التقديم: محرك (EW10J4) Peugeot 607 I

الوصف

محرك جديد: محرك EW10J4

EW محركات تستبدل تدريجيا XU المحركات

ميزات خاصة

• أسطوانات 4 في الخط - 16 صمامات
• أكشاك الكاميرات العلوية 2 مدفوعة بحزام توقيت مسنن
• نظام الحقن متعدد النقاط
• المحرك مع انخفاض استهلاك الوقود (زيادة الناتج)

تحسن ناتج المحرك بسبب العوامل التالية

• الحد من الخسائر الميكانيكية
• تخفيض الوزن
• تحسين قنوات التحريض والعادم
• صمام إعادة تدوير غاز العادم الخاضع للرقابة (خفض استهلاك الوقود)

تركيب قطار الطاقة

تفرض معايير الحماية من التصادم الجديدة تصحيحًا لميل قطار الطاقة في القسم الأمامي للمركبات الجديدة المتماثلة من 1998

البيانات الفنية

لوحة نوع المحرك

• (a): نوع التشريع
• (b): تحديد علامة
• (c): رقم تسلسلي لإنتاج

البيانات الفنية

تجميع كتلة الأسطوانات

(1) كتلة أسطوانية

(2) عمود مرفقي يحمل غطاء

(3) sump

(4) مضخة زيت

(5) بطانة أسطوانات الحديد الزهر

تحتوي كتلة أسطوانات السبيكة الخفيفة على بطانات من الحديد الزهر مثبتة عند التجميع (مسبك)

البطانات من النوع الجاف

علبة من سبائك خفيفة تحتوي على أغطية حمل رئيسية من الحديد الزهر 5

ميزات خاصة

• ممل = ø 85 mm
• كمية المحامل = 5
• سدادة تصريف المبرد في الوجه الخلفي

المستنقع جديد ، مع تصلب الأضلاع لتحسين صلابة الاتصال بعلبة التروس

يتم ضمان الختم بين المكونات التالية بواسطة مركب ختم

• كتلة أسطوانية
• غطاء حمل
• Sump

معدات الرد بالمثل

(6) عمود المرفق

(7) حلقة الضغط

(8) حلقة ختم منخفضة

(9) حلقة مكشطة

(10) الكباس

(11) عمود المكبس

(12) قضيب ربط

(13) قذيفة كبيرة تحمل نهاية

(14) غسالات العمود المرفقي العائمة

(15) قذائف النصف العلوي

(16) نصف صدفة منخفضة

(d) ثقب تشحيم

عمود المرفق

عمود مرفقي جديد

• خامة: الحديد الزهر
• الأثقال الموازنة الأخف
• كمية المحامل: 5
• عدد الأوزان الموازنة: 8
• ختم العمود المرفقي بواسطة فقمة الشفاه

عوامة نهاية العمود المرفقي

• يجب أن يكون هناك قاع من 0,06 إلى 0,15 مم
• يتم تحديد عوامة النهاية بواسطة نصف غسالات 2 على المحمل الرئيسي رقم 2 (2 جانب كتلة الأسطوانة)

نصف قذائف عمود مرفقي

(6) عمود المرفق

(1) كتلة أسطوانية

(e) وضع علامات على فئة المحامل الرئيسية - إلى العمود المرفقي (طلاء)

• الرمز الشريطي المستخدم في النبات
• وضع علامات على فئة القطر (تحمل الرئيسية 1 إلى المحمل الرئيسي 5)

(f) وضع علامات على فئة المحامل الرئيسية - إلى كتلة الأسطوانات (نقش بارد مختوم)

• وضع علامات على فئة القطر (تحمل الرئيسية 1 إلى المحمل الرئيسي 5)
• علامات المصنع

تتطابق محامل العمود المرفقي (كتلة الأسطوانة + أغطية الحمل الرئيسية) ومجلات عمود المرفق مع مراجع على كتلة الاسطوانة وعمود المرفق

يتم المطابقة عن طريق فئات 4 من أصداف نصف ناعمة

يتم اختيار نصف الصدفة المناسب عن طريق جدول مطابق (انظر التشغيل المقابل) مع العلامات (e) و (f)

قذائف نصف ناعمة (على الجانب الرئيسي للحمل)

نصف قذائف محززة (جانب كتلة الأسطوانة)

Conrods

Conrods

• خامة: فولاذ مزور
• المسافة بين المراكز = 139 mm
• قذائف نصف النهاية الكبيرة ناعمة
• نصف القذائف لها حبل تحديد الموقع
• عدد فئات الوزن: 4

تم تركيب دبابيس gudgeon بإحكام في قضبان التوصيل ، وحرة في المكابس

يتم التعرف على نصف القذائف بواسطة قطعة من الطلاء على الحافة

يتم حفر قضبان التوصيل لتزييت قاعدة البطانة

قضيب ربط نصف قذائف

(6) عمود المرفق

(12) قضيب ربط

(g) وضع علامات على عمود المرفق (A B C D)

• الرمز الشريطي المستخدم في النبات
• علامة فئة القطر (دبوس كرنك 1 لدبوس crank 5)

(h) وضع علامة على قضيب التوصيل (نقش بارد مختوم)

• تحديد فئة الوزن (XX)
• تحديد فئة القطر (A)
• علامات المصنع (X)

النهايات الكبيرة ودبابيس كرنك تقابلها مراجع

يتم المطابقة باستخدام فئات 3 من نصف القذائف (السفلية)

يتم التعرف على نصف القذائف بواسطة قطعة من الطلاء على الحافة

يتم اختيار نصف الصدفة المناسب عن طريق جدول مطابق (انظر التشغيل المقابل) مع العلامات (g) و (h)

مكابس

خامة: سبائك الألومنيوم

هناك فئة واحدة فقط لقطر المكبس (حجم الإنتاج)

هناك فئة واحدة فقط لقطر المكبس (حجم الإصلاح)

حلقات المكبس

يحتوي المكبس على حلقات 3

• حلقة الإغلاق العلوي: سمك 1,2 mm
• حلقة ختم منخفضة: سمك 1,5 mm
• حلقة مكشطة: سمك 2,5 mm

دولاب طيران المحرك

دولاب طيران المحرك (خاص بالسيارة)

• خامة: الحديد الزهر
• قطر القابض: 230 mm

مشكلة بتجاويف لتعليم النقطة الميتة العليا 60 سن، منها 2 يوجد على محيط الحدافة

أداة خاصة (-).0189-C تمكن من شل حركة عمود المرفق بواسطة ثقب محفور في كتلة الأسطوانة ودولاب الطيران

بكرة محرك الأقراص الإضافي

ميزات خاصة

• تم تأمينها إلى عمود المرفق بواسطة مسامير 4
• مركز مخمد مع التخلص في مرحلة الالتواء

تجميع رأس الأسطوانة

(17) غطاء رأس الأسطوانة (مواد متعددة العناصر)

(18) غطاء غطاء حامل عمود الكاميرا

(19) رأس الأسطوانة

(i) قنوات إعادة تدوير غاز العادم المصبوبة في رأس الأسطوانة (مسبك)

(j) رئيس تحديد هوية رأس الأسطوانة

غطاء رأس الأسطوانة

غطاءان لرأس أسطوانة (غطاء رأس أسطواني علوي مع فتحة تصريف زيت وفتح حشو زيت)

خامة: مواد متعددة العناصر

تم دمج ثقب حشو الزيت في غطاء رأس الأسطوانة

الختم قابل للتشكيل وإزالته

صب عمود حمل الكامات

المواد: سبائك الألومنيوم

ختم بين غلاف الغطاء الحامل لعمود الكاميرا ورأس الأسطوانة: مركب إغلاق

عند إصلاح: استخدام مركب ختم AUTOJOINT OR

يتم التحكم في عوامة نهاية العمود عند حامل الرأس رقم 5 أسطواني (يحمل رقم 1 ، نهاية الدولاب)

رأس الأسطوانة

صمامات 4 لكل أسطوانة (مدخل 2 ، عادم 2) مع تعديل التخليص بواسطة أقراص هيدروليكية

ارتفاع رأس اسطوانة جديد = 137 mm

أدلة صمام العادم: الفولاذ المشلول = 0,2 mm

القوس الأقصى المسموح به = 0,03 مم

مقاعد الصمام والأدلة جديدة ومصنوعة من الفولاذ المشلول

الحد الأقصى المسموح به للآلات

دليل صمام المدخل: نحاسي

جزء من قنوات إعادة تدوير غاز العادم مدمج في رأس الأسطوانة

كاميفت

(20) كاميفت

(21) الدوار الذي يحركه عمود الكاميرا

أعشاب جديدة من الحديد الزهر مع كاميرات 8 ومحامل 5

تم تركيب دوار مستشعر أسطوانة مرجعي عمود الكمامة على عمود العادم

يتم تشحيم محامل العمود تحت الضغط والكاميرات بواسطة حمامات الزيت

حشية إحكام رؤوس الأسطوانات

(22) حشية إحكام رؤوس الأسطوانات

(k) تحديد المحرك: ثقب

(l) تحديد حشية رأس أسطوانة مزودة بآلات

ميزات خاصة

• عدد الفئات: 1
• سمك: 0,8 mm
• النوع: حشية معدنية مصفحة (طبقات 3)

تابيت هيدروليكي

تقوم الأقراص الهيدروليكية بضبط إزالة الصمام تلقائيًا

تصميم مطابق للأقراص المستخدمة في محركات XU

القطر: 28,4 mm

صمامات

صمام سحب: ø 33,3 mm

صمام العادم: 29 mm

ختم جذع الصمام: 6 mm

ختم جذع الصمام مع كوب متكامل

ينابيع الصمامات

ميزات خاصة

• الشكل المخروطي
• علامة: علامة (علامات) طلاء
• قطر خارجي 1: ø 26,7 mm
• قطر خارجي 2: ø 15,1 mm

معدات التوقيت

(23) تثبيت المسامير

(25) صفيحة عمود الكمامة: العادم

(26) صفيحة عمود الكمامة: السحب

(27) شد الأسطوانة الديناميكي

(28) بكرة الشد

(29) معدات العمود المرفقي

(30) معدات مضخة التبريد

يتكون غطاء التوقيت من مكونات 2 التالية

• (24) غطاء التزمين العلوي (نقاط تثبيت5)
• (31) يغطي التوقيت السفلي (نقاط تثبيت5)

سير مجموعة التوقيت

صفيحة عمود الكمامة

(25) صفيحة عمود الكمامة

(32) مركز camaft

(33) ثقب

(34) ثقب مستطيل

تم تعيين عمود الكامات من خلال المحاور (32) المزودة بمفاتيح الكاميرات

يتم ربط التروس بمراكزها بواسطة مسامير 3

عندما تتراخى براغي الربط 3 ، تكون التروس حرة في الدوران (ضمن حدود الثقوب المستطيلة)

هذا النوع من التجميع يجعل ممكنا

• تحسين دقة التوقيت
• توزيع أفضل لتوتر الحزام بين الأشواط المختلفة

تحديد مركز camaft

• ختم على مركز عمود الكاميرا
• الرقم المرجعي

التزليق

تزييت الضغط بواسطة مضخة دوارة غريبة الأطوار مدفوعة داخليًا

خرطوشة مرشح الزيت منفصلة عن كتلة الأسطوانة

مضخة زيت

(4) مضخة زيت

(35) مضخة زيت دوار خارجي

(36) مضخة زيت دوارة داخلية

(6) عمود المرفق

(m) شقق

يتم دفع مضخة الزيت من نهاية عمود المرفق عن طريق شقتين (m)

إعداد صمام الإغاثة: 7 بار

كمية الزيت

السعة بين الحد الأدنى والحد الأقصى على أحمر الغمس: لتر 1,7

موعد تغيير الزيت: الرجوع إلى جدول الصيانة

مرشح الزيت

فترة الاستبدال مع الاستخدام العادي: الرجوع إلى جدول الصيانة

ضغط الزيت

تغيير زيت المحرك

يمكن تصريف المحرك عن طريق الشفط

يجب تغيير زيت المحرك مع سخونة المحرك بعد إيقاف تشغيل المحرك مباشرة

اشتعال نهاية أنبوب أحمر الغمس ، مما يجعل من الممكن توصيل فوهة تصريف الشفط (قطر 14 mm)

دائرة الإمداد الجوي

دائرة الهواء

(37) اتحاد الدخول الجوي

(38) الموزع الحلزوني لتغذية الحاقنات

(39) أنبوب إعادة تدوير غاز العادم

(40) تشكيلة مدخل

(41) فراشة دواسة الوقود التي تضم: سبائك الألومنيوم

(42) مقطع اليوبيل

(n) الوصول إلى المسمار

ميزات خاصة - تشكيلة مدخل

• خامة: مواد متعددة العناصر
• رنان متكامل مع مدخل الهواء
• إقلاع أنبوب إعادة تدوير غاز العادم
• الختم قابل للتشكيل وإزالته

ميزات خاصة, فراشة دواسة الوقود التي تضم

• خامة: سبائك الألومنيوم
• التنظيم الخامل بواسطة محرك ستايبر

تتطلب إزالة موصل مدخل الهواء من سكن دواسة الوقود تراخي طوق الملحق (42) عبر الوصول (n)

إعادة دورة العادم

سهام: اتجاه دوران غاز العادم

(19) رأس الأسطوانة

(39) أنبوب إعادة تدوير غاز العادم

(40) تشكيلة مدخل

(41) فراشة دواسة الوقود التي تضم

(43) مشعب العادم

(44) صمام إعادة تدوير العادم

(45) منفذ مبرد يضم

يتم استخدام إعادة تدوير غاز العادم لتقليل تأثير الضخ (خفض استهلاك الوقود)

إعادة التدوير من النوع التدريجي الذي يديره رسم الخرائط

يتم التحكم في فتح صمام EGR بواسطة صمام solenoid الذي يديره وحدة تحكم إدارة المحرك التي تتلقى البيانات التالية

• درجة حرارة المبرد
• سرعة المحرك (د/د)
• حمل المحرك

صمام إعادة تدوير العادم

ميزات خاصة: صمام سولينويد متناسب يتحكم فيه الحقن ECU

مشعب العادم

(43) مشعب العادم

(46) القنوات الداخلية (1 لكل أسطوانة)

(47) غلاف خارجي

خامة: لوحة

يتكون تشكيلة العادم من المكونات التالية

• 4 مجاري
• 1 مغلف فولاذي مضغوط

مساحة بين قنوات العادم ونصف الأصداف توفر عزل حراري جيد

يتيح تشكيلة العادم هذه إمكانية الإحماء السريع للمحول الحفاز في بدايات البرد

دورة الوقود

(p) اتجاه تداول الوقود

(q) اتجاه دورة بخار البنزين

(r) بنزين أنابيب إعادة تدوير البخار

(s) لأنابيب الإمداد بالوقود

(38) الموزع الحلزوني لتغذية الحاقنات

(48) علبة (مرشح الكربون النشط)

(49) فلتر الوقود

(50) صمام شريدر

(51) أنابيب إعادة الوقود

(52) وصلة قبس

(53) حاقن (حاقنات) الوقود

(54) أنابيب إعادة تجهيز بخار البنزين

(55) أنابيب إمدادات الوقود

(56) منظم ضغط الوقود

(57) مضخة وقود مغمورة في خزان الوقود

ميزات خاصة

• قضيب إمداد الحاقن بدون دائرة إرجاع الوقود
• منظم ضغط البنزين مثبت في خزان الوقود
• ضغط الوقود: 3,5 بار

صمام شريدر

صمام شريدر من نوع صمام الإطارات

وظائف

• تخفيف الضغط على الدائرة
• فحص الضغط
• فحص كمية ضخ الوقود

فلتر الوقود

مرشح الوقود يرشح الشوائب فوق ميكرون 15 - 20

موعد التغيير: الرجوع إلى جدول الصيانة

دورة التبريد

(19) رأس الأسطوانة

(45) منفذ مبرد يضم

(58) مصفوفة سخان

(59) المسمار (s)

(60) منظم الحرارة

(61) الرادياتير

(62) غرفة التوسع

(63) متشعب مدخل سائل التبريد - مضخة التبريد

ميزات خاصة

• غرفة توسيع منفصلة عن المبرد
• منظم حرارة الصمام المزدوج

مضخة التبريد

ميزات خاصة

• خامة: مواد متعددة العناصر
• مدفوعة بحزام التوقيت
• تقع مضخة سائل التبريد خارج كتلة الأسطوانة

منظم الحرارة

منظم الحرارة المزدوج

(45) منفذ مبرد يضم

(a1) إلى مدخل التبريد متشعب

(a2) مخرج مبرد من رأس الأسطوانة

(a3) المنفذ إلى المبرد

(t) وظيفة: على البارد

(u) وظيفة: في طور ارتفاع درجة الحرارة

(v) وظيفة: ساخنة

(63) - (64) الصمام

منظم الحرارة لديه صمامين (63) و (64)

عندما يفتح الصمام (64): يدور سائل التبريد عبر المبرد

عندما يفتح الصمام (63): يتم توجيه سائل التبريد إلى متشعب مدخل المبرد (دوران الحلقة)

(t) وظيفة - على البارد: يدور سائل التبريد في المكونات التالية

• محرك (دوران الحلقة)
• مصفوفة سخان

(u) في طور ارتفاع درجة الحرارة: يدور سائل التبريد في المكونات التالية

• محرك (دوران الحلقة)
• مصفوفة سخان
• الرادياتير

(v) وظيفة - ساخنة: يدور سائل التبريد في المكونات التالية

• محرك
• مصفوفة سخان
• الرادياتير

المساعدون يقودون

إمكانيات معدات 2 (وفقا للمركبة)

• مركبة ذات توجيه قوي
• مركبة ذات توجيه قوي + مكيف الهواء

بدون تكييف هواء

(65) شد الأسطوانة الديناميكي

(66) مضخة توجيه بمساعدة الطاقة

(67) المولد

(68) بكرة الشد

(69) بكرة محرك الحزام

مع نظام تكييف الهواء

(65) شد الأسطوانة الديناميكي

(66) مضخة توجيه بمساعدة الطاقة

(67) المولد

(68) بكرة الشد

(69) بكرة محرك الحزام

(70) كمبريسور تكييف الهواء

نظام الحقن

جعل: MAGNETI MARELLI

النوع: MMDCM 4.8P

حقن

ميزات خاصة

• وحدة التحكم من نوع سرعة محرك الضغط
• نظام الحقن هذا يدير الحقنة والاشتعال بشكل أساسي من المعلومات المتعلقة بضغط الهواء في المدخل وسرعة المحرك
• الحقن المتعدد (حقن كهروميكانيكية 4)
• الحقن التتابعي متعدد النقاط
• وقت فتح الحاقن المبرمج (رسم الخرائط)

إشعال

ميزات خاصة

• اشتعال إلكتروني متكامل
• إشعال من النوع الاستاتي المزدوج
• رسم خرائط مسبقة

الملفات جزء من وحدة مدمجة متصلة برأس الأسطوانة (BBC 2.2)

وحدة لفائف الإشعال (BBC)

• جعل: SAGEM BBC 2.2
• Résistance de l'enroulement primaire: 0,5 أومز
• Résistance de l'enroulement secondaire: 12500 أومز

شرارة سدادات

• جعل: EYQUEM RFC 52LZDP
• مقعد مسطح
• إبعاد الألكترودات: 1 mm
• تشديد عزم الدوران: 2,5 danm

فترة الاستبدال مع الاستخدام العادي: الرجوع إلى جدول الصيانة

تنزيل

وحدة التحكم في الحقن / الإشعال هذه لديها ذاكرة Flash Eprom

ميزات خاصة لذاكرة Flash Eprom

• يجعل هذا النوع من الذاكرة من الممكن ، إذا كان هناك تعديل في المعايرة ، تعديل محتويات ذاكرة وحدة التحكم دون إزالة وحدة التحكّم أو استبدالها
• تتكون العملية من تنزيل البرنامج في ذاكرة ECU

وحدة التحكم الإلكتروني بالحقن

ميزات خاصة

• اتصالات جديدة
• موصلات مغلقة بنير بلاستيكي

تخصيص طرق وحدة التحكم 128 من خلال موصلات 3

وحدة التحكم (7) تدير الوظائف التالية

• إمدادات الهواء والبنزين
• إشعال
• التشخيص الذاتي
• تنظيم الخلط
• تنظيم سرعة الدوران البطيء
• تنظيم الخبط
• تبريد المحرك
• إعادة دورة العادم
• السرعة الدورانية للمحرك (مبين عدد الدورات)
• جهاز الإيقاف التام