మరమ్మతు: ఇంజిన్ (DW10BTED4) Peugeot 607 I ఫేస్‌లిఫ్ట్

సిలిండర్ బ్లాక్ సిద్ధం

పునః అమరిక

• పిస్టన్ బేస్ జెట్స్ (4); బిగించే టార్క్ నుండి 1 da.Nm
• గ్రివ్డ్ బేరింగ్ షెల్స్ (1)
• 2 క్రాంక్ షాఫ్ట్ బేరింగ్ ఫ్లాంజ్ లు (2), (3) (క్రాంక్ షాఫ్ట్ వైపు సరళత గీతలు "a")

స్పెసిఫికేషన్ల అధ్యాయంలోని పట్టికను ఉపయోగించి క్రాంక్ షాఫ్ట్ బేరింగ్ క్యాప్ షెల్స్ యొక్క మందాన్ని నిర్ణయించండి

క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఎండ్ ఫ్లోట్ను సర్దుబాటు చేయడం

క్రాంక్ షాఫ్ట్ కు అమర్చండి

స్థానం

• డయల్ గేజ్ మద్దతు [1]
• డయల్ గేజ్ మద్దతు [2]
• డయల్ గేజ్ [3]

సిలిండర్ బ్లాక్ లో ముందుకు వెనుకకు క్రాంక్ షాఫ్ట్ పుష్

డయల్ గేజ్ ను సున్నాకి సెట్ చేయండి

సిలిండర్ బ్లాక్ లో, వ్యతిరేక వైపు, ముందుకు వెనుకకు క్రాంక్ షాఫ్ట్ పుష్

0,07 నుండి 0,32 మిమీ ఎండ్ ఫ్లోట్ ఉండాలి

క్రాంక్ షాఫ్ట్ బేరింగ్ క్యాప్స్

నూనె

• క్రాంక్ షాఫ్ట్ సీట్లు "b"
• సగం బేరింగ్ షెల్స్ (7)

పునః అమరిక

• సగం బేరింగ్ షెల్స్ (7)
• ప్రధాన బేరింగ్ టోపీలు (5)
• బేరింగ్ నం 2 యొక్క పార్శ్వ షీమ్స్ (6)
• బేరింగ్ క్యాప్ స్క్రూలు (5) (కఠినతరం చేయకుండా)

బేరింగ్ నంబర్ 1 యొక్క కోణాలలో మరియు చివరలలో "c" సీలింగ్ పేస్ట్ ను E4 ఉంచండి.

సాధనం యొక్క హ్యాండిల్ [4] ను బేరింగ్ టోపీ N ° 1 (8) పై ఉంచండి

సాధనం యొక్క హ్యాండిల్ మీద స్క్రూలను బిగించి [4]

స్థానం

• బేరింగ్ కవచం (9)
• బేరింగ్ టోపీ యొక్క గ్రివ్ లోని సైడల్ సీల్స్ (10)

సిలిండర్ బ్లాక్ మీద సాధనం [4] ఉంచండి

ద్విపార్శ్వ ముద్రలపై కొద్దిగా నూనె వేయండి (10)

సగం బేరింగ్ షెల్ నూనె (9)

సాధనం [4] లో వైపు సీల్స్ తో కలిసి బేరింగ్ టోపీని నిమగ్నం, అది tilting

హ్యాండిల్ ఉపయోగించి బేరింగ్ క్యాప్ (8) ను దాని గృహంలోకి స్లైడ్ చేయండి

బేరింగ్ టోపీ 2 స్క్రూలను అప్ చేయండి (8)

సాధనాన్ని తొలగించండి [4]

బేరింగ్ టోపీలను బిగించడం

బిగించడం విధానం

• సిలిండర్లు 2,5 (వరుసగా 1 నుండి 10 వరకు)
• 60 ± 5 ° కు కోణీయ బిగించి, సాధనం ఉపయోగించి (5) (వరుసగా 1 నుండి 10 వరకు)

కన్రోడ్/పిస్టన్/పిస్టర్ రింగ్ సమ్మేళనాలను సమీకరించడం

పిస్టన్ రింగులను రీఫిట్ చేయండి (11) (పై చిత్రంలో చూపిన విధంగా)

పునః అమరిక

• సర్క్లిప్ (15)
• కనెక్టింగ్ రాడ్ (14)
• షాఫ్ట్ (12)
• సర్క్లిప్ (13)

కనెక్టింగ్ రాడ్/పిస్టన్ సమితులు

రింగులపై ఉన్న "e", "f", "g" గీతలు సరిగా ఉండేలా చూసుకోవాలి

రింగ్ కాలర్ [7] ను ఉంచండి

సగం బేరింగ్ షెల్స్ (16) ను కనెక్టింగ్ రాడ్లపై అమర్చండి (14)

నూనె

• సిలిండర్లు
• సగం బేరింగ్ షెల్స్ (16)

కనెక్షన్ రాడ్ / పిస్టన్ అసెంబ్లీలను రీఫిట్ చేయండి

సగం షెల్ కాన్రోడ్ క్యాప్స్ కు సరిపోతుంది

నూనె

• కనెక్టింగ్ రాడ్ దిగువ సగం బేరింగ్ షెల్స్
• కనెక్టింగ్ రాడ్ క్యాప్ స్క్రూలు
• గింజలు (18)

కాన్రోడ్ టోపీలను ఉంచండి (17)

గింజలు (18)

గింజలను బిగించే పద్ధతి (18)

• ముందుగా కఠినతరం చేయడానికి 2 daNm
• 70 ± 5 ° కు కోణీయ బిగించి, సాధనం ఉపయోగించి (5)

వెనుక బేరింగ్ షెల్ సీల్ రింగ్

టూల్ [6a] పై సీలింగ్ను అమర్చడానికి కోన్ను [6b] ఉపయోగించండి

రింగ్ సీల్ ను రీఫిట్ చేయండి (ఒక సుత్తి ఉపయోగించి)

సాధనాన్ని తొలగించండి [6a]

ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్

2 bolts యొక్క సాధనం [8] స్థానంలో వికర్ణంగా వ్యతిరేకంగా 2 bolt లు సరిపోయే

ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్ను రీఫిట్ చేయండి (19)

సాధనం యొక్క శంకువులు సహాయంతో ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్ కేంద్రంగా [8]

ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్ యొక్క 6 ఫిక్సింగ్ స్క్రూలను (20) రీఫిట్ చేయండి (19)

సాధనాన్ని తొలగించండి [8]

ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్ యొక్క రెండు చివరి ఫిక్సింగ్ స్క్రూలను (20) రీఫిట్ చేయండి (19)

సాధనాన్ని అమర్చండి [9]

బిగించడం విధానం (ఆటోమేటిక్ గేర్ బాక్స్)

ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్ ఫిక్సింగ్ bolts బిగించి (అడ్డంగా బిగించడం)

• ముందుగా bolts (20) కు 2 dan.m
• Bolts (20) నుండి 6,6 m. daN వరకు బిగించి

బిగించడం విధానం (మాన్యువల్ గేర్బాక్స్)

Bolts (20) నుండి 4,8 m. daN వరకు బిగించి (అడ్డంగా బిగించడం)

సాధనాన్ని తొలగించండి [9]

చమురు పంపు

ఏకకాలంలో రీఫిట్

• పినియన్ (24)
• గొలుసు (25)
• చమురు పంపు (21) మరియు డిప్ స్టిక్ ట్యూబ్

బోల్ట్లను (22) తిరిగి అమర్చండి (తొలగింపు సమయంలో చేసిన గుర్తులను గౌరవించండి)

Bolts (22) నుండి 1,6 m. daN వరకు బిగించి

సిలిండర్ బ్లాక్ వైపు పినియన్ (24) ను నెట్టండి

కీని రీఫిట్ చేయండి (23)

క్రాంక్ షాఫ్ట్ పినియన్ (24) ను కీ (23) పై చేర్చడం ద్వారా నిశ్చలంగా ఉంచండి

ముందు సీలింగ్ ప్యానెల్

సీలింగ్ ప్యానెల్ (26) పై "E10" అనే స్ట్రిప్ ను వేయాలి. (ఉత్పత్తుల జాబితాను చూడండి)

పునః అమరిక

• సీలింగ్ ప్యానల్ (26)
• బోల్ట్లు (27); 1,4 daN.m వరకు బిగించి

క్రాంక్ షాఫ్ట్ సీలింగ్ రింగ్ (సమయం వైపు)

రింగ్ సీల్ ను రీఫిట్ చేయండి; సాధనం ఉపయోగించి [17a]

సాధనాన్ని తొలగించండి [17a]

దిగువ కవర్

సిలిండర్ బ్లాక్ అంచు చుట్టూ సీలంట్ "E10" యొక్క స్ట్రిప్ను వర్తించండి (ఉత్పత్తుల జాబితాను చూడండి)

పునః అమరిక

• కుండ (28)
• 2 బోల్ట్లు (29)
• 20 బోల్ట్లు (30)

Bolts (30), (29) నుండి 1,6 m. daN వరకు బిగించి

క్రొత్త సంయోగం

క్లాచ్ మెకానిజంను రీఫిట్ చేయండి (31)

సాధనం యొక్క "h" వద్ద సెంట్రింగ్ పరికరాన్ని ఉపయోగించి క్లచ్ డిస్క్ (31) ను కేంద్రీకరించండి [21]

క్లాచ్ మెకానిజంను రీఫిట్ చేయండి (32)

సాధనం యొక్క ప్లేట్ "l" కు సరిపోతుంది [21]

3 స్క్రూలను "k" టూల్ [21] ను క్లచ్ మెకానిజంతో సంప్రదించండి (32)

టూల్ [21] యొక్క లివర్ "j" ను ఉపయోగించి ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్తో సంయోగం చేసేలా క్లచ్ మెకానిజంను తీసుకురావాలి

3 క్లాచ్ మెకానిజంను భద్రపరచడానికి స్క్రూలను అమర్చండి

3 స్క్రూలను క్లాచ్ ప్లేట్ (32) తో కలపండి

సాధనం యొక్క ప్లేట్ "l" మరియు సెంట్రింగ్ పరికరం "h" ను తొలగించండి [21]

క్లాచ్ మెకానిజంను పరిష్కరించడానికి ఎక్కువ స్క్రూలను 3 అమర్చండి

3 స్క్రూలను క్లాచ్ ప్లేట్ (32) తో కలపండి

6 క్లాచ్ మెకానిజం ఫిక్సింగ్ bolts (32) కు 2 daN.m

పునర్వినియోగ సంకలనం

క్లాచ్ ధరించే సర్దుబాటును సున్నాకి రీసెట్ చేయడం

ఫ్లైవీల్ న సాధనం [21] యొక్క ప్లేట్ "l" సరిపోయే

క్లాచ్ మెకానిజం కొద్దిగా బిగించి దుస్తులు సర్దుబాటు వ్యవస్థ విడుదల; సాధనం "j" ఉపయోగించి [21]

వసంతాలను కుదించుము (33); ఒక స్క్రూడ్రైవర్ ద్వారా

సాధనం యొక్క ప్లేట్ "l" ను తొలగించండి [21]

క్లాచ్ను రీఫిట్ చేయండి (ప్రక్రియను "కొత్త క్లచ్ మెకానిజం" అనుసరించండి)

పిస్టన్ నిలువు

డయల్ గేజ్ సపోర్ట్ [19] ను సిలిండర్ బ్లాక్ కు అమర్చండి

సురక్షిత డయల్ గేజ్ [3] ను మద్దతు ఇవ్వడానికి [19]

డయల్ గేజ్ [3] ను 0 కు సెట్ చేయండి ("n వద్ద")

"m" వద్ద ఎత్తు వ్యత్యాసాన్ని నమోదు చేయండి

పిస్టన్ల ప్రొట్రూషన్ సంబంధించి సిలిండర్ హెడ్ gasket యొక్క మందం ఎంచుకోండి

సిలిండర్ తల

మధ్యలో స్ట్రోక్ వద్ద పిస్టన్లు ఉంచండి (సమాంతర కీవే (23))

కొత్త సిలిండర్ హెడ్ సీల్ను అమర్చండి

సిలిండర్ హెడ్ bolts తిరిగి ఉపయోగించే ముందు, వారి పొడవు తనిఖీ

పునః అమరిక

• సిలిండర్ హెడ్
• సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్ లు

బిగించడం విధానం

• 1,5 daNm వరకు ముందుగా బిగించడం
• 6 daN.m వరకు బిగించి
• కోణాన్ని 220 ± 5 ° వరకు కఠినతరం చేయండి; సాధనం ఉపయోగించి [5]

నూనె మరియు రిఫిట్

• గొలుసు ప్యాడ్ (35)
• వాటి హైడ్రాలిక్ అనుచరులతో వాల్వ్ రాకర్స్ (34) (తొలగించేటప్పుడు చేసిన గుర్తులను గౌరవించండి)

ఒక 2 mm వ్యాసం. పిన్ ఉపయోగించి గొలుసు టెన్షనర్ (36) ఆర్మ్

గొలుసు (38) ను పినియన్స్ (37) మరియు (39) పై ఉంచండి

నల్ల " r" మరియు " u" తో గుర్తించబడిన లింక్లను కామ్షాఫ్ట్ డ్రైవ్ పినియన్స్ (37) మరియు (39) లో "s" మరియు "t" అని గుర్తు పెట్టబడిన దంతాలపై తీసుకురండి

కొత్త ఇంజిన్ చమురుతో కామ్ షాఫ్ట్లు సరళత

గొలుసు మరియు కామ్ షాఫ్ట్ అసెంబ్లీని రీఫిట్ చేయండి

ఇండెక్స్ "E10" సీలింగ్ పేస్ట్ ను కామ్ షాఫ్ట్ బేరింగ్ క్యాప్ హౌసింగ్ (44) యొక్క పరిధికి వర్తించండి

పునః అమరిక

• కామ్ షాఫ్ట్ బేరింగ్ క్యాప్ కవర్ (44)
• 26 బోల్ట్లు (41) (క్రింద ఉన్న రేఖాచిత్రం చూడండి, స్క్రూలను మార్కులు 1 మరియు 2 వద్ద ఉంచవద్దు)
• 8 స్తంభాల మరలు (40)
• కామ్ షాఫ్ట్ చైన్ టెన్షనర్ (36)
• పుల్లీ (42)
• (43) బోల్ట్ (చేతితో గట్టిగా)

2 మిమీ వ్యాసం ఉన్న పిన్ను తొలగించండి

కామ్ షాఫ్ట్ కాలికి పిన్ (42); సాధనం ఉపయోగించి [20]

ముందస్తుగా గట్టిపడటం

• 26 bolts (41) నుండి 0,5 daNm వరకు (వరుసగా 1 నుండి 26 వరకు)
• చేతితో తయారు చేసిన 8 స్నాడ్స్ (40) (వరుసగా 27 నుండి 34 వరకు)

కఠినం చేయడం

• 26 bolts (41) నుండి 1 daNm వరకు (వరుసగా 1 నుండి 26 వరకు)
• 8 bolts (40) నుండి 1,1 daNm వరకు (వరుసగా 27 నుండి 34 వరకు)

తొలగించు

• సాధనం [20]
• పుల్లీ (42)

రింగ్ సీల్ ను రీఫిట్ చేయండి; సాధనం ఉపయోగించి [22a]

సాధనాన్ని తొలగించండి [22]

టైమింగ్ గేర్ వైపు

రాడ్ [10] ఉపయోగించి క్రాంక్ షాఫ్ట్ లాక్ చేయండి

పునః అమరిక

• క్రాంక్ షాఫ్ట్ పుల్లీ (47)
• టెన్షనింగ్ రోలర్ (46)
• (45) బోల్ట్
• శీతలీకరణ ద్రవం పంపు (48) (కొత్త ముద్రతో అమర్చారు)
• రోలర్ టెన్షనర్ (49)
• (50) బోల్ట్
• కామ్ షాఫ్ట్ కాలి (42)
• భద్రతా బోల్ట్ (43)

బోల్ట్ యొక్క బిగించడం (43); సాధనం ఉపయోగించి [18]

• ముందుగా బిగించే బోల్ట్ (43) నుండి 2 daNm
• కోణాన్ని 60 (0°; - 5 °) కు బిగించండి

రోలర్ టెన్షనర్ను ఆర్మ్ చేయండి; సాధనం ఉపయోగించి [23]

సాధనాన్ని అమర్చండి [20]

క్రాంక్ షాఫ్ట్ పుల్లీకి మధ్యలో (47); సాధనం ఉపయోగించి [16]

కామ్ షాఫ్ట్ పుల్లీపై టైమింగ్ బెల్ట్ ను తిరిగి ఉంచండి (42)

సాధనాన్ని అమర్చండి [14] (తగినంత గట్టిగా కట్టుకోండి)

స్క్రూ తో వాషర్ "v"

• రోలర్ టెన్షనర్ (46)
• క్రాంక్ షాఫ్ట్ పుల్లీ (47)
• వాటర్ పంప్ పుల్లీ (48)
• రోలర్ టెన్షనర్ (49)

ఉపకరణాలను తొలగించండి [14, 16, 23]

రోలర్ టెన్షనర్ను బాణం దిశలో తిప్పడం ద్వారా " y" ను ప్లేట్ వెలుపలికి (" x ") తరలించండి "w"; ఒక 6-వైపుల గ్రిట్చెస్ ఉపయోగించి (గా "z")

రోలర్ టెన్షనర్ బోల్ట్ (50) ను నుండి 2,1 daNm వరకు బిగించండి

సాధనం ద్వారా ఫ్లైవీల్ లాక్ [9]

యాక్సెసరీస్ డ్రైవ్ పుల్లీ యొక్క స్క్రూను 5 m. daN కు బిగించండి

ఉపకరణాలను తొలగించండి [9, 10, 20]

నడుస్తున్న దిశలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ 4 టర్న్ (s) ను తిరగండి

చిక్కు

• క్రాంక్ షాఫ్ట్; సాధనం ఉపయోగించి [10]
• కామ్ షాఫ్ట్ డ్రైవ్ కాలి; సాధనం ఉపయోగించి [20]

ఫ్లైవీల్ ను లాక్ చేయండి; సాధనం ఉపయోగించి [9]

స్క్రూ విప్పు

• సహాయక డ్రైవ్ పుల్లీ
• రోలర్ టెంటెనర్ (49) యొక్క బోల్ట్ (50)

రోలర్ టెన్షనర్ (49) ను గడియారపు బాహ్య దిశలో తిప్పండి; ఒక 6-వైపుల గ్రిట్చెస్ ఉపయోగించి (గా "z")

సూచిక "y" ను గీతకు ఎదురుగా ఉంచండి "aa"

రోలర్ టెన్షనర్ బోల్ట్ (50) ను నుండి 2,1 daNm వరకు బిగించండి

ఉపకరణాలను తొలగించండి [10], [20]

ఉపకరణాలు పల్లీ 5 m. daN కు బిగించి

సాధనాన్ని తొలగించండి [9]

నడుస్తున్న దిశలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ 2 టర్న్ (s) ను తిరగండి

[10], [20] సాధనాలను తిరిగి అమర్చండి

సూచిక యొక్క స్థానాన్ని తనిఖీ చేయండి "y", ఇది స్లాట్కు ఎదురుగా ఉండాలి "aa"

రీఫిట్ సాధనం [9]

సహాయక పరికరాలు డ్రైవ్ పుల్లీ తొలగించండి

పునః అమరిక

• క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్థానం సెన్సార్ లక్ష్యం (52)
• దిగువ టైమింగ్ కవర్ (51)
• క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్థానం సెన్సార్ (53)

పునః అమరిక

• అనుబంధ పుల్లీ (54)
• దాని వాషర్తో ఉన్న బోల్ట్ (55)

బోల్ట్ (55) నుండి 7 daN.m వరకు బిగించండి; కోణాన్ని 60 ± 5 ° వరకు కఠినతరం చేయండి

తొలగించు

• సాధనం [10]
• సాధనం [20]
• సాధనం [9]

పునః అమరిక

• పై టైమింగ్ కవర్ (56)
• ఇంజిన్ మౌంటు (57)
• బోల్ట్లు (58)

బోల్ట్లను (58) మరియు (45) నుండి 5,6 m.daN వరకు బిగించండి

ఫ్లైవీల్ వైపు

పునః అమరిక

• థర్మోస్టాట్ (61) (కొత్త ముద్ర)
• అధిక పీడన పంపు (60) (కొత్త ముద్ర)
• వాక్యూమ్ పంపు (59) (కొత్త ముద్ర)

ఆయిల్ ఫిల్టర్ వైపు

పునః అమరిక

• వాక్యూమ్ ట్యాంక్ (63)
• ఇంధన అధిక పీడనం సాధారణ ఇంజెక్షన్ రైలు (62)
• చమురు ఫిల్టర్ మద్దతు (64) మరియు శీతలీకరణ ద్రవం / నూనె ఉష్ణ వినిమాయకం అసెంబ్లీ (కొత్త ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ తో)

డీజిల్ ఇంజెక్టర్లు మరియు అధిక పీడన ఇంధన గొట్టాలు

ఒక డీజిల్ ఇంజెక్టర్ సిద్ధం

• దాని సర్క్లిప్లో ఫ్లాంజ్ (69) ను కత్తిరించండి
• సెంట్రింగ్ రింగ్ (68) ను ఇంజెక్టర్ బావిలో అమర్చండి
• కొత్త రాగి ముద్రను (67) డీజిల్ ఇంజెక్టర్ రంధ్రంలో చదునుగా అమర్చండి

పునః అమరిక

• డీజిల్ ఇంజెక్టర్లు (65)
• గింజలు (66); చేతితో గట్టిగా కట్టుకోవడం

పునః అమరిక

• సిలిండర్ హెడ్ పై ఉన్న ఇంధన అధిక పీడనం గొట్టం రక్షకులు (71)
• డీజిల్ ఇంజెక్టర్ల ఇంధన తిరిగి రైల్ (70)
• 4 అధిక పీడన ఇంధన గొట్టాలు (73)
• అధిక పీడన ఇంధన పైపు (72)

పూర్తిగా థ్రెడ్ చివర మాన్యువల్గా బిగించి

• డీజిల్ ఇంజెక్టర్లలోని గొట్టాల యూనిట్లు (73)
• ఇంధన అధిక పీడన ఉమ్మడి ఇంజెక్షన్ రైలు పై పైపుల (73) యూనియన్లు
• ఇంధన అధిక పీడనం పంపు పైపు (72) యొక్క యూనిట్
• ఇంధన అధిక పీడనం ఇంజెక్షన్ సాధారణ రైలు పై ట్యూబ్ యొక్క యూనిట్ (72)

గింజలను (66) నుండి 0,4 dan.m వరకు బిగించండి; సాధనాలను ఉపయోగించి [26], [27]

కింది కోణీయ గట్టిపడే పద్ధతిని గమనించండి

• ఆపరేటర్లు ఎదుర్కొనేందుకు సాధనం [28] యొక్క సున్నా మార్క్ "ab" స్థానం
• ఉపకరణం యొక్క విడదీయగలిగిన సూచికను "29"" తరలించండి [28] మరియు దానిని వ్యతిరేక స్థాయికి 45 ° ఉంచండి
• క్రమంగా మరియు ఒక ఆపరేషన్ లో బిగించి; కోణాన్ని 45 ± 5 ° వరకు కఠినతరం చేయండి

డీజిల్ ఇంజెక్టర్లలోని యూనిట్లను (74) 2,3 daN.m వరకు ముందుగా గట్టి చేయండి; సాధనాలను ఉపయోగించి [13], [24], [25]

ఒక కౌంటర్ టార్క్ ను "ad" వద్ద వర్తించు

అధిక పీడన ఇంధనం యొక్క సాధారణ ఇంజెక్షన్ రైలుపై యూనిట్లను (75) 2,3 daN.m వరకు ముందుగా బిగించండి; సాధనాలను ఉపయోగించి [13], [24], [25]

కనెక్టర్ను (76) నుండి 2,3 daNm వరకు ముందుగా గట్టి చేయండి; సాధనాలను ఉపయోగించి [13], [24], [25]

ఒక కౌంటర్ టార్క్ ను "ae" వద్ద వర్తించు

కఠినం చేయడం; సాధనాలను ఉపయోగించి [13], [24], [25]

• ఇంధన అధిక పీడన ఉమ్మడి ఇంజెక్షన్ రైలు పై పైపుల యూనియన్లు (75); బిగించే టార్క్ నుండి 3 da.Nm
• డీజిల్ ఇంజెక్టర్లపై యూనియన్లు (74); బిగించే టార్క్ నుండి 3 da.Nm; ఒక కౌంటర్ టార్క్ ను "ad" వద్ద వర్తించు
• అధిక పీడన ఇంధన పంపుపై యూనియన్ (76); బిగించే టార్క్ నుండి 3 da.Nm

ఎగ్జాస్ట్ వైపు

పునః అమరిక

• శీతలీకరణ సర్క్యూట్ పైప్ (82) తో శీతలీకరణ ఇన్లెట్ హౌసింగ్ (80)
• టర్బోచార్జర్ (81) తో ఉన్న ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ (83)
• ఉష్ణ వినిమాయకం (78) తో EGR వాల్వ్ (77)
• పైపు (79)

పునః అమరిక

• చమురు నింపి (85) మరియు చమురు ఆవిరి రీసైక్లింగ్ (86) అసెంబ్లీ
• ఇంధన వడపోత మద్దతు (84)
• ఇంధన వడపోత (87) (కొత్త ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ తో)
• ఇంధన సరఫరా మరియు తిరిగి గొట్టాలు

ఇన్లెట్ వాల్వ్ కవర్

పునః అమరిక

• ఇన్లెట్ మానిపుల్ (91) మరియు ఆయిల్ ట్రాప్ అసెంబ్లీ
• గొట్టం (89) (దాని అమరికలను బిగించకుండా); సాధనం ఉపయోగించి [12]
• కామ్ షాఫ్ట్ స్థాన సెన్సార్ (88) (దాని ఫిక్సింగ్ స్క్రూను బిగించకుండా)

ఇన్లెట్ మానిఫాల్డ్ మరియు ఆయిల్ ట్రాప్ ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లను బిగించే పద్ధతి

• ముందుగా bolts కు 0,5 dan.m
• Bolts నుండి 0,9 m. daN వరకు బిగించి (చూపిన క్రమంలో)

పైపు అమరికలను బిగించండి (89)

గొట్టాన్ని కనెక్ట్ చేయండి (90); సాధనం ఉపయోగించి [11]

కామ్ షాఫ్ట్ స్థానం సెన్సార్ సర్దుబాటు (తిరిగి ఉపయోగించినవి)

ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్ను అటాచ్ చేయండి; సాధనం ఉపయోగించి [10]

స్థానం a 8,5 mm వ్యాసం డ్రిల్ ("af వద్ద") (ఇన్లెట్ సిలిండర్ హెడ్ కవర్ (92) మరియు కామ్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ మధ్య 88)

బోల్ట్ (91) నుండి 0,6 daN.m వరకు బిగించండి

సాధనాన్ని తొలగించండి [10]

కామ్ షాఫ్ట్ స్థానం సెన్సార్ సర్దుబాటు (కొత్తది)

కామ్ షాఫ్ట్ స్థాన సెన్సార్ ను టార్గెట్ తో కలిపి ఉంచండి (కామ్షాఫ్ట్ పినియన్)

బోల్ట్ (91) నుండి 0,6 daN.m వరకు బిగించండి

సాధనాన్ని తొలగించండి [10]