Schéma principu funkce
| označení | popis | označení v elektrických schématech |
|---|---|---|
| "A" | elektrické zapojení | - |
| (1) | počítač řízení motoru | 1320 |
| (2) | snímač otáček motoru | 1313 |
| (3) | celek zapalovacích cívek | 1135 |
| (4) | zapalovací svíčky | - |
| (5) | snímače referenčních válců | 1115 |
| (6) | snímač klepání | 1120 |
Princip zapalování
Zapalování je operace, která spočívá v zažehnutí a v udržování spalování směsi vzduchu s benzinem, nasávané písty do válců motoru
Směs vzduchu s benzinem je zažehnuta jiskrou vytvořenou zapalovacími svíčkami
Směs vzduchu s benzinem se zapaluje v koncentrických vrstvách, je tedy potřebný předstih zážehu beroucí zřetel na dobu spalování
Cívky jsou zabudované v kompaktním bloku, který je umístěný a upevněný na hlavě válců
Princip předstihu zážehu
Vyprovokováním zažehnutí před okamžikem, kdy píst dosáhne horní úvrati (HÚ), je síla působící na píst maximální již v momentě, kdy píst úvrať překročí
Odstup ve stupních mezi okamžikem zažehnutí jisky a horní úvratí (HÚ) představuje předstih zážehu
Výpočet předstihu zážehu závisí na následujících parametrech
- Požadavek řidiče
- Regulace volnoběžných otáček
- Otáčky motoru
- Poloha vačkového hřídele sacích ventilů
- Informace o klepání
- Bohatost směsi vzduchu s benzinem
Počítač řízení motoru
Výkonové a ovládací stupně cívek jsou integrované v počítači řízení motoru (není použit externí modul zapalování)
Počítač řízení motoru napájí střídavě každé primární vinutí cívek v pořadí zapalování (1-3-4-2)
Synchronizace zapalování je prováděna na základě informací od snímače polohy vačkového hřídele sacích ventilů