পরিকল্পিত চিত্র
চাবি
- "a" বৈদ্যুতিক সংযোগ
- "A" চাপের অধীনে additive
- "B" অ্যাডিটিভ
- "C" ডিজেল
| রেফারেন্স | পদবী | বৈদ্যুতিক ডায়াগ্রামের মিল |
|---|---|---|
| 1 | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল | 0004 |
| 2 | অন্তর্নির্মিত সিস্টেম ইন্টারফেস | BSI1 |
| 3 | ইঞ্জিন ECU | 1320 |
| 4 | জ্বালানি ভর্তি ক্যাপ | - |
| 5 | জ্বালানী ট্যাংক | - |
| 6 | জ্বালানী ট্যাংক ইউনিট | 1211 |
| 7 | জ্বালানী গেজ | 4315 |
| 8 | অ্যাডিটিভ ট্যাংক | |
| 9 | জ্বালানী সংযোজন পাম্প | 1283 |
ভূমিকা
জ্বালানী সংযোজন ফাংশনটি নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করে ক্যাপচারিত কণাগুলির জ্বলনকে সহায়তা করে কণা ফিল্টারকে কার্যকরী রাখে
- কণার জ্বলন তাপমাত্রা 450°C পর্যন্ত কমিয়ে আনা (550°C এর পরিবর্তে)
- দহন কক্ষে জমা হওয়া কণাগুলিকে পরিবেষ্টন করা
- কণার জ্বলন ছড়িয়ে
জ্বালানি সংযোজন ফাংশন কর্মক্ষমতা
ইঞ্জিন ECU
ইঞ্জিন ইসিই নিম্নলিখিত উপাদান থেকে BSI এর মাধ্যমে গাড়িতে জ্বালানী ভর্তি পরিমাণ সম্পর্কে তথ্য গ্রহণ করে
- জ্বালানী গেজ
- চাকা গতি সেন্সর
জ্বালানীর পরিমাণের উপর নির্ভর করে, ইঞ্জিন ইসিইউ নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলি করে
- জ্বালানি ট্যাঙ্কে ইনজেকশন করা additive এর পরিমাণ নির্ধারণের জন্য
- জ্বালানী সংযোজন পাম্প নিয়ন্ত্রণ করতে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট ইসিইউ একটি অনুরোধ প্রেরণ করে একটি সম্পূর্ণ পরিমাণের যোগান যোগ করার জন্য যা 1600 এবং 1632 মিলিমিটার3এর মধ্যে একটি বা একাধিক পরিমাণের অনুরোধের মধ্যে বিভক্ত, ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ সিস্টেম ইন্টারফেসের মধ্যস্থতাকারীর মাধ্যমে
ইঞ্জিনের ইসিইউ কণা ফিল্টারে জমা হওয়া অ্যাডিটিভের ওজন মেমরিতে রেকর্ড করে
ইঞ্জিনের ইসিই নিম্নলিখিত পরামিতিগুলির ফাংশন হিসাবে অ্যাডিটিভের প্রয়োগকে অনুমোদন বা নিষিদ্ধ করে
- অ্যাডিটিভ পাম্পের অবস্থা
- সংযোজনীয় পদার্থের অবশিষ্ট মাত্রা
- কণা ফিল্টার ব্লকিং অবস্থা
- জ্বালানী গেজ অবস্থা
নোটইঞ্জিনের ইসিইউ একটি সতর্কতা পাঠায় যে কণা ফিল্টার বন্ধ হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে এবং কণা ফিল্টারে জমা হওয়া অ্যাডিটিভের পরিমাণ এবং ইনজেকশনযুক্ত অ্যাডিটিভের পরিমাণের ফাংশন হিসাবে অ্যাডিটিভের স্তর অপর্যাপ্ত
জ্বালানী সংযোজন পাম্প
জ্বালানী সংযোজন পাম্প ইঞ্জিন ইসিইউ দ্বারা অনুরোধ হিসাবে চাপ অধীনে জ্বালানী ট্যাংক মধ্যে additive সঠিক পরিমাণ injects
নোটএকটি ইনজেকশন ভালভ 0,230 ± 0,05 বার calibrated দ্বারা additive এর ইনজেকশন চাপ নির্ধারণ করা হয় (আপেক্ষিক চাপ)
অ্যাডিটিভ পাম্প ইঞ্জিনের ইসিইতে বিএসআই এর মাধ্যমে নিম্নলিখিত তথ্য পাঠায়
- অ্যাডিটিভ সিস্টেমের অবস্থা (অ্যাডিটিভ সিস্টেমের নির্ণয়)
- আসলে যোগ করা অ্যাডিটিভের পরিমাণ
অন্তর্নির্মিত সিস্টেম ইন্টারফেস (BSI1)
BSI এর ভূমিকা
- ত্রুটিগুলি মনে রাখতে এবং ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে পাঠানো সতর্কতাগুলি কমান্ড করতে
- ইঞ্জিনের ইসিইউতে জ্বালানীর পরিমাণের তথ্য গ্রহণ এবং প্রেরণ করতে
- ইঞ্জিন ইসিইউ এবং জ্বালানী সংযোজন পাম্পের মধ্যে একটি সেতু হিসাবে কাজ করার জন্য
যখন যানবাহনটি স্থির থাকে (চাকা স্পিড সেন্সর তথ্য) এবং ইগনিশন বন্ধ; BSI1 ট্যাঙ্কে উপস্থিত জ্বালানীর মাত্রা মনে রাখে
যখন ইগনিশন আবার চালু হয় এবং যানবাহনটি চলতে শুরু করে, BSI1 জ্বালানী স্তরটি সর্বশেষ মূল্যের সাথে তুলনা করে এবং তুলনা করে. যদি নতুন মান বেশি হয়, BSI1 ইঞ্জিন ইসিইউতে যোগ করা জ্বালানীর পরিমাণ প্রেরণ করে
BSI ইঞ্জিন ECU থেকে নিম্নলিখিত তথ্য পায়
- জ্বালানী সংযোজন ন্যূনতম স্তরের সতর্কতা
- কণা ফিল্টার ব্লকিং এর ঝুঁকি
BSI ইঞ্জিন ECU থেকে নিম্নলিখিত তথ্য পাঠায়
- অ্যাডিটিভ পাম্পের অবস্থা
- জ্বালানী গেজ অবস্থা
জ্বালানি সংযোজন ফাংশন ব্যবহারের শর্তাবলী
ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রিত ইসিই নিম্নলিখিত শর্ত পূরণ হলে জ্বালানী সংযোজন পাম্প নিয়ন্ত্রণ করে
- গাড়ির গতি 40 km/h এর বেশি বা 300 সেকেন্ডের মধ্যে সর্বশেষ জ্বালানী যোগ
- অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন চলছে
- ইগনিশন ইতিবাচক অবস্থানে স্টার্টার সুইচ
- পর্যাপ্ত পরিপূরক স্তর
নোটযখন অ্যাডিটিভ ইনজেকশনের সময় প্রয়োজনীয় প্যারামিটারগুলির মধ্যে একটি অদৃশ্য হয়ে যায়, তখন অপারেশনটি শেষ না হওয়া পর্যন্ত অব্যাহত থাকে
শিক্ষা / সূচনা
জ্বালানী সংযোজন ফাংশনটি ব্যক্তিগতকৃত রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়