ส่วนต่าง ๆ ของคู่มือ
แผนผังวงจรไฟฟ้า- กระจกประตูหลัง
- การบังคับเลี้ยว
- การประกอบกล่องเครื่อง
- การประกอบใหม่
- การป้องกันและประตู
- การส่ง
- การเบรค
- การให้สัญญาณ
- ข้อมูลคนขับ
- ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
- ความสะดวกสบาย
- ชุดกำลัง
- ชุดสายไฟ
- ตัวถัง
- ตัวอุ่น
- ทางกลไก
- ที่นั่งหน้า
- ที่วางของด้านหลัง
- ประตูด้านหลัง
- ประตูหน้า
- ประเด็นทั่วไป
- ระบบช่วงล่าง
- ล้างและลบ
- สปริงหลัง
- ส่วนหน้า
- ส่วนหลัง
- อื่นๆ
- เครื่อง
- เครื่องดูดกระแทกด้านหลัง
- เครื่องมือวัด และชุดควบคุม
- เหล็กกันโคลงด้านหน้า
- แกนหน้า
- แกนหลัง
- แบตเตอรี่
- แผงหน้าปัด
- แผนที่บนแผงดัชเบอร์
- แผ่นหลังคา
- โครงรถ
- โครงสร้างข้าง
- โช้คอัพหน้า
คู่มือซ่อม
เครื่อง Citroen Berlingo I
คําแนะนําขั้นตอน " เครื่อง " สําหรับ Citroen Berlingo I (1996–2002 ).
เสื้อสูบ
- ข้อมูล: กล่องกล่องจากโลหะอะลูมิเนียม
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ — ตัวเลือกที่ 2
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ — ตัวเลือกที่ 3
- ข้อมูล: ปิดแบบไดนามิก (TU1JP, TU5JP4, 1.4, TU3JP)
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์อลูมิเนียม (1.1 i (TU1M+), TU3JP, 1.4, TU1JP)
- ข้อมูล: คล็อคกระบอกหล่อ (TU1JP, 1.4, 1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- ข้อมูล: บล็อกซิลินเดอร์ — ตัวเลือกที่ 4
เพลาข้อเหวี่ยง
- ข้อมูล: เกียร์สลับ
- ข้อมูล: หนองบัว
- ข้อมูล: ผ้าชั้นใน - ปิสตัน - แหวนปิสตัน
- ข้อมูล: หนองบัว — ตัวเลือกที่ 2
- ข้อมูล: ครางชัฟท์ (DW8, DW8B)
- ข้อมูล: ปิสตัน - แหวนปิสตัน - หมุนพิสตัน
- ข้อมูล: หนองบัว — ตัวเลือกที่ 3
- ข้อมูล: ปิสตัน-จอดจอนปิน-วงแหวน (DW10TD)
- ข้อมูล: ครางชัฟท์ - โครงบรรจุของแกนคัน (DW10TD)
- ข้อมูล: หนองบัว — ตัวเลือกที่ 4
- ข้อมูล: ปิสตัน - แหวนปิสตัน - หมุนพิสตัน — ตัวเลือกที่ 2
- ข้อมูล: ครึ่งเปลือก
- ข้อมูล: หนองบัว — ตัวเลือกที่ 5
- ข้อมูล: ปิสตัน - แหวนปิสตัน (TU3JP, TU1JP, 1.4)
- ข้อมูล: ครางชัฟท์ - ครึ่งโครงของแกนคัน (1.4, TU3JP, TU1JP)
- ข้อมูล: หนองบัว — ตัวเลือกที่ 6
- ข้อมูล: ครึ่งเปลือก — ตัวเลือกที่ 2
- ข้อมูล: ปิสตัน - แหวนปิสตัน - หมุนพิสตัน — ตัวเลือกที่ 3
- ข้อมูล: ครางชัฟท์ (TU5JP4)
- ตรวจเช็ค: ลายลินเนอร์ (บล็อกอลูมิเนียม) (TU3JP, 1.4, 1.1 i (TU1M+), TU1JP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุปกรณ์สายพานขับ (ไม่มีเครื่องปรับอากาศ และมีเครื่องช่วยวิ่ง) (TU5JP4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุปกรณ์สายพานขับ (พร้อมเครื่องปรับอากาศ และไม่มีเครื่องช่วยขับ) (TU5JP4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุปกรณ์สายพานขับ (พร้อมเครื่องปรับอากาศและเครื่องช่วยวิ่ง) (TU5JP4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุปกรณ์สายพานขับ (ไม่ใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนและไม่มีเครื่องปรับอากาศ) (TU5JP4)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: ปิสตัน/คอนสเตอร์
- ตรวจเช็ค: ลายลินเนอร์
- ความสอดคล้องเข้าคู่กัน: โครงเบียร์
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: หนองบัว - ปิสตัน (TU3JP, TU5JP4, 1.4, TU1JP, 1.1 i (TU1M+))
- ความสอดคล้องเข้าคู่กัน: โครงบรรจุของแกนคัน (1.1 i (TU1M+), 1.4, TU1JP, TU3JP)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: ปิดแบบไดนามิก - เครื่อง tu - วาล์ว 8 (1.4, TU1JP, TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: ปิดแบบไดนามิก (มอเตอร์วาล์ว tu 16) (TU5JP4)
- การดัดแ"ลง (modification): เครื่องยนต์หมุน (เครื่องยนต์ DW8B) (DW8, DW8B)
ฝาสูบ
- ข้อมูล: การระบุหัวซิลินเดอร์
- ข้อมูล: วาล์ว
- ข้อมูล: สปริงวาล์ว
- ข้อมูล: วาล์วนํา
- ข้อมูล: ที่นั่งวาล์ว
- ข้อมูล: ปะเก็นฝาสูบ
- ข้อมูล: ฝาสูบ
- ข้อมูล: ห้องหมุน (DW8B, DW8)
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว
- ข้อมูล: ที่นั่งและแนวทางของวาล์ว
- ข้อมูล: ปะเก็นฝาสูบ (DW8, DW8B)
- ข้อมูล: โบลท์หัวซิลินเดอร์ - การกระชับหัวซิลินเดอร์ (DW8B, DW8)
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว — ตัวเลือกที่ 2
- ข้อมูล: ที่นั่งและแนวทางของวาล์ว — ตัวเลือกที่ 2
- ข้อมูล: ปะเก็นฝาสูบ (DW10TD)
- ข้อมูล: ฝาสูบ — ตัวเลือกที่ 2
- ข้อมูล: โบลท์หัวซิลินเดอร์ - การกระชับหัวซิลินเดอร์ (DW10TD)
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว — ตัวเลือกที่ 3
- ข้อมูล: ที่นั่งและแนวทางของวาล์ว — ตัวเลือกที่ 3
- ข้อมูล: ปะเก็นฝาสูบ (TU5JP4)
- ข้อมูล: โบลท์หัวซิลินเดอร์ - การกระชับหัวซิลินเดอร์ (TU5JP4)
- ข้อมูล: ฝาสูบ — ตัวเลือกที่ 3
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว — ตัวเลือกที่ 4
- ข้อมูล: ที่นั่งและแนวทางของวาล์ว — ตัวเลือกที่ 4
- ข้อมูล: ฝาสูบ — ตัวเลือกที่ 4
- ข้อมูล: ฝาสูบ — ตัวเลือกที่ 5
- ข้อมูล: ที่นั่งและแนวทางของวาล์ว — ตัวเลือกที่ 5
- ข้อมูล: วาล์วและสปริงวาล์ว — ตัวเลือกที่ 5
- การถอด - การประกอบใหม่: ฝาสูบ
- การถอด-ประกอบ: ฝาสูบ (DW8, DW8B)
- การถอด-ประกอบ: ฝาสูบ (DW10TD)
- การถอด - การประกอบใหม่: ฝาสูบ (TU5JP4)
- การถอด-ประกอบ: ฝาสูบ (TU3JP, TU1JP, 1.4, 1.1 i (TU1M+))
- การถอด - การประกอบใหม่: เครื่อง (TU3JP, 1.1 i (TU1M+), TU1JP, 1.4)
- การถอด-ประกอบ: ฝาสูบ (TU5JP4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (บนยานพาหนะ) (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (ที่รถยนต์) (1.8 D, XUD9)
- การถอด - การปรับแต่ง: หัวซิลินเดอร์บนยานพาหนะ (XU7JB)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (บนยานพาหนะ) (DW8B, DW8)
- การถอด - การปรับแต่ง: ฝาสูบ (DW10TD)
- การดัดแ"ลง (modification): ปะเก็นฝาสูบ (1.8 D, XUD9)
- การดัดแ"ลง (modification): ฝาสูบ (XUD9, 1.8 D)
- การดัดแ"ลง (modification): เครื่องยนต์ TU เบนซินทุกชนิด (TU3JP, 1.4, 1.1 i (TU1M+))
- การดัดแ"ลง (modification): ฝาครอบวาล์ว (1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- การนำเสนอ: เครื่องมือ 4533-T (1.4)
เครื่องกําหนดเวลา
- การดัดแ"ลง (modification): ระบบเวลาใหม่ (DW10TD)
- ข้อมูล: เพลาลูกเบี้ยว
- ข้อมูล: คามชัฟ
- ข้อมูล: เครื่องกําหนดเวลา (DW8B, DW8)
- ข้อมูล: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 2
- ข้อมูล: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 3
- ข้อมูล: เพลาลูกเบี้ยว (TU3JP, 1.4, TU1JP)
- ข้อมูล: วาล์ววอล์ฟ (TU3JP, 1.4, TU1JP)
- ข้อมูล: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 4
- การถอด - การประกอบกลับ: อุปกรณ์สายพานขับ
- การถอด - การปรับแต่ง: การปิดเข็มแกนคาม (ด้านเครื่องจักรเวลา)
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: การปิดเข็มแกนคาม
- การถอด - การปรับแต่ง: การปิดเข็มแกนคาม (ด้านเวลา) (XUD9, 1.8 D)
- การถอด - การประกอบกลับ: การปิดเข็มแกนคาม (ปลายเฟืองไทม์มิ่ง)
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 3
- การถอด - การประกอบกลับ: เพลาลูกเบี้ยว
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 4
- การถอด - การประกอบกลับ: เพลาลูกเบี้ยว — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: การปิดเข็มแกนคาม (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- การถอด - การประกอบกลับ: ซีลเพลาลูกเบี้ยว
- การถอด - การปรับแต่ง: การปิดเข็มแกนคาม (XU7JB)
- การถอด - การปรับแต่ง: เพลาลูกเบี้ยว (XU7JB)
- การถอด - การปรับแต่ง: การปิดเข็มแกนคาม (DW8B, DW8)
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 5
- การถอด - การปรับแต่ง: การปิดเข็มแกนคาม (DW10TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: คามชัฟ — ตัวเลือกที่ 6
- ตรวจเช็ค: การตั้งเวลาของวาล์ว
- ตรวจเช็ค: การตั้งเวลาของวาล์ว — ตัวเลือกที่ 2
- ตรวจเช็ค: การตั้งเวลาของวาล์ว — ตัวเลือกที่ 3
- ตรวจเช็ค: ระยะเ"ิด-"ิดวาล์ว
- ตรวจเช็ค: การตั้งเวลาของวาล์ว — ตัวเลือกที่ 4
- ตรวจเช็ค: ระยะเ"ิด-"ิดวาล์ว — ตัวเลือกที่ 2
- ตรวจเช็ค: การตั้งเวลาของวาล์ว — ตัวเลือกที่ 5
- ตรวจเช็ค: การตั้งเวลาของวาล์ว — ตัวเลือกที่ 6
- ตรวจเช็ค: การตั้งเวลาของวาล์ว — ตัวเลือกที่ 7
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง — ตัวเลือกที่ 3
- การถอด - การประกอบกลับ: สายพานไทม์มิ่ง
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง — ตัวเลือกที่ 4
- การถอด - การประกอบกลับ: สายพานไทม์มิ่ง — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง — ตัวเลือกที่ 5
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง — ตัวเลือกที่ 6
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง — ตัวเลือกที่ 7
- การถอด - การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (จาก RPO เลขที่ 9128) (DW10TD)
- การดัดแ"ลง (modification): การถอดปลั๊กคันคันคัน (DW10TD)
การหล่อลื่น
- ความจุของน้ํามันเครื่อง: (ปีรุ่น 96 - 97)
- ความจุของน้ํามันเครื่อง: (ปีรุ่น 1999)
- ความจุของน้ํามันเครื่อง: รุ่นปี 2000
- สรุป: กระบอกกรองน้ํามันเครื่อง (05.1999–12.2001)
- สรุป: กระบอกกรองน้ํามันเครื่อง (05.2000–12.2001)
- ความจุของน้ํามันเครื่อง: รุ่นปี 2001
- สรุป: กระบอกกรองน้ํามันเครื่อง (ปี 2002)
- สรุป: กระบอกกรองน้ํามันเครื่อง (ปี 2003)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (XUD9, 1.8 D)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (XU7JB)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (DW8B, DW8)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (DW10TD)
- การดัดแ"ลง (modification): ดัชนีวัด - ท่อนําดิบสติก (1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- การดัดแ"ลง (modification): เครื่องกรองน้ํามัน (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- การดัดแ"ลง (modification): การติดตั้งซัมป์น้ํามัน
- การบำรุงรักษา: TOTAL สารลื่นที่แนะนํา
- การหล่อลื่น: น้ำมันเครื่อง
- การบำรุงรักษา: ส่วนประกอบที่แนะนํา ปี 2006
ระบบหล่อเย็น
- การซ่อมแซม: เซ็นเซอร์อุณหภูมิ (SA18)
- ข้อมูล: ระบบหล่อเย็น (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- ข้อมูล: ระบบหล่อเย็น (XUD9, 1.8 D)
- ข้อมูล: ระบบหล่อเย็น (1.4)
- ข้อมูล: ระบบหล่อเย็น (XU7JB)
- ข้อมูล: ระบบทําความเย็นของแบตเตอรี่ (SA18)
- ข้อมูล: ระบบหล่อเย็น (DW8B, DW8)
- ข้อมูล: ระบบหล่อเย็น (DW10TD)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ช่องออกของน้ําเย็น (TU5JP4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มน้ํา (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องทําความเย็นแบตเตอรี่ (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องเป่าอากาศทําความเย็นเครื่องยนต์ (SA18)
- การระบายและเติมเต็ม - การเติม - การไล่ลม: ระบบหล่อเย็น
- เติมเต็มและเลือดออก: ระบบทําความเย็นของแบตเตอรี่ (SA18)
- หลักการทำงาน (principles of operation): ระบบทําความร้อนเสริมและอิสระ (DW10TD)
- ข้อมูล - การระบุข้อมูล: หน่วยทําความร้อน (SA18)
- ทั่วไป: ระบบทําความร้อนเสริมและอิสระ (DW10TD)
- ข้อมูล: การทําความร้อนเพิ่มเติม (DW10TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: หน่วยทําความร้อน (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มน้ําเย็น (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: ทอร์บินอากาศ (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องควบคุมนิ้วและไฟ (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องประปา (SA18)
- เติมเต็มและเลือดออก: ระบบน้ําร้อน (SA18)
- การวินิจฉัย: หน่วยทําความร้อน (SA18)
- การวินิจฉัย: ระบบทําความร้อนเสริมและอิสระ (DW10TD)
- การวินิจฉัย: ตรวจสอบวงจรทําความเย็น - ระหว่างการจํากัดการทํางานโดยอุณหภูมิ (SA18)
- การนำเสนอ: เครื่องทําความร้อนห้องโดยสาร (SA18)
การจัดหาอากาศและเชื้อเพลิง
- ข้อมูล - การระบุข้อมูล: เครื่องคาร์บิวเรเตอร์ SOLEX 32-34 Z2 อ้างอิง 528-5 (1.4)
- ข้อมูล - การระบุข้อมูล: เครื่องคาร์บิวเรเตอร์ SOLEX 32-34 Z2 อ้างอิง 528-12 (1.4)
- การตรวจเช็คและ"รับตั้ง: เครื่องคาร์บิวเรเตอร์ SOLEX 32-34 Z2 (1.4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ถังน้ํามัน (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- การถอด - การปรับแต่ง: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (XUD9, 1.8 D)
- การถอด - การปรับแต่ง: ถังน้ํามัน (XU7JB)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มเชื้อเพลิงและชุดเครื่องวัด (DW8, DW8B)
- การถอด - การปรับแต่ง: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (DW8B, DW8)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มเชื้อเพลิงและชุดเครื่องวัด (DW8B, DW8)
- การถอด - การปรับแต่ง: ถัง LPG แบบกระบอก (1.1 i (TU1M+))
- การถอด - การปรับแต่ง: วาล์ววัด LPG - วาล์วโซเลนอยด์ความปลอดภัย (1.1 i (TU1M+))
- การถอด - การปรับแต่ง: วาล์ววัด LPG - วาล์วโซเลนอยด์ความปลอดภัย (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- การถอด - การปรับแต่ง: ถัง LPG แบบกระบอก (TU3JP, 1.1 i (TU1M+))
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มเชื้อเพลิงและชุดเครื่องวัด (DW10TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (DW10TD)
- การถอด - การปรับแต่ง: เกจวัด LPG - วาล์วโซเลนอยด์ความปลอดภัย (1.1 i (TU1M+), TU3JP)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (DW10TD) — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: ถัง LPG (TU3JP)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ชุดปิสตันวาล์วโซเลนอยด์ GNV (TU3JP)
- การถอด - การปรับแต่ง: ถังเก็บ CNG (TU3JP)
- ข้อมูล: สายชาร์จและโซเค็ต (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: การชาร์จโซเคท harness (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์ล็อคคล้องชาร์จ
- การถอด - การปรับแต่ง: โคมไฟชาร์จโซเคท (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: ส่วนล่างของโซเกตชาร์จ (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: เซ็นเซอร์ฟลาปชาร์จ (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: ตัวกระจายไฟฟ้า (SA18)
- การโอเวอร์ฮอลล์: สายต่อสายชาร์จสําหรับรถยนต์ไฟฟ้า (SA18)
- การดัดแ"ลง (modification): ฟิลเตอร์เครือข่าย (SA18)
- ข้อมูล: แบตเตอรี่ไดรคชั่นนิกเกิล-แคดมียัม (SA18)
- ตรวจเช็ค: การปิดระบบการเติมน้ํามันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: แบตเตอรี่ด้านล่าง (ด้านหน้า) (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: แบตเตอรี่ด้านบน (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: ห้องแบตเตอรี่กลาง (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: แบตเตอรี่ด้านหลัง (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: การเชื่อมต่อของ filler (SA18)
- การเปลี่ยน: หลอดทําความเย็น - แบตเตอรี่แรงดึง (SA18)
- เติมเต็ม: อิเล็กทรอลิทของแบตเตอรี่นิกเกิล-แคดมียัม (SA18)
- ข้อมูล: ฟิวส์ไฟฟ้าแรงสูง เครื่องตัดวงจร (SA18)
- ข้อมูล: หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ (SA18)
- การถอด - การปรับแต่ง: คอมพิวเตอร์ (SA18)
- การตรวจวอลเทจแบตเตอรี่: แบตเตอรี่ 12 โวลต์ - แบตเตอรี่แรงดึง (SA18)
- การวินิจฉัย: การตรวจสอบวงจรแบตเตอรี่แรงดันในกรณีที่เกิดการตัด (SA18)
- การวินิจฉัย: ขั้นตอนที่ควรปฏิบัติในกรณีที่แบตเตอรี่แรงดันสูญเสียระยะทาง (SA18)
- การวินิจฉัย: ขั้นตอนการชาร์จแบตเตอรี่แรงดัน (SA18)