Доступна інформація про ЕКУ
Випробування приводу: ні ОК
Параметри вимірювання: ні ОК
Характеризується
- Коротке замикання на позитивну або відкриту ланцюг
- Коротке замикання на масу
- Ніякого сигналу або консистенції
Перевірки, які повинні бути проведені при наявності помилки
Коротке замикання на позитивну або відкриту ланцюг
| умови, за яких виникає помилка | перевірки, які повинні бути зроблені умови перевірки |
|---|---|
| двигун працює на холостому ходу, транспортний засіб, що рухається при різних оборотах двигуна, постійних оборотах, коротке замикання на позитивний потік на клемі 72 (88 V.NR), відкритий ланцюг на терміналі 72 (88 V.NR) | якщо є помилка швидкості транспортного засобу, розв'язати помилку запалення включено, блок керування 1320 відключений, датчик акселерометра кузова 1222, пов'язані: - перевірка, відсутність напруги на терміналі 72 запалення включено, ECU 1320 підключений, сенсор прискорювача корпусу відключений: - перевірка, 5 V присутній на терміналах 1 та 2 з'єднувача 3 V.NR (1222) |
Коротке замикання на масу
| умови, за яких виникає помилка | перевірки, які повинні бути зроблені умови перевірки |
|---|---|
| двигун працює на холостому ходу, транспортний засіб, що рухається при різних оборотах двигуна, постійних оборотах, коротке замикання на масу, коротке замикання на заземленні терміналу(ів) 72 (88 V.NR) комп'ютер 1320 | Вимкнення запалення, двигун ECU відключений датчик акселерометра кузова 1222 пов'язані - перевірка: немає маси на терміналі 72 на з'єднання 88 V.NR запалення включено, ECU 1320 підключений, сенсор прискорювача корпусу відключений: - перевірка, 5 V присутній на терміналах 1 та 2 з'єднувача 3 V.NR (1222) |
Ніякого сигналу або консистенції
| умови, за яких виникає помилка | перевірки, які повинні бути зроблені умови перевірки |
|---|---|
| двигун працює на холостому ходу, транспортний засіб, що рухається при різних оборотах двигуна, постійних оборотах | якщо є помилка швидкості транспортного засобу, розв'язати помилку перевірка: - акселерометр до кронштейна - прикріплення кронштейна до корпусу розкручувати: - акселерометр, натисніть (за допомогою металевого інструменту) на кронштейн прискорювача перевірити зміну сигналу, сприйнятого ECU 1320: - (осцилляція) - напруга, виміряна між терміналами 72 та 37 блоку керування двигуном, дорівнює 2.5 V - випробування з новим датчиком 1222, якщо початкова пошкодження все ще присутня, замінити ECU 1320 |
A всі моделі
