Схема схеми
| посилання | опис | відповідність електричної діаграми |
|---|---|---|
| "A" | електричне підключення | - |
| (1) | ECU управління двигуном | 1320 |
| (2) | датчик швидкості руху двигуна | 1313 |
| (3) | збірка катушек запалення | 1135 |
| (4) | свічки запалення | - |
| (5) | Референтний датчик циліндра | 1115 |
| (6) | датчик стуку | 1120 |
Принцип запалення
Запалення - це операція, яка полягає в тому, щоб викликати і підтримувати спалювання суміші повітря і бензину, що всмоктується поршнями в циліндри двигуна
Суміш повітря і бензину запалюється від іскри, виробленої свічкою запалювання
Суміш повітря і бензину запалюється в концентричних шарах, тому запалення має бути прискореним, щоб врахувати тривалість спалювання;
Шпулькі прикріплені до компактного ящика, розташованого і прикріпленого на головці циліндра
Принцип попереднього запалення
Спричиняючи запалення до того, як поршень досягає верхнього мертвого центру (TDC), сила, що здійснюється на поршень, є максимальною, як тільки він проходить повз нього
Інтервал у градусах до моменту, коли спалахує іскра, і верхній мертвий центр (TDC) вимірює просування запалення
Розрахунок прогресу запалення залежить від наступних параметрів
- Вимога водія
- Регулювання в режимі холостого руху
- Швидкість руху двигуна
- Позиціонування вхідної гребневої вали
- Інформація про стук
- Багатство суміші повітря і бензину
ECU управління двигуном
Етап потужності і управління катушками вбудований в ECU управління двигуном (немає зовнішнього модуля запалення)
ЕКУ управління двигуном подає енергію кожній первинній з котушок по черзі в порядку запалення (1-3-4-2)
Запалення синхронізується датчиком положення вхідного вала