திட்ட வரைபடம்
| குறிப்பு | நியமனம் | மின் வரைபடத் தொடர்பு |
|---|---|---|
| "A" | மின் இணைப்பு | - |
| (1) | இயந்திர வேக உணர்த்தி | 1313 |
| (2) | உருளை குறிப்பு சென்சார் | 1115 |
| (3) | தட்டுதல் சென்சார் | 1120 |
| (4) | தீப்பொறி சுருள்கள் | 1131, 1132, 1133, 1134 |
| (5) | தீப்பொறிகள் | - |
| (6) | மோட்டார் ECU | 1320 |
தீப்பொறி தத்துவம்
எரிப்பு என்பது இயந்திரத்தின் சிலிண்டர்களில் உள்ள பிஸ்டன்களால் உறிஞ்சப்பட்ட காற்று-பெட்ரோல் கலவையின் எரியும் தன்மையை ஏற்படுத்துவதையும் பராமரிப்பதையும் கொண்ட செயல்பாடு ஆகும்.
காற்று-பெட்ரோல் கலவையானது தீப்பொறிகள் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் தீப்பிழம்புகளால் எரிக்கப்படுகிறது
காற்று-பெட்ரோல் கலவையானது ஒருங்கிணைந்த அடுக்குகளில் எரிகிறது, எனவே எரியும் நேரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்காக பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே செய்யப்பட வேண்டும்.
தீப்பொறி முன்கூட்டியே
பிஸ்டன் உச்ச இறந்த மையத்தை (TDC) அடைவதற்கு முன்பு பற்றவைப்பை ஏற்படுத்துவதன் மூலம், அது கடந்து செல்லும் போதெல்லாம் பிஸ்டனுக்கு செலுத்தப்படும் சக்தி அதிகபட்சமாக இருக்கும்
தீப்பொறி குதிக்கும் தருணத்திற்கு முன்னர் டிகிரிகளில் இடைவெளி மற்றும் மேல் இறந்த மையம் (TDC) பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே அளவிடும்
தீப்பொறி முன்கூட்டியே கணக்கீடு பின்வரும் அளவுருக்கள் பொறுத்தது
- இயந்திர வேகம்
- தட்டுதல் தகவல்
- நுழைவு கேம்ஷாஃப்டின் நிலைப்பாடு
- காற்று-பெட்ரோல் கலவையின் செறிவு
மோட்டார் ECU
சுருள்களின் ஆற்றல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நிலைகள் இயந்திர மேலாண்மை ECU இல் இணைக்கப்பட்டுள்ளன (வெளிப்புற பற்றவைப்பு தொகுதி இல்லை)
எஞ்சின் மேலாண்மை ECU ஒவ்வொரு முதன்மை சுருள்களையும் மாறி மாறி எரிப்பு வரிசையில் அளிக்கிறது (1-3-4-2)
கம்ஷாஃப்ட் நிலை சென்சார் மூலம் தீப்பொறி ஒத்திசைக்கப்படுகிறது