Схема на потока
(1) датчик за честота на въртене (1313)
(2) инжекционни ЕКУ (1320)
(3) единица за запалване с катушка с фазов детектор (1191)
Единица за запалване с катушка с фазов детектор (1191)
Намотките са прикрепени към компактна кутия, разположена и закрепени на главата на цилиндъра
Двойно статично запалване: 2 искри се появяват, едната в края на компресионния ход, другата по време на изпускателната фаза (изгубена искра)
Системата за откриване на фазата на запалване при инжектиране "DEPHIA", вградена в компактната катушка, дава възможност на инжекционното ЕЦУ да определи позицията на буталото N°1; при запалване, когато цилиндър 1 е сгъстен, цилиндър 4 е в изпускателната фаза и обратно; на компресиран цилиндър, искрата между двата електрода ще бъде по-трудно да се произвежда, следователно ще се изисква по-високо напрежение; чрез сравняване на напрежението на цилиндъра 1 и цилиндъра 4, инжекционният ЕЦУ определя кой цилиндър е компресиран (най-голям мъртъв център (TDC))
ЗабележкаТази система заменя датчика за положение на гредата
Запалителни свещи
Специални характеристики
- Плоски запалващи спирачки
- Въртящ момент на затягане: 2,5 daNm
Инжекционни ЕКУ (1320)
Етапът на управление на намотката и етапите на захранване са включени в ЕКУ (няма външен модул за запалване)
ЕКУ снабдява всеки от първичните 2 катушки
Синхронизирането на запалването се постига чрез фазовия детектор, вграден в компактната катушка
Бордова диагностична система (EOBD)
ЗабележкаEOBD: Европейска бордова диагностика, диагностика на противозамърсяващото оборудване
Неизправностите, регистрирани в инжекционното ЕЦУ, свързано с превключвателя на системата за запалване на диагностичната предупредителна светлина на таблото с прибори;