Sxematik diagramma
| ma'lumotnoma | belgilash | elektr diagrammasi mosligi |
|---|---|---|
| "A" | elektr aloqasi | - |
| (1) | dvigatel tezligi sensori | 1313 |
| (2) | silindr manzil sensori | 1115 |
| (3) | taqillatish sensori | 1120 |
| (4) | yoqilg'i bobinalari | 1131, 1132, 1133, 1134 |
| (5) | chiroqlar | - |
| (6) | dvigatel ECUsi | 1320 |
Yoqilish printsipi
Yonish - bu dvigatel silindrlariga pistonlar tomonidan sotilgan havo-benzin aralashmasining yoqilishini keltirib chiqarish va saqlab qolishdan iborat bo'lgan harakatdir.
Havo-benzin aralashmasi chiroqlardan hosil bo'lgan uchqun bilan yoqiladi
Havo-benzin aralashmasi konsentrik qatlamlarda yonadi, shuning uchun yoqish davomiyligini hisobga olish uchun yondirishni oldindan rejalashtirish kerak.
Oldindan yoqish prinsipi
Piston yuqori o'lik markazga (TDC) yetib bormasdan oldin yonishni keltirib chiqarsa, piston ustidan ishlatiladigan kuch uning ortidan o'tishi bilanoq maksimal darajada bo'ladi
Chiroqning ko'tarilishidan oldingi darajadagi oraliq va eng yuqori o'lik markaz (TDC) yonish avj olishini o'lchaydi.
Yonish oldindan hisoblash quyidagi parametrlarga bog'liq
- Dvigatel aylanish tezligi
- Qoʻngʻiroq maʼlumotlari
- Kirish kamera o'qining joylashuvi
- Havo-benzin aralashmasining boyligi
Dvigatel ECUsi
Bobinalarning quvvat va boshqaruv bosqichlari dvigatelni boshqarish ECUga kiritilgan (tashqi yoqilg'i moduli yo'q)
Dvigatelni boshqarish ECU'si har bir dastlabki bobinni yoqilish tartibida navbatma-navbat quvvatlaydi (1-3-4-2)
Yonish kamera o'qi holati sensori tomonidan sinxronlashtiriladi