செயல்பாடு: ஊசி (TU3A) Peugeot Partner I ஃபேஸ்லிஃப்ட்

ஊசி இரட்டை ரிலே (இயந்திர ரிலே யூனிட்)

(1) ஊசி இரட்டை ரிலே

இரட்டை ஊசி ரிலே இன்ஜின் சர்வோ யூனிட் (BSM) இல் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது

இரட்டை ஊசி ரிலேவின் முதல் ரிலே பின்வரும் கூறுகளை வழங்குகிறது

• ஊசி ECU
• ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள்

இரட்டை உட்செலுத்துதல் ரிலேவின் இரண்டாவது ரிலே பின்வரும் கூறுகளை வழங்குகிறது

• எரிபொருள் பம்ப் (குறைந்த அழுத்தம்)
• ஊசி ECU (சக்தி பகுதி)

ஏர்பேக் கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் எரிபொருள் பம்பின் விநியோகத்தை நிறுத்துவதற்கான செயல்பாட்டை உள்ளடக்கியது (இனெர்சியா சுவிட்சின் நிறுத்தம்)

இரட்டை உட்செலுத்துதல் ரிலேவின் 2 ரிலேக்கள் ஊசி ECU மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன

மோட்டார் பியூஸ் பெட்டி ஒரு தாக்கம் ஏற்பட்டால் இரண்டாவது ரிலே விநியோகத்தை துண்டிக்க முடியும்

ஒரு பைரோடெக்னிக் கூறு பயன்படுத்தப்பட்டால், எரிபொருள் வழங்கல் துண்டிக்கப்படுகிறது (இரட்டை உட்செலுத்துதல் ரிலேவின் இரண்டாவது ரீலேயிலிருந்து சப்ளை வெட்டுவது)

வாகனத்தை மறுதொடக்கம் செய்யும் போது

• தீப்பொறியை அணைக்கவும்
• தீப்பொறி மீது சுவிட்ச் (தீப்பொறி +)

இயந்திர வேக உணர்த்தி (1313)

பங்கு

மோட்டார் வேக சென்சார் இயந்திரத்தின் பற்களின் முகம் நோக்கி அமைக்கப்பட்டுள்ளது

பெறப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில் ஊசி ECU இன் பங்கு

• இயந்திரத்தின் சுழற்சியை சரிபார்ப்பது
• க்ரான்ஸ்க்சாஃப்ட் நிலையை நிர்ணயித்தல்
• தீப்பொறி முன்கூட்டியே கணக்கீடு
• ஓய்வு வேகத்தின் சரிசெய்தல்

விவரம்

மோட்டார் வேக சென்சார் தூண்டல் வகையானது

இயந்திர வேக உணர்த்தியின் அமைப்பு

• நிரந்தர காந்தம்
• ஒரு மின்சார சுருள்

மோட்டார் வேக உணர்த்தி ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு மின் சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது (காந்த புலத்தில் மாற்றம்)

58 பற்கள் இயந்திரத்தின் சுழற்சியைக் கணக்கிடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

காணாமல் போன பற்கள் 2 க்ரேன்ட்ச்சாஃப்ட் நிலையை நிர்ணயிக்கப் பயன்படுகின்றன (எந்த சமிக்ஞையும் இல்லை)

மின்சார அம்சங்கள்

இணைப்பான் சேனல்களின் ஒதுக்கீடு

• முனையம் 1: சமிக்ஞை
• முனையம் 2: பூமி
• முனையம் 3: திரையிடல் (மாதிரி படி)

சேனல்கள் 1 மற்றும் 2 இடையே எதிர்ப்பு: 425 முதல் 525 ஓம் வரை

வெளியிடப்படும் சமிக்ஞைகளின் பண்புகள்: மாறி அதிர்வெண் மாற்று மின்னழுத்தம்

இடம்

இடம்: கிளட்ச் ஹவுசிங்கில்

வேகப்பந்து சென்சார் (1261)

பங்கு

அக்ஸலரேட்டர் பெடல் சென்சார் பங்கு

• ஓட்டுநரின் கோரிக்கையை பதிவு செய்கிறது (அதிவேகம், குறைப்பு)
• ஊசி ECU தகவல் அனுப்புகிறது

பெறப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில் ஊசி ECU இன் பங்கு

• மோட்டார் பட்டை திறப்பு தீர்மானிக்க
• உட்செலுத்துதல் நேரத்தை தீர்மானிக்க
• தீப்பொறி முன்கூட்டியே தீர்மானிக்க

விவரம்

(2) இறுக்கமான புள்ளி சென்சார்

வேகப் பெடல் சென்சார் 2 சமிக்ஞைகளை (வோல்டேஜ்) வழங்குகிறது

ஒரு சமிக்ஞையின் மின்னழுத்த மதிப்பு மற்றொன்றின் பாதிக்கு சமம்

இணைப்பு சேனல்கள் இருந்து தகவல் பொருட்களை ஒரு சாத்தியமான தவறு கண்டறிய ஒன்றோடொன்று தொடர்ந்து ஒப்பிடப்படுகின்றன

இணைப்பான் சேனல்களின் ஒதுக்கீடு

• முனையம் 1: வெளியீட்டு சமிக்ஞை 1
• முனையம் 2: பூமி
• முனையம் 3: வெளியீட்டு சமிக்ஞை 2
• முனையம் 4: 5 வோல்ட்ஸ்
• முனையம் 5: எதிர்ப்பு சமிக்ஞையின் முடுக்கம் பெடல் புள்ளி (வேகக் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு கொண்ட வாகனம்)

வேகப் பெடல் விடுவிக்கப்பட்டது

• நிலம் மற்றும் பாதையின் இடையே உள்ள மின்னழுத்தம் 1: 0,3 முதல் 0,6 வோல்ட் வரை
• நிலம் மற்றும் பாதையின் இடையே உள்ள மின்னழுத்தம் 2: 0,15 முதல் 0,3 வோல்ட் வரை

முடுக்கம் பெடல் முழுமையாக அழுத்தப்பட்டது

• நிலம் மற்றும் பாதையின் இடையே உள்ள மின்னழுத்தம் 1: 3,5 முதல் 4 வோல்ட்
• நிலம் மற்றும் பாதையின் இடையே உள்ள மின்னழுத்தம் 2: 1,75 முதல் 2 வோல்ட்

இயந்திர குளிர்பதன வெப்பநிலை சென்சார் (1220)

பங்கு

இயந்திர குளிர்பதன வெப்பநிலை சென்சார் இன்ஜின் குளிரூட்டும் திரவத்தின் வெப்பநிலையை ECUக்கு தெரிவிக்கிறது

பெறப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில் ஊசி ECU இன் பங்கு

• தொடக்க ஓட்டத்தை சரிசெய்ய
• ஓய்வு வேகத்தை சரிசெய்யவும்
• இயந்திரம் வெப்பமடைவதால் குறைந்துவரும் ஒரு துரிதப்படுத்தப்பட்ட ஓய்வு வேகத்தை பெற

விவரம்

இயந்திர குளிர்பதன வெப்பநிலை சென்சார் எதிர்மறை வெப்பநிலையான ஒருங்கிணைப்பு (NTC) எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது

வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, அதன் எதிர்ப்பு மதிப்பு குறைகிறது

மின்சார அம்சங்கள்

வழங்கல்: ஊசி ECU

இணைப்பான் சேனல்களின் ஒதுக்கீடு

• முனையம் 1: இயந்திர குளிர்பதன வெப்பநிலை சமிக்ஞை
• முனையம் 2: பூமி

காற்று வெப்பநிலை சென்சார் (1310)

பங்கு

காற்று வெப்பநிலை சென்சார் நுழைந்த காற்றின் வெப்பநிலையை ECUக்கு தெரிவிக்கிறது

பெறப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில் ஊசி ECU இன் பங்கு

• சுற்றுப்புற காற்றின் அடர்த்தியைக் கணக்கிடுங்கள்
• செலுத்தப்பட வேண்டிய எரிபொருள் அளவை தீர்மானித்தல்

விவரம்

காற்று வெப்பநிலை சென்சார் எதிர்மறை வெப்பநிலையின் குணகம் (NTC)

வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, அதன் எதிர்ப்பு மதிப்பு குறைகிறது

தட்டுதல் சென்சார் (1120)

பங்கு

சென்சார் மூலம் அனுப்பப்படும் இயந்திரம் நாக் தகவல், ECU தீப்பொறி முன்கூட்டியே சரிசெய்ய உதவுகிறது (குறைப்பு)

தட்டுதல் என்பது 4 சிலிண்டர்களில் ஒன்றில் காற்று/எரிபொருள் கலவையின் வெடிக்கும் எரிப்பு காரணமாக ஏற்படும் அதிர்வு நிகழ்வு ஆகும்.

"பிங்க்" ஏற்பட்டால், பிங்கிங் சென்சார் மின்னழுத்தத்தின் உச்சங்களை ஊசி கணினிக்கு அனுப்புகிறது.

இயந்திரம் knocking தகவல் பிறகு, ECU தீப்பொறி நேரம் குறைக்கிறது மற்றும் ஒரே நேரத்தில் காற்று-எரிபொருள் கலவை வளப்படுத்தும்

மின்சார அம்சங்கள்

வழங்கல்: ஊசி ECU

இணைப்பான் சேனல்களின் ஒதுக்கீடு

• முனையம் 1: + சமிக்ஞை
• முனையம் 2: பூமி

இடம்

இடம்: சிலிண்டர் தொகுதி

மேல்நிலை ஆக்ஸிஜன் சென்சார் (1350)

பங்கு

ஹைட்ரோகார்பன்கள் மேல்நிலை ஆக்ஸிஜன் சென்சார் க்குள் குறிப்பு காற்றை மாற்றியமைக்கின்றன, இதனால் செல்வ சமிக்ஞை

பெறப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில் ஊசி ECU இன் பங்கு

• எரிபொருள் / காற்று கலவையை (செறிவு) தீர்மானிக்க
• கலவை கட்டுப்பாடு

விவரம்

மேலே உள்ள ஆக்ஸிஜன் சென்சார் காற்று-பெட்ரோல் அளவைப் பற்றிய தகவல்களை ECUக்கு கிட்டத்தட்ட நிரந்தரமாக வழங்குகிறது

"பொதுவான" அல்லது "இரட்டையான" கலவை தகவல் 0 முதல் 1 V மின்னழுத்தங்களால் கொடுக்கப்படுகிறது

• பருமனற்ற கலவை: 0,1V
• பணக்கார கலவை: 0,9V

ஒரு வெப்பமூட்டும் சாதனம் சென்சார் உள்ளே வைக்கப்படும் அது விரைவாக அதன் இயக்க வெப்பநிலை அடைய உதவுகிறது (+ 300°C)

மின்சார அம்சங்கள்

மேல்நிலை ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 4 -வழி காலிபர் இணைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது

இணைப்பான் சேனல்களின் ஒதுக்கீடு

• முனையம் 1: + 12 வோல்ட் வழங்கல் (ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஹீட்டர்)
• முனையம் 2: பூமி
• முனையம் 3: + சமிக்ஞை
• முனையம் 4: - சமிக்ஞை

இடம்

மேல்நிலை ஆக்ஸிஜன் சென்சார் இயந்திரம் மற்றும் வினையூக்கி மாற்றிக்கு இடையில் எக்ஸ்பாஸ் மீது வைக்கப்பட்டுள்ளது

கீழ்நிலை ஆக்ஸிஜன் சென்சார் (1351)

பங்கு

கீழே உள்ள ஆக்ஸிஜன் சென்சார் வினையூக்கி மாற்றியின் செயல்பாட்டை கட்டுப்படுத்துகிறது

விவரம்

கீழ்நிலை ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மேல்நிலை ஆக்சிஜன்சென்சாரைப் போலவே பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது

இடம்

அடுத்து வரும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் வெப்பமூட்டும் கருவியின் வெளியேற்றத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது

உதவி இயக்கி அழுத்தம் சுவிட்ச் (7001) (இரட்டை VAN/CAN வாகனம் இல்லை 1007)

பங்கு

பழுதுபார்ப்பு தந்திரத்தின் போது மோட்டரின் ஓய்வு வேகத்தை அதிகரிக்க இயந்திர ECU ஐ இயக்க உதவும் ஸ்டீயரிங் அழுத்த சுவிட்ச்

ஓய்வு வேகத்தை அதிகரிப்பதற்கான நிலைமைகள்

• வாகனத்தின் வேகம் 4 kph ஐ விடக் குறைவு
• அழுத்தம் சுவிட்ச் செயல்படுத்தப்பட்டது (இயந்திர உதவி இயக்கி)

இடம்

மின்சார உதவியுடன் இயங்கும் வால்வு மற்றும் பம்ப் இடையே உள்ள ஒன்றியத்தில்

(1320) ஊசி ECU

பங்கு

உட்செலுத்துதல் ECU இன்ஜெக்ஷனை இயந்திரத்தின் முறுக்கு தகவலை அடிப்படையாகக் கொண்டு கட்டுப்படுத்துகிறது

• உட்செலுத்துதல் ECU துரிதப்படுத்தி மிதிவண்டி சென்சார் இருந்து தகவல் அடிப்படையில் இயந்திரம் முறுக்கு தேவை கணக்கிடுகிறது
• மோட்டார் முறுக்கு கோரிக்கை பல திருத்தங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது (ஆல்டர்னேட்டரால் உறிஞ்சப்படும் டார்ச், காற்றோட்டம் கம்ப்ரசரில் உறிப்பிடப்பட்ட டார்ச்ச் போன்றவை)
• மோட்டார் முறுக்கு கோரிக்கை உட்செலுத்துதல் நேரம், ஊசி கட்டம், பட்டாம்பூச்சி திறப்பு மற்றும் தீப்பொறி முன்கூட்டியே மாற்றப்படுகிறது

உட்செலுத்துதல் ECU பெறப்பட்ட வெவ்வேறு அளவுருக்கள் ஒரு செயல்பாடாக பற்றவைப்பு மற்றும் ஊசி கட்டுப்படுத்துகிறது

இந்த அளவுருக்கள்

• இயந்திர சுழற்சி மற்றும் க்ரேன்ஷாஃப்ட் நிலை
• நுழைவு காற்று அழுத்தம் (அழுத்தம் சென்சார்)
• அக்ஸலரேட்டர் பெடலின் நிலை
• இயந்திர வெப்பநிலை (குளிரூட்டும் திரவத் தெர்மிஸ்டார்)
• சிலிண்டர்களில் உள்ள காற்றின் வெப்பநிலை (காற்று வெப்பநிலை சென்சார்)
• இயந்திர குளிர்பதன வெப்பநிலை
• ஆல்டர்நேட்டரால் உறிஞ்சப்படும் முறுக்கு
• காற்றுச்சீரமைப்பின் அமுக்கி உறிஞ்சும் முறுக்கு (கணக்கீடு)
• வாகனத்தின் வேகம் (வாகன வேக சென்சார்; ESP ECU வழங்கிய வேகத் தகவல்)
• வெளியேற்றும் வாயுக்களின் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் (அப்ஸ்ட்ரீம் ஆக்சிஜன் சென்சார்)
• சிவப்பு நிறம் (தட்டுதல் சென்சார்)
• குளிரூட்டல் தேவை
• பேட்டரி மின்னழுத்தம்
• மின் உதவி இயக்கி சுற்றில் உள்ள அழுத்தம்

இந்த தகவலை பயன்படுத்தி, ஊசி ECU கட்டுப்பாடுகள்

• பட்டாம்பூச்சி இல்லத்தின் திறப்பு
• ஓய்வு வேக ஒழுங்குமுறை
• தீப்பொறி முன்கூட்டியே மற்றும் சுருள் சார்ஜிங் நேரம்
• உட்செலுத்தி திறக்கும் நேரத்திற்கு விகிதாசாரமாக ஊற்றப்பட்ட எரிபொருள் அளவு
• எரிபொருள் நீராவி மறுசுழற்சி (கானிஸ்டர் இரத்தப்போக்கு எலக்ட்ரோவால்வ்)
• அதிக வேகம் மற்றும் மெதுவாக்கம் மீது ஊசி வெட்டு
• காற்றுச்சீரமைப்பின் வெட்டு
• ஆக்ஸிஜன் சென்சார் வெப்பமூட்டும் கூறு (கீழே உள்ள ஆக்ஸிஜன் சென்சார், மேல்நிலை ஆக்சிஜன்சென்சர்)

ஊசி ECU பின்வரும் செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்துகிறது

• அவசரநிலை உத்திகள்
• தோல்விகளை நினைவில் வைத்துக் கொள்வதன் மூலம் நோயறிதல்
• வாகனத்தின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துதல்
• ஈஎஸ்பி செயல்படுத்தப்படும் போது இயந்திரத்தின் முறையை குறைத்தல்
• இயந்திர குளிரூட்டல்
• காற்றுச்சீரமைப்பிற்கான குளிரூட்டும் தேவை (BRAC)
• எலக்ட்ரானிக் இம்மோபிலைசர்
• CAN வழியாக மற்ற ECU களுடன் (BSI, ABS,...) உரையாடல் (*)

(*) CAN = Controller Area Network

உட்செலுத்துதல் ECU மென்பொருள் பதிவிறக்கம் மூலம் புதுப்பிக்கப்படுகிறது (EPROM ஃபிளாஷ் பொருத்தப்பட்ட ECU)

இணைப்பான் சேனல்களின் ஒதுக்கீடு