ప్రవాహ పటము
48-మార్గం కనెక్టర్ యొక్క ఛానల్ E3 (CMI): ఇన్పుట్: ప్రీ-పోస్ట్ హీటింగ్ యూనిట్ యొక్క విశ్లేషణ సిగ్నల్
48-మార్గం కనెక్టర్ యొక్క ఛానల్ G3 (CMI): ప్రీ-పోస్ట్ హీటింగ్ యూనిట్ యొక్క టైమింగ్ కమాండ్
| 1320 | ఇంజిన్ యొక్క ECU |
|---|---|
| BSI1 | అంతర్నిర్మిత వ్యవస్థల ఇంటర్ఫేస్ |
| 1158 | ముందు మరియు తరువాత తాపన నియంత్రణ యూనిట్ |
| 1160 | ప్రీ హీటర్ ప్లగ్ లు |
| 0004 | పరికరం ప్యానెల్ |
| లింకు సంఖ్య | సంకేతం | సిగ్నల్ యొక్క స్వభావం |
|---|---|---|
| 1 | ప్రీహీటర్ హెచ్చరిక దీపం వెలిగించడానికి అభ్యర్థన | CAN |
| 2 | ప్రీ హీటర్ హెచ్చరిక దీపం వెలిగించడం | కంఫర్ట్ చెయ్యవచ్చు |
ప్రీ హీటర్ ప్లగ్ లు (1160)
పాత్ర
ప్రీ-పోస్ట్ హీటింగ్ గ్లో ప్లగ్స్ ప్రారంభ దశలో దహన గదులలో శీఘ్ర ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను అనుమతిస్తాయి
వివరణ
ప్రీ హీట్ గ్లో ప్లగ్స్ యొక్క కూర్పు
- ఒక తాపన నిరోధకం
- ఒక మెటల్ రక్షణ కవర్
ముందు మరియు తరువాత తాపన నియంత్రణ యూనిట్ (1158)
పాత్ర
హౌసింగ్ ఇంజెక్షన్ ECU యొక్క ఆదేశాలు తరువాత విద్యుత్ తో ముందుగా వేడి ప్లగ్స్ సరఫరా
వివరణ
ప్రీ-పోస్ట్ వేడి సమయం ఇంజెక్షన్ ECU ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది
ప్రీ-పోస్ట్ హీటింగ్ కంట్రోల్ యూనిట్ పనిచేయకపోవడంతో, ఇంజెక్షన్ ECU ఒక తప్పును గుర్తుంచుకుంటుంది
విద్యుత్ ప్రత్యేక లక్షణాలు
6-మార్గం కనెక్టర్ యొక్క ఛానెల్ల కేటాయింపు
- లైన్ N° 1: ప్రీ హీటర్ ప్లగ్ యొక్క సరఫరా, సిలిండర్ నం 1
- లైన్ N° 2: ప్రీ హీటర్ ప్లగ్ యొక్క సరఫరా, సిలిండర్ నం 2
- లైన్ N° 3: ప్రీ హీటర్ ప్లగ్ యొక్క సరఫరా, సిలిండర్ నం 3
- లైన్ N° 4: ప్రీ హీటర్ ప్లగ్ యొక్క సరఫరా, సిలిండర్ నం 4
- లైన్ N° 5: ప్రీ హీటర్ ప్లగ్ యొక్క సరఫరా, సిలిండర్ నం 5
- లైన్ N° 6: ప్రీ హీటర్ ప్లగ్ యొక్క సరఫరా, సిలిండర్ నం 6
5-మార్గం కనెక్టర్ యొక్క ఛానెల్ల కేటాయింపు
- లైన్ N° 1: భూమి
- లైన్ N° 2: ముందు మరియు తరువాత తాపన యూనిట్ నియంత్రణ
- లైన్ N° 3: +ఎపిసి (GO ఇంజిన్ నడుస్తున్న)
- లైన్ N° 4: సరిపోలడం లేదు
- లైన్ N° 5: ప్రీ-పోస్ట్ హీటింగ్ కంట్రోల్ యూనిట్ యొక్క నిర్ధారణ
స్థానం
(3) ఇంజిన్ సిలిండర్ తల
(4) ఎలక్ట్రిక్ జీను
(5) ప్రీ హీటర్ ప్లగ్
ముందు-తరువాత వేడిచేయడం
ముందుగా వేడిచేయడం మరియు తరువాత వేడి చేసే సమయాలను మోటారు ECU ద్వారా ఐల్యాండింగ్ వేగంతో మరియు ఎత్తులో ఇంజిన్ శీతలీకరణ ద్రవం యొక్క ఉష్ణోగ్రతకు అనుగుణంగా నిర్ణయిస్తారు.
ముందుగా వేడిచేసే ఆపరేషన్
| ఇంజిన్ శీతలీకరణ ద్రవం ఉష్ణోగ్రత | ముందుగా వేడిచేసే సమయం |
|---|---|
| 60 °C | 0 సెకన్లు |
| 10 °C | 0 సెకన్లు |
| 0 °C | 4,1 సెకన్లు |
| - 5 °C | 5 సెకన్లు |
| - 10 °C | 6,5 సెకన్లు |
| - 30 °C | 20 సెకన్లు |
పోస్ట్ హీటింగ్ ఆపరేషన్
చల్లని ప్రారంభ దశ తర్వాత ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్స్ యొక్క ఆపరేషన్ను పొడిగించడానికి పోస్ట్ హీటింగ్ ఉపయోగపడుతుంది
పోస్ట్-హీటింగ్ కాలుష్య కారకాల ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ప్రారంభించిన మొదటి కొన్ని నిమిషాల్లో అనుమతిస్తుంది
పోస్ట్ హీటింగ్ నీలం పొగ ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది, ఎత్తులో కూడా
| ఇంజిన్ శీతలీకరణ ద్రవం ఉష్ణోగ్రత | వేడిచేసిన తరువాత |
|---|---|
| 60 °C | 0 సెకన్లు |
| 40 °C | 200 సెకన్లు |
| 20 °C | 190 సెకన్లు |
| - 30 °C | 155 సెకన్లు |
పోస్ట్ హీటింగ్ను అంతరాయం కలిగించే పారామితులు
- శీతలీకరణ ద్రవం ఉష్ణోగ్రత పైన 40°C
- ఇంజిన్ వేగం కంటే ఎక్కువ 3050 rpm