แผนผังวงจร
กุญแจ
- "a" การเชื่อมต่อไฟฟ้า
- "A" อาหารเสริมภายใต้ความดัน
- "B" อาหารเสริม
- "C" ดีเซล
| อ้างอิง | การกําหนด | การสอดคล้องของแผนภูมิไฟฟ้า |
|---|---|---|
| 1 | แผ่นเครื่องมือ | 0004 |
| 2 | ชุดสวิตช์ส่วนกลาง (BSI) | BSI1 |
| 3 | ECU เครื่องยนต์ | 1320 |
| 4 | หมวกกรองน้ํามัน | - |
| 5 | ถังน้ํามัน | - |
| 6 | หน่วยถังน้ํามัน | 1211 |
| 7 | เกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิง | 4315 |
| 8 | ถังเก็บสารเสริม | |
| 9 | ปั๊มสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิง | 1283 |
หน้าที่
ฟังก์ชันการเพิ่มเชื้อเพลิง ทําให้กรองอนุภาคทํางานโดยช่วยในการเผาไหม้ของอนุภาคที่จับได้ โดยทําการกระทําต่อไปนี้
- การลดอุณหภูมิการเผาไหม้ของอนุภาคลง 450°C (แทน 550°C)
- การฝังอนุภาคที่สะสมอยู่ในห้องเผาไหม้
- ขยายการเผาไหม้ของอนุภาค
การทํางานของฟังก์ชันของสารเสริมเชื้อเพลิง
ECU เครื่องยนต์
อินเตอร์คอมพิวเตอร์ของเครื่องรับข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณเชื้อเพลิงที่ใส่ในรถยนต์ ผ่าน BSI จากองค์ประกอบต่อไปนี้
- เกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิง
- เซนเซอร์ความเร็วล้อ
ขึ้นอยู่กับปริมาณเชื้อเพลิงที่ใส่เข้าไป ECU ของเครื่องยนต์จะดําเนินการต่อไปนี้
- เพื่อกําหนดปริมาณของสารเสริมที่จะฉีดเข้าไปในถังน้ํามัน
- เพื่อควบคุมปั๊มสารเสริมน้ํามัน
ECU การจัดการเครื่องยนต์ส่งคําขอสําหรับการเพิ่มสารเสริมของปริมาณรวมที่แบ่งออกเป็นคําขอสําหรับปริมาณหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งของระหว่าง 1600 และ 1632 mm3 ไปยังปั๊มสารเสริมเชื้อเพลิง ผ่านการสื่อสารระหว่างระบบที่สร้างขึ้น
ECU ของเครื่องยนต์บันทึกในความจําน้ําหนักของสารเสริมที่สะสมอยู่ในกรองอนุภาค
ECU ของเครื่องยนต์อนุญาตหรือห้ามการนําสารเสริมไปใช้ ตามพาราเมตรต่อไปนี้
- สภาพของปั๊มสารเสริม
- ระดับของสารเสริมที่เหลือ
- สถานะการอุดตันของกรองอนุภาค
- สถานะเครื่องวัดน้ํามัน
หมายเหตุECU ของเครื่องยนต์ส่งสัญญาณเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงของการปิดกรองอนุภาคและเกี่ยวกับระดับของสารเสริมที่ไม่เพียงพอ เป็นฟังก์ชันของปริมาณสารเสริมที่ฉีดและน้ําหนักของสารเสริมที่สะสมอยู่ในกรองอนุภาค
ปั๊มสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิง
ปั๊มสารเสริมเชื้อเพลิงฉีดสารเสริมในปริมาณที่แม่นยําภายใต้ความดัน ตามที่ ECU ของเครื่องต้องการเข้าไปในถังเชื้อเพลิง
หมายเหตุความดันในการฉีดของสารเสริมถูกกําหนดโดยวาล์วฉีดที่ปรับมาตรฐาน 0,230 ± 0,05 บาร์ (ความดันสัมพันธ์)
ปั๊มสารเสริมส่งข้อมูลต่อไปนี้ไปยัง ECU ของเครื่องยนต์ ผ่าน BSI
- สถานะของระบบสารเสริม (การวินิจฉัยระบบสารเสริม)
- ปริมาณของสารเสริมที่เพิ่มจริง
อินเตอร์เฟซระบบที่ติดตั้ง (BSI1)
บทบาทของ BSI
- เพื่อบันทึกความผิดพลาด และสั่งการการเตือนที่ส่งไปยังแผงเครื่องมือ
- เพื่อรับและส่งข้อมูล ECU ของเครื่องยนต์เกี่ยวกับปริมาณเชื้อเพลิงที่ใส่เข้าไป
- เพื่อใช้เป็นสะพานระหว่าง ECU เครื่องยนต์และปั๊มสารเสริมน้ํามัน
เมื่อรถยนต์หยุด (ข้อมูลของเซนเซอร์ความเร็วล้อ) และการดับไฟ; BSI1 จําระดับน้ํามันในถัง
เมื่อเครื่องจุดไฟถูกเปิดอีกครั้ง และรถเริ่มเคลื่อนไหว BSI1 จะเก็บและเปรียบเทียบระดับน้ํามันกับค่าล่าสุดที่บันทึกไว้. ถ้าค่าใหม่สูงกว่านี้ BSI1 จะส่งมายัง ECU ของเครื่องยนต์ จํานวนเชื้อเพลิงที่เพิ่มมา
BSI ได้รับข้อมูลต่อไปนี้จาก ECU ของเครื่องยนต์
- เตือนระดับสารเสริมเชื้อเพลิงขั้นต่ํา
- ความเสี่ยงของการปิดกรองอนุภาค
BSI ส่งข้อมูลต่อไปนี้จาก ECU ของเครื่องยนต์
- สภาพของปั๊มสารเสริม
- สถานะเครื่องวัดน้ํามัน
เงื่อนไขในการใช้ฟังก์ชันสารเสริมเชื้อเพลิง
เครื่อง ECU ที่ควบคุมโดยเครื่องยนต์ควบคุมปั๊มสารเสริมเชื้อเพลิงเมื่อมีเงื่อนไขต่อไปนี้
- ความเร็วรถยนต์เกิน 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือการเติมน้ํามันครั้งสุดท้ายในช่วง 300 วินาที
- เครื่องเผาไหม้ภายในกําลังทํางาน
- สวิตช์เปิดเครื่องในตําแหน่งจุดไฟ
- ระดับสารเสริมที่เหมาะสม
หมายเหตุเมื่อพาราเมตรที่จําเป็นหนึ่งในหายไปในระหว่างการฉีดสารเสริม การดําเนินการจะดําเนินต่อไปจนกว่าจะสิ้นสุด
การเรียนรู้ / การกำหนดการทำงาน (initialisation)
การทํางานของสารเสริมเชื้อเพลิงต้องได้รับการบํารุงรักษาตามความต้องการ