الوصف
(1) وحدة التحكم في المحرك
"a" الموصل الرمادي 64
"b" الموصل الرمادي 48
دور
يدير المحرك ECU حقن الوقود على أساس المعلومات المتعلقة بعزم دوران المحرك
- يحسب المحرك ECU الحاجة إلى عزم دوران المحرك من البيانات المستمدة من مستشعر دواسة الوقود
- يأخذ طلب عزم دوران المحرك في الاعتبار عددًا من التصحيحات (عزم الدوران الذي يمتصه المولد, امتص ضاغط التكييف عزم الدوران,...)
- يتحول طلب عزم دوران المحرك إلى وقت حقن وقود ، ومرحلة حقن الوقود ، وأمر بفتح وحدة دواسة الوقود ، ومقدمة اشتعال
يدير المحرك ECU الاشتعال وكذلك حقن الوقود ، كدالة لمختلف البارامترات المستلمة
- السرعة الدورانية للمحرك
- موقع العمود المرفقي
- ضغط هواء داخلي (مستشعر الضغط الجوي)
- موقع دواسة الوقود
- درجة حرارة المحرك (حرارة سائل التبريد)
- درجة حرارة الهواء الذي يدخل الأسطوانات (مستشعر درجة حرارة الهواء)
- درجة حرارة سائل تبريد المحرك
- عزم الدوران الذي يمتصه المولد
- امتص ضاغط التكييف عزم الدوران (حساب)
- سرعة المركبة (جهاز استشعار سرعة المركبة; المعلومات السريعة المقدمة من وحدة التقييم الأوروبية)
- محتوى الأكسجين في غازات العادم (مستشعر الأكسجين المنبع)
- طرق المحرك (كاشف طرق)
- طلب تكييف الهواء (*)
- جهد بطارية الخدمة
- الضغط في دائرة توجيه الطاقة
ملاحظةيتم دمج مستشعر الضغط الجوي في وحدة حماية البيئة لإدارة المحرك ولا يمكن فصله عنه
باستخدام هذه المعلومات ، يشغل المحرك ECU الأوامر التالية
- فتح وحدة دواسة الوقود الآلية
- تعديل السرعة المتعطلة
- تقدم الاشتعال ووقت شحن الملف
- كمية البنزين المحقون ، بما يتناسب مع وقت فتح الحقن
- إعادة تدوير أبخرة البنزين (نزيف العبوة الكهربائية)
- قطع الحقن في الحمل الزائد والتباطؤ
- تكييف الهواء مفصول
- مقاوم للتدفئة بمستشعر الأكسجين (مستشعر الأكسجين المنبع, مستشعر الأكسجين في المصب)
يتحكم المحرك ECU أيضًا في الوظائف التالية
- تخفيض عزم دوران المحرك أثناء تنشيط ESP (*)
- تبريد المحرك
- احتياج التبريد لتكييف الهواء (BRAC)
- الحوار مع شركة ECUs على شبكة CAN (شبكة منطقة المراقب)
- فحص وظائف الحقن ومكافحة التلوث
- استراتيجيات تحسين القيادة
- وظيفة تأمين إدارة المحرك
- استراتيجيات الطوارئ
- وحدة مروحة وإدارة تشغيل مصباح التحذير
- التشخيص مع حفظ الإخفاقات
- وظيفة تثبيت السرعة ومحدد السرعة (*)
ملاحظة(*) حسب المواصفات
خصائص كهربائية
| رقم القناة | تخصيص قنوات الموصل |
|---|---|
| 1 | مراقبة: صمام إمدادات الزيت |
| 2 | مراقبة: الحاقن N ° 1 |
| 3 | مراقبة: الحاقن N ° 2 |
| 4 | مراقبة: ملف إشعال للأسطوانة N ° 1 |
| 5 | مراقبة: ملف إشعال للأسطوانة N ° 2 |
| 6 | السيطرة على التتابع المبتدئ |
| 7 | قناة غير متصلة |
| 8 | معلومات من مستشعر سرعة المحرك |
| 9 | توريد 5 V المطبق على المستشعر المرجعي للأسطوانة ومستشعر سرعة المحرك |
| 10 | معلومات مستشعر الموقع الرئيسي من الزبدة الآلية |
| 11 | دواسة الوقود الآلية التي تضم معلومات عن مستشعر المركز الثانوي |
| 12 | تم تطبيق إمداد 5 V على مستشعر وضع سكن دواسة الوقود المحرك |
| 13 | جهاز استشعار موقع دواسة الوقود المحرك الأرض |
| 14 | معلومات من المستشعر المرجعي للأسطوانة |
| 15 | التحكم الإيجابي في صمام الخانق المزود بمحرك |
| 16 | التحكم السلبي في صمام دواسة الوقود المزود بمحرك |
| 17 | قناة غير متصلة |
| 18 | مراقبة: الحاقن N ° 3 |
| 19 | مراقبة: الحاقن N ° 4 |
| 20 | مراقبة: ملف إشعال للأسطوانة N ° 3 |
| 21 | مراقبة: ملف إشعال للأسطوانة N ° 4 |
| 22 | قناة غير متصلة |
| 23 | قناة غير متصلة |
| 24 | أرضي مستشعر سرعة دوران المحرك |
| 25 | معلومات جهاز استشعار التفجير |
| 26 | معلومات مستشعر درجة حرارة سائل التبريد |
| 27 | مستشعر درجة حرارة مبرد الأرض |
| 28 | قناة غير متصلة |
| 29 | قناة غير متصلة |
| 30 | أرضية المستشعر المرجعي للأسطوانة |
| 31 | قناة غير متصلة |
| 32 | قناة غير متصلة |
| 33 | قناة غير متصلة |
| 34 | مخرج التحكم في تدفئة مستشعر الأوكسجين الهابط |
| 35 | التحكم في تدفئة مستشعر الأوكسجين الصاعد |
| 36 | معلومات مفتاح ضغط زيت المحرك |
| 37 | إشارة التحكم في الصمام الكهربائي لنظام تنفيس وامتصاص بخار الوقود |
| 38 | إشارة مستشعر الأوكسجين الهابط |
| 39 | مستشعر الأكسجين في اتجاه مجرى النهر |
| 40 | إشارة مستشعر الأوكسجين الصاعد |
| 41 | مستشعر الأكسجين في المنبع الأرض |
| 42 | جهاز استشعار التفجير الأرض |
| 43 | قناة غير متصلة |
| 44 | توريد 5 V المطبق على مستشعر الضغط المطلق متعدد الأشكال |
| 45 | معلومات مستشعر الضغط المطلق المتنوعة لمدخل الهواء |
| 46 | مدخل الهواء متعدد أجهزة استشعار الضغط المطلق الأرض |
| 47 | قناة غير متصلة |
| 48 | قناة غير متصلة |
| 49 | قناة غير متصلة |
| 50 | قناة غير متصلة |
| 51 | قناة غير متصلة |
| 52 | قناة غير متصلة |
| 53 | قناة غير متصلة |
| 54 | قناة غير متصلة |
| 55 | قناة غير متصلة |
| 56 | قناة غير متصلة |
| 57 | قناة غير متصلة |
| 58 | قناة غير متصلة |
| 59 | قناة غير متصلة |
| 60 | التحكم في المولد التجريبي |
| 61 | نسخة تجريبية لمراقبة المولدات |
| 62 | إشارة جهد ناتج المولد التجريبي |
| 63 | قناة غير متصلة |
| 64 | قناة غير متصلة |
| رقم القناة | تخصيص قنوات الموصل |
|---|---|
| 1 | جسم الأرض |
| 2 | الإمداد عبر ترحيل التحكم في دواسة الوقود |
| 3 | التحكم في تحكم ترحيل المحرك |
| 4 | معلومات جهاز الاستشعار الرئيسي لموقع دواسة الوقود |
| 5 | إمدادات 5 V المطبقة على المستشعر الرئيسي لموقع دواسة التسريع |
| 6 | جهاز الاستشعار الرئيسي لموقع دواسة الوقود |
| 7 | معلومات المستشعر الثانوي لدواسة التسريع |
| 8 | إمداد 5 V المطبق على المستشعر الثانوي لموقع دواسة التسريع |
| 9 | جهاز الاستشعار الثانوي لدواسة التسريع |
| 10 | وصلة التشخيص |
| 11 | جسم الأرض |
| 12 | الإمداد عن طريق ترحيل التحكم في المحرك |
| 13 | جسم الأرض |
| 14 | التحكم في ترحيل دواسة الوقود المزودة بمحركات |
| 15 | الصمام الثنائي |
| 16 | قناة غير متصلة |
| 17 | قناة غير متصلة |
| 18 | قناة غير متصلة |
| 19 | معلومات مستشعر درجة حرارة مدخل الهواء |
| 20 | CAN-C هاي |
| 21 | CAN-C منخفض |
| 22 (*) | الموقع عن طريق مفتاح الإشعال وضع مفتاح الإشعال عبر زر البدء |
| 23 | جسم الأرض |
| 24 | قناة غير متصلة |
| 25 | معلومات مفتاح الإشعال |
| 26 | التحكم في مضخة الوقود |
| 27 | قناة غير متصلة |
| 28 (*) | معلومات مستشعر درجة حرارة البطاريات الإضافية |
| 29 | توريد 5 V المطبق على مستشعر تيار البطارية الإضافي (*) |
| 30 (*) | معلومات مستشعر تيار البطاريات الإضافية |
| 31 (*) | مستشعر تيار بطارية ملحق الأرض |
| 32 | التحكم في ترحيل ضاغط تكييف الهواء |
| 33 | وصلة التشخيص |
| 34 | بطارية خدمة إيجابية |
| 35 (*) | الموقع عن طريق مفتاح الإشعال |
| 36 | التحكم في التتابع المبتدئ |
| 37 | التحكم في ترحيل مفتاح الإشعال |
| 38 | التحكم في تبديل مصباح الفرامل |
| 39 | قناة غير متصلة |
| 40 | قناة غير متصلة |
| 41 | قناة غير متصلة |
| 42 | قناة غير متصلة |
| 43 | قناة غير متصلة |
| 44 | قناة غير متصلة |
| 45 | قناة غير متصلة |
| 46 | قناة غير متصلة |
| 47 | قناة غير متصلة |
| 48 | قناة غير متصلة |
البرمجة - البدء
يتم تحديث برنامج ECU لإدارة المحرك عن طريق التنزيل (وحدة ECU مزودة بنظام EPROM سريع)