Доступна інформація про ЕКУ
Випробування приводу: ні ОК
Параметри вимірювання: так
Випробування зубного сигналу: ні ОК
Перевірки, які повинні бути проведені при наявності помилки
| умови, за яких виникає помилка | перевірки, які повинні бути зроблені умови перевірки |
|---|---|
| початкова фаза Двигун працює | запалення включено; двигун ECU, відключений; датчик швидкості руху, пов'язані: - запустити стартер, напруга змінюється від 4 V до 9 V між терміналами 18 - 46 на з'єднувальнику 88 V.NR Вимкнення запалення; двигун ECU, відключений; датчик швидкості руху, відключений: - (Двигуни TU): перевірка безперервності дротів A і B - (Двигуни XU): перевірка безперервності дротів A, B, D, M і - перевірити напрямок, в якому підключений датчик швидкості руху двигуна (перевернення проводів) - перевірка: значення опору датчика (s) 300 Ω ≤ R ≤ 400 Ω - перевірка стану зубного колеса і електрода датчика |
Перевірки, що повинні бути проведені, якщо не виявлено ніякої помилки
Запалення включено; двигун ECU, відключений; датчик швидкості руху, пов'язані:
Запустити стартер; напруга змінюється від 4 V до 9 V між терміналами 18, 46 на з'єднувальнику 88 V.NR
Вимкнення запалення; двигун ECU, відключений; датчик швидкості руху, відключений:
- Двигуни TU: перевірка безперервності дротів A і B
- Двигуни XU: перевірка безперервності дротів A, B, D і M
Перевірка: немає маси на терміналі 18 - 46 на з'єднання 88 V.NR
Перевірка: значення опору датчика (s) 300 ≤ R ≤ 400 Ω
Запалення включено; двигун ECU, відключений; датчик швидкості руху, відключений:
Перевірка: відсутність напруги на терміналі 18 - 46 блоку керування
A Двигуни TU
B Двигуни XU
