|---|---|
| A | 60 | 47.5 |
| ØB | 19.5 | 17.97 |
| C | 1.5 | 1.5 |
| D | 2 | 1.5 |
| E | 3 | 2.5 |
| obj. č. ND písty + vložky válců | 0111.Y8 | 0111.Z6 |
| obj. č. ND soubor pístových prstenů | 0640.A2 | 0640.L4 |
Poloha pístových kroužků a gudgeon pin byl přesunut nahoru směrem k hlavě pístu
(1) označení 1X označuje modernizovaný píst TU1M+
(2) směrová značka ve vztahu k časovacímu převodu
(3) označení třídy průměru (A, B nebo C)
Ojnice - ojniční pánve
| pàvodní provedení | nové provedení | |
|---|---|---|
| ØF +0.016 | 48.655 | |
| ØG +0.017 | 19.463 | 17.939 |
| H ±0.07 | 112.3 | 125.3 |
| obj. č. ND | 0603.12 | 0603.73 |
Nová ojnice je opatřena olejovou tryskou (4) pro postřik spodní části pístu
Ojnice je vybavená novou provrtanou pánví (obj. č. ND 0606.P8)
Vzájemná záměnnost
Nové písty a tyče mohou být namontovány místo starých, za předpokladu, že jsou pozorovány shody mezi spojovacími tyčemi, písty, špendlíky, kroužky a půlkami spojovací tyče