ส่วนต่าง ๆ ของคู่มือ
แผนผังวงจรไฟฟ้า- กล่องถุงมือ
- การบังคับเลี้ยว
- การประกอบกล่องเครื่อง
- การประกอบใหม่
- การป้องกันและประตู
- การสตาร์ท
- การสร้างกระแสไฟฟ้า
- การส่ง
- การเบรค
- การให้สัญญาณ
- ข้อมูลคนขับ
- ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
- ความสบายใจ
- ความสะดวกสบาย
- ชุดกำลัง
- ชุดสายไฟ
- ตัวถัง
- ตัวอุ่น
- ทางกลไก
- ที่นั่งด้านหลัง
- ที่นั่งหน้า
- ที่วางของด้านหลัง
- ประตูด้านหลัง
- ประตูหน้า
- ประตูหลัง
- ประเด็นทั่วไป
- ระบบช่วงล่าง
- ล้างและลบ
- สายลาก
- สายเชื่อม
- ส่วนหน้า
- ส่วนหลัง
- หลังคาโค้ง
- อื่นๆ
- อุปกรณ์
- เครื่อง
- เครื่องดูดกระแทกด้านหลัง
- เครื่องมือวัด และชุดควบคุม
- เสียงและการสั่นสะเทือน
- เหล็กกันโคลงด้านหน้า
- แกนหน้า
- แกนหลัง
- แบตเตอรี่
- แผงหน้าปัด
- แผ่นหลังคา
- โครงรถ
- โครงสร้างข้าง
- โช้คอัพหน้า
คู่มือซ่อม
เครื่อง Peugeot 407 I
คําแนะนําขั้นตอน " เครื่อง " สําหรับ Peugeot 407 I (2004–2011 ).
เสื้อสูบ
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ (DW12BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ (DT17TED4)
- ข้อมูล: ภายใต้เครื่องยนต์ DT20C (DT20C)
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ (EW7J4)
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ (DV6TED4)
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ (EW10A, EW10J4)
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ (DW10BTED4)
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ (ES9A)
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ (EW12J4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: บล็อกซิลินเดอร์ (DV6TED4)
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: บล็อกซิลินเดอร์ (DW10BTED4)
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: บล็อกซิลินเดอร์ (DW12BTED4)
เพลาข้อเหวี่ยง
- ข้อมูล: คอนรูด และครึ่งเปลือก (ES9A)
- ข้อมูล: ครางชัฟต์และครึ่งเปลือกเบอร์ (ES9A)
- ข้อมูล: ปิสตัน - ปลายเล็กๆ - แหวนปิสตัน (ES9A)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ครางชัฟต์และครึ่งเปลือกเบอร์ (DW12BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ปิสตัน - ปลายเล็กๆ - แหวนปิสตัน (DW12BTED4)
- ข้อมูล: ไม้เชื่อมต่อและไม้เชื่อมต่อที่บรรจุครึ่งกระบอก (DW12BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ภายใต้เครื่องยนต์ (2.0 HDi 163 FAP)
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์เครื่องจักร (ES9A)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ครางชัฟท์ (EW12J4)
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์เครื่องจักร (EW7J4, EW10J4, EW12J4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์เครื่องจักร (DW10BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์เครื่องจักร (DV6TED4)
- ข้อมูล: ปิสตัน, แหวนปิสตัน, หมุนพิสตัน (DV6TED4)
- ข้อมูล: หนองบัว - ไม้เชื่อมต่อครึ่งเปลือก (DV6TED4)
- ข้อมูล: ครางชัฟท์ - โครงบรรจุของแกนคัน (DV6TED4)
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์เครื่องจักร (EW10A, EW12J4, EW7A)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์เครื่องจักร (DW12BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ปิสตัน - หมุนพิสตัน - แหวนปิสตัน (EW10J4, EW10A)
- ข้อมูล: ไม้เชื่อมต่อ / ไม้เชื่อมต่อที่บรรจุครึ่งเปลือก (EW10J4, EW10A)
- ข้อมูล: ครางชัฟท์ - กล่องครึ่งเบียร์ของแกนคัน (EW10J4, EW10A)
- ข้อมูล: หนองบัว (DW10BTED4)
- ข้อมูล: ครางชัฟท์ - กล่องครึ่งเบียร์ของแกนคัน (DW10BTED4)
- ข้อมูล: ปิสตัน - ปลายเล็กๆ - แหวนปิสตัน (DW10BTED4)
- การตรวจสอบ - ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง - การปรับ: คานสมดุล (EW12J4)
- การถอดออก - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หนองบัว - ปิสตัน (ES9A)
- ความสอดคล้องเข้าคู่กัน: หมอนหลอดหลัก (ES9A)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตราปิดวงแหวนเครื่องยนต์ (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุปกรณ์สายพานขับ (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุปกรณ์สายพานขับ (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตราปิดวงแหวนเครื่องยนต์ (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตราปิดวงแหวนเครื่องยนต์ (DW10BTED4, DW12BTED4, 2.0 HDi 163 FAP)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (ES9A)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (DV6TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตราปิดวงแหวนเครื่องยนต์ (DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (EW7A, EW10A, EW12J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (DW12BTED4)
- การถอดออก - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วงประกอบไม้เชื่อมต่อ/ปิสตัน (DV6TED4)
- ความสอดคล้องเข้าคู่กัน: โครงเบียร์ (EW10J4, EW10A)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: ปิสตัน/คอนสเตอร์ (EW10A, EW10J4)
- ข้อมูล: หนองบัว (EW12J4)
- ข้อมูล: ครึ่งเปลือก (EW12J4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ปิสตัน - แหวนปิสตัน - หมุนพิสตัน (EW12J4)
- การช่วยในการวินิจฉัยทางกล: เครื่องยนต์อ่อนสองล้อ
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (EW10J4, EW12J4, EW7J4)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: เสียงและการสั่นสะเทือน - ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับการขับเคลื่อนของอุปกรณ์ช่วย
ฝาสูบ
- ข้อมูล: ที่นั่งและแนวทางของวาล์ว (ES9A)
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว (ES9A)
- ข้อมูล: ฝาสูบ (ES9A)
- ข้อมูล: ปะเก็นฝาสูบ (ES9A)
- ข้อมูล: โบลท์หัวซิลินเดอร์ (ES9A)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: โบลท์หัวซิลินเดอร์ - การกระชับหัวซิลินเดอร์ (DW12BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ฝาสูบ (DW12BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ปะเก็นฝาสูบ (DW12BTED4)
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว (DW12BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: กล่องและที่นั่งวาล์ว (DW12BTED4)
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว (DT17TED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: โบลท์หัวซิลินเดอร์ - การกระชับหัวซิลินเดอร์ (DT17TED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ปะเก็นฝาสูบ (DT17TED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ฝาสูบ (DT17TED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: หัวเครื่องยนต์ (2.0 HDi 163 FAP)
- ข้อมูล: หัวเครื่อง DT20C (DT20C)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ (EW12J4)
- ข้อมูล: ฝาสูบ (DW10BTED4)
- ข้อมูล: โบลท์หัวซิลินเดอร์ - การกระชับหัวซิลินเดอร์ (DV6TED4)
- ข้อมูล: ฝาสูบ (DV6TED4)
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว (DV6TED4)
- ข้อมูล: ที่นั่งและแนวทางของวาล์ว (DV6TED4)
- ข้อมูล: ซีลฝาสูบ (DV6TED4)
- ข้อมูล: วาล์วนํา (EW10A, EW10J4)
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว (EW10A, EW10J4)
- ข้อมูล: ที่นั่งวาล์ว (EW10J4, EW10A)
- ข้อมูล: ปะเก็นฝาสูบ (DW10BTED4)
- ข้อมูล: โบลท์หัวซิลินเดอร์ - การกระชับหัวซิลินเดอร์ (DW10BTED4)
- ข้อมูล: ฝาสูบ - ปะเก็นฝาสูบ - โบลท์หัวซิลินเดอร์ (EW10A, EW10J4)
- ข้อมูล: ที่นั่งและแนวทางของวาล์ว (DW10BTED4)
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว (DW10BTED4)
- การถอด-ประกอบ: ฝาสูบ (เครื่อง ES9J4S และ ES9A) (ES9A)
- การถอด-ประกอบ: ฝาสูบ (DW12BTED4)
- การถอด - การประกอบใหม่: ฝาสูบ (DT17TED4)
- การถอด - การประกอบใหม่: ฝาสูบ (DV6TED4)
- การถอด: ฝาสูบ (EW10A, EW10J4)
- การประกอบใหม่: ฝาสูบ (EW10A, EW10J4)
- การถอด-ประกอบ: ฝาสูบ (DW10BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ (ES9A)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ (EW7J4, EW10J4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ฝาสูบ (EW12J4)
- ข้อมูล: ที่นั่ง - วาล์วนํา (EW12J4)
- ข้อมูล: ปะเก็นฝาสูบ (EW12J4)
- ข้อมูล: โบลท์หัวซิลินเดอร์ - การกระชับหัวซิลินเดอร์ (EW12J4)
- แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์หัวซิลินเดอร์ (DV6TED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ (DV6TED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ (DW10BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ (EW10A, EW7A)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์หัวซิลินเดอร์ (DW12BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ (DW12BTED4)
- ข้อมูล - การระบุข้อมูล: หัวซิลินเดอร์, ซิกเก็ตหัวซิลินเดอร์ และ บอลท์หัวซิลินเดอร์ (การหล่อหัวหมุนของแกนแกะสลัก) (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หน่วยรับอากาศ (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ฝาสูบ (ที่รถยนต์) (2.0 HDi 163 FAP)
- การถอดออก - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หัวซิลินเดอร์ (ด้านหน้าและด้านหลัง) (DT20C)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (EW10J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (EW12J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (EW7J4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปิดหัวซิลินเดอร์ (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (ES9A)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (EW10A, EW7A)
- การถอด - การปรับแต่ง: หัวซิลินเดอร์บนยาน (EW12J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (ที่รถยนต์) (DW12BTED4)
- การถอด - การประกอบใหม่: ฝาสูบ (EW12J4)
- การดัดแ"ลง (modification): การทํางานบนเครื่องฉีดน้ํามันดีเซล (เครื่องยนต์ประเภท DV6TED4) (DV6TED4)
- การดัดแ"ลง (modification): โบลท์หัวซิลินเดอร์ (DW10BTED4)
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว (EW12J4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หน่วยวัดอากาศเข้า (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หน่วยรับอากาศ (EW10A)
เครื่องกําหนดเวลา
- ข้อมูล: คามชัฟ (ES9A)
- ข้อมูล: คามชัฟ (DW12BTED4)
- ข้อมูล: คามชัฟ (DT17TED4)
- ข้อมูล: เพลาลูกเบี้ยว (DV6TED4)
- ข้อมูล: เครื่องกําหนดเวลา (DV6TED4)
- ข้อมูล: คามชัฟ (EW10J4, EW10A)
- ข้อมูล: เพลาลูกเบี้ยว (DW10BTED4)
- ข้อมูล: เครื่องกําหนดเวลา (DW10BTED4)
- การปรับ: เซ็นเซอร์ตําแหน่งแกนคัมซัฟ (DW10BTED4)
- การปรับ: เซ็นเซอร์ตําแหน่งแกนคัมซัฟ (DV6TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: คามชัฟ (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: คามชัฟ (DT20C)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องบรรทุกแกนคัมแฮฟท์ (DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เพลาลูกเบี้ยว (ES9A)
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ (EW10A, EW7A)
- การถอด - การปรับแต่ง: ซีลแกนคัมชัฟต์ (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เพลาลูกเบี้ยว (DW12BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: เครื่องกําหนดเวลา (ES9A)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: เครื่องกําหนดเวลา (EW7J4, EW10J4, EW7A, EW10A)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: เครื่องกําหนดเวลา (EW12J4)
- ข้อมูล: คามชัฟ (EW12J4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: เครื่องกําหนดเวลา (DV6TED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: เครื่องกําหนดเวลา (DW10BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: เครื่องกําหนดเวลา (DT17TED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: เครื่องกําหนดเวลา (DW12BTED4)
- ตรวจเช็ค: การตั้งเวลาของวาล์ว (2.0 HDi 163 FAP)
- ตรวจเช็ค: การตั้งเวลาของวาล์ว (DT20C)
- ตรวจเช็ค: การตั้งเวลาของวาล์ว (DW12BTED4)
- ตรวจเช็ค: การตั้งเวลาของวาล์ว (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: สายพานไทม์มิ่ง (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: สายพานไทม์มิ่ง (DT20C)
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ (EW10J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ (EW12J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: หมุนเวียนเวลาแคมชัฟต์ฮอบ (EW12J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ (EW7J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (การประกอบครั้งที่สอง) (EW7J4, EW10J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เพลาลูกเบี้ยว (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (EW12J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (ES9A)
- การถอด - การปรับแต่ง: เพลาลูกเบี้ยว (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: สายพานไทม์มิ่ง (EW10A, EW7A)
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง - เข็มขัดขับเคลื่อนปั๊มน้ํามันความดันสูง (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: สายพานไทม์มิ่ง (DW12BTED4)
- การติดตั้ง: คลิปบนวาล์วโรเคอร์ (DV6TED4)
- การดัดแ"ลง (modification): การถอดปลั๊กคันคันคัน (DW12BTED4, DW10BTED4, 2.0 HDi 163 FAP)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: เสียงและการสั่นสะเทือน - เครื่องกําหนดเวลา (DV6TED4, 2.0 HDi 163 FAP, DW10BTED4, DW12BTED4)
การหล่อลื่น
- คําแนะนํา: น้ํามันสําหรับเครื่องยนต์เบนซิน
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: การหล่อลื่น (เครื่อง) (ES9A, EW7J4, EW10J4, EW12J4, DW10BTED4, DV6TED4, EW10A, EW7A)
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: การลื่นยนต์ (DW12BTED4)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (2.0 HDi 163 FAP)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (DT20C)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (ไม่ใช้สวิตช์แรงดันน้ํามัน)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (พร้อมสวิตช์ความดันน้ํามัน) (EW7J4, DW10BTED4, EW12J4, EW10A, ES9A, EW10J4, EW7A)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (DT17TED4)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มน้ํามัน (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: สวิตช์ความดันน้ำมันเครื่อง (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุณหภูมิน้ำมันเครื่องและเซ็นเซอร์ระดับ (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์ความดันน้ํามัน (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุณหภูมิน้ำมันเครื่องและเซ็นเซอร์ระดับ (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์ความดันน้ํามัน (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน / อุณหภูมิน้ํามัน (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปั๊มน้ํามัน (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องแยกน้ํามัน (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปั๊มน้ํามัน (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องกรองน้ํามัน (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปั๊มน้ํามัน (DV6TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องกรองน้ํามัน (เครื่องยนต์ประเภท DV6TED4) (DV6TED4)
- การระบายทิ้งโดยการดูดออก (เครื่อง)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: แรงดันน้ำมัน (DV6TED4, DW10BTED4, 2.0 HDi 163 FAP)
- การบำรุงรักษา: ส่วนประกอบที่แนะนํา ปี 2006
ระบบหล่อเย็น
- การดัดแ"ลง (modification): ตัวเรือนทางออกของน้ำ (DW10BTED4)
- หลักการทำงาน (principles of operation): ระบบหล่อเย็น (DW10BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ระบบหล่อเย็น (ES9A, EW7J4, EW10J4, EW7A, DW10BTED4, DV6TED4, EW10A, EW12J4)
- ปริมาณความจุ: ระบบหล่อเย็น
- รายละเอียดทั่วไป: ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ (DT17TED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ระบบทําความเย็นเครื่องยนต์ (DW12BTED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เ"็นเ"อร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องทําความร้อนเสริม
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (การทําความร้อนเพิ่มเติม)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: องค์ประกอบของเครื่องทําความร้อนเสริม
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ช่องออกของน้ําเย็น (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เ"็นเ"อร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องทําความเย็นเครื่องยนต์ (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ช่องออกของน้ําเย็น (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เ"็นเ"อร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: พัดลม (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปั๊มน้ําเย็น (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องทําความเย็นเครื่องยนต์ (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หน่วยรับน้ําเย็น (2.0 HDi 163 FAP)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มน้ําเย็น (ES9A)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปั๊มน้ําเย็น (EW12J4, EW10J4, EW7J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ช่องออกของน้ําเย็น (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หม้อน้ำ (ES9A, EW7J4, EW10J4, EW10A, DW10BTED4, EW7A, EW12J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มน้ําเย็น (DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: หม้อน้ำ (DV6TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปั๊มน้ําเย็น (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: หม้อน้ำ (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: หม้อน้ำ (EW12J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มน้ําเย็น (EW10A, EW7A)
- การถอด - การปรับแต่ง: เซ็นเซอร์อุณหภูมิของช่องปลายน้ําเย็น
- การถอด - การปรับแต่ง: ช่องออกของน้ําเย็น (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องทําความเย็นเครื่องยนต์ (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องทําความร้อนเสริม (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เซ็นเซอร์อุณหภูมิของช่องปลายน้ําเย็น — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องทําความร้อนเสริม (DT17TED4)
- การไล่ลม: หน่วยเพิ่มพลังงานประปา
- การระบายและเติมเต็ม - การเติม - การไล่ลม: ระบบหล่อเย็น
- ตาราง: รหัสความผิดปกติ - ECU เพิ่มความร้อน
การจัดหาอากาศและเชื้อเพลิง
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
- ตรวจเช็ค: วงจรสุญญากาศ (2.0 HDi 163 FAP)
- ตรวจเช็ค: วงจรสุญญากาศ (DT20C)
- ตรวจเช็ค: วงจรส่งอากาศ (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: วาล์วไฟฟ้าควบคุมการไหลของเชื้อเพลิง (การประกอบ DELPHI) (DW10BTED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (EW10A)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หน่วยปริมาณอากาศเข้าซ้อน (DV6TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์ความดันอากาศทางเข้า (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องกรองเชื้อเพลิงทั้งชิ้น พร้อมกับการรองรับ (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์ความดันและอุณหภูมิอากาศที่เข้า (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องประกอบปั๊มเชื้อเพลิง (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์ความดันอากาศทางเข้า (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องประกอบปั๊มเชื้อเพลิง (DT20C)
- การถอด - การปรับแต่ง: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (EW7J4, EW10J4, EW12J4, DW10BTED4, EW7A, EW10A)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (DV6TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ระบบรับอากาศแบบบูรณาการ (DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: โมดูลปั๊มเชื้อเพลิง (EW10J4, ES9A, EW7A, EW10A, EW12J4, EW7J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิง (DW10BTED4, DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปลายกรองน้ํามัน - ช่องคล้องเติมน้ํามัน
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปลายกรองน้ํามัน - ช่องคล้องเติมน้ํามัน — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: เอกสารกรองเชื้อเพลิง (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มเชื้อเพลิงและชุดเครื่องวัด (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปั๊มเชื้อเพลิงและชุดเครื่องวัด (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ท่อร่วมไอดี (ES9A)
- ตรวจเช็ค: ระดับสารเติมแต่ง (2.0 HDi 163 FAP)
- ตรวจเช็ค: ระดับสารเติมแต่ง (DT20C)
- ตรวจเช็ค: วงจรเพิ่มเชื้อเพลิง
- ตรวจเช็ค: ระดับสารเสริมเชื้อเพลิง (DW12BTED4, DV6TED4, DW10BTED4, DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ถังน้ํามัน (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ถังน้ํามัน (DT20C)
- การถอด - การปรับแต่ง: ถังเก็บสารเสริม (DW12BTED4, DV6TED4, DW10BTED4, DT17TED4)
- การเติม: ถังเก็บสารเสริม (2.0 HDi 163 FAP)
- การเติม: ถังเก็บสารเสริม (DT20C)
- การเติม: ถังเก็บสารเสริม (DW12BTED4, DW10BTED4, DT17TED4, DV6TED4)
- การดัดแ"ลง (modification): สารเสริมกรองอนุภาค
- ขั้นตอนการคิดค่าธรรมเนียม: แบตเตอรี่เริ่มต้น
- ตาราง: รหัสความผิดปกติ - เติมน้ํามัน ECU
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: เสียงและการสั่นสะเทือน - การควบคุมพีดอล
ทอร์โบชาร์จ
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ทอร์โบชาร์จ (DV6TED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ทอร์โบชาร์จ (DW12BTED4)
- ตรวจเช็ค: ความดัน turbocharge (2.0 HDi 163 FAP)
- ตรวจเช็ค: ความดัน turbocharge (DT20C)
- ตรวจเช็ค: ความดันเทอร์โบชาร์เจอร์ (DW12BTED4)
- ตรวจเช็ค: ความดันเทอร์โบชาร์เจอร์ (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วาล์วทอร์โบชาร์เจอร์ (DW10BTED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วาล์วทอร์โบชาร์เจอร์ (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วาล์วโซเลนอยด์ควบคุม (ทอร์โบชาร์เจอร์, การผสมอากาศเข้า, การทําความเย็นอากาศเข้า, EGR) (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ระบบควบคุมความดันแบบทัวร์โบ (DW12BTED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ทอร์โบชาร์เจอร์ (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องทําความเย็นอากาศแบบทอร์โบชาร์เจอร์ (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องทําความเย็นอากาศแบบทอร์โบชาร์เจอร์ (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องทัวร์โบชาร์เจอร์ (DT20C)
- การถอด - การปรับแต่ง: ทอร์โบชาร์เจอร์ (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบปรับขนาดช่องทางเข้าได้ (GARETT) (DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องทําความเย็นอากาศ turbocharged (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องบีทูร์โบชาร์เจอร์ (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องทําความเย็นอากาศ turbocharged (DT17TED4)
- ทั่วไป: เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบปรับขนาดช่องทางเข้าได้
- การตรวจสอบก่อน: เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบปรับขนาดช่องทางเข้าได้
- คําแนะนํา: เอกสารช่วยเหลือการวินิจฉัย
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: เสียงและการสั่นสะเทือน - ทอร์โบชาร์จ (DW10BTED4, DV6TED4, 2.0 HDi 163 FAP, DW12BTED4)
ไอเสีย
- การถอด - การปรับแต่ง: ทอร์โบชาร์เจอร์ (ด้านหน้า - ด้านหลัง) (DT17TED4)
- แรงบิดในการขัน: ระบบไอเสีย (EW10A)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ระบบไอเสีย (EW10A)
- แรงบิดในการขัน: ระบบไอเสีย (เครื่องยนต์ DT20C) (DT20C)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ระบบไอเสีย. (เครื่องยนต์ DT20C) (DT20C)
- แรงบิดในการขัน: ระบบไอเสีย (2.0 HDi 163 FAP)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ไอเสีย (DV6TED4)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ไอเสีย (EW7J4, EW12J4, EW10J4)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ไอเสีย (ES9A)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ไอเสีย (DW10BTED4)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ไอเสีย (DT17TED4)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ไอเสีย (EW7A, EW12J4, EW10A)
- แรงบิดในการขัน: ระบบไอเสีย (เครื่องยนต์ DT17TED4) (DT17TED4)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ไอเสีย (DW12BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ระบบไอเสีย (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ท่อสูญเสียกลางและเครื่องดับเสียง (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: พรีแคทาไลสเตอร์ (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ระบบไอเสีย (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: พรีแคทาไลสเตอร์ (ด้านหน้าและด้านหลัง) (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ท่อร่วมไอเสีย (DT20C)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องปรับปรุงก่อนการกระตุ้น (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องปรับปรุงก่อนการกระตุ้น (ES9A)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องฟอกไอเสีย (DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: หน่วยระบายไอ (ES9A)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องปรับปรุงก่อนการกระตุ้น (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ระบบไอเสีย (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องปรับปรุงก่อนการกระตุ้น (DW10BTED4) — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: ท่อร่วมไอเสีย
- การถอด - การปรับแต่ง: ท่อร่วมไอเสีย — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: พรีแคทาไลสเตอร์ (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ระบบไอเสีย (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ท่อร่วมไอเสีย — ตัวเลือกที่ 3
- การถอด - การปรับแต่ง: ระบบไอเสีย (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ท่อร่วมไอเสีย — ตัวเลือกที่ 4
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องตรวจความดันของเซ็นเตอร์แก๊สสูญเสีย (DV6TED4, DW10BTED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตัวกรองละเอียด (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องตรวจความดันของเซ็นเตอร์แก๊สสูญเสีย (DT20C)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองละเอียด (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มฉีดไอเสีย (EW7J4, EW12J4, EW10J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองละเอียด (DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองละเอียด (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องตรวจความดันของเซ็นเตอร์แก๊สสูญเสีย (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองละเอียด (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ความดันของก๊าซสูญเสียในการขึ้นเครื่อง (DW12BTED4)
- การควบคุมให้พร้อมใช้งานได้ใหม่: เครื่องกรองอนุภาค
- การนำเสนอ: ตัวกรองละเอียด (OS2)
การควบคุมการปล่อย
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วาล์วรีไซเคิลก๊าซสูญเสียที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า - วาล์วไฟฟ้าหรือเครื่องแลกเปลี่ยนการรีไซเคิลแก๊สเสีย (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์ออกซิเจน (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์ออกซิเจน (DT20C)
- ตรวจเช็ค: ระบบหมุนเวียนก๊าซเสีย (2.0 HDi 163 FAP)
- ตรวจเช็ค: ระบบหมุนเวียนก๊าซเสีย (DT20C)
- การถอด - การปรับแต่ง: เซ็นเซอร์อุณหภูมิแก๊สสูญเสีย (DW10BTED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: โมดูลรีไซเคิลแก๊สสูญเสีย (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซนเซอร์ความดันแก๊สสูญเสีย (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซนเซอร์อุณหภูมิแก๊สสูญเสีย (2.0 HDi 163 FAP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซนเซอร์อุณหภูมิแก๊สสูญเสีย (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วาล์วรีไซเคิลแก๊สสูญเสีย (DT20C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วาล์ว EGR (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: วาล์ว EGR (DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: วาล์ว EGR (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เซนเซอร์อุณหภูมิแก๊สสูญเสีย (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: วาล์วโซเลนอยด์รีไซเคิลแก๊สเสีย และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแก๊สเสีย/น้ํา
- การถอด - การปรับแต่ง: เซนเซอร์ความดันแก๊สสูญเสีย (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เซ็นเซอร์อุณหภูมิแก๊สสูญเสีย (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เซนเซอร์อุณหภูมิแก๊สสูญเสีย (DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: วาล์วโซเลนอยด์รีไซเคิลแก๊สเสีย และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแ — ตัวเลือกที่ 2
- การดําเนินงานที่ต้องดําเนินการบนระบบกรองการปล่อยอนุภาคที่ 210 000 Km (สารเสริม EOLYS 176) หรือเมื่อระบบติด (DT17TED4)
- การดัดแ"ลง (modification): ออกซิเจนเซ็นเซอร์
- ความถี่ของการดําเนินการบริการ
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: วาล์วไฟฟ้า EGR ประเภทเครื่องยนต์ DV6 (บอช) (สรุป) (DV6TED4)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: วาล์วไฟฟ้า EGR ประเภทเครื่องยนต์ DW10B / DW10U SIEMENS (สรุป) (DW10BTED4)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: วาล์วไฟฟ้า EGR ประเภทเครื่องยนต์ DW10B DELPHI (สรุป) (DW10BTED4)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: วาล์วไฟฟ้า EGR ประเภทเครื่องยนต์ DW12B BOSCH (สรุป) (DW12BTED4)