আবেদন: ইঞ্জিনের সাব-ফ্রেম চেকিং সরঞ্জাম Peugeot 607 I ফেসলিফট

বিশেষ সরঞ্জাম

সাব-ফ্রেমে সামনের wishbone সামনে মাউন্ট জন্য চেকিং গেজ (-).1107

সহ

• [1] 1 ফ্রেম
• [2] 2 1 ড্রিফট [2a] এবং 2 প্রতিটি 1,0 মিমি এর shims সামঞ্জস্য সঙ্গে চেকিং yokes (বাম এবং ডান) [2b]
• [3] 2 স্টিয়ারিং র্যাকের হাউজিংয়ের জন্য বিশেষ বল্ট (নট সহ)
• [4] 2 গেজের পিছনে মাউন্ট করার জন্য বোল্ট (নট সহ)
• [5] 4 জোয়াল মাউন্ট বোল্ট
• 1 নির্দেশাবলী
• 1 সাব-ফ্রেমের স্বয়ংক্রিয় চেক জন্য পার্শ্ব চিত্র
• 1 ছোট স্টোরেজ কেস (জোড় এবং বল্টু)

এই টুলিং এর উদ্দেশ্য সঠিকভাবে নির্ধারণ করা হয়, dismantling ছাড়া, যদি subframe প্রতিস্থাপিত করা প্রয়োজন

এটি ব্যবহার করা যেতে পারে জোয়ারের ঢালের কোণগুলি পরীক্ষা করার জন্য (কাস্টার 1 °, ক্যাম্বার 5 °) সাব-ফ্রেমে সামনের wishbones মাউন্ট করার জন্য, প্রথমে এক পাশ তারপর অন্য, (বা উভয় পক্ষের একই সময়ে) যা একটি আঘাতের পরে twisted হতে পারে

সামনের আঘাতের পরে সাব-ফ্রেম পরীক্ষা করার জন্য সরঞ্জাম (টুলিং (-).1107 যোগ)

সম্পূর্ণ সাব-ফ্রেম চেকিং কিট ((-).1107-ZZ)

সহ

• [6] 2 এক্সটেনশন (LH এবং RH)
• [7] 4 গেজ উপর এক্সটেনশন মাউন্ট করার জন্য bolts
• [8] 2 কেন্দ্রীয়করণ যন্ত্রপাতি
• [9] 1 মাউন্ট প্লেট
• [10] 1 সাব-ফ্রেমে ফিটিং প্লেট [9] এর জন্য থ্রেডেড বুশ
• [11] 1 চেক পিন

এই টুলিং এর উদ্দেশ্য, dismantling ছাড়া, এটা একটি সামনের প্রভাব পরে সাব-ফ্রেম প্রতিস্থাপন করা বাঞ্ছনীয় কিনা তা নির্ধারণ করা হয়

এটি একটি চেক করতে সক্ষম করে যে কোনও সংঘর্ষের পরে চ্যাসি লেগের শেষে সাব-ফ্রেমের ঘূর্ণন রয়েছে কিনা

ইঞ্জিনের সাব-ফ্রেমে সামনের উইশবোন মাউন্টমেন্টস এর পরীক্ষা

গাড়ির মেরামত

মুছে ফেলা

• সামনে wishbone (গুলি), পাশ (বা পাশ) উপর নির্ভর করে যা পরীক্ষা করা হবে
• 2 রিয়ার বোল্ট (1) সাব-ফ্রেমটি শরীরের সাথে মাপসই করা
• স্টিয়ারিং র্যাকের হাউজিংকে সুরক্ষিত করার জন্য 2 বাদাম (2)

চেক

ফ্রেম [1] উপর 2 কেন্দ্রিকীকরণ পিন [8] অবস্থান

ছোট চেইন (3) ব্যবহার করে উপর গেইজ হুক

• নিষ্কাশন পাইপের 6 সিলিন্ডারগুলির জন্য
• 4 সিলিন্ডারগুলির জন্য ডান হাতের ড্রাইভ শ্যাফ্ট বাহুতে

ঘূর্ণায়মান এবং গেইজ অবস্থান, নিশ্চিত যে কেন্দ্রীয়করণ পিন উপ-ফ্রেম এর perforations ভিতরে হয়, এবং [4] bolts এবং 2 বাদাম সঙ্গে উপ-ফ্রেম মাপসই স্টিয়ারিং র্যাক হাউজিং (4) মাপসই জন্য, তাদের একটি মাঝারি পরিমাণ tightening (বোল্ট [4] কিট সরবরাহ করা হয়)

চেকিং যুক [2] স্থাপন করুন, বোল্ট [5] সঙ্গে পিন, একটি shim 1,0 mm [2b] (নামমাত্রা সেটিং) সন্নিবেশ, বোল্ট [5] টানুন এবং ড্রিফ্ট [2a] সঙ্গে তাদের পিন

যদি পিন করা অসম্ভব হয়: দ্বিতীয় শিম যোগ করুন (+ 1,0 মিমি সেট করুন), অথবা প্রথমটি সরান (- 1,0 মিমি সেট করুন),

এই তিনটি চেক করার পর, যদি পিন করা অসম্ভব বলে প্রমাণিত হয়ঃ সাব-ফ্রেমটি প্রতিস্থাপন করুন

অপসারিত সাব-ফ্রেমে অপারেশন

এই চেকগুলি উপ-ফ্রেমটি নিজেই উপস্থাপন করেও সম্পাদন করা যেতে পারে, যা আগে সমতল করা হয়েছে

সামনের আঘাতের পর সাব-ফ্রেম চেক

গেজ অপারেশন

রিং 90 থেকে (A) ° বাঁক, যাতে সাব-ফ্রেমের সাথে কোনও যোগাযোগ এড়ানো যায়

গাড়ির মেরামত

মুছে ফেলা

• ইঞ্জিনের নিচে ঢাল
• 2 রিয়ার বোল্ট (1) সাব-ফ্রেমটি শরীরের সাথে মাপসই করা
• স্টিয়ারিং র্যাক হাউজিংয়ের ডান দিকের জন্য মাউন্টিং স্টাড এবং বাদাম (2)
• সামনের সাব-ফ্রেমের জন্য সামনের মাউন্টিং বোল্ট (সাইড যাচাই করা হবে)

চেক

ফ্রেম [1] উপর 2 কেন্দ্রিকীকরণ পিন [8] অবস্থান

ছোট চেইন (3) ব্যবহার করে উপর গেইজ হুক

ঘূর্ণায়মান এবং গেইজ অবস্থান, নিশ্চিত যে কেন্দ্রীয়করণ পিন উপ-ফ্রেম এর perforations ভিতরে হয় এবং bolts [4] ব্যবহার করে উপ-ফ্রেম মাউন্ট, তাদের একটি মাঝারি পরিমাণ tightening (বোল্ট [4] কিট (-).1107 সরবরাহ করা হয়)

গেজ উপর মাউন্ট প্লেট [9] অবস্থান এবং সরবরাহকৃত মাউন্ট রিং [10] ব্যবহার করে এটি নিশ্চিত

গেজ উপর এক্সটেনশন [6] অবস্থান এবং 2 bolts [7] সরবরাহকৃত ব্যবহার করে, পাশ চেক করা

চেকিং পিন [11] ব্যবহার করে, এটি সাব-ফ্রেম দ্বারা সমর্থিত সাব-ফ্রেমের মাউন্টিং গর্তে রাখুন

সামঞ্জস্য পরীক্ষা করুন

সাব-ফ্রেম এর সঠিকতা যাচাই

[6] এক্সটেনশন

[11] চেক পিন

(5) সাবফ্রেম

(A - B) নেগেটিভ চেক: টলারেন্সের বাইরে অংশ, আঘাতের পরে প্রতিস্থাপিত হওয়া সাব-ফ্রেম

(X) রেফারেন্স অন্তর

(Y) রেফারেন্স পৃষ্ঠ

(C - D - E) - সঠিক পরীক্ষা করুন: অংশ সহনশীলতা মধ্যে, সাব-ফ্রেম twisted না

টান টর্ক

মন্তব্য

ব্যবহারের পরে, আপনার কাছে থাকা ছোট বাক্সে (-).1107 সংরক্ষণ করুন

• এক্সটেনশন মাউন্টিং বোল্ট [7]
• থ্রেডেড বুশ [10]
• 2 কেন্দ্রীয়করণ যন্ত্র [8]
• চেকিং পিন [11]