ส่วนต่าง ๆ ของคู่มือ
แผนผังวงจรไฟฟ้า- กล่องถุงมือ
- การบังคับเลี้ยว
- การประกอบกล่องเครื่อง
- การประกอบใหม่
- การป้องกันและประตู
- การสตาร์ท
- การสร้างกระแสไฟฟ้า
- การส่ง
- การเบรค
- การให้สัญญาณ
- ข้อมูลคนขับ
- ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
- ความสบายใจ
- ความสะดวกสบาย
- ชุดกำลัง
- ตัวถัง
- ตัวอุ่น
- ทางกลไก
- ที่นั่งด้านหลัง
- ที่นั่งหน้า
- ประตูด้านหลัง
- ประตูหน้า
- ประตูหลัง
- ประเด็นทั่วไป
- ระบบช่วงล่าง
- ล้างและลบ
- สายเชื่อม
- ส่วนหน้า
- ส่วนหลัง
- หลังคาโค้ง
- อุปกรณ์
- เครื่อง
- เครื่องดูดกระแทกด้านหลัง
- เครื่องมือวัด และชุดควบคุม
- เหล็กกันโคลงด้านหน้า
- แกนหน้า
- แกนหลัง
- แบตเตอรี่
- แผงหน้าปัด
- แผ่นหลังคา
- โครงรถ
- โครงสร้างข้าง
- โช้คอัพหน้า
คู่มือซ่อม
เครื่อง Peugeot 307 3C
คําแนะนําขั้นตอน " เครื่อง " สําหรับ Peugeot 307 3C (2001–2005 ).
เสื้อสูบ
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ (DV4TD)
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ (DV6TED4, DV6ATED4)
- ข้อมูล: ปิดแบบไดนามิก (TU5JP4, TU3JP)
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์อลูมิเนียม (TU3JP)
- ข้อมูล: คล็อคกระบอกหล่อ (TU3JP)
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ (EW10A, EW10J4, EW10J4S)
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ (DW10BTED4)
- ข้อมูล - การระบุข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ (TU5JP4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ (DW10TD)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: บล็อกซิลินเดอร์ (DV4TD)
- แรงบิดในการขัน: บล็อกซิลินเดอร์ (ET3J4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: บล็อกซิลินเดอร์ (DV6TED4)
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: บล็อกซิลินเดอร์ (DW10BTED4)
- แรงบิดในการขัน: บล็อกซิลินเดอร์ (TU5JP4)
- แรงบิดในการขัน: บล็อกซิลินเดอร์ (อลูมิเนียม) (TU3JP)
- ข้อมูล - การระบุตัว: บล็อกซิลินเดอร์ (ET3J4)
- ข้อมูล บล็อกซิลินเดอร์ (EW10J4)
เพลาข้อเหวี่ยง
- ข้อมูล: ครึ่งเปลือก (EW10J4)
- ข้อมูล หนองบัว (EW10J4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล ครางชัฟท์ (EW10J4)
- ข้อมูล: ครางชัฟท์ (DW10TD, DW10ATED)
- ข้อมูล: ปิสตัน - แหวนปิสตัน (DW10TD, DW10ATED)
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์เครื่องจักร
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์เครื่องจักร — ตัวเลือกที่ 2
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์เครื่องจักร (TU3JP)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ครางชัฟท์ (DV4TD)
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์เครื่องจักร — ตัวเลือกที่ 3
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์เครื่องจักร (DW10BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์เครื่องจักร (DV6TED4)
- ข้อมูล - การระบุตัว: ครางชัฟท์ (ET3J4)
- ข้อมูล: ปิสตัน, แหวนปิสตัน, หมุนพิสตัน (DV6TED4, DV4TD, DV6ATED4)
- ข้อมูล: หนองบัว - ไม้เชื่อมต่อครึ่งเปลือก (DV6TED4, DV6ATED4)
- ข้อมูล: ครางชัฟท์ - โครงบรรจุของแกนคัน (DV6TED4, DV6ATED4, DV4TD)
- ข้อมูล: หนองบัว (TU5JP4, TU3JP)
- ข้อมูล: ปิสตัน - แหวนปิสตัน (TU3JP, TU5JP4)
- ข้อมูล: ครางชัฟท์ - ครึ่งโครงของแกนคัน (TU5JP4, TU3JP)
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์เครื่องจักร — ตัวเลือกที่ 4
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ปิสตัน - หมุนพิสตัน - แหวนปิสตัน (EW10A, EW10J4S, EW10J4)
- ข้อมูล: ไม้เชื่อมต่อ / ไม้เชื่อมต่อที่บรรจุครึ่งเปลือก (EW10J4S, EW10J4, EW10A)
- ข้อมูล: ครางชัฟท์ - กล่องครึ่งเบียร์ของแกนคัน (EW10J4S, EW10J4, EW10A)
- ข้อมูล: หนองบัว (DW10BTED4)
- ข้อมูล: ครางชัฟท์ - กล่องครึ่งเบียร์ของแกนคัน (DW10BTED4)
- ข้อมูล: ปิสตัน - ปลายเล็กๆ - แหวนปิสตัน (DW10BTED4)
- ตรวจเช็ค: ลายลินเนอร์ (บล็อกอลูมิเนียม) (TU3JP, TU5JP4, ET3J4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุปกรณ์สายพานขับ (ไม่มีเครื่องปรับอากาศ และมีเครื่องช่วยวิ่ง) (TU5JP4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุปกรณ์สายพานขับ (พร้อมเครื่องปรับอากาศ และไม่มีเครื่องช่วยขับ) (TU5JP4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุปกรณ์สายพานขับ (พร้อมเครื่องปรับอากาศและเครื่องช่วยวิ่ง) (TU5JP4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุปกรณ์สายพานขับ (ไม่ใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนและไม่มีเครื่องปรับอากาศ) (TU5JP4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตราปิดวงแหวนเครื่องยนต์ (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (TU5JP4)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (TU3JP)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตราปิดวงแหวนเครื่องยนต์ (DV4TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (DV4TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (DW10BTED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุปกรณ์สายพานขับ (ET3J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (DV6ATED4, DV6TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตราปิดวงแหวนเครื่องยนต์ (DV6TED4, DV6ATED4)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: หนองบัว - ปิสตัน (TU3JP, ET3J4, TU5JP4)
- ความสอดคล้องเข้าคู่กัน: โครงบรรจุของแกนคัน (TU3JP)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: ปิดแบบไดนามิก - เครื่อง tu - วาล์ว 8 (TU3JP)
- การถอดออก - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วงประกอบไม้เชื่อมต่อ/ปิสตัน (DV6ATED4, DV4TD, DV6TED4)
- ความสอดคล้องเข้าคู่กัน: โครงเบียร์ (EW10J4S, EW10A, EW10J4)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: ปิสตัน/คอนสเตอร์ (EW10J4, EW10J4S, EW10A)
- การประกอบใหม่: หมุนล้อลดความร้อนแบบ double damping (DVA) - คลัตช์ SACHS (DV6TED4)
- ข้อมูล - การระบุตัว: ครางชัฟท์ (TU5JP4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ปิสตัน - แหวนปิสตัน (TU5JP4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: หนองบัว - ครึ่งเปลือก (DV4TD)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ลูกสูบ - แหวนปิสตัน - หมุนพิสตัน (DV4TD)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: หนองบัว - ครึ่งเปลือก (ET3J4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ปิสตัน - แหวนปิสตัน (ET3J4)
- การถอดถอน - การประชุม: ไม้เชื่อมต่อ - พิสตัน (TU5JP4)
- การถอดถอน - การประชุม: หนองบัว - ปิสตัน (DV4TD)
- การช่วยในการวินิจฉัยทางกล: เครื่องยนต์อ่อนสองล้อ
- การระบุข้อมูล: การตั้งศูนย์กลางของแกนนําเข้าของกล่องเกียร์ ในแกนคัน
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (EW10J4, EW10J4S)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (DW10TD, DW10ATED)
ฝาสูบ
- ข้อมูล: ปะเก็นฝาสูบ (DW10ATED, DW10TD)
- ข้อมูล: ฝาสูบ (DW10BTED4)
- ข้อมูล: โบลท์หัวซิลินเดอร์ - การกระชับหัวซิลินเดอร์ (DV6ATED4, DV4TD, DV6TED4)
- ข้อมูล: ฝาสูบ (DV6TED4, DV6ATED4)
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว (DV6TED4, DV6ATED4)
- ข้อมูล: ที่นั่งและแนวทางของวาล์ว (DV6TED4, DV6ATED4)
- ข้อมูล: ที่นั่งและแนวทางของวาล์ว (DV4TD)
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว (TU3JP, TU5JP4)
- ข้อมูล: ที่นั่งและแนวทางของวาล์ว (TU3JP, TU5JP4)
- ข้อมูล: ฝาสูบ (TU3JP)
- ข้อมูล: ซีลฝาสูบ (DV6ATED4, DV4TD, DV6TED4)
- ข้อมูล: วาล์วนํา (EW10J4, EW10J4S, EW10A)
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว (EW10A, EW10J4, EW10J4S)
- ข้อมูล: ที่นั่งวาล์ว (EW10A, EW10J4, EW10J4S)
- ข้อมูล: ปะเก็นฝาสูบ (DW10BTED4)
- ข้อมูล: โบลท์หัวซิลินเดอร์ - การกระชับหัวซิลินเดอร์ (DW10BTED4)
- ข้อมูล: ฝาสูบ - ปะเก็นฝาสูบ - โบลท์หัวซิลินเดอร์ (EW10J4, EW10J4S, EW10A)
- ข้อมูล: ที่นั่งและแนวทางของวาล์ว (DW10BTED4)
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว (DW10BTED4)
- การถอด - การประกอบใหม่: ฝาสูบ (DV6ATED4, DV6TED4)
- การถอด-ประกอบ: ฝาสูบ (TU3JP)
- การถอด - การประกอบใหม่: เครื่อง (TU3JP)
- การถอด: ฝาสูบ (EW10J4, EW10A, EW10J4S)
- การประกอบใหม่: ฝาสูบ (EW10A, EW10J4, EW10J4S)
- การถอด-ประกอบ: ฝาสูบ (DW10BTED4)
- ข้อมูล วาล์วและสปริงวาล์ว (EW10J4)
- ข้อมูล วาล์วนํา - ที่นั่งวาล์ว (EW10J4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ
- ข้อมูล: ที่นั่งวาล์ว (DW10ATED, DW10TD)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ปะเก็นฝาสูบ (DW10ATED)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ — ตัวเลือกที่ 2
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ — ตัวเลือกที่ 3
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ — ตัวเลือกที่ 4
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: สปริงวาล์ว (TU5JP4)
- ข้อมูล: วาล์ว (TU5JP4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ที่นั่งวาล์ว (DV4TD)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: วาล์วนํา (DV4TD)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ — ตัวเลือกที่ 5
- แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์หัวซิลินเดอร์ (EW10J4S)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์หัวซิลินเดอร์ (ET3J4)
- แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์หัวซิลินเดอร์ (DV6TED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ — ตัวเลือกที่ 6
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ — ตัวเลือกที่ 7
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ — ตัวเลือกที่ 8
- แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์หัวซิลินเดอร์ (TU5JP4)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: อุปกรณ์หัวซิลินเดอร์ (TU3JP)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ — ตัวเลือกที่ 9
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ฝาสูบ — ตัวเลือกที่ 10
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ฝาครอบวาล์ว (ที่รถยนต์) (ET3J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (TU5JP4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (TU3JP)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (DW10TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (EW10J4S, EW10J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (DV4TD)
- การถอด - การปรับแต่ง ฝาครอบวาล์ว (EW10J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (DW10ATED)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปิดหัวซิลินเดอร์ (DW10BTED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ฝาสูบ (ET3J4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ฝาสูบ (DW10BTED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ฝาสูบ (DV6TED4, DV6ATED4)
- การถอด: ฝาสูบ (DV4TD)
- การประกอบใหม่: ฝาสูบ (DV4TD)
- การโอเวอร์ฮอลล์ ฝาสูบ (EW10J4)
- ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ฝาสูบ (TU5JP4)
- การถอด-ประกอบ: ฝาสูบ (ET3J4)
- การดัดแ"ลง (modification): การกระชับหัวซิลินเดอร์ (เครื่อง DV4TD) (DV4TD)
- การดัดแ"ลง (modification): การทํางานบนเครื่องฉีดน้ํามันดีเซล (เครื่องยนต์ประเภท DV6TED4) (DV6ATED4, DV6TED4)
- การดัดแ"ลง (modification): โบลท์หัวซิลินเดอร์ (DW10BTED4)
- การระบุข้อมูล: วาล์ว - สปริงวาล์ว (DV4TD)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ที่นั่งวาล์ว (ET3J4)
- การระบุข้อมูล: วาล์ว - สปริงวาล์ว (ET3J4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: วาล์วนํา (ET3J4)
เครื่องกําหนดเวลา
- ข้อมูล: เพลาลูกเบี้ยว (DV6ATED4, DV6TED4)
- ข้อมูล: เพลาลูกเบี้ยว (TU5JP4, TU3JP)
- ข้อมูล: วาล์ววอล์ฟ (TU3JP)
- ข้อมูล: เครื่องกําหนดเวลา (DV6ATED4, DV6TED4)
- ข้อมูล: คามชัฟ (EW10J4S, EW10A, EW10J4)
- ข้อมูล: เพลาลูกเบี้ยว (DW10BTED4)
- ข้อมูล: เครื่องกําหนดเวลา (DW10BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: คามชัฟ (EW10J4)
- การปรับ: ช่องว่าง (ซิลินเดอร์ เซ็นเซอร์อ้างอิง) (DW10ATED, DW10TD)
- การปรับ: เซ็นเซอร์ตําแหน่งแกนคัมซัฟ (DW10BTED4)
- การปรับ: เซ็นเซอร์ตําแหน่งแกนคัมซัฟ (DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ
- การถอด - การปรับแต่ง: ห้องกางแกน (DV4TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องบรรทุกแกนคัมแฮฟท์ (DV6ATED4, DV6TED4)
- ข้อมูล: เพลาลูกเบี้ยว (DW10ATED, DW10TD)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: เครื่องกําหนดเวลา
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: เครื่องกําหนดเวลา — ตัวเลือกที่ 2
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: เครื่องกําหนดเวลา — ตัวเลือกที่ 3
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: เครื่องกําหนดเวลา (TU3JP)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: คามชัฟ (DV4TD)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: เครื่องกําหนดเวลา (EW10J4S)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: เครื่องกําหนดเวลา — ตัวเลือกที่ 4
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: เครื่องกําหนดเวลา — ตัวเลือกที่ 5
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: เครื่องกําหนดเวลา — ตัวเลือกที่ 6
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: เครื่องกําหนดเวลา — ตัวเลือกที่ 7
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: เพลาลูกเบี้ยว (ET3J4)
- ตรวจเช็ค: การตั้งเวลาของวาล์ว (TU3JP)
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 3
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 4
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (การประกอบครั้งแรก) (EW10J4, EW10J4S)
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (DW10TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (DV4TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 5
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 6
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (TU3JP)
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 7
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (DW10ATED)
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (TU5JP4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เพลาลูกเบี้ยว (EW10J4S)
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (การประกอบครั้งที่สอง) (DW10ATED, DW10TD)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: สายพานไทม์มิ่ง (ET3J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 8
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: สายพานไทม์มิ่ง (การประกอบครั้งที่สอง) (EW10J4, EW10J4S)
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เพลาลูกเบี้ยว (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (DV6TED4, DV6ATED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (การประกอบครั้งที่สอง - ปั๊มความดันสูง BOSCH CP1H) (DV4TD)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: สายพานไทม์มิ่ง (การประกอบครั้งที่สอง) (DV6TED4, DV6ATED4)
- การติดตั้ง: คลิปบนวาล์วโรเคอร์ (DV6TED4)
- การดัดแ"ลง (modification): การถอดปลั๊กคันคันคัน (DW10BTED4, DW10ATED, DW10TD)
- การปรับปรุงเครื่องยนต์เวลาที่แน่นแน่น (TU3JP)
- การดัดแ"ลง (modification): เครื่องกําหนดเวลา (DW10ATED, DW10TD)
การหล่อลื่น
- การดัดแ"ลง (modification): เครื่องเสริมความเหนียวหน้าล้อ (TU5JP4, TU3JP)
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: การหล่อลื่น (เครื่อง)
- ทั่วไป: การหล่อลื่น
- ปริมาณความจุ: น้ำมันเครื่อง
- คําแนะนํา: น้ํามันสําหรับเครื่องยนต์เบนซิน
- น้ํามันเครื่องยนต์ที่แนะนํา (DIESEL)
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน - การหล่อลื่น (EW10J4S)
- ข้อมูล - แรงบิดในการขัน - การหล่อลื่น (DW10BTED4)
- ตรวจเช็ค แรงดันน้ำมัน (DW10TD, EW10J4S, EW10J4, DW10ATED)
- การตรวจสอบ: แรงดันน้ำมัน (DW10BTED4)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (พร้อมสวิตช์ความดันน้ํามัน)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (ไม่ใช้สวิตช์แรงดันน้ํามัน)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปั๊มน้ํามัน (DV6TED4, DV6ATED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปั๊มน้ํามัน (เครื่องยนต์ประเภท DV4TD - DV4TED) (DV4TD)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องกรองน้ํามัน ประเภทเครื่องยนต์ DV4TD (DV4TD)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องกรองน้ํามัน (เครื่องยนต์ประเภท DV6TED4) (DV6ATED4, DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องกรองน้ํามัน (TU3JP)
- การระบายทิ้งโดยการดูดออก (เครื่อง)
- การดัดแ"ลง (modification): ชุดหล่อลื่น
- การบำรุงรักษา: ส่วนประกอบที่แนะนํา ปี 2006
ระบบหล่อเย็น
- การดัดแ"ลง (modification): ตัวเรือนทางออกของน้ำ (DW10BTED4)
- การบำรุงรักษา: แนะนําของเหลว
- หลักการทำงาน (principles of operation): ระบบหล่อเย็น (DW10BTED4)
- ปริมาณความจุ: ระบบหล่อเย็น
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปั๊มน้ําเย็น (EW10J4, EW10J4S)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มน้ําเย็น
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มน้ําเย็น — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มน้ําเย็น — ตัวเลือกที่ 3
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มน้ําเย็น — ตัวเลือกที่ 4
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มน้ําเย็น — ตัวเลือกที่ 5
- การระบายและเติมเต็ม - การเติม - การไล่ลม: ระบบหล่อเย็น
- การดัดแ"ลง (modification): ช่องออกของน้ําเย็น (TU3JP, TU5JP4)
การจัดหาอากาศและเชื้อเพลิง
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตัวกรองอากาศ (DV4TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (DW10TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: โมดูลปั๊มเชื้อเพลิง
- การถอด - การปรับแต่ง: ถังเก็บสารเสริม (DW10BTED4, DV6ATED4, DW10ATED, DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (DV4TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (DW10ATED)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หน่วยนําเข้า (EW10J4S)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองอากาศ (DV6TED4, DV6ATED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (DV6TED4, DV6ATED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ระบบรับอากาศแบบบูรณาการ (DV6ATED4, DV6TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (DW10ATED, DV6ATED4, DV6TED4, DW10BTED4, DW10TD, DV4TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: เกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิง (DV6TED4, DW10BTED4, DW10ATED, DV4TD, DW10TD, DV6ATED4)
- การดัดแ"ลง (modification): ท่อเชื้อเพลิงรองรับด้านล่าง
- ตรวจเช็ค: วงจรเพิ่มเชื้อเพลิง
- การเติม: ถังเก็บสารเสริม (DV6TED4, DW10ATED, DW10BTED4)
- การดัดแ"ลง (modification): สารเสริมกรองอนุภาค
- การถอด - การปรับแต่ง: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
- การถอด - การปรับแต่ง: กล่องปิดเชือกเชื้อเพลิง
- ขั้นตอนการคิดค่าธรรมเนียม: แบตเตอรี่เริ่มต้น
ทอร์โบชาร์จ
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ทอร์โบชาร์จ (DV6TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หน่วยปริมาณอากาศเข้าซ้อน (DV6TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หน่วยวัดอากาศเข้า (DV6TED4, DV6ATED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วาล์วทอร์โบชาร์เจอร์ (DW10BTED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ทอร์โบชาร์เจอร์ (MHI) (DV6ATED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ทอร์โบชาร์เจอร์ (DV4TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: ทอร์โบชาร์เจอร์ (DW10TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: ทอร์โบชาร์เจอร์ (DW10ATED)
- การถอด - การปรับแต่ง: ทอร์โบชาร์เจอร์ (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบปรับขนาดช่องทางเข้าได้ (GARETT) (DV6TED4)
ไอเสีย
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ไอเสีย (TU3JP, TU5JP4, ET3J4)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ไอเสีย (DW10BTED4)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ไอเสีย (DV6TED4)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ไอเสีย (DV4TD)
- การระบุข้อมูล - แรงบิดในการขัน: ไอเสีย (ET3J4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องฟอกไอเสีย (DV6TED4, DV6ATED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ท่อร่วมไอเสีย (EW10J4S)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: พรีแคทาไลสเตอร์ (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ท่อร่วมไอเสีย (ET3J4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องฟอกไอเสีย (DV6TED4, DV6ATED4)
- การดัดแ"ลง (modification): ท่อสูญเสีย (DW10TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองละเอียด (โมโนบล็อก) (DW10ATED)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองละเอียด (ด้วยคล้อง) (DW10ATED)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตัวกรองละเอียด (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองละเอียด (DV6TED4)
- การนำเสนอ: ตัวกรองละเอียด (OS2)
การควบคุมการปล่อย
- การดัดแ"ลง (modification): ชุดกรองการปล่อยอนุภาคใหม่ (เครื่องปรับเปลี่ยนแคทาไลติกที่ใช้ด้วยคล้อง) (DW10ATED)
- การถอด - การปรับแต่ง: วาล์ว EGR (DV4TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: วาล์ว EGR (DW10TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: วาล์ว EGR (DW10ATED)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วาล์ว EGR (DW10BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: วาล์ว EGR (DV6ATED4, DV6TED4)
- การทํางานที่ต้องดําเนินการบนกรองการปล่อยอนุภาคด้วย 80 000 Km (สารเสริม EOLYS DPX42) หรือด้วย 120 000 Km (สารเสริม EOLYS 176) หรือเมื่อระบบติด (DW10ATED, DV6TED4, DW10BTED4)
- การดัดแ"ลง (modification): ออกซิเจนเซ็นเซอร์
- การดัดแ"ลง (modification): สารเสริมกรองอนุภาค - ความถี่ของการดําเนินการบริการ (DW10ATED, DW10BTED4)
- ความถี่ของการดําเนินการบริการ
- ตาราง: รหัสความผิดปกติ - เซ็นเซอร์ O2 เครื่อง ET3 (แม็กเนติ มาร์ลลี่ MM6LP) (ET3J4)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: วาล์วไฟฟ้า EGR ประเภทเครื่องยนต์ DV6 (บอช) (สรุป) (DV6TED4, DV6ATED4)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: วาล์วไฟฟ้า EGR ประเภทเครื่องยนต์ DW10B / DW10U SIEMENS (สรุป) (DW10BTED4)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: วาล์วไฟฟ้า EGR ประเภทเครื่องยนต์ DV4 BOSCH (สรุป) (DV4TD)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: วาล์วไฟฟ้า EGR ประเภทเครื่องยนต์ DV4 SIEMENS (สรุป) (DV4TD)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: เซนเซอร์แคมดา (สรุป) (ET3J4)