УвагаДотримуватися рекомендацій щодо безпеки та чистоти
Покладіть інструмент [8c] на інструмент [7]
Відкрийте затишку (a)
Повністю розкрутити шруби тиску (b)
Пристосовують штифт (1) першого поршня на орієнтирний кінцевий шматочок [8]
- [8a] Двигун EW7J4
- [8b] Двигун EW10J4
- [8c] Двигун EW10D
Затягуйте ручку [9] (до максимуму) вручну без застосування сили
Покладіть поршень на інструмент [8c], зі стрілкою і розмежувальником, звернутими вгору
Покладіть поршень на інструмент [8a] - [8b] - [8c] (залежно від двигуна) і направляйте його з ручки, штифту і адаптерного пристрою
Вставити штифт (d)
Шраф в tappets (b), поки поршень робить контакт
Затягуйте гайки: як (c)
Видалити штифт (d)
Прикріплення поршня (2)
Розмістити з'єднувальний штанг з його кришкою (без оболонки) в поршень і централізувати його з ручкою / шпільку шпільку кінцевого частини збірки
Регулювати висоту підтримки (e), щоб довести його до контакту з conrod
Коригувати положення опори (f) для отримання відстані A = 0.1 mm
Розмістити з'єднувальні прутки на електричний нагрівач
На кожний маленький кінець покладіть фрагмент лити (g)
Застосовувати тепло до розплавлення зварки (температура 250 °C) (приблизно)
УвагаНамажуйте штифти.
Вкладіть конрод у поршень, розміщуючи отвір змазки (h)
УвагаУспіх цієї операції залежить від її швидкого виконання.
Швидко вставити штифт (1) повністю додому
Почакайте кілька секунд перед видаленням поршневого / кон.rod збірки
Витрить краплю наповнювача
Проводити аналогічно для інших трьох комплектів підшипників
ПриміткаДля вибору нижніх півкулін і бічних обкладин, зверніться до характеристик
Підходити до половинних оболонки основного підшипника (5), з боку блоку циліндра (6)
Олій напівносіїв оболонки
Підходити до коленчастого вала (3)
Позиціонування тягових підручників (4), змушуючи їх обертатися на коленчастий вал (розривована сторона на стороні коленчастої вали)
Перевірка: кінцевий плавучий вал коленчатого вала
Покладіть інструменти [10] - [11] на блок циліндра
Зафіксувати діаметр циферблата [12] на скобках [10] - [11]
Рефіт
- Заливки на головних підшипниках коленчастого вала (8)
- Болти 10 (7); затяжка моментом 1.0 ± 0.1 дН.м
Натискати осійно на коленчастий вал в блоці циліндрів
Встановити діаметр на нуль
Натисніть коленчастий вал вперед і назад, на протилежній стороні, в блоку циліндра
Має бути кінцевий плавучий від 0.06 до 0.15 мм
УвагаВибирають верхні бічні шкиви тієї ж товщини
Видалити
- Болти 10 (7)
- Заливки на головних підшипниках коленчастого вала (8)
Перевірити наявність штифтів (j)
Заміна штифта (якщо це необхідно)
- Вставляємо 50% довжини штифта в корпус капелюха підшипника.
- Вставляйте штифт на "(k)" за допомогою дрейфу
- Закарбувати перлику (k), щоб імобілізувати штифт
Наносити герметичної речовини AUTOJOINT NOIR по краях основного підшипникового капелюху
Рефіт
- Заливки на головних підшипниках коленчастого вала (8)
- Болти 10 (7)
- Болти 16 (9)
Притягувальні крутні моменти
- Попередньо затягуйте болти від (7) до 1.0 ± 0.1 daNm; використовуючи інструменти [16] - [22]
- Попередньо затягуйте болти від (9) до 0.2 ± 0.1 daNm
- Попередньо затягуйте болти від (7) до 1.0 ± 0.1 daNm
- Розслаблення болтів (7)
- Затягніть болти (7) моментом 2.0 ± 0.1 дН.м
- Виконувати кутовий затягування 70 ± 1 °
- Затягніть болти (9) моментом 1.0 ± 0.1 дН.м
УвагаПродовжуйте болт за болтом в показаному порядку; Перевірте, що коленчаста вала обертається плавно (без високих точок).
Встановлюйте кільця з використанням кільцевих щипців
Поверхня герметичного кільця (11) з позначенням TOP повинна бути верхньою
Перевернути розрив кільця (11) на 180 градусів по відношенню до розриву кільця (10)
ПриміткаКольце для скребку типу UFLEX (12) без прогалини
Покладіть поршневий/конровий агрегат через адаптований кільце [13a] - [13b] (змажуйте краю)
Дозволити частині (B) поршня висунутися, щоб забезпечити для неї провід
Перемонтувати правильну верхню половину корпусу
Змазувати циліндри
Дотримуватися знаків, зроблених при демонтажі
Пістонова стрілка спрямована в бік часової передачі
Підтримувати контакт між усіма кольорами поршневого збірника [13a] - [13b] і спільною поверхнею блоку циліндра, централізованою відносно циліндра
Запустіть поршень з обережністю, щоб правильно позиціонувати кільце керування маслом (uflex)
Пройдіть так само для інших зборів
Перевернути блок циліндра
УвагаПристосовуються великі кінцеві капельки з зазначеними половинками оболонки
Масло
- Рукава
- Нижчі півкулі
Перемонтуйте капельки конроду
УвагаСпостерігати за поєднанням конусів/великих кінцевих шапок
Перемонтуйте (змазані) головні кінцеві болти (13)
Використовуючи інструменти [17] - [22]
- Попередньо затягуйте болти від (13) до 2.3 ± 0.1 daNm
- Виконувати кутовий затягування 45 ± 5 °
Покрийте поверхню з'єднання масляного насосу герметичною речовиною AUTOJOINT NOIR
Рефіт: нафтовий насос (14)
Покриття з LOCTITE FRENETANCH болтів (15)
Болти (15)
Затягніть болти (15) моментом 0.8 ± 0.1 дН.м
Покладіть інструмент [14b] на інструмент [14a]
Встановлювати новий заплюсковий кільчик (16) за допомогою інструменту [14a]
Видалити інструмент [14b]
УвагаПід час операції перебудови, масляні ліп інструменту, але не змажуйте зовнішню поверхню герметичної накладної
Розміщення герметичного кільця за допомогою інструменту [14a] з використанням блоку циліндра в якості опори
Покладіть інструмент [15b] на інструмент [15a]
Встановлювати новий заплюсковий кільчик (17) за допомогою інструменту [15a]
Видалити інструмент [15b]
УвагаПри збірці змажуйте крапку інструменту, але не змажуйте зовнішнє сидіння герметика
Розміщення герметичного кільця (17) за допомогою інструменту [15a] з використанням блоку циліндра в якості опори
Рефіт
- Панель (19)
- Заповнити коробку передач (18) олієм і забезпечити правильний рівень
- Покрити поверхню з'єднання блоку циліндра тонким рівномірним покриттям з AUTOJOINT NOIR герметичної суміші
Перевірте, чи є штифт (I)
Перемонтуйте відсік (20)
Запропонувати болти доки немає контакту, не затягуючи їх
Позицію регульованого правила в (m) і налаштувати сумпу, щоб вирівняти його з поверхнею блоку циліндра
Затягуйте болти (21) і болти (22) званка до 0.8 ± 0.2 dan.m
УвагаНитки болтів (24) повинні бути очищені перед перемонтуванням болтів (24); чистити контактні поверхні між коленчастим валом і маховим колесом двигуна
Рефіт
- Маховик (23)
- Шрафи (24) (нові)
Підходити до інструменту [18]
Перемістити болти (24), поки не буде контакту з маховиком двигуна
В порядку 1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8
- Затягніть болти моментом 2.0 ± 0.2 дН.м
- Затягнути 26° ± 3 градусів
УвагаПродовжуйте болт за болтом в показаному порядку
УвагаПеревірка того, що центрируючі шпильки присутні (n); Покладіть поршни в середині ходу
Встановити прокладку головки циліндра (25) (нова)
УвагаПокладіть напис TOP на (p) вгору
C - Двигун EW10D
D - Двигуни EW7J4 - EW10J4
УвагаПеред повторним використанням болтів головки циліндра, перевірити їх довжину
УвагаПристосовувати болти головки циліндра, покриті MOLYKOTE G RAPID PLUS на нитках і під головами болтів
Рефіт
- Голова циліндра (27)
- Болти 10 (26)
УвагаПродовжуйте болт за болтом в показаному порядку
Притягувальні крутні моменти; використовувати інструменти [17] - [22]
- Попередня затяжка до 1.5 ± 0.2 daNm
- Затяжка моментом 5.0 ± 0.5 дН.м
- Розслаблення болтів на 360 ± 2° (1 повернення)
- Затяжка моментом 2.0 ± 0.25 дН.м
- Кутове затягування до 285 ± 5°
ПриміткаЗдійснювати кутову затягування в 1 або 2 разів
УвагаПерезатискання головки циліндра після роботи заборонено.
Рефіт
- Гідралічні прислівники
- Рокери
- Крамні вали
Покрити спільну поверхню обкладинки головного підшипника з герметичною речовиною AUTOJOINT NOIR як рівномірний білок приблизно ø 3,5 mm
Замінити основний вал подвижників капелюшки відливки на головці циліндра
ПриміткаОбертають вал для обертання для полегшення вирівнювання з основного вала для підшипників капелюшки відливки на головці циліндра
Перевірка виступу нарізної вали відносно голови циліндра E = 8.0 ± 0.2 мм
Запропонувати 23 фіксування болти (28) і затягнути їх до контакту
Затягніть болти моментом 0.9 ± 0.1 дН.м
Перемонтувати насос для охолодження
УвагаПеревірка на наявність позиціонів насосу охолоджуючої рідини
Затягуйте насос для охолодження
УвагаПродовжуйте болт за болтом в показаному порядку
Продовжуйте болт за болтом в показаному порядку (1 - 2 - 3 - 4)
- Попередня затяжка до 0.3 ± 0.1 daNm
- Попередня затяжка до 0.8 ± 0.1 daNm
- Попередня затяжка до 1.4 ± 0.1 daNm
Рефіт
- Натягувач катушки (40)
- Болт (39)
- Корпус (31)
- Пініон (30)
- Болт (29)
- Пініон (33)
- Болт (32)
- Натяжний валик (35)
- Болт (34)
- Колісний вал (36)
- Фланга (37)
- Болт (38)
- Інструмент [19]
Імобілізуйте вихлопну гребне валю з використанням відкритого ключа на площинах (q)
Затягуйте болт (29)
- Попередня затяжка до 3.0 ± 0.5 daNm
- Затяжка моментом 7.5 ± 0.7 дН.м
Імобілізуйте впускну гребню з використанням відкритого ключа
Затягуйте болт (32)
- Попередня затяжка до 3.0 ± 0.5 daNm
- Затяжка моментом 7.5 ± 0.7 дН.м
Позиціонування регуляторних прутків на гребне вал за допомогою інструменту [20]
Імобілізувати впускний вал з допомогою за допомогою інструменту [26]
Рефіт
- Дефазатор вхідної гребневої вали (44) (vtc)
- З змінним розв'язанням болт на гребне валі (новий)
- Пініон (41)
- Болт (42)
Затягуйте змінний час вимкового вала болт
- Попередня затяжка до 3.0 ± 0.5 daNm
- Затяжка моментом 5.5 ± 0.5 дН.м
Встановлювати нову змінну хронологію на капелюху гребневої вали (43)
Видалити інструмент [26]
Вирізати шматок зношеного реміню (r) до мінімальної довжини зубів 10 і вставити між колісками на наріжних валах для їх імобілізації
Затягуйте болт (42)
- Попередня затяжка до 3.0 ± 0.5 daNm
- Затяжка моментом 8.5 ± 0.5 дН.м
Вставляйте штифти, щоб визначити місце вала камери з використанням інструментів [20] - [21]
УвагаПеревірити, чи не затягнутий вирок (38) (вілок (36) повинен бути вільним)
Перемонтувати ремінь (45) на коленчастий вал пініон (36)
Притримувати ремінь (45) за допомогою інструменту [23]
УвагаЗдійснювати тягу на ремінь у (s), щоб розмістити коленчастий вал з коленчастими коленцями (36) на краю на фланці (37);
Підходити до реміню (дотримуючись наступного порядку:)
- Колісний вал (36)
- Натяжний валик (35)
- Шкивка для впускного вала (33)
- Колісник вихлопного вала (30)
- Насос для охолодження (46)
- Натягувач катушки (40)
Видалити
- Інструмент [23]
- Інструмент [20] з колісного вала вихлопного вала
Повернути натягувач катушки (40) у напрямку стрілиці (t) за допомогою шестикутного вкороченого ключа в (u)
Правильно розмістити індекс (y) в (w) за допомогою шестикутної вбудованої ключі (u)
УвагаІндекс (y) повинен виходити за рамки (x) на кутове значення не менше 10 °; замінити роліковий натягувач або ремінь та натягувач роліків
Потім привести індекс (y) до його налаштування позиції (x) обертання роліка напружувача в напрямку стрілки (v)
УвагаІндекс (y) не повинен виступати за прорез (x); якщо це не так: поновлення роботи з напруженням ременів розкладу
УвагаНатяжний валик не повинен обертатися, коли його монтаж затягується; якщо це не так: поновлення роботи з напруженням ременів розкладу
Затягніть болт (40) натяжного ролика моментом від до 2.1 ± 0.2 дН.м
УвагаШестокутний вбудований ключ, що приводить в рух роліковий напружувач, повинен знаходитися нижче спільної поверхні голови циліндра (z); якщо це не так: замінити роліковий натягувач або ремінь та натягувач роліків
Повернути коленчастий вал 10 обертається в нормальному напрямку обертання
УвагаНа ремінь не повинно застосовуватися ніякого тиску або зовнішньої сили.
Встановлюйте прутки в коляску впускного гребня за допомогою інструменту [20] або [21]
УвагаІндекс (y) повинен бути навпроти зазору (x); якщо це не так: якщо положення індексу (y) не є правильним, знову виконуйте операції натягу ремня
Підходити до інструментів [20] - [21] - [19] (залежно від типу двигуна)
Якщо є можливість встановлення інструменту [19], продовжити замінні операції
УвагаЯкщо не можливо вмонтувати інструмент [19], перемістити фланцю (37)
Імобілізувати коленчасту валю; використовуючи інструмент [25]
Розв'язувати витік (38) для звільнення пініона (36) від коленчастого вала
Положення фланці (37) в точці часів; використовуючи інструмент [25]
Підходити до інструменту [19]
Імобілізувати коленчасту валю; використовуючи інструмент [25]
Зібрати сталевою прачкою (золотий колір)
- Затяжка моментом 4.0 ± 0.2 дН.м
- Кутове затягування до 53 ± 4°; використовуючи інструмент [22]
Збірка за допомогою спеченої сталі (колір металу)
- Затяжка моментом 4.0 ± 0.2 дН.м
- Кутове затягування до 40 ± 4°; використовуючи інструмент [22]
Видалити інструменти [20] - [21] - [19] - [25] (залежно від типу двигуна)
Рефіт
- Круги розрахунку (52), (47)
- Монтаж двигуна (48)
- Натягувач катушки (49)
- Колісник (50)
- Болти (51)
Затягніть болти (51) моментом 2.1 ± 0.2 дН.м
Рефіт
- Покриття головки циліндра (54)
- Референтний датчик циліндра (55)
- Болти 22 (53)
- Блок котушок запалення (57)
- Болти 3 (56)
УвагаПродовжуйте болт за болтом в показаному порядку
Запропонувати болти (53), поки вони не торкнуться головки циліндра покриває (54)
Затягніть болти (53) моментом 1.1 ± 0.1 дН.м
Покриття навколо прокладки герметиком
Рефіт
- Покриття головки циліндра на дерев'яні обкладинки 2
- Пломба вручну в її корпус
Покладіть прокладку до кінця, використовуючи трубку діаметром 33 mm
Рефіт
- Покриття головки циліндра (59)
- Електромагнітний клапан VTC (60) з використанням стандартного довгого розетки
- Провідники
- Фіксаційні болти (58) в блоку катушки запалення
УвагаПродовжуйте болт за болтом в показаному порядку
Затягнути
- Болти на покривці головки циліндра; до 0.9 ± 0.1 dan.m
- Vtc електромагнітний клапан (60); до 0.7 ± 0.1 dan.m
- Провідники; до 2.25 ± 0.2 dan.m
C - Двигун EW10D
D - Двигуни EW7J4 - EW10J4
Рефіт
- Герметичної герметики вихлопного колектора або (нового) теплового щита
- Вихлопний колектор (61)
- Горіхи (62)
- Труба циркуляції повітря (63)
- Затягніть гайок (62) моментом 3.5 ± 0.3 дН.м
Замінити пломбу на корпусі виходу води
Замінити з'єднувальну трубу (65) для корпусу виходу води насос для охолодження на корпусі виходу води
Перемонтувати трубу, що з'єднує насос для охолодження (65) з корпусом виходу води (64)
УвагаПопередній каталізатор піддається значним змінам температури; дотримуйтеся порядку перемонту, щоб уникнути будь-яких навантажень
Рефіт
- Нова пломба на попередньому каталізаторі
- Горіхи (68) (не затягуючи його)
Повернути кліп (69), щоб прикріпити його на зварений болт (aa)
Рефіт
- Труба егр (73) і її кліп
- Горіх (66)
- Болт (71)
Горіхи (68)
- Горіх (74)
- Болт (72)
- Болт (71); затяжка моментом 0.4 ± 0.1 дН.м
- Болт (70)
Рефіт
- Тепловий щит (67)
- Теплозахисний щит (67) фіксуючі болти
- Сенсори кисню та пропорції
Рефіт
- Клапан EGR (74) (відповідно до обладнання)
- Клапан або насос (75)
- Панель (76)
- Диск з'єднання
- Механізм зчеплення (77)
- Центр диска за допомогою інструменту [24]
- Перемонтувати болти (78)
- Затягніть болти (78) моментом 2.0 ± 0.2 дН.м
- Видалити інструмент [24]
C - Двигун EW10D
D - Двигуни EW7J4 - EW10J4
Рефіт
- Датчик удару (80); 2.0 ± 0.5 daNm
- Кронштейн нафтового фільтра (81)
- Нафтовий фільтр (82)
- Труба для введення (83)
- Запрягувальні болти (84)
- Звукоизоляція (85) рельсу впрягнення бензину
- Труба високого тиску (79): 2.6 ± 0.3 daNm
УвагаПроведіть перевірку герметичності ланцюга палива під високим тиском за допомогою детектора витоків
Рефіт
- Вхідний колектор (89) разом з корпусом газованого ручка і шпалером впрягування
- Горіхи (87)
- Болти (86)
- Кліп (88)
Затягують прикріплення впускного колектора (86) і (87) до 2.0 ± 0.5 dan.m