సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రం
కీ: "a" విద్యుత్ కనెక్షన్
| సూచన | వివరణ | విద్యుత్ రేఖాచిత్రం అనుగుణ్యత |
|---|---|---|
| (1) | ఇంజిన్ నిర్వహణ ECU | 1320 |
| (2) | జ్వలన కాయిల్స్ | 1131, 1132, 1133 |
| (3) | స్పార్క్ ప్లగ్ లు | - |
| (4) | కొట్టడం సెన్సార్ | 1120 |
| (5) | సిలిండర్ సూచన సెన్సార్ | 1116 |
| (6) | ఇంజిన్ వేగం సెన్సార్ | 1313 |
జ్వలన సూత్రం
జ్వలన అనేది ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్లలోకి పిస్టన్లు పీల్చుకున్న గాలి-బ్యాట్రిక్ మిశ్రమాన్ని ప్రేరేపించడం మరియు నిర్వహించడం
స్పార్క్ ప్లగ్స్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన జ్వాలతో గాలి-పెట్రోల్ మిశ్రమం మండుతుంది
గాలి-పెట్రోల్ మిశ్రమం ఏకాగ్రత పొరలలో మండుతుంది, కాబట్టి దహన వ్యవధిని పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి జ్వలనను ముందుగానే చేయాలి.
జ్వలన పురోగతి సూత్రం
పిస్టన్ ఎగువ డెడ్ సెంటర్ (TDC) ను చేరుకోకముందే జ్వలనను కలిగించడం ద్వారా, అది దాటిన వెంటనే పిస్టన్లో పనిచేసే శక్తి గరిష్టంగా ఉంటుంది
స్పార్క్ జంప్స్ మరియు టాప్ డెడ్ సెంటర్ (TDC) మంట పురోగతిని కొలిచే క్షణం ముందు డిగ్రీలలోని విరామం
జ్వలన ముందస్తు లెక్కింపు క్రింది పారామితులు ఆధారపడి ఉంటుంది
- ఇంజిన్ వేగం
- తట్టు సమాచారం
- ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్థానం
- గాలి-పెట్రోల్ మిశ్రమం యొక్క సంపద
- ఇన్లెట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ కామ్ షాఫ్ట్ డీఫేజర్ల స్థానాలు
జ్వలన పురోగతి యొక్క లెక్కింపు 5 మ్యాపింగ్ ద్వారా నిర్వచించబడింది, ఇది ఇన్లెట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ కామ్ షాఫ్ట్ డీఫేజర్స్ యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిమితుల్లో ఉంచబడింది.
(1) సంబంధిత ECU యొక్క మ్యాపింగ్ 1
(2) సంబంధిత ECU యొక్క మ్యాపింగ్ 2
(3) సంబంధిత ECU యొక్క మ్యాపింగ్ 3
(4) సంబంధిత ECU యొక్క మ్యాపింగ్ 4
(5) సంబంధిత ECU యొక్క మ్యాపింగ్ 5
"A" ఎగ్జాస్ట్ డిఫేజర్ కోణం
"B" ఇన్లెట్ డిఫేజర్ కోణం
"b" కామ్ షాఫ్ట్ డిఫేజర్ల స్థాన బిందువు
ఇంజిన్ మేనేజ్మెంట్ ECU ఈ 5 మ్యాపింగ్ల యొక్క జ్వలన ముందస్తు విలువలను తెలుసు
ఉదా.: కామ్ షాఫ్ట్ డీఫేజర్లను పాయింట్ "b" వద్ద ఉంచినప్పుడు, ECU సరళ ఇంటర్పోలేషన్ ద్వారా జ్వలన ముందు విలువను నిర్ణయిస్తుంది
ఇంజిన్ నిర్వహణ ECU
కాయిల్స్ యొక్క శక్తి మరియు నియంత్రణ దశలు ఇంజిన్ నిర్వహణ ECU లో చేర్చబడ్డాయి (బాహ్య జ్వలన మాడ్యూల్ లేదు)
ఇంజిన్ మేనేజ్మెంట్ ECU ప్రత్యామ్నాయంగా జ్వలన క్రమంలో ప్రతి ప్రధాన కాయిల్లను సరఫరా చేస్తుంది (1-3-2)
జ్వలన కామ్ షాఫ్ట్ స్థానం సెన్సార్ ద్వారా సమకాలీకరించబడింది
ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ యొక్క వేడి
ఉత్ప్రేరకం కన్వర్టర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను మెరుగుపరచడానికి, ఇంజిన్ నిర్వహణ ECU ఒక ఉత్ప్రేరాక కన్వేర్టర్ తాపన వ్యూహాన్ని అవలంబిస్తుంది
2 ఉత్ప్రేరకం కన్వర్టర్ తాపన వ్యూహాలు, వాహన మైలేజ్ యొక్క విధులు
కిలోమీటర్లు 5000 కంటే తక్కువ మైలేజ్ కలిగిన వాహనం కోసం
- ఇంజిన్ వేగాన్ని 850 rpm కు పెంచండి
- జ్వలన పురోగతిని 2° తగ్గించండి (క్రాంక్ షాఫ్ట్)
5000 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ మైలేజ్ కలిగిన వాహనం కోసం
- ఇంజిన్ వేగాన్ని 1100 rpm కు పెంచండి
- జ్వలన పురోగతిని 2° తగ్గించండి (క్రాంక్ షాఫ్ట్)
ఇంజిన్ శీతలీకరణ ద్రవం యొక్క ఉష్ణోగ్రతపై ఆధారపడిన 2 వ్యూహాల కోసం ఆపరేషన్ పరిస్థితులు ఒకే విధంగా ఉంటాయి
"C" ఇంజిన్ ప్రారంభించినప్పుడు శీతలీకరణ ద్రవ ఉష్ణోగ్రత (°C లో)
"D" ప్రారంభించిన తర్వాత ఇంజిన్ శీతలీకరణ ద్రవం ఉష్ణోగ్రత (°C లో)
"E" ఉత్ప్రేరకం కన్వర్టర్ తాపన వ్యూహం యొక్క ఆపరేటింగ్ జోన్