పనితీరు: ఇంజెక్షన్ (EW12J4) Peugeot 607 I ఫేస్‌లిఫ్ట్

ఇంజెక్షన్ డబుల్ రిలే (BSM)

(1) డబుల్ రిలే

డబుల్ రిలే ఇంజిన్ రిలే యూనిట్ లోకి విలీనం చేయబడింది

డబుల్ ఇంజెక్షన్ రిలే యొక్క మొదటి రిలే కింది భాగాలను సరఫరా చేస్తుంది

• ఇంజెక్షన్ ECU
• ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు

డబుల్ ఇంజెక్షన్ రిలే యొక్క రెండవ రిలే కింది భాగాలను సరఫరా చేస్తుంది

• బూస్టర్ పంప్ (తక్కువ పీడనం)
• ఇంజెక్షన్ ECU (శక్తి భాగం)

ఎయిర్బ్యాగ్ యూనిట్లు తక్కువ పీడన పంపుకు సరఫరాను ఆపే ఫంక్షన్ను కలిగి ఉంటాయి (నిశ్చలత స్విచ్ యొక్క విరమణ)

2 రిలేలు ఇంజెక్షన్ ECU ద్వారా నియంత్రించబడతాయి

ఇంజిన్ ఫ్యూజ్బాక్స్ ప్రభావం విషయంలో రెండవ రిలే సరఫరా కట్ చేయవచ్చు

ఒక పైరోటెక్నిక్ భాగం ఉపయోగించినట్లయితే, ఇంధన సరఫరా నిలిపివేయబడుతుంది (రెండవ రిలేకి సరఫరా కత్తిరించడం)

ఇంజిన్ను ప్రారంభించడం

• జ్వలన ఆపివేయండి
• జ్వలనపై స్విచ్

ఇంజిన్ వేగం సెన్సార్ (1313)

పాత్ర

సెన్సార్ ఫ్లైవీల్ యొక్క దంతాలు ఎదురుగా ఉన్న

అందుకున్న సమాచారం పరంగా ఇంజెక్షన్ ECU యొక్క పాత్ర

• ఇంజిన్ వేగం తనిఖీ
• క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క స్థానం గుర్తించడానికి
• జ్వలన ముందస్తు లెక్కింపు
• ఐలెట్ వేగం నియంత్రించడానికి

వివరణ

సెన్సార్ ఇండక్టర్ రకం

సెన్సార్ యొక్క భాగాలు

• శాశ్వత అయస్కాంతం
• ఒక ఎలక్ట్రిక్ వైండింగ్

సెన్సార్ ఒక విద్యుత్ సిగ్నల్ ప్రతిసారీ ఫ్లైవీల్ న దంతాలు ద్వారా వెళుతుంది అందిస్తుంది (అయస్కాంత క్షేత్రంలో మార్పు)

58 దంతాలు ఇంజిన్ వేగం లెక్కించేందుకు ఉపయోగిస్తారు

క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్థానాన్ని గుర్తించడానికి 2 తప్పిపోయిన దంతాలను ఉపయోగిస్తారు (సిగ్నల్ లేదు)

విద్యుత్ ప్రత్యేక లక్షణాలు

కనెక్టర్ యొక్క ఛానల్స్ కేటాయింపు

• టెర్మినల్ 1: సంకేతం
• టెర్మినల్ 2: భూమి
• టెర్మినల్ 3: స్క్రీనింగ్ (*)

(*) వెర్షన్ ప్రకారం

ఛానల్స్ 1 మరియు 2 మధ్య నిరోధకత: 425 నుండి 525 Ω

ప్రసారమయ్యే సంకేతాల లక్షణాలు: వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ ప్రత్యామ్నాయ వోల్టేజ్

స్థానం

స్థానం: క్లాచ్ హౌసింగ్ పై

వాహనం వేగం సెన్సార్ (1620)

దరఖాస్తు: వాహనం ప్రకారం

పాత్ర

సెన్సార్ వాహనం వేగం గురించి ECU తెలియజేస్తుంది

అందుకున్న సమాచారం పరంగా ఇంజెక్షన్ ECU యొక్క పాత్ర

• వాహనం వేగం పని
• ట్యాగ్ యొక్క నిష్పత్తిని పని చేయడానికి
• వాహనం కదులుతున్నప్పుడు ఐడిల్ వేగాన్ని మెరుగుపరచడానికి
• త్వరణాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి
• ఇంజిన్ సంశయం తగ్గించడానికి

వివరణ

"హాల్ ఎఫెక్ట్" సెన్సార్

• మీటరుకు 5 ప్రేరణలు
• 8 విప్లవానికి ప్రేరణలు

విద్యుత్ ప్రత్యేక లక్షణాలు

కనెక్టర్ యొక్క ఛానల్స్ కేటాయింపు

• టెర్మినల్ 1: + 12 వోల్ట్ల సరఫరా (డబుల్ ఇంజెక్షన్ రిలే)
• టెర్మినల్ 2: భూమి
• టెర్మినల్ 3: సంకేతం

స్థానం

గేర్బాక్స్ లో ఉన్న సెన్సార్

కామ్ షాఫ్ట్ స్థాన సెన్సార్ (1115)

పాత్ర

అందుకున్న సమాచారం పరంగా ఇంజెక్షన్ ECU యొక్క పాత్ర

• పిస్టన్ల స్థానానికి సంబంధించి ఇంధన ఇంజెక్షన్లను సమకాలీకరించడానికి
• అగ్రశ్రేణి మృత కేంద్రాలను గుర్తించడం
• మిస్ఫైర్లను గుర్తించడానికి

వివరణ

"హాల్ ఎఫెక్ట్" సెన్సార్

కామ్ షాఫ్ట్ సెన్సార్ ఇంజెక్షన్ ECU కోసం ఒక చదరపు సిగ్నల్ అందిస్తుంది

విద్యుత్ ప్రత్యేక లక్షణాలు

కనెక్టర్ యొక్క ఛానల్స్ కేటాయింపు

• టెర్మినల్ 1: + 5 వోల్ట్ల సరఫరా
• టెర్మినల్ 2: సంకేతం
• టెర్మినల్ 3: భూమి

వోల్టేజ్ స్లాట్లు 0 మరియు 5 ఓల్ట్ల మధ్య ఉంటాయి

సంకేతం విడుదల

• సెన్సార్ ఎదురుగా మెటల్ భూమి ఉనికి: 0 వోల్ట్లు
• సెన్సార్ ఎదురుగా మెటల్ భూమి లేకపోవడం: 5 వోల్ట్లు

స్థానం

స్థానం: సిలిండర్ హెడ్ కు, కామ్ షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడే లక్ష్యానికి ఎదురుగా

యాక్సిలరేటర్ పెడల్ సెన్సార్ (1261)

పాత్ర

సెన్సార్ ఒక కేబుల్ ద్వారా యాక్సిలేటర్ పెడల్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది

సెన్సార్ యొక్క పాత్ర

• డ్రైవర్ యొక్క అభ్యర్థనను నమోదు చేస్తుంది (వేగవంతం, అణచివేయడం)
• ఇంజెక్షన్ ECU కు సమాచారాన్ని పంపుతుంది

అందుకున్న సమాచారం పరంగా ఇంజెక్షన్ ECU యొక్క పాత్ర

• మోటారు బటర్ఫైర్ యొక్క తెరవడాన్ని నిర్ణయించడానికి
• ఇంజెక్షన్ సమయాన్ని నిర్ణయించడానికి
• జ్వలన పురోగతి గుర్తించడానికి

వివరణ: రిమోట్ యాక్సిలరేటర్ పెడల్ సెన్సార్

సంబంధిత వాహనం: సిట్రోన్ C8

యాక్సిలరేటర్ పెడల్ సెన్సార్ 2 సిగ్నల్స్ (వోల్టేజ్) ను అందిస్తుంది

ఒక సిగ్నల్ యొక్క వోల్టేజ్ విలువ ఇతర సగం సమానం

కనెక్టర్ చానెల్స్ నుండి సమాచారం అంశాలను నిరంతరం ప్రతి ఇతర తో పోల్చడం సాధ్యం తప్పు గుర్తించడానికి

కనెక్టర్ యొక్క ఛానల్స్ కేటాయింపు

• టెర్మినల్ 1: అవుట్పుట్ సిగ్నల్ 1
• టెర్మినల్ 2: అవుట్పుట్ సిగ్నల్ 2
• టెర్మినల్ 3: 5 వోల్ట్లు
• టెర్మినల్ 4: భూమి

యాక్సిలరేటర్ పెడల్ విడుదల

• భూమి మరియు ట్రాక్ మధ్య వోల్టేజ్ 1: 0,3 నుండి 0,6 వోల్ట్
• భూమి మరియు ట్రాక్ మధ్య వోల్టేజ్ 2: 0,15 నుండి 0,3 వోల్ట్

యాక్సిలరేటర్ పెడల్ పూర్తిగా డౌన్ నొక్కి

• భూమి మరియు ట్రాక్ మధ్య వోల్టేజ్ 1: 3,5 నుండి 4 వోల్ట్లు
• భూమి మరియు ట్రాక్ మధ్య వోల్టేజ్ 2: 1,75 నుండి 2 వోల్ట్లు

స్థానం ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో

వివరణ: యాక్సిలరేటర్ పెడల్ సెన్సార్ గాడిలో చేర్చబడింది

సంబంధిత వాహనం: సిట్రోయెన్ XSARA 2

యాక్సిలరేటర్ పెడల్ సెన్సార్ 2 సిగ్నల్స్ (వోల్టేజ్) ను అందిస్తుంది

ఒక సిగ్నల్ యొక్క వోల్టేజ్ విలువ ఇతర సగం సమానం

కనెక్టర్ చానెల్స్ నుండి సమాచారం అంశాలను నిరంతరం ప్రతి ఇతర తో పోల్చడం సాధ్యం తప్పు గుర్తించడానికి

విద్యుత్ ప్రత్యేక లక్షణాలు

కనెక్టర్ యొక్క ఛానల్స్ కేటాయింపు

• టెర్మినల్ 1: అవుట్పుట్ సిగ్నల్ 1
• టెర్మినల్ 2: అవుట్పుట్ సిగ్నల్ 2
• టెర్మినల్ 3: 5 వోల్ట్లు
• టెర్మినల్ 4: భూమి

యాక్సిలరేటర్ పెడల్ విడుదల

• భూమి మరియు ట్రాక్ మధ్య వోల్టేజ్ 1: 0,3 నుండి 0,6 వోల్ట్
• భూమి మరియు ట్రాక్ మధ్య వోల్టేజ్ 2: 0,15 నుండి 0,3 వోల్ట్

యాక్సిలరేటర్ పెడల్ పూర్తిగా డౌన్ నొక్కి

• భూమి మరియు ట్రాక్ మధ్య వోల్టేజ్ 1: 3,5 నుండి 4 వోల్ట్లు
• భూమి మరియు ట్రాక్ మధ్య వోల్టేజ్ 2: 1,75 నుండి 2 వోల్ట్లు

ఇంజిన్ శీతలీకరణ ద్రవ ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ (1220)

పాత్ర

ఇంజిన్ శీతలీకరణ ద్రవం యొక్క ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ఇంజన్ చల్లబరిచే ద్రవము యొక్క ఉష్ణం గురించి ECU కి తెలియజేస్తుంది

అందుకున్న సమాచారం పరంగా ఇంజెక్షన్ ECU యొక్క పాత్ర

• ప్రారంభ ప్రవాహం సర్దుబాటు
• ఐలీనింగ్ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయండి
• ఇంజిన్ వేడెక్కుతున్న కొద్దీ తగ్గే వేగవంతమైన ఐడిల్ స్పీడ్ పొందటానికి

వివరణ

సెన్సార్లో CTN రకం రెసిస్టర్ ఉంటుంది (ప్రతికూల ఉష్ణోగ్రత కోఎఫీషియంట్ నిరోధకత)

ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది, మరింత దాని నిరోధక విలువ తగ్గింది

విద్యుత్ ప్రత్యేక లక్షణాలు

సరఫరా: ఇంజెక్షన్ ECU

కనెక్టర్ యొక్క ఛానల్స్ కేటాయింపు

• టెర్మినల్ 1: + 5 వోల్ట్ల సరఫరా
• టెర్మినల్ 2: సంకేతం

ఎలక్ట్రికల్ లక్షణాలు

• 20 °C వద్ద నిరోధకత = 6250 ఓంలు
• 80 °C వద్ద నిరోధకత = 600 ఓంలు

గాలి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ (1310)

పాత్ర

గాలి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ప్రవేశించిన గాలి యొక్క ఉష్ణೋగ్రతను ECU కి తెలియజేస్తుంది

అందుకున్న సమాచారం పరంగా ఇంజెక్షన్ ECU యొక్క పాత్ర

• పరిసర గాలి యొక్క సాంద్రతను లెక్కించండి
• ఇంజెక్ట్ చేయవలసిన ఇంధన పరిమాణాన్ని నిర్ణయించండి

వివరణ

సెన్సార్ ఒక ప్రతికూల ఉష్ణోగ్రత కోఎఫీషియంట్ (NTC) రెసిస్టర్ కలిగి ఉంటుంది

ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది, మరింత దాని నిరోధక విలువ తగ్గింది

విద్యుత్ ప్రత్యేక లక్షణాలు

ఎలక్ట్రికల్ లక్షణాలు

• 20 °C వద్ద నిరోధకత = 6250 ఓంలు
• 80 °C వద్ద నిరోధకత = 600 ఓంలు

కొట్టడం సెన్సార్ (1120)

పాత్ర

సెన్సార్ ద్వారా ప్రసారం ఇంజిన్ నాక్ సమాచారం, ECU జ్వలన ముందుగానే సరిచేయడానికి అనుమతిస్తుంది (తగ్గింపు)

నాక్ అనేది ఒక 4 సిలిండర్లో గాలి/ఇంధన మిశ్రమం పేలుడు దహనానికి కారణమయ్యే కంపనం యొక్క దృగ్విషయం.

సెన్సార్ కొట్టడం ఉన్నప్పుడు ఇంజెక్షన్ ECU వోల్టేజ్ శిఖరాలు ప్రసారం

ఇంజిన్ కొట్టడం సమాచారం తర్వాత, ECU జ్వలన టైమింగ్ తగ్గిస్తుంది మరియు ఏకకాలంలో గాలి ఇంధన మిశ్రమం సంపన్నం

విద్యుత్ ప్రత్యేక లక్షణాలు

సరఫరా: ఇంజెక్షన్ ECU

కనెక్టర్ యొక్క ఛానల్స్ కేటాయింపు

• టెర్మినల్ 1: + 5 వోల్ట్ల సరఫరా
• టెర్మినల్ 2: సంకేతం
• టెర్మినల్ 3: స్క్రీనింగ్ (*)

(*) వెర్షన్ ప్రకారం

స్థానం

స్థానం: సిలిండర్ బ్లాక్

అప్స్ట్రీమ్ ఆక్సిజన్ సెన్సార్ (1350)

పాత్ర

స్థానం: ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఇంజిన్ మరియు ఉత్ప్రేరకం మధ్య ఎగ్జాస్ట్ లైన్లో ఉంది

ఈ హైడ్రోకార్బన్లు సెన్సార్ లోని రిఫరెన్స్ ఎయిర్ యొక్క స్థితిని మరియు మిశ్రమం సిగ్నల్ ఖచ్చితత్వాన్ని మారుస్తాయి.

అందుకున్న సమాచారం పరంగా ఇంజెక్షన్ ECU యొక్క పాత్ర

• ఇంధనం / గాలి మిశ్రమం (సంపద) ను నిర్ణయించడానికి
• మిశ్రమం నియంత్రణ

వివరణ

ఆక్సిజన్ సెన్సార్ దాదాపు నిరంతరం గాలి-ఇంధన మిశ్రమం నిష్పత్తి గురించి ECU కి తెలియజేస్తుంది

"రిచ్" లేదా "లీన్" మిశ్రమం సమాచారం 0 నుండి 1 V వోల్టేజ్ల ద్వారా ఇవ్వబడుతుంది

• లీన్ మిశ్రమం = 0,1V
• సంపన్న మిశ్రమం = 0,9V

సెన్సార్ లోపల ఉంచుతారు ఒక తాపన పరికరం అది త్వరగా దాని ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది (+ 300°C)

విద్యుత్ ప్రత్యేక లక్షణాలు

సెన్సార్ ఒక 4 మార్గం కాలిపర్ కనెక్టర్ అమర్చారు

కనెక్టర్ యొక్క ఛానల్స్ కేటాయింపు

• టెర్మినల్ 1: + 12 వోల్ట్ల సరఫరా (ఆక్సిజన్ సెన్సార్ హీటర్)
• టెర్మినల్ 2: భూమి
• టెర్మినల్ 3: + సంకేతం
• టెర్మినల్ 4: - సంకేతం

సహాయక స్టీరింగ్ ప్రెజర్ స్విచ్ (7001)

పాత్ర

స్టీరింగ్ పీడన స్విచ్ పార్కింగ్ సమయంలో ఇంజిన్ ఐడిల్ వేగం పెంచడానికి ఇంజన్ ECU అనుమతిస్తుంది

ఐల్యాండింగ్ వేగాన్ని పెంచే పరిస్థితులు

• వాహనం వేగం 4 కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువ
• ఒత్తిడి స్విచ్ సక్రియం చేయబడింది (సహాయక స్టీరింగ్)

స్థానం

మెకానికల్ అసిస్టెడ్ స్టీరింగ్ వాల్వ్ మరియు పంప్ మధ్య యూనిట్లో

ఇంజెక్షన్ ECU (1320)

పాత్ర

ఇంజిన్ ECU మోటార్ టార్క్ సమాచారాన్ని ఉపయోగించి ఇంజెక్షన్ నిర్వహిస్తుంది

• ఇంజిన్ ECU యాక్సిలరేటర్ పెడల్ సెన్సార్ ద్వారా ఇంజన్ టార్క్ అవసరాన్ని లెక్కిస్తుంది
• ఇంజిన్ టార్క్ అభ్యర్థన అనేక దిద్దుబాట్లను పరిగణలోకి తీసుకుంటుంది (విద్యుత్ ప్రత్యామ్నాయ యంత్రం ద్వారా శోషించబడిన టార్క్, ఎయిర్ కన్ కాంప్రెసర్ ద్వారా గ్రహించిన టోర్క్ మొదలైనవి)
• ఇంజిన్ టార్క్ డిమాండ్ను ఇంజెక్షన్ టైమింగ్, ఇంజక్షన్ ఫేసింగ్, బటర్ఫ్లై ఓపెనింగ్ మరియు జ్వలన పురోగతిగా మార్చారు

ECU అందుకున్న వివిధ పారామితులు బట్టి జ్వలన మరియు ఇంజెక్షన్ నియంత్రిస్తుంది

ఈ పారామితులు

• ఇంజిన్ వేగం మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్థానం (TDC సెన్సార్ - కామ్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సర్)
• ఇన్లెట్ గాలి పీడనం (పీడన సెన్సార్)
• గ్యాసోలిన్ యొక్క స్థానం (థ్రోటల్ శక్తిమాపకం)
• ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత (శీతలీకరణ థర్మిస్టార్)
• సిలిండర్లలోకి పీల్చుకున్న గాలి ఉష్ణోగ్రత (గాలి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్)
• వాహనం యొక్క వేగం (వాహనం వేగం సెన్సార్)
• ఎగ్జాస్ట్ వాయువులలో ఆక్సిజన్ కంటెంట్ (ఆక్సిజన్ సెన్సార్)
• గులాబీ రంగు (కొట్టు సెన్సార్)
• ఎయిర్ కండిషనింగ్ డిమాండ్
• బ్యాటరీ వోల్టేజ్
• శక్తితో నడిచే స్టీరింగ్ సర్క్యూట్లో ఒత్తిడి
• ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ ECU

ఈ సమాచారాన్ని ఉపయోగించి, ECU నియంత్రణలు

• జ్వలన ముందు మరియు కాయిల్ ఛార్జింగ్ సమయం
• ఐల్యాండింగ్ వేగం యొక్క సర్దుబాటు: ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత, బ్యాటరీ వోల్టేజ్, పార్కింగ్, ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్
• ఇంజెక్టర్ తెరిచే సమయానికి అనులోమానుపాతంలో ఇంధనం యొక్క పరిమాణం
• ఐల్యాండింగ్ వేగం నియంత్రణ
• ఇంధన పంపు
• ఇంధన ఆవిరి రీసైక్లింగ్ (కానిస్టర్ రక్తస్రావం ఎలక్ట్రోవాల్వ్)
• ఇంజెక్షన్ కట్-ఆఫ్ పై అధిక వేగం మరియు డీలాసరేషన్
• ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క కట్-ఆఫ్
• ట్రిప్ కంప్యూటర్ (తక్షణ వినియోగం)
• టాకోమీటర్
• రోగనిర్ధారణ హెచ్చరిక దీపం
• ఆక్సిజన్ సెన్సార్ తాపన మూలకం (డౌన్ స్ట్రీమ్ ఆక్సిజన్ సెన్సార్, అప్స్ట్రీం ఆక్సిజెన్ సెన్సారు)
• ద్వితీయ గాలి పంపు (ఎగ్జాస్ట్ ఫంక్షన్ లోకి గాలి ఇంజెక్షన్)
• ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీసర్క్యులేషన్ వాల్వ్

ఈ కింది విధులను కూడా ECU నియంత్రిస్తుంది

• అత్యవసర వ్యూహాలు
• వైఫల్యాల జ్ఞాపకశక్తితో రోగ నిర్ధారణ రోగ నిర్ధారణ సాధనాన్ని ఉపయోగించి
• క్రూయిజ్ కంట్రోల్ స్విచ్
• ESP సర్దుబాటు సమయంలో ఇంజిన్ టార్క్ తగ్గింపు
• ఇంజిన్ శీతలీకరణ
• ఎయిర్ కండిషనింగ్ కోసం శీతలీకరణ అవసరం (BRAC)
• వేగం నియంత్రణ
• ట్రాన్స్ పోండర్
• CAN నెట్వర్క్ ద్వారా ఇతర ECU లతో (ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్, BSI, ABS మొదలైనవి) డైలాగ్ (**)

(*) EOBD: యూరోపియన్ ఆన్బోర్డ్ డయాగ్నస్టిక్స్, కాలుష్య నిరోధక పరికరాల నిర్ధారణ

(**) CAN = కంట్రోలర్ ఏరియా నెట్వర్క్

ఇంజెక్షన్ ECU సాఫ్ట్వేర్ డౌన్లోడ్ ద్వారా నవీకరించబడింది (ECU ఒక ఫ్లాష్ EPROM తో అమర్చారు)

కనెక్టర్ యొక్క ఛానల్స్ కేటాయింపు