Mündəricat Elektrik sxemləri Bölmə: Güc vahidi Bütün bölmələr

Yoxlama: oksigen sensoru funksiyası Peugeot Partner I

Güc vahidi ~ 124 sözlər

ECU haqqında məlumatlar

Aktuator testi: yox OK

Ölçmə parametrləri: bəli

Oksigen sensoru testi: bəli

Ilə xarakterizə olunur

  • Qısa dövrə müsbət
  • Yerlə bağlı açıq və ya qısa dövrə
  • Ardıcıllıq
  • Göstərilməmişdir

Qüsur varsa aparılacaq yoxlamalar

Qısa dövrə müsbət

qüsurun yaranma şərtləriaparılacaq yoxlamalar yoxlama şərtləri
Mühərrik işləyir, kalibrasiyada göstərilən işləmə müddətindən sonraMühərrik işləyir: - U = 0.4-dən 0.5 V -ə qədər olanların varlığını yoxlayın: İdarəetmə qurğusunun 4 və 22 terminalları arasında Mühərrik işləyir, kalibrasiyada göstərilən işləmə müddətindən sonra (mühərrikin həddindən artıq qızması): - U 0.1 V və 0.9 V arasında yoxlayın: İdarəetmə qurğusunun 4 və 22 terminalları arasında yanma söndürülmüş, mühərrik ECU: bağlanmamış, Oksigen sensoru 1350 bağlanmamışdır: - simlərin davamlılığını yoxlayın A və B

Yerlə bağlı açıq və ya qısa dövrə

qüsurun yaranma şərtləriaparılacaq yoxlamalar yoxlama şərtləri
Mühərrik işləyir, kalibrasiyada göstərilən işləmə müddətindən sonraMühərrik işləyir: - U = 0.4-dən 0.5 V -ə qədər olanların varlığını yoxlayın: İdarəetmə qurğusunun 4 və 22 terminalları arasında Mühərrik işləyir, kalibrasiyada göstərilən işləmə müddətindən sonra (mühərrikin həddindən artıq qızması): - U 0.1 V və 0.9 V arasında yoxlayın: İdarəetmə qurğusunun 4 və 22 terminalları arasında yanma söndürülmüş, mühərrik ECU: bağlanmamış, Oksigen sensoru 1350 bağlanmamışdır: - simlərin davamlılığını yoxlayın A və B

Ardıcıllıq

qüsurun yaranma şərtləriaparılacaq yoxlamalar yoxlama şərtləri
Mühərrik işləyir, kalibrasiyada göstərilən işləmə müddətindən sonraMühərrik işləyir: - U = 0.4-dən 0.5 V -ə qədər olanların varlığını yoxlayın: İdarəetmə qurğusunun 4 və 22 terminalları arasında Mühərrik işləyir, kalibrasiyada göstərilən işləmə müddətindən sonra (mühərrikin həddindən artıq qızması): - U 0.1 V və 0.9 V arasında yoxlayın: İdarəetmə qurğusunun 4 və 22 terminalları arasında yanma söndürülmüş, mühərrik ECU: bağlanmamış, Oksigen sensoru 1350 bağlanmamışdır: - simlərin davamlılığını yoxlayın A və B

Göstərilməmişdir

qüsurun yaranma şərtləriaparılacaq yoxlamalar yoxlama şərtləri
Mühərrik işləyir, kalibrasiyada göstərilən işləmə müddətindən sonraMühərrik işləyir: - U = 0.4-dən 0.5 V -ə qədər olanların varlığını yoxlayın: İdarəetmə qurğusunun 4 və 22 terminalları arasında Mühərrik işləyir, kalibrasiyada göstərilən işləmə müddətindən sonra (mühərrikin həddindən artıq qızması): - U 0.1 V və 0.9 V arasında yoxlayın: İdarəetmə qurğusunun 4 və 22 terminalları arasında yanma söndürülmüş, mühərrik ECU: bağlanmamış, Oksigen sensoru 1350 bağlanmamışdır: - simlərin davamlılığını yoxlayın A və B

Heç bir qüsur tapılmadıqda aparılacaq yoxlamalar

Mühərrik işləyir: U = 0.4-dən 0.5 V -ə qədər olanların varlığını yoxlayın: İdarəetmə qurğusunun 4 və 22 terminalları arasında

Mühərrik işləyir, kalibrasiyada göstərilən işləmə müddətindən sonra (mühərrikin həddindən artıq qızması): U 0.1 V və 0.9 V arasında yoxlayın: İdarəetmə qurğusunun 4 və 22 terminalları arasında

Yanma söndürülmüş, mühərrik ECU: bağlanmamış, Oksigen sensoru 1350 bağlanmamışdır

  • Simlərin davamlılığını yoxlayın A və B
  • Yoxlama: 55V.NR konnektorunda terminalda yer yoxdur (s) 4, 22