గుర్తింపు
" a": చట్టం రకం
" b": గుర్తింపు గుర్తు
" c": ఉత్పత్తి సీరియల్ నంబర్
డేటా
| ఇంజిన్ కోడ్ | DW8B |
|---|---|
| చట్టం రకం | WJZ |
| సిలిండర్ల సంఖ్య | 4 |
| సామర్ధ్యం (cc) | 1868 |
| బోర్ x స్ట్రోక్ (మిమీ) | 82,2 x 88 |
| కుదింపు నిష్పత్తి | 23/1 |
| గరిష్ట శక్తి (E. E. C.) | 51 కిలోవాట్లు |
| గరిష్ట శక్తి (DIN) | 70 hp |
| సంబంధిత ఇంజిన్ వేగం | 4600 rpm |
| గరిష్ట టార్క్ (E. E. C.) | 10,5 daNm |
| సంబంధిత ఇంజిన్ వేగం | 2500 rpm |
| ఉద్గార నియంత్రణ ప్రమాణాలు | L4 |
| ఇంధనం | డీజిల్ |
| ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ | అవును |
| ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ | యాంత్రిక ఇంజెక్షన్ పంపు |
| తయారీదారు యొక్క బ్యాడ్జ్ | DELPHI DIESEL SYSTEM |
| ఇంజెక్షన్ రకం | DCN2 |
| EGR వాల్వ్ | అవును |
సిలిండర్ తల
సిలిండర్ హెడ్ డీజిల్ ఇంజెక్టర్ల క్రింద ఉన్న బాస్ లలో రంధ్రాల ఉనికి ద్వారా గుర్తించవచ్చు
సిలిండర్ హెడ్ గ్యాస్కేట్
సిలిండర్ బ్లాక్ను మూసివేయడానికి లామినేటెడ్ మెటల్ సిలిండర్ హెడ్ గ్యాస్కెట్లు (6 మందం తరగతులు)
A - ఇంజిన్ కోడ్: 2 రంధ్రాలు = DW8B
B - మందం గుర్తింపు గుర్తు
| పిస్టన్ నిలువు | మందం | B వద్ద గీతలు సంఖ్య |
|---|---|---|
| 0,51 నుండి 0,55 mm | 1,26 మిమీ | 1 (1) |
| 0,56 నుండి 0,59 mm | 1,30 మిమీ | 2 (1 మరియు 2) |
| 0,60 నుండి 0,63 mm | 1,34 మిమీ | 3 (1, 2 మరియు 3) |
| 0,64 నుండి 0,67 mm | 1,38 మిమీ | 4 (1, 2, 3 మరియు 4) |
| 0,68 నుండి 0,71 mm | 1,42 మిమీ | 5 (1, 2, 3, 4 మరియు 5) |
| 0,72 నుండి 0,75 mm | 1,46 మిమీ | 2 (1 మరియు 5) |
టైమింగ్ గేర్
కామ్ షాఫ్ట్
" d": చిన్న కామ్ షాఫ్ట్ పెయింట్ మార్క్ తో లేదా లేకుండా
వాల్వ్ టైమింగ్ చార్ట్
0,8 మిమీ సైద్ధాంతిక వాల్వ్ ప్లేతో కొలత (సమయ తనిఖీ)
| ఎగువ డెడ్ సెంటర్ (BTDC) ముందు | 4° |
|---|---|
| దిగువ డెడ్ సెంటర్ (ABDC) తరువాత | 35° |
| దిగువ చనిపోయిన కేంద్రం (BBDC) ముందు | 43° |
| టాప్ డెడ్ సెంటర్ (ATDC) తరువాత | 0° |
వాల్వ్ క్లియరెన్స్ చల్లగా టేప్ మరియు వాల్యూమ్ స్టెమ్ మధ్య ఉంచిన వివిధ మందం యొక్క షీమ్స్ ద్వారా పొందబడుతుంది
- ఇన్లెట్ వాల్వ్ 0,15 మిమీ
- ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ 0,30 మిమీ
సిలిండర్ హెడ్ కఠినతరం
హెచ్చరికచూపిన క్రమంలో bolt ద్వారా బోల్ట్ కొనసాగండి
బిగించడం విధానం
- ముందుగా కఠినతరం చేయడానికి 2 ± 0,2 daNm (వరుసగా 1 నుండి 10 వరకు)
- బిగించే టార్క్ నుండి 6 ± 0,6 da.Nm (వరుసగా 1 నుండి 10 వరకు)
- కోణీయ కఠినతకు 180° ± 5° (వరుసగా 1 నుండి 10 వరకు)
ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్ గుర్తింపు
" e": ఇంజిన్ వేగం మరియు TDC సెన్సార్ (2 మునిగిపోయిన లక్ష్యాలు)
ఫ్లైవీల్ మరియు సెంట్రింగ్ రంధ్రం మధ్యలో ఉన్న రేఖను గుర్తించడానికి ఒక పాలకుడు ఉంచండి "f"
లక్ష్యం "e" లైన్ కుడి వైపు ఉండాలి
Ø A = 203 మిమీ (క్లచ్ డిస్క్ కాంటాక్ట్ ముఖం)
ఇంజిన్ కఠినతరం చేసే టార్క్ లు
పరస్పరం పనిచేసే గేర్
| నామకరణం | బిగించే టార్క్ |
|---|---|
| బేరింగ్ క్యాప్ ఫిక్సింగ్ స్క్రూలు | 7 ± 0,7 daNm |
| పెద్ద ఎండ్ గింజలు | ముందుగా 2 m. daN వరకు బిగించి, ఆపై కోణీయ బిగించడం 70 ± 5 ° చేయండి |
| సహాయక పరికరాలు డ్రైవ్ పుల్లీ హబ్ | ముందుగా 4 m. daN వరకు బిగించి, ఆపై కోణీయ బిగించడం 55 ± 5 ° చేయండి |
| యాక్సెసరీస్ డ్రైవ్ పుల్లీ | 1 ± 0,1 daNm |
సిలిండర్ బ్లాక్
| నామకరణం | బిగించే టార్క్ |
|---|---|
| పిస్టన్ జెట్ యొక్క దిగువ భాగం | 1 ± 0,1 daNm |
| దిగువ కవర్ | 1,6 ± 0,2 daNm |
| టైమింగ్ బెల్ట్ రోలర్ లేయర్ | 4,3 ± 0,4 daNm |
| టైమింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ రోలర్ | 2,1 ± 0,2 daNm |
సిలిండర్ తల
| నామకరణం | బిగించే టార్క్ |
|---|---|
| కామ్ షాఫ్ట్ బేరింగ్ కవర్లు | 2 ± 0,2 daNm |
| ఎగ్జాస్ట్ మానిఫొల్డ్ | 3 ± 0,3 daNm |
| సిలిండర్ హెడ్ కవర్ | 0,5 ± 0,1 daNm |
| హబ్ కామ్ షాఫ్ట్ | 4,3 ± 0,4 daNm |
| కామ్ షాఫ్ట్ పినియన్ హబ్ | 2,3 ± 0,2 daNm |
ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్ - సంయోగం
| నామకరణం | బిగించే టార్క్ |
|---|---|
| ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్ | 4,8 ± 0,5 daNm |
| క్లచ్ మెకానిజం | 2 ± 0,2 daNm |
కందెన వ్యవస్థ
| నామకరణం | బిగించే టార్క్ |
|---|---|
| చమురు పంపు | 2,3 ± 0,2 daNm |
| శీతలీకరణ ద్రవం/చమురు ఉష్ణ వినిమాయకం | 7 ± 0,7 daNm |
ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్
| నామకరణం | బిగించే టార్క్ |
|---|---|
| సిలిండర్ హెడ్ పై ఇంజెక్టర్ | 9 ± 0,9 daNm |
| డీజిల్ ఇంధన హీటర్ | 1,5 ± 0,1 daNm |
| ఇంజెక్షన్ పంపు | 2 ± 0,2 daNm |
| ఇంజెక్టర్ యూనియన్ | 2,5 ± 0,2 daNm |
| ఇంజెక్షన్ పంప్ కాలి | 2,3 ± 0,2 daNm |
శీతలీకరణ వ్యవస్థ
| నామకరణం | బిగించే టార్క్ |
|---|---|
| శీతలీకరణ ద్రవం పంపు | 1,5 ± 0,2 daNm |
| నీటి ప్రవేశ హౌసింగ్ | 1,8 ± 0,2 daNm |