فنکشن: انجکشن (TU3A) Peugeot Partner I فیس لفٹ

انجکشن ڈبل ریلے (انجن ریلے یونٹ)

(1) انجکشن ڈبل ریلے

ڈبل انجکشن ریلے انجن سرو یونٹ (BSM) میں ضم ہے

ڈبل انجکشن ریلے کی پہلی ریلے مندرجہ ذیل اجزاء کی فراہمی کرتی ہے

• انجکشن ECU
• آکسیجن سینسر

ڈبل انجکشن ریلے کی دوسری ریلے مندرجہ ذیل اجزاء کی فراہمی کرتی ہے

• ایندھن پمپ (کم دباؤ)
• انجکشن ECU (طاقت حصہ)

ایئر بیگ کنٹرول یونٹس ایندھن کے پمپ کی فراہمی کو روکنے کے لئے تقریب شامل (سست روی سوئچ کے discontinuation)

ڈبل انجکشن ریلے کے 2 ریلے انجکشن ECU کی طرف سے کنٹرول کر رہے ہیں

انجن فیوز باکس ایک تصادم کی صورت میں دوسری ریلے کو بجلی کی فراہمی بند کر سکتے ہیں

اگر ایک پائروٹیکنیکل جزو کو تعینات کیا جاتا ہے تو، ایندھن کی فراہمی بند کردی جاتی ہے. (ڈبل انجکشن ریلے کے دوسرے ریلے سے بجلی کی فراہمی کاٹنا)

گاڑی کو دوبارہ شروع کرتے وقت

• اگنیشن بند کر دیں
• اگنیشن پر سوئچ (آگ سوئچ +)

انجن کی رفتار سینسر (1313)

کردار

انجن کی رفتار سینسر انجن فلائی وہیل کے دانتوں کا سامنا ہے

موصولہ معلومات کے لحاظ سے انجیکشن ECU کا کردار

• انجن کی رفتار کی جانچ
• کرینک شافٹ کی پوزیشن کا تعین
• اگنیشن ایڈوانس کا حساب
• Idling رفتار کے ایڈجسٹمنٹ

تفصیل

انجن کی رفتار کا سینسر انڈکٹیو قسم کا ہے

انجن کی رفتار سینسر کی تشکیل

• ایک مستقل مقناطیس
• ایک بجلی کی وائلنگ

انجن کی رفتار سینسر ہر وقت ایک برقی سگنل پیدا کرتا ہے جب انجن فلائی وہیل دانت گزر جاتا ہے (مقناطیسی میدان میں تبدیلی)

58 دانت انجن کی رفتار کام کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے

2 غائب دانت کرینچ شافٹ پوزیشن کام کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے (کوئی سگنل)

الیکٹریکل خصوصیات

کنیکٹر کے چینلز کی تقسیم

• ٹرمینل 1: سگنل
• ٹرمینل 2: زمین
• ٹرمینل 3: اسکریننگ (ماڈل کے مطابق)

چینلز 1 اور 2 کے درمیان مزاحمت: 425 سے 525 اوہم

خارج ہونے والے سگنلز کی خصوصیات: متغیر تعدد متبادل وولٹیج

مقام

مقام: کلچ ہاؤسنگ پر

تیز رفتار پیڈل سینسر (1261)

کردار

ایکسلریٹر پیڈل سینسر کا کردار

• ڈرائیور کی درخواست کو ریکارڈ کرتا ہے (تیز رفتار، ڈیلیکرن)
• انجکشن ECU کو معلومات بھیجتا ہے

موصولہ معلومات کے لحاظ سے انجیکشن ECU کا کردار

• موٹرائیزڈ تتلی کے افتتاح کا تعین کرنے کے لئے
• انجکشن وقت کا تعین کرنے کے لئے
• اگنیشن پیش قدمی کا تعین کرنے کے لئے

تفصیل

(2) تنگ جگہ سینسر

تیز رفتار پیڈل سینسر 2 سگنل فراہم کرتا ہے (وولٹیج)

ایک سگنل کی وولٹیج کی قیمت دوسرے ایک کے نصف کے برابر ہے

کنکٹر چینلز سے معلومات کے اشیاء کو ایک ممکنہ خرابی کا پتہ لگانے کے لئے ایک دوسرے کے ساتھ مسلسل موازنہ کر رہے ہیں

کنیکٹر کے چینلز کی تقسیم

• ٹرمینل 1: آؤٹ پٹ سگنل 1
• ٹرمینل 2: زمین
• ٹرمینل 3: آؤٹ پٹ سگنل 2
• ٹرمینل 4: 5 وولٹ
• ٹرمینل 5: مزاحمت سگنل کے ایکسلریٹر پیڈل نقطہ (رفتار کو محدود کرنے کی تقریب سے لیس گاڑی)

ایکسلریٹر پیڈل جاری

• زمین اور ٹریک 1 کے درمیان وولٹیج: 0,3 سے 0,6 وولٹ
• زمین اور ٹریک 2 کے درمیان وولٹیج: 0,15 سے 0,3 وولٹ

تیز رفتار پیڈل مکمل طور پر نیچے دبایا

• زمین اور ٹریک 1 کے درمیان وولٹیج: 3,5 سے 4 وولٹ
• زمین اور ٹریک 2 کے درمیان وولٹیج: 1,75 سے 2 وولٹ

انجن کولنگ مائع درجہ حرارت سینسر (1220)

کردار

انجن کولنگ سیال درجہ حرارت سینسر انجن کولنگ سیال کے درجہ حرارت کے ECU مطلع

موصولہ معلومات کے لحاظ سے انجیکشن ECU کا کردار

• ابتدائی بہاؤ کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے
• Idling رفتار کو ایڈجسٹ
• ایک تیز رفتار idle رفتار حاصل کرنے کے لئے جو انجن کو گرم کرنے کے طور پر کم ہوتا ہے

تفصیل

انجن کولنگ مائع درجہ حرارت سینسر منفی درجہ حرارت کوفیکٹ (NTC) مزاحمت پر مشتمل ہے

زیادہ درجہ حرارت بڑھتا ہے، زیادہ اس کی مزاحمت کی قیمت کم ہے

الیکٹریکل خصوصیات

سپلائی: انجکشن ECU

کنیکٹر کے چینلز کی تقسیم

• ٹرمینل 1: انجن کولنگ مائع درجہ حرارت سگنل
• ٹرمینل 2: زمین

ہوا کا درجہ حرارت سینسر (1310)

کردار

ایئر درجہ حرارت سینسر داخل ہوا کے درجہ حرارت کے ECU بتاتا ہے

موصولہ معلومات کے لحاظ سے انجیکشن ECU کا کردار

• ماحول کی ہوا کی کثافت کا حساب لگائیں
• انجیکشن کرنے کے لئے ایندھن کی مقدار کا تعین کریں

تفصیل

ہوا کا درجہ حرارت سینسر منفی درجہ حرارت کوفیکٹ (NTC) مزاحمت پر مشتمل ہے

زیادہ درجہ حرارت بڑھتا ہے، زیادہ اس کی مزاحمت کی قیمت کم ہے

دستک سینسر (1120)

کردار

انجن دستک معلومات، سینسر کی طرف سے منتقل، ECU اگنیشن پیشگی درست کرنے کے قابل بناتا ہے (تخفیف)

ٹکرانا ہوا / ایندھن کے مرکب کے ایک دھماکہ خیز دہن کی وجہ سے ایک کمپن کا رجحان ہے 4 سلنڈروں میں سے ایک

گلابی سینسر "گلابی" کی صورت میں انجکشن کمپیوٹر کو وولٹیج میں چوٹیوں کو منتقل کرتا ہے

انجن knocking معلومات کے بعد، ECU اگنیشن وقت کم کر دیتا ہے، اور ایک ہی وقت میں ایئر ایندھن مرکب enriches

الیکٹریکل خصوصیات

سپلائی: انجکشن ECU

کنیکٹر کے چینلز کی تقسیم

• ٹرمینل 1: + سگنل
• ٹرمینل 2: زمین

مقام

مقام: سلنڈر بلاک

اپ اسٹریم آکسیجن سینسر (1350)

کردار

ہائیڈروکاربن اپسٹریم آکسیجن سینسر کے اندر ریفرنس ہوا کو تبدیل کرتے ہیں اور اس طرح دولت سگنل

موصولہ معلومات کے لحاظ سے انجیکشن ECU کا کردار

• ایندھن / ہوا مرکب (دولت) کا تعین کرنے کے لئے
• مرکب ریگولیشن

تفصیل

اپسٹریم آکسیجن سینسر ایئر پٹرول کی خوراک پر ECU کو عملی طور پر مستقل معلومات فراہم کرتا ہے

"دولت مند" یا "غریب" مرکب کی معلومات 0 سے 1 V وولٹیج کے ذریعہ دی جاتی ہے

• پتلی مرکب: 0,1V
• امیر مرکب: 0,9V

سینسر کے اندر رکھا ایک حرارتی آلہ یہ تیزی سے اس کے آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچنے کے لئے کے قابل بناتا ہے (+ 300°C)

الیکٹریکل خصوصیات

اپسٹریم آکسیجن سینسر 4 - راستہ کیلیپر کنیکٹر کے ساتھ لیس ہے

کنیکٹر کے چینلز کی تقسیم

• ٹرمینل 1: + 12 وولٹ کی فراہمی (آکسیجن سینسر ہیٹر)
• ٹرمینل 2: زمین
• ٹرمینل 3: + سگنل
• ٹرمینل 4: - سگنل

مقام

اپسٹریم آکسیجن سینسر موٹر اور اتپریرک کنورٹر کے درمیان راستہ پر رکھا جاتا ہے

Downstream آکسیجن سینسر (1351)

کردار

Downstream آکسیجن سینسر اتپریرک کنورٹر کے آپریشن کو کنٹرول کرتا ہے

تفصیل

Downstream آکسیجن سینسر upstream آکسیجن سینسر کے طور پر ایک ہی خصوصیات ہے

مقام

Downstream آکسیجن سینسر اتپریرک کنورٹر کے آؤٹ لیٹ پر پوزیشن میں ہے

سکیورٹی اسٹیئرنگ پریشر سوئچ (7001) (ڈبل VAN/CAN گاڑی 1007 نہیں)

کردار

اسسٹنٹ اسٹیئرنگ پریشر سوئچ موٹر ECU کو پارکنگ مشق کے دوران موٹر idling رفتار میں اضافہ کرنے کے قابل بناتا ہے

Idling رفتار بڑھانے کے لئے شرائط

• گاڑی کی رفتار 4 کلو میٹر فی گھنٹہ سے کم ہے
• دباؤ سوئچ چالو (معاون طاقت اسٹیئرنگ)

مقام

Power assisted steering valve اور پمپ کے درمیان اتحاد پر

(1320) انجکشن ECU

کردار

انجکشن ECU انجن torque معلومات کی بنیاد پر انجکشن کنٹرول کرتا ہے

• انجکشن ECU تیز رفتار پیڈل سینسر سے معلومات کی بنیاد پر انجن torque کی ضرورت کا حساب لگاتا ہے
• موٹر ٹارک کی درخواست کئی اصلاحات کو مدنظر رکھتی ہے (الٹرنیٹر کی طرف سے جذب torque، ہوا con کمپریسر کی طرف سے جذب torque وغیرہ)
• انجکشن ٹائمنگ، انجکشن مرحلے، تیتلی کھولنے، اور اگنیشن پیشگی میں انجن torque کی درخواست تبدیل کیا جاتا ہے

انجکشن ECU موصول مختلف پیرامیٹرز کے ایک تقریب کے طور پر اگنیشن اور انجکشن کنٹرول کرتا ہے

یہ پیرامیٹرز ہیں

• انجن کی رفتار اور کرینک شافٹ کی پوزیشن
• Inlet ہوا دباؤ (دباؤ سینسر)
• تیز رفتار پیڈل کی پوزیشن
• انجن کا درجہ حرارت (کولینٹ thermistor)
• سلنڈروں میں کھینچی گئی ہوا کا درجہ حرارت (ہوا درجہ حرارت سینسر)
• انجن کولنگ مائع درجہ حرارت
• الٹرنیٹر کی طرف سے جذب کردہ torque
• ہوائی کنڈیشنگ کمپریسر کی طرف سے جذب torque (حساب)
• گاڑی کی رفتار (گاڑی کی رفتار سینسر; ESP ECU کی طرف سے فراہم کردہ رفتار کی معلومات)
• راستہ گیسوں کی آکسیجن کا مواد (اپسٹریم آکسیجن سینسر)
• گلابی رنگ (ٹوک سینسر)
• ایئر کنڈیشنگ کی طلب
• بیٹری وولٹیج
• اسسٹنٹ اسٹیئرنگ سرکٹ میں دباؤ

اس معلومات کا استعمال کرتے ہوئے، انجکشن ECU کنٹرول

• تیتلی ہاؤسنگ کے افتتاحی
• Idling رفتار ریگولیشن
• اگنیشن پیشگی اور کنڈلی چارج وقت
• انجیکٹر کے افتتاحی وقت کے متناسب انجیکٹر ایندھن کی مقدار
• ایندھن کے بخارات کی ری سائیکلنگ (کینسٹر خون بہہ electrovalve)
• انجیکشن کاٹ آف اوور اسپیڈ اور ڈیلریشن پر
• ایئر کنڈیشنگ کٹ آف
• آکسیجن سینسر حرارتی عنصر (نیچے کی طرف آکسیجن سینسر، اوپر کی طرف آکسیجن سینسر)

انجکشن ECU بھی مندرجہ ذیل افعال کو کنٹرول کرتا ہے

• ہنگامی حکمت عملی
• ناکامیوں کی یادداشت کے ساتھ تشخیص
• گاڑی کی رفتار کے ریگولیشن
• ای ایس پی کے ایکٹیویشن کے دوران انجن ٹارک کی کمی
• انجن کولنگ
• ایئر کنڈیشنگ کے لئے کولنگ کی ضرورت (بی آر اے سی)
• الیکٹرانک immobiliser
• CAN کے ذریعے دیگر ECUs (BSI، ABS،...) کے ساتھ بات چیت (*)

(*) CAN = Controller Area Network

انجکشن ECU سافٹ ویئر ڈاؤن لوڈ کی طرف سے اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے (ایک فلیش EPROM کے ساتھ لیس ECU)

کنیکٹر کے چینلز کی تقسیم