పనితీరు: ఇంధన సరఫరా Peugeot 301 I

సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రం

కీ

• "A" ఇంధన వ్యవస్థ
• "B" ట్యాంకులో గ్యాసోలిన్
• "C" విద్యుత్ లింకులు

ఇంజెక్షన్ యొక్క నియంత్రణ

ఇంజిన్ ECU డ్రైవర్ నుండి లేదా వాహనం (ABS, ESP, ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్) నుండి డిమాండ్లను అందుకుంటుంది మరియు మోటారుకు అవసరమైన టార్క్ గురించి సమాచారంగా మారుస్తుంది.

మోటార్ ECU కోరిన టార్క్ అందించడానికి అవసరమైన గాలి పరిమాణాన్ని నిర్ణయిస్తుంది

ఇంజిన్ యొక్క ECU అవసరమైన ఇంధన పరిమాణాన్ని నిర్ణయిస్తుంది, ఇది అనుమతించబడిన గాలి పరిమాణం ప్రకారం

లెక్కించిన ఇంధన పరిమాణానికి అనుగుణంగా, ఇంజిన్ ECU ఇంధనం ఇంజెక్షన్ సమయాన్ని నిర్ణయిస్తుంది

ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా, దహన శబ్దాలను పరిమితం చేయడానికి మరియు డ్రైవింగ్ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి ఇంజిన్ ECU ఒక ఇంజన్ చక్రంలో ప్రతి ఇంధన ఇంజెక్షన్ కోసం సమయాన్ని నిర్ణయిస్తుంది

ఇంజిన్ టార్క్ అభ్యర్థన అనేక దిద్దుబాట్లను పరిగణలోకి తీసుకుంటుంది (విద్యుత్ ప్రత్యామ్నాయ యంత్రం ద్వారా శోషించబడిన టార్క్, ఎయిర్ కన్ కాంప్రెసర్ ద్వారా గ్రహించిన టోర్క్ మొదలైనవి)

సాధారణం

ఇంధన ఇంజెక్షన్ పీడనం సమానంగా ఉంటే, ఎక్కువ (లేదా తక్కువ) ఇంజక్షన్ సమయం మరింత (లేదా తక్కువగా) ఇంధనాన్ని ఇంజెక్ట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది

పెద్ద ఇంజిన్ లోడ్ అవసరమైతే, ఇంధన ఇంజెక్షన్ పీడనం సమానంగా ఉన్నప్పుడు, గరిష్ట ఇంజన్ టార్క్ పొందటానికి ఇంధనం ఇంజెక్ట్ సమయం పొడిగించబడుతుంది

ఇంజిన్ యొక్క ECU ఇంధన ఇంజెక్టర్లను తెరిచి ఉంచడానికి ఆదేశించే సమయానికి సమానం.

ప్రత్యేకతలు

కింది పారామితుల యొక్క ఫంక్షన్గా ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయం లెక్కించబడుతుంది

• ఇంజిన్ వేగం
• ఇంజిన్ లోడ్
• వాహనం వేగం
• ఇంజిన్ శీతలీకరణ ద్రవం ఉష్ణోగ్రత
• పీల్చే గాలి ఉష్ణోగ్రత
• ఇన్లెట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ కామ్ షాఫ్ట్ డీఫేజర్ల స్థానాలు

ప్రమాదం జరిగినప్పుడు ఇంధన సరఫరాను నిలిపివేయడం

పైరోటెక్నిక్ భాగం ప్రేరేపించబడినప్పుడు, ఎయిర్బ్యాగ్స్ ECU నుండి వచ్చే ట్రిగ్గరింగ్ సమాచారం ద్వారా ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్బాక్స్ (BFRM) ద్వారా ఇంధన పంపు సరఫరా నిలిపివేయబడుతుంది

ఇంధన సరఫరా నిలిపివేసిన తరువాత ఇంజిన్ను పునఃప్రారంభించడానికి

• జ్వలన ఆపివేయండి
• జ్వలనపై స్విచ్
• ఇంజిన్ను ప్రారంభించండి

అధిక రివార్వింగ్ విషయంలో ఇంధన సరఫరాను నిలిపివేయడం

అధిక రివార్డింగ్ విషయంలో, ఇంజిన్ ECU 6500 rpm వద్ద ఇంధన సరఫరాను నిలిపివేయమని ఆదేశిస్తుంది