เครื่องยนต์หมุน
หมายเหตุไม่มีการกําหนดทิศทางของล้อหมุนบนแกนคัน
ตำแหน่ง
- หมุนหมุน (1) บนแกนคัน
- สกรู 6 (ใหม่) สกรู (2)
วางเครื่องมือ [3] ในรูที่ตั้งอยู่ใน crankshaft หลัก bearings หมวกหล่อ (เป็น A)
ขันให้แน่น: บอลท์ที่ใช้ติดตั้งไฮวิล (ตามลำดับที่แสดงในภาพ)
ระดับ 1: ปรับให้แน่นก่อน: บอลท์ที่ใช้ติดตั้งไฮวิล (ทอร์คการกระชับ ถึง 2.5 da.Nm - จาก 1 ถึง 6)
ระดับ 2: คลายสกรู: บอลท์ที่ใช้ติดตั้งไฮวิล (จาก 1 ถึง 6)
ระดับ 3: ปรับให้แน่นก่อน: บอลท์ที่ใช้ติดตั้งไฮวิล (ทอร์คการกระชับ ถึง 0.8 da.Nm - จาก 1 ถึง 6)
ระดับ 4: ขันให้แน่น: บอลท์ที่ใช้ติดตั้งไฮวิล (ทอร์คการกระชับ ถึง 1.75 da.Nm - จาก 1 ถึง 6)
ระดับ 5: บนเครื่องยนต์ 75° (จาก 1 ถึง 6)
กลไกคับ
ศูนย์กลางบนหมุนหมุน (โดยใช้เครื่องมือ [43])
- แผ่นคลับ (3)
- กลไกคลับ (4)
ติดตั้งบอลท์ (5) (ทอร์คการกระชับ ถึง 2.0 da.Nm)
อุปกรณ์ช่วยขับเคลื่อน pulley
ประกอบ
- เครื่องขัด (6)
- แหวนรอง (7)
- วางเครื่องมือ (8) บนหลอด LOCTITE 273
ประกอบ: วางเครื่องมือ (8) บนหลอด LOCTITE 273 (ทอร์คการกระชับ ถึง 3.0 da.Nm - การกระชับมุม 180 ± 5°)
ดึงคอก [3] ออก
ปั๊มสูญญเสีย
ตรวจสอบว่าที่นั่งปั๊มสูญญญากาศไม่มีสารประกอบประสาน
ตำแหน่ง: ท่อไอเสีย (9) (ด้วยผนึกใหม่)
คำเตือนให้แน่ใจว่าการปิดปิดถูกวางอย่างถูกต้องในสถานที่ของพวกเขา
ดึง 2 ปั๊มสูญญากาศติดตั้งบล๊อค 2.0 daN.m
วาล์ว EGR
ตำแหน่ง
- ท่อ (10) (ด้วยตราใหม่ - กระชับ 2 บอลท์ ถึง 0.5 m.daN)
- ท่อ (11) (กดบอลท์ติดตั้งที่หัวซิลินเดอร์ให้ 1.0 daN.m)
- วาล์ว EGR (12) (ด้วยตราใหม่ - กระชับ 2 บอลท์ ถึง 1.0 m.daN)
เหมาะกับ 2 คลิปใหม่ (13)
หน่วยรับน้ําเย็น
ประกอบ
- ราง (15) (ทอร์คการกระชับ ถึง 1.0 da.Nm)
- เครื่องประกอบน้ําเย็น (14) (ด้วยตราใหม่ - ทอร์คการกระชับ ถึง 1.0 da.Nm)
ท่อร่วมไอเสีย - ทอร์โบชาร์เจอร์
ตำแหน่ง
- การปิดช่องหลอดสูญเสีย (16)
- หน่วยระบายอุปกรณ์ (17)
- ตัวระยะ (18)
- กรด 10 (19) (ทอร์คการกระชับ ถึง 2.5 da.Nm)
ประกอบ
- สาย 2 สาย (21) (บนหลอดระบายไอ (17) - ทอร์คการกระชับ ถึง 1.0 da.Nm)
- สาย 2 สาย (22) (บนเครื่องยนต์ (20) - ทอร์คการกระชับ ถึง 1.0 da.Nm)
- ทัวร์โบชาร์เจอร์ท่อออก (23)
- ติด 4 ใหม่กรอง (24) ถึง 2.5 dan.m
- โบลท์ (25) (ทอร์คการกระชับ ถึง 0.5 da.Nm)
- ชิ้นท้ายกลับของการหล่อลื่นของทอร์โบชาร์เจอร์ (26) (ด้วยตราใหม่ - ทอร์คการกระชับ ถึง 2.0 da.Nm)
- ทอร์โบชาร์เจอร์ (20) (บนหลอดระบายไอ (17))
ยึด 4 ใหม่ นัทการติดตั้งที่มั่นคงของทอร์โบชาร์เจอร์บนหลอดระบายน้ํา (ทอร์คการกระชับ ถึง 2.5 da.Nm)
ประกอบ: ท่อกลับการหล่อลื่นของทอร์โบชาร์เจอร์ (27) (ติดตั้งโดยใช้คลิปโลหะ)
ตำแหน่ง
- ท่อหล่อลื่นไส้ทอร์โบชาร์เจอร์ (28)
- บอลท์เชื่อมต่อ (29 - 30) (ด้วยผนึกใหม่ - ยึดแน่นพอดี)
ตําแหน่งท่อหล่อลื่นไส้ทอร์โบคาร์เจอร์ (28) ตามมิติ
- (A) = 15 mm ระยะทางระหว่างท่อ และผิวประกอบที่ใช้เครื่องจักรของลูกหมุนเย็นของเครื่องทัวร์โบคาร์เจอร์
- ยึดกระดุมสหภาพ (29) ถึง 2.5 dan.m
ตําแหน่งท่อหล่อลื่นไส้ทอร์โบคาร์เจอร์ (28) ตามมิติ
(B) = 65 mm ระยะทางระหว่างท่อและหน้า (ด้านไม้) ของข้อเชื่อมคลิ้งช์ของแคปซูลปรับทาร์โบชาร์เจอร์
ยึดกระดุมสหภาพ (30) ถึง 3.0 dan.m
การประกอบใหม่
ประกอบ
- สวิตช์ความดันน้ํามัน (31) (ทอร์คการกระชับ ถึง 3.2 da.Nm)
- คู่มือดัชนีดัชนีบน (32) (ทอร์คการกระชับ ถึง 1.0 da.Nm - เพื่อบล็อกซิลินเดอร์)
- ยึดบอลท์ ถึง 1.0 daN.m
- คุ้มกันความร้อนของทอร์โบชาร์เจอร์ (33) (กระชับ 2 บอลท์ ถึง 1.0 m.daN)
ประกอบ
- เครื่องวัดน้ํามันไฟฟ้า (ตามอุปกรณ์ - ทอร์คการกระชับ ถึง 2.7 da.Nm)
- ท่อคืนเชื้อเพลิง (34) (ตัวถือเครื่องฉีด)
- ท่อสูญญากาศ (35) (ชุดควบคุมโซลินอยด์วาล์ว EGR)
- กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (36)
- การสนับสนุนกรองน้ํามัน (ทอร์คการกระชับ ถึง 0.5 da.Nm)
- ปั๊มยับยั้ง
- ท่อเชื้อเพลิง (37)
- ชุดสายไฟ (38) (ตัวถือเครื่องฉีด)
ประกอบ
- เครื่องสํารอง (39) (หล่อลื่นให้กับซีล - ทอร์คการกระชับ ถึง 0.75 da.Nm)
- เครื่องกรองอากาศ (การันตีว่าปิ้นศูนย์ ถูกวางไว้อย่างถูกต้อง - กระชับ 2 บอลท์ (40) ถึง 0.5 m.daN)
- มิเตอร์วัดการไหล (41) (ทอร์คการกระชับ ถึง 0.35 da.Nm)
- ท่อรับอากาศของทอร์โบชาร์เจอร์ (42)
- การรวมอากาศที่ออกของทูร์โบชาร์เจอร์ (43)
หน่วยรองรับเสริม
การประกอบ: อุปกรณ์เสริม - กล่องรอง
การประกอบ: อุปกรณ์เสริม - กล่องรอง
การประกอบ: อุปกรณ์เสริม - กล่องรอง