Налична информация за ЕКУ
Тест на активатора: не
Измерване на параметри: да
Изпитване на кислородния сензор: да
Характеризира се с
- Късо съединение към положително
- Открито или късо заземяване
- Съгласуваност
- Не е посочено
Проверки, които трябва да се извършат при наличие на неизправност
Късо съединение към положително
| условия, при които се появява дефектът | проверки, които трябва да се извършат условия за проверка |
|---|---|
| работещ двигател, след работно време, посочено в калибрирането | работещ двигател: - проверяват наличието на U = 0.4 до 0.5 V: между терминалите 4 и 22 на блока за управление работещ двигател, след работно време, посочено в калибрирането (прегряване на двигателя): - проверяват наличието на U между 0.1 V и 0.9 V: между терминалите 4 и 22 на блока за управление изключен контакт, Компютър за управление на двигателя: изключена, сензор за кислород 1350 е изключен: - проверяват непрекъснатостта на жиците A и B |
Открито или късо заземяване
| условия, при които се появява дефектът | проверки, които трябва да се извършат условия за проверка |
|---|---|
| работещ двигател, след работно време, посочено в калибрирането | работещ двигател: - проверяват наличието на U = 0.4 до 0.5 V: между терминалите 4 и 22 на блока за управление работещ двигател, след работно време, посочено в калибрирането (прегряване на двигателя): - проверяват наличието на U между 0.1 V и 0.9 V: между терминалите 4 и 22 на блока за управление изключен контакт, Компютър за управление на двигателя: изключена, сензор за кислород 1350 е изключен: - проверяват непрекъснатостта на жиците A и B |
Съгласуваност
| условия, при които се появява дефектът | проверки, които трябва да се извършат условия за проверка |
|---|---|
| работещ двигател, след работно време, посочено в калибрирането | работещ двигател: - проверяват наличието на U = 0.4 до 0.5 V: между терминалите 4 и 22 на блока за управление работещ двигател, след работно време, посочено в калибрирането (прегряване на двигателя): - проверяват наличието на U между 0.1 V и 0.9 V: между терминалите 4 и 22 на блока за управление изключен контакт, Компютър за управление на двигателя: изключена, сензор за кислород 1350 е изключен: - проверяват непрекъснатостта на жиците A и B |
Не е посочено
| условия, при които се появява дефектът | проверки, които трябва да се извършат условия за проверка |
|---|---|
| работещ двигател, след работно време, посочено в калибрирането | работещ двигател: - проверяват наличието на U = 0.4 до 0.5 V: между терминалите 4 и 22 на блока за управление работещ двигател, след работно време, посочено в калибрирането (прегряване на двигателя): - проверяват наличието на U между 0.1 V и 0.9 V: между терминалите 4 и 22 на блока за управление изключен контакт, Компютър за управление на двигателя: изключена, сензор за кислород 1350 е изключен: - проверяват непрекъснатостта на жиците A и B |
Проверки, които трябва да се извършат, ако не е установена грешка
Работещ двигател: проверяват наличието на U = 0.4 до 0.5 V: между терминалите 4 и 22 на блока за управление
Работещ двигател, след работно време, посочено в калибрирането (прегряване на двигателя): проверяват наличието на U между 0.1 V и 0.9 V: между терминалите 4 и 22 на блока за управление
Изключен контакт, Компютър за управление на двигателя: изключена, сензор за кислород 1350 е изключен
- Проверяват непрекъснатостта на жиците A и B
- Проверете: няма земя на терминала 4, 22 на конектора 55V.NR
