Aplikace
Motory:
- TU
- XU10
- EW
Systém vstřikování: MAGNETI MARELLI MMDCM 4.8P
Schéma
Provedení "A": motor XU10
Provedení "B": motor TU
Provedení "C": motor EW
(1) zapalovací cívka
(2) snímač polohy vačkových hřídelů (1115)
(3) počítač vstřikování (1320)
(4) snímač otáček motoru (1313)
(5) pouzdro zapalovacích cívek (1135)
(6) blok zapalovacích cívek s detektorem fáze (1191)
Zapalovací cívky
Aplikace: motor XU10
Zvláštnosti: jedna zapalovací cívka na válec, umístěná přímo nad zapalovací svíčkou
Kompaktní blok cívek (1135)
Aplikace: motor EW
Cívky jsou zabudované v kompaktním bloku, který je umístěný a upevněný na hlavě válců
Zdvojené statické zapalování: jsou vytvořeny 2 jiskry, jedna na konci komprese a druhá ve fázi výfuku (tzv. ztracená jiskra)
Blok zapalovacích cívek s detektorem fáze (1135)
Aplikace: motor TU
Cívky jsou zabudované v kompaktním bloku, který je umístěný a upevněný na hlavě válců
Speciální systém, integrovaný v kompaktním bloku cívek, umožňuje počítači vstřikování zjišťovat polohu pístu č. 1
PoznámkaTento systém nahrazuje snímač polohy vačkového hřídele
Zapalovací svíčky
Zvláštnosti
- Zapalovací svíčky s plochým sedlem
- Utahovací moment: 2,5 m.daN
Počítač vstřikování (1320)
Výkonové a ovládací stupně cívek jsou integrované v počítači (provedení nemá vnější modul zapalování)
Statické zapalování
Aplikace: motory XU10 a EW
Počítač vstřikování napájí každou cívku pořadí zapalování: 1-3-4-2
Synchronizování zapalování je prováděno pomocí snímače referenčního válce č. 1
Zdvojené statické zapalování
Aplikace: motor TU
Počítač napájí střídavě každé z 2 primárních vinutí cívky
Synchronizace zapalování je realizována snímačem fáze, integrovaným v kompaktním bloku cívek
Zabudovaný diagnostický systém (EOBD)
PoznámkaEOBD: European On Bord Diagnosis, tj. diagnostika zařízení sloužících k omezení emisí škodlivin
Viz kapitolu: funkce - diagnostika systémů omezujících emise (EOBD)