Sxemasi
Kalit: "a" elektr aloqasi
| maʼlumotnoma | tavsiflash | elektr diagrammasi mosligi |
|---|---|---|
| (1) | dvigatelni boshqarish ECU | 1320 |
| (2) | yoqilg'i sarlavhalari | 1131, 1132, 1133 |
| (3) | Chiroqlar | - |
| (4) | qoqish sensori | 1120 |
| (5) | silindr ma'lumot sensori | 1116 |
| (6) | dvigatel tezligi sensori | 1313 |
Yoqilish printsipi
Yonish - bu dvigatel silindrlariga pistonlar tomonidan sotilgan havo-benzin aralashmasining yoqilishini keltirib chiqarish va saqlab qolishdan iborat bo'lgan harakatdir.
Havo-benzin aralashmasi chiroqlardan hosil bo'lgan uchqun bilan yoqiladi
Havo-benzin aralashmasi konsentrik qatlamlarda yonadi, shuning uchun yoqish davomiyligini hisobga olish uchun yondirishni oldindan rejalashtirish kerak.
Oldindan yoqish prinsipi
Piston yuqori o'lik markazga (TDC) yetib bormasdan oldin yonishni keltirib chiqarsa, piston ustidan ishlatiladigan kuch uning ortidan o'tishi bilanoq maksimal darajada bo'ladi
Chiroqning ko'tarilishidan oldingi darajadagi oraliq va eng yuqori o'lik markaz (TDC) yonish avj olishini o'lchaydi.
Yonish oldindan hisoblash quyidagi parametrlarga bog'liq
- Dvigatel aylanish tezligi
- Qoʻngʻiroq maʼlumotlari
- Dvigatel kransakshalining holati
- Havo-benzin aralashmasining boyligi
- Kirish va egzoz kamshaftlari fazalanishining joylashishi
Yonish oldindan hisob-kitobi 5 kirish va egzoz kamshaft defazerlarining ish chegaralarida joylashgan xaritasi bilan belgilanadi.
(1) Mavzudagi ECUning xaritalash usuli 1
(2) Mavzudagi ECUning xaritalash usuli 2
(3) Mavzudagi ECUning xaritalash usuli 3
(4) Mavzudagi ECUning xaritalash usuli 4
(5) Mavzudagi ECUning xaritalash usuli 5
"A" Chiqindilar fazalanishi burchagi
"B" Faza kesish vositasining kirish burchagi
"b" Kema o'qi fazalanish vositalarini joylashtirish nuqtasi
Dvigatelni boshqarish ECU ushbu 5 o'lchovlarning yoqilish oldindan berilgan qiymatlarini biladi
Misol uchun: Kema o'qi fazalanish vositalarini "b" nuqtada joylashtirganda, ECU linear interpolatsiya orqali yoqilish oldindan qiymatini aniqlaydi.
Dvigatelni boshqarish ECU
Bobinalarning quvvat va boshqaruv bosqichlari dvigatelni boshqarish ECUga kiritilgan (tashqi yoqilg'i moduli yo'q)
Dvigatelni boshqarish ECU'si har bir dastlabki bobinni yoqilish tartibida navbatma-navbat quvvatlaydi (1-3-2)
Yonish kamera o'qi holati sensori tomonidan sinxronlashtiriladi
Katalizatorning isitilishi
Katalizator haroratining ko'tarilishini yaxshilash uchun dvigatelni boshqarish ECU katalisatorning isitish strategiyasini qabul qiladi
Mavjud 2 katalizatorning isitish strategiyalari, transport vositasining kilometrlash funksiyasi
5000 км дан кам юрган транспорт воситаси учун
- Dvigatel aylanish tezligini bir daqiqada 850 aylantirishga oshiradi
- Yonish oldinga 2 ° kamaytiring (kransakshal)
Masofasi 5000 km dan ortiq bo'lgan transport vositasi uchun
- Dvigatel aylanish tezligini bir daqiqada 1100 aylantirishga oshiradi
- Yonish oldinga 2 ° kamaytiring (kransakshal)
Ishlash sharoitlari 2 strategiyalarida bir xil bo'lib, ular dvigatel sovutish vositasining haroratiga bog'liq
"C" dvigatelni ishga tushirishda sovutish vositasi harorati (°C da)
"D" dvigatelni ishga tushirgandan keyin sovutish vositasi harorati (°C da)
"E" katalizatorning isitish strategiyasining ishlash zonasi