УвагаДотримуватися рекомендацій щодо безпеки та чистоти
УвагаЧистити поверхні прокладки затвердженим засобом для очищення; не використовуйте абразиви або гострі інструменти на суглобах; на поверхнях прокладки не повинно бути ніяких слідів ударів або шрамів
УвагаЗамінити пломби новими пломбами
Підготовка блоку циліндра
Рефіт
- Пістонові базові струмені (4); крутний момент затягування від до 1 da.Nm
- Шпалерові оболонки підшипників (1)
- Фланці підшипників коленчастого вала 2 (2), (3) (масляні канали "a" на боці коленчастого вала)
Визначити товщину шапкових оболонки підшипників коленчастого вала, використовуючи таблицю в розділі специфікацій
Налаштування кінцевого плавучаля коленчастого вала
Підходити до коленчастого вала
Позиція
- Підтримка діагонального діапазону [1]
- Підтримка діагонального діапазону [2]
- Розмірник [3]
Натисніть коленчастий вал вперед і назад в блоці циліндра
Встановити діаметр на нуль
Натисніть коленчастий вал вперед і назад, на протилежній стороні, в блоку циліндра
Має бути від 0,07 до 0,32 мм кінцевий плавучий колій
УвагаВибирають верхні та нижні тягові підшипники тієї ж товщини для тієї ж поверхні коленчастого вала
Капельки підшипників коленчастого вала
Масло
- Сидіння коленчастого вала "b"
- Половини підшипникових оболонок (7)
Рефіт
- Половини підшипникових оболонок (7)
- Головні капельки підшипників (5)
- Бічні шини (6) з номером підшипника 2
- Шрафи на шапку підшипника (5) (без затягування)
Розмістити E4 герметичною пастою кути і кінцівки "c" підшипника No 1
Покладіть ручку інструменту [4] на обкладинку підшипника N°1 (8)
Затягуйте вишки на ручку інструменту [4]
Позиція
- Корпус підшипника (9) на шапці підшипника
- Бічні уплотнення (10) в канавці капелюха підшипника
Покладіть інструмент [4] на блок циліндра.
Покласти трохи масла на бічних герметичності (10)
На олій половину корпусу підшипника (9)
ПриміткаТримайте бокові пломби на місці з великими пальцями
Затягувати капот підшипника разом з бічними уплотненнями в інструменті [4], нахиляючи його
За допомогою ручки пересуньте кришку підшипника (8) в його корпус
УвагаПломби (10) не повинні виходити на більш ніж 5 мм
Підключайте викрути 2 кріплення підшипника (8)
Видалити інструмент [4]
УвагаНові бічні герметичні пломби (10) поставлені на правильну довжину і не повинні бути розрізані.
Затягування капелюхів підшипників
Процедура затягування
- Циліндри 2,5 (послідовність від 1 до 10)
- Кутовий затягнути до 60 ± 5°, використовуючи інструмент 5] (послідовність від 1 до 10)
Збірка кільця з конусом/сучкою/сучкою
Перемонтувати поршневі кільця (11) (як показано на діаграмі вище)
ПриміткаПоверхні кольця поршня, позначені "TOP", повинні бути звернені вгору
УвагаСпостерігати за напрямком конроду по відношенню до поршня; стрілка "c" гравірована на поршневі повинна бути в бік кінцівки; лагерні оболонки зупиняється "d" на конроді повинні бути в бік кінця нафтового фільтра
Рефіт
- Циркліп (15)
- З'єднувальний прут (14)
- Вала (12)
- Циркліп (13)
Збірки з'єднувальних прутків/поршнів
Перевірити, чи правильно орієнтовані зазори "e", "f", "g" на кільцях
УвагаОлію внутрішньої поверхні інструменту [7]
Місце кольорового ошейника [7]
ПриміткаНехай нижній розділ "A" поршня виступає, щоб дозволити йому бути правильно керуватися
Прикріплення половини обкладин підшипників (16) на з'єднувальні прутки (14)
Масло
- Циліндри
- Половини підшипникових оболонок (16)
Перемонтувати збірки з'єднувальних прутків/поршнів
УвагаСтрілка "c" гравірована на поршневі повинна бути в бік кінцівки; спостерігати відповідність конродів/циліндрів
УвагаСпостерігати за поєднанням конусів/великих кінцевих шапок
УвагаЗавжди замінюйте збірку з'єднувальних болтів / гайків на нові частини
Підходити до півкулі, конродних капелюхів
Масло
- Під'єднуючий прут нижньої половини опорних оболонки
- Шрафи для капелюхів з'єднувальних прутків
- Горіхи (18)
Позиція капелюхів конроду (17)
Підходити до гайки (18)
Метод затягування горіхів (18)
- Попередня затяжка до 2 daNm
- Кутовий затягнути до 70 ± 5°, використовуючи інструмент 5]
Печатний кільчик заднього підшипникового корпусу
УвагаНа поверхнях кольцевого герметика не повинно бути жодних знаків
УвагаПідходити до нового кольця пломби
Використовувати конус [6b] для встановлення герметика на інструменті [6a]
Перемонтуйте кольцеву пломбу (з допомогою молота)
Видалити інструмент [6a]
Моторний маховик
Пристосовують болти 2 інструменту [8] на місце болтів 2, що розташовані по діагоналі
Перемонтувати маховик двигуна (19)
УвагаВикористовувати нові вишки (20)
Центр махового колеса двигуна за допомогою конусів інструменту [8]
Перемонтуйте вишки фіксації 6 (20) махового колеса двигуна (19)
Видалити інструмент [8]
Перемонтувати два кінцевих викрути для фіксації (20) махового колеса двигуна (19)
Підходити до інструменту [9]
Процедура затягування (автоматична коробка передач)
Затягуйте болти фіксації маховика двигуна (Диагональне затягування)
- Попередньо затягнути болти (20) до 2 dan.m
- Затягуйте болти (20) до 6,6 m.daN
Процедура затягування (ручна коробка передач)
Затягуйте болти (20) до 4,8 m.daN (Диагональне затягування)
Видалити інструмент [9]
Масловий насос
Одночасно переоснащувати
- Пініон (24)
- Ланцюг (25)
- Нафтовий насос (21) і контрольна трубка
Перемонтувати болти (22) (увага до знаків, зроблених під час видалення)
Затягуйте болти (22) до 1,6 m.daN
Наштовхніть пініон (24) до блоку циліндра.
Перезавантаження ключа (23)
Імобілізувати коленчастий вал (24) за допомогою ключа (23)
Передня пломба
Наносити смугу "E10" на пломбу герметика (26) (зверніться до каталогу продуктів)
УвагаОперація позиціонування не повинна тривати більше 5 хвилин
Рефіт
- Пломба для герметика (26)
- Болти (27); затягніть моментом 1,4 дН.м
Кругова вала (на стороні розрахунку)
УвагаНа поверхнях кольцевого герметика не повинно бути жодних знаків
УвагаПідходити до нового кольця пломби
Перемонтуйте кольцеву пломбу; використовуючи інструмент [17a]
ПриміткаВикористовувати конус [17b] для встановлення герметика на інструменті [17a]
Видалити інструмент [17a]
Нижнє покриття
Наносити смугу герметика "E10" навколо краю блоку циліндра (зверніться до каталогу продуктів)
Рефіт
- Вантажник (28)
- Болти 2 (29)
- Болти 20 (30)
Затягуйте болти (30), (29) до 1,6 m.daN
Новий сплит
Перемонтувати механізм зчеплення (31)
Центр диска з'єднання (31) за допомогою центрируючого пристрою на "h" інструменту [21]
Перемонтувати механізм зчеплення (32)
Підходити до таблички "l" інструменту [21]
Привести викрути 3 "k" інструменту [21] до контакту з механізмом зчеплення (32)
Привести механізм зчеплення в контакт з маховиком двигуна, використовуючи важіль "j" інструменту [21]
Пристосовуються викрути 3 для закріплення механізму зчеплення
Привести вишки 3 до контакту з пластинкою зчеплення (32)
Видалити пластинку "l" і центрируюче пристрій "h" інструменту [21]
Вмонтуйте 3 більше винтів для фіксації механізму зчеплення
Привести вишки 3 до контакту з пластинкою зчеплення (32)
Затягнути 6 болтів кріплення механізму зчеплення (32) моментом 2 дН.м
Повторне використання муфті
Перестановка регулювання зносу з'єднання на нуль
УвагаРегуляція відстані відбувається без диска з'єднання
Встановлювати табличку "l" інструменту [21] на маховик
Відпустити систему регулювання зносу, трохи затягнувши механізм зчеплення; використовуючи важіль "j" інструменту [21]
Стискати пружини (33); за допомогою отвертки
УвагаНе звільняючи тиску на пружини (33), розслаблюйте механізм зчеплення; пружини (33) повинні залишатися стиснутими
Видалити табличку "l" інструменту [21]
Перемонтуйте з'єднання (застосувати процедуру "новий механізм з'єднання")
Виступ поршня
УвагаЧистити поверхні, які повинні бути перевірені, використовуючи затверджений продукт для очищення; не використовуйте абразиви або гострі інструменти на суглобах
Прикріплення опору діаграми [19] до блоку циліндрів
Безпечний діапазон [3] для підтримки [19]
Встановлюйте діаметр [3] на 0 (на "n")
Записуйте різницю висоти на "m"
ПриміткаВикористовувати найвищий поршень в якості відліку; Максимальний розрив між двома послідовними циліндрами = 0,07 мм
Вибрати товщину прокладки головки циліндра відносно виступків поршнів
УвагаЯкщо прочитані значення не відповідають зазначеним значенням, слід дослідити причину поломки (помилка читання, помилка експлуатації, вада частини)
Головка циліндра
УвагаПеревірка на наявність центрируючих штифтів на "p"
Покладіть поршни в середині ходу (горизонтальний прохід (23))
Встановлення нового герметика головки циліндра
УвагаПозиціонування відлікових отворів "q" прокладки головки циліндра на кінці нафтового фільтра;
Перед повторним використанням болтів головки циліндра, перевірити їх довжину
УвагаСмажуйте нитки і під головами винтів MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS
Рефіт
- Голова циліндра
- Болти головки циліндра
УвагаПродовжуйте болт за болтом в показаному порядку
Процедура затягування
- Попереднє затягування до 1,5 daNm
- Затягніть моментом 6 дН.м
- Кутовий натяг до 220 ± 5 °; використовуючи інструмент [5]
Олій і рефіт
- Підкладка ланцюга (35)
- Клапанні ковзальники (34) з їх гідравлічними слідуючими (поважайте знаки, зроблені при видаленні)
Підкріплення напружувача ланцюга (36) за допомогою штифта діаметрам 2 мм
Покладіть ланцюг (38) на шнурки (37) і (39)
Привести з'єднання, позначені чорним "r" і "u" на зуби, позначені "s" і "t" на кремних валах (37) і (39)
Змажуйте вали з новою моторною олією
Перемонтувати ланцюжок і збірку гребня
УвагаЧистити поверхні прокладки затвердженим засобом для очищення; не використовуйте абразиви або гострі інструменти на суглобах; на поверхнях прокладки не повинно бути ніяких слідів ударів або шрамів
Наносити печатну пасту індексу "E10" на периферію корпусу капелюха вала носіння (44)
Рефіт
- Покриття капельниці несучого вала (44)
- Болти 26 (41) (не розміщуйте вишки на позначках 1 та 2, див. наступну діаграму)
- Стовп 8 викручує (40)
- Натягувач ланцюга на вал з наріжками (36)
- Колісник (42)
- Болт (43) (затягується вручну)
Видалити 2 мм.
Прикріплення колісника на гребне вал (42); використовуючи інструмент [20]
УвагаПеревірити, що з'єднання, позначені чорним "r" і "u", знаходяться на зубах, позначених "s" і "t" на кремних штангах.
Попередня затяжка
- Болти 26 (41) до 0,5 daNm (послідовність від 1 до 26)
- 8 шнурів (40) вручну (послідовність від 27 до 34)
Затягнути
- Болти 26 (41) до 1 daNm (послідовність від 1 до 26)
- Болти 8 (40) до 1,1 daNm (послідовність від 27 до 34)
Видалити
- Інструмент [20]
- Колісник (42)
УвагаНа поверхнях кольцевого герметика не повинно бути жодних знаків
УвагаПідходити до нового кольця пломби
Перемонтуйте кольцеву пломбу; використовуючи інструмент [22a]
ПриміткаВикористовувати конус [22b] для встановлення герметика на інструменті [22a]
Видалити інструмент [22]
Сторона редуктора
Закрийте коленчасти вал за допомогою прута [10]
Рефіт
- Колісний вал (47)
- Натяжний валик (46)
- Болт (45)
- Насос для охолодження (48) (викомплектований новою пломбою)
- Натягувач катушки (49)
- Болт (50)
- Коляска для гребня (42)
- Креплюючий болт (43)
Затягування болта (43); використовуючи інструмент [18]
- Передзатяжний болт від (43) до 2 daNm
- Кутовий натяг до 60 (0°; - 5 °)
Підкріплення ролікового напружувача; використовуючи інструмент [23]
Підходити до інструменту [20]
Центр коленчастого вала (47); використовуючи інструмент [16]
Перемістити ремінь для регулювання часу на коляску наріжного вала (42)
Підходити до інструменту [14] (притягнути помірно)
Болт з підсувом "v"
- Роліновий напружувач (46)
- Колісний вал (47)
- Коляска для водяного насосу (48)
- Роліновий напружувач (49)
Видалити інструменти [14, 16, 23]
Перемістити індекс "y" до зовнішнього боку пластини (на "x"), обертаючи натягувач роліка в напрямку стрілки "w"; використовуючи 6-гранний гаечний ключ (як "z")
Затягуйте болт натяжного роліка (50) до до 2,1 daNm
Блокування махового колеса за допомогою інструменту [9]
Затягуйте вимк приладів кермового колісника до 5 m.daN
Видалити інструменти [9, 10, 20]
Повернути коленчасти вал 4 повернути в напрямку руху
Клюв
- Коленчастий вал; використовуючи інструмент [10]
- Колісник приводного вала; використовуючи інструмент [20]
Закрийте маховик.; використовуючи інструмент [9]
Розкручувати
- Допоміжний коліс
- Болт (50) ролікового напружувача (49)
Повернути ролик напружувача (49) по часовій стречці; використовуючи 6-гранний гаечний ключ (як "z")
Покладіть індекс "y" навпроти зазору "aa"
УвагаЯкщо відступ "aa" перевищували, повторіть операцію перемонтування ременю розмикача
Затягуйте болт натяжного роліка (50) до до 2,1 daNm
Видалити інструменти [10], [20]
Затягуйте ковзаль приладів до 5 m.daN
Видалити інструмент [9]
Повернути коленчасти вал 2 повернути в напрямку руху
Переоснащення інструментів [10], [20]
Перевірте положення індексу "y", він повинен бути навпроти прорізу "aa"
УвагаЯкщо положення індексу "y" не є правильним, повторіть операції натягування ременю для виконання цієї операції, трохи розслабте болт натяжного ролика (50)
Інструмент рефіт [9]
Видалити колісник приводу допоміжного обладнання
Рефіт
- Мета датчика положення коленчастого вала (52)
- Нижній прикриття для синхронізації (51)
- Датчик положення коленчастого вала (53)
Рефіт
- Додатковий коліс (54)
- Болт (55) з його прокладкою
Затягніть болт (55) моментом 7 дН.м; кутовий натяг до 60 ± 5 °
Видалити
- Інструмент [10]
- Інструмент [20]
- Інструмент [9]
Рефіт
- Верхня покриття для синхронізації (56)
- Монтаж двигуна (57)
- Болти (58)
Затягуйте болти (58) і (45) до 5,6 m.daN
Бік маховика
Рефіт
- Термостат (61) (нова печатка)
- Насос високого тиску (60) (нова печатка)
- Вакуумний насос (59) (нова печатка)
Сторінка масляного фільтра
УвагаЧерез отвір, де олія потрапляє в олійний фільтр, вводити (нову) олію в схему змазування блоку циліндрів
Рефіт
- Вакуумний бак (63)
- Загальна рельса високого тиску для введення палива (62)
- Підтримка нафтового фільтра (64) і теплообмінник холодильної рідини/масла (з новим фільтруючим елементом)
Інжектори дизельного палива та паливні труби високого тиску
Підготовка дизельного інжектора
- Зачепить фланцу (69) на його зачепці
- Вставляйте центрируюче кільце (68) у колодязь інжектора
- Вставити нову мідну пломбу (67) плоско в отвір впрягувача дизельного палива
Рефіт
- Дизельні інжектори (65)
- Горіхи (66); ручна затяжка
УвагаЗатягуйте запрягувальні гайки дизельного інжектора (66) вручну; при затягуванні вручну, перевіряйте, що фланцева частина (69) залишається горизонтальною і застрягнута на своєму круговому списку
УвагаЗавжди встановлюйте нові паливні труби високого тиску
Рефіт
- Захисники трубки високого тиску палива (71) на головці циліндра
- Рельса повернення палива в дизельних впрягувачів (70)
- Паливні труби високого тиску 4 (73)
- Паливна труба високого тиску (72)
Повністю затягнути вручну до кінця нитки
- З'єднання труб (73) на дизельних впрягувачах
- З'єднання труб (73) на загальній залізниці високого тиску для введення палива
- З'єднання трубки (72) на насосі високого тиску палива
- З'єднання трубки (72) на загальному рельсі високотемпературного впрягнення палива
УвагаПеревірте, чи клепка все ще прикріплена до її обертового кільця
Затягуйте горіхи (66) до 0,4 dan.m; використовуючи інструменти [26], [27]
Дотримуватись наступного методу кутового затягування
- Позиції нуль позначений "ab" інструменту [28] з лицем до оператора
- Перемістити видальний індекс "29"" інструменту [28] і розмістити його навпроти ступеня 45 °
- Затягують поступово і в одному русі; кутовий натяг до 45 ± 5 °
Попередньо затягніть кріпильні елементи трубок (74) на дизельних форсунках моментом 2,3 дН.м; використовуючи інструменти [13], [24], [25]
Застосовувати противаротний момент на "ad"
Попередньо затягніть кріпильні елементи (75) на паливній рампі високого тиску моментом 2,3 дН.м; використовуючи інструменти [13], [24], [25]
Попередньо затягуйте з'єднання (76) до 2,3 daNm; використовуючи інструменти [13], [24], [25]
Застосовувати противаротний момент на "ae"
Затягнути; використовуючи інструменти [13], [24], [25]
- З'єднання (75) труб на загальній залізниці високого тиску для введення палива; крутний момент затягування від до 3 da.Nm
- Профспілки (74) на дизельних інжекторах; крутний момент затягування від до 3 da.Nm; застосовувати противаротний момент на "ad"
- Об'єднання (76) на паливному насосі високого тиску; крутний момент затягування від до 3 da.Nm
Сторона вихлопних газів
Рефіт
- Труба охолоджуючої схеми (82) з корпусом впускної води (80)
- Вихлопний колектор (83) з турбокомпресором (81)
- Теплообмінник (78) з клапаном EGR (77)
- Труба (79)
Рефіт
- Набір наповнювача масла (85) та рециркулювання парів масла (86)
- Підтримка фільтра палива (84)
- Паливний фільтр (87) (з новим фільтруючим елементом)
- Труби подачі та повернення палива
Прикриття впускного клапана
Рефіт
- Впускний колектор (91) і масляний капан
- Трубка (89) (без затягування його прикріплень); використовуючи інструмент [12]
- Датчик положення гребня (88) (без затягування його фіксуючого викруту)
УвагаДотримуватися зазначеної послідовності затягування
Метод затягування впускного колектора і масляного прикриття фіксуючих болтів
- Попередньо затягнути болти до 0,5 dan.m
- Затягуйте болти до 0,9 m.daN (у зазначеному порядку)
Затягуйте фіксацію труб (89)
Підключити шланг (90); використовуючи інструмент [11]
Регулювання датчика положення гребня (повторне використання)
Прикріплення махового колеса двигуна; використовуючи інструмент [10]
Позиція свердловини діаметром 8,5 мм (на "af") (меж прикриттям головки циліндра (92) і датчиком положення наріжного вала (88))
Затягніть болт (91) моментом 0,6 дН.м
Видалити інструмент [10]
Регулювання датчика положення гребня (новий)
Встановлення датчика положення вали камери у контакті з ціллю (Кам'яний вал)
Затягніть болт (91) моментом 0,6 дН.м
Видалити інструмент [10]