درخواست
انجن
- TU
- XU10
- EW
انجکشن نظام: MAGNETI MARELLI MMDCM 4.8P
فلو چارٹ
"A" اسمبلی: XU10 انجن
"B" اسمبلی: TU انجن
"C" اسمبلی: EW انجن
(1) اگنیشن کنڈلی
(2) کیم شافٹ پوزیشن سینسر (1115)
(3) (1320) انجکشن ECU
(4) انجن کی رفتار سینسر (1313)
(5) اگنیشن کنڈلی یونٹ (1135)
(6) فیز ڈیٹیکٹر کے ساتھ اگنیشن کنڈلی یونٹ (1191)
اگنیشن کنڈلی
درخواست: XU10 انجن
خصوصی خصوصیات: فی سلنڈر ایک اگنیشن کنڈلی، براہ راست شعلہ پلگ کے اوپر
کمپیکٹ کنڈلی ہاؤسنگ (1135)
درخواست: EW انجن
Coils ایک کمپیکٹ باکس پر واقع اور سلنڈر سر پر منسلک کر رہے ہیں
"ڈبل کمپیوٹر کنڈلی" اگنیشن: 2 چنگاریاں ہوتی ہیں ، ایک کمپریشن اسٹروک کے اختتام پر ، دوسرا راستہ مرحلے کے دوران (کھوکھلا چنگاری)
فیز ڈیٹیکٹر کے ساتھ اگنیشن کنڈلی یونٹ (1135)
درخواست: TU انجن
Coils ایک کمپیکٹ باکس پر واقع اور سلنڈر سر پر منسلک کر رہے ہیں
ایک نظام کمپیکٹ کنڈلی یونٹ میں شامل انجکشن ECU پسٹن نمبر 1 کی پوزیشن کا پتہ لگانے کے لئے کی اجازت دیتا ہے
نوٹیہ نظام camshaft پوزیشن سینسر کی جگہ لیتا ہے
چنگاری پلگ
خصوصی خصوصیات
- فلیٹ سیٹ اگنیشن پلگ
- Tightening torque: 2,5 daNm
انجکشن ECU (1320)
کنڈلی کمانڈ اور طاقت مراحل ECU میں شامل ہیں (کوئی بیرونی اگنیشن ماڈیول نہیں ہے)
جامد اگنیشن
درخواست: XU10 اور EW انجن
انجکشن ECU ہر کنڈلی کی فراہمی فائرنگ آرڈر: 1-3-4-2
اگنیشن کی ہم وقت سازی N ° 1 ریفرنس سلنڈر کے سینسر کی طرف سے حاصل کیا جاتا ہے
"ڈبل کمپیوٹر کنڈلی" اگنیشن
درخواست: TU انجن
ECU 2 کنڈلی پرائمریوں میں سے ہر ایک کی فراہمی
اگنیشن کی ہم وقت سازی کمپیکٹ کنڈلی یونٹ میں شامل فیز ڈیٹیکٹر کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے
جہاز پر تشخیصی نظام (EOBD)
نوٹEOBD: یورپی بورڈ تشخیص، آلودگی کے خلاف سامان کی تشخیص
باب دیکھیں: فنکشن - آلودگی سے پاک کرنے کے نظام کی تشخیص (EOBD)