Dubbelt insprutningsrelä (BSM)
(1) dubbelrelä
Det dubbla reläet är inbyggt i motorstyrenheten (BSM)
Det första relät i det dubbla insprutningsrelät matar följande komponenter
- Insprutningsstyrboxen
- Syresonderna
Det andra relät i det dubbla insprutningsrelät matar följande komponenter
- Matarpump (lågtryck)
- Insprutningsdator (effektdel)
Krockkuddarnas styrenheter omfattar även funktionen som bryter matningspumpens försörjning (inertiabrytaren används ej)
De 2 reläerna styrs av insprutningsstyrenheten
BSM-enheten kan bryta matningen till det andra reläet om en kollision skulle inträffa
När en pyroteknisk del löser ut, bryts bränsleförsörjningen (avstängning av matning till det andra reläet)
Start av motorn
- Slå ifrån tändningen
- Slå på tändningen
ObsEfter avstängning av tändningen fortsätter det dubbla insprutningsrelät ha matning under 10 sekunder eller under 6 minuter vid efterkylkning (första och andra reläet)
Varvtalsgivare (1313)
Funktioner som tillgodoses
Givaren sitter mittemot kuggarna i svänghjulet
Insprutningsdatorns roll beroende på den mottagna informationen
- Kontroll av motorns varvtal
- Bestämma de rörliga delarnas läge
- Beräkning av tändningsavanceringen
- Reglera tomgångsvarvtalet
Beskrivning
Givaren är av induktiv typ
Givarens beståndsdelar
- En permanentmagnet
- En elektrisk spole
Givaren ger en elektrisk signal varje gång den passerar en kugge i svänghjulet (ändring av magnetfältet)
Med hjälp av de 58 kuggarna kan man bestämma motorns varvtal
Med hjälp av de 2 kuggarna som saknas kan man bestämma vevaxelns läge (ingen signal)
ObsSpelets värde är inte reglerbart
Elektriska detaljer
Stiftens placering i kontaktstycket
- Pol 1: signal
- Pol 2: jord
- Pol 3: skärmning (*)
(*) beroende på version
Motstånd mellan stiften 1 och 2: 425 till 525 ohm
Särskilda egenskaper hos de sända signalerna: växelspänning med variabel frekvens
Placering
Placering: på kopplingshuset
Fordonshastighetsgivare (1620)
Applikation: beroende på bil
Funktioner som tillgodoses
Givaren informerar datorn om fordonshastigheten
Insprutningsdatorns roll beroende på den mottagna informationen
- Bestämma fordonshastigheten
- Bestämma vilken växel som är ilagd
- Förbättra fordonets tomgångsvarvtal när det rullar
- Optimera accelerationerna
- Minska motorryckningarna
Beskrivning
Givare typ Hall-effekt
- 5 "nollpulssignaler" per meter
- 8 "nollpulssignaler" per varv
Elektriska detaljer
Stiftens placering i kontaktstycket
- Pol 1: matning + 12 Volt (dubbelrelä för insprutning)
- Pol 2: jord
- Pol 3: signal
Placering
Givaren sitter på växellådan
Kamaxelns lägesgivare (1115)
Funktioner som tillgodoses
Insprutningsdatorns roll beroende på den mottagna informationen
- Synkronisera bränsleinsprutningarna i förhållande till kolvarnas läge
- Identifiera de övre dödpunkterna
- Bestämma misständningarna vid förbränningen
Beskrivning
Givare typ Hall-effekt
Kamaxelgivaren sänder en fyrkantssignal till insprutningsdatorn
Elektriska detaljer
Stiftens placering i kontaktstycket
- Pol 1: matning + 5 Volt
- Pol 2: signal
- Pol 3: jord
Spänningsvärdena ligger mellan 0 och 5 volt
Utsänd signal
- En metalljordning sitter mittemot givaren: 0 Volt
- Ingen metalljordning finns mittemot givaren: 5 Volt
Placering
Placering: på topplock, mitt för en markör som drivs av kamaxeln
Gaspedalgivare (1261)
Funktioner som tillgodoses
Givaren är ansluten till gaspedalen med en kabel
Givarens roll
- Inregistrerar förarens önskemål (acceleration, deceleration)
- Avger informationen till insprutningsdatorn
Insprutningsdatorns roll beroende på den mottagna informationen
- Bestämma öppningen av det motordrivna spjällhuset
- Bestämma insprutningstiden
- Bestämma förtändningen
Beskrivning: separat gaspedalgivare
Berörd bil: Citroën C8
Gaspedalgivaren ger 2 signaler (spänning)
Spänningens värde för en signal motsvarar hälften av den andra
Informationerna som kommer från kontaktstyckets stift jämförs hela tiden sins emellan, för att upptäcka eventuella fel
ObsGaspedalgivaren har ingen kontakt
Stiftens placering i kontaktstycket
- Pol 1: utgångssignal 1
- Pol 2: utgångssignal 2
- Pol 3: 5 Volt
- Pol 4: jord
Uppsläppt gaspedal
- Spänning mellan jord och spår 1: 0,3 - 0,6 volt
- Spänning mellan jord och spår 2: 0,15 - 0,3 volt
Gaspedal i botten
- Spänning mellan jord och spår 1: 3,5 till 4 Volt
- Spänning mellan jord och spår 2: 1,75 till 2 Volt
Placering i motorrummet
Beskrivning: gaspedalgivare integrerad i gaspedalen
Berörd bil: CITROËN XSARA 2
Gaspedalgivaren ger 2 signaler (spänning)
Spänningens värde för en signal motsvarar hälften av den andra
Informationerna som kommer från kontaktstyckets stift jämförs hela tiden sins emellan, för att upptäcka eventuella fel
ObsGaspedalgivaren har ingen kontakt
Elektriska detaljer
Stiftens placering i kontaktstycket
- Pol 1: utgångssignal 1
- Pol 2: utgångssignal 2
- Pol 3: 5 Volt
- Pol 4: jord
Uppsläppt gaspedal
- Spänning mellan jord och spår 1: 0,3 - 0,6 volt
- Spänning mellan jord och spår 2: 0,15 - 0,3 volt
Gaspedal i botten
- Spänning mellan jord och spår 1: 3,5 till 4 Volt
- Spänning mellan jord och spår 2: 1,75 till 2 Volt
Tempgivare kylvätsketemperatur (1220)
Funktioner som tillgodoses
Vattentemperaturgivaren informerar datorn om kylvattentemperaturen
Insprutningsdatorns roll beroende på den mottagna informationen
- Justera mängden vid start
- Justera tomgångsvarvtalet
- Erhålla ett varvtal för accelererad tomgång som är avtagande som funktion av uppvärmningen av motorn
Beskrivning
Givaren består av ett motstånd typ CTN (franska förkortningen) (motstånd med negativ temperaturkoefficient)
Ju mer temperaturen ökar desto mer minskar motståndets värde
Elektriska detaljer
Matning: insprutningsdator
Stiftens placering i kontaktstycket
- Pol 1: matning + 5 Volt
- Pol 2: signal
Elektriska specifikationer
- Motstånd vid 20°C = 6250 ohm
- Motstånd vid 80°C = 600 ohm
Lufttemperaturgivare (1310)
Funktioner som tillgodoses
Lufttemperaturgivare informerar styrboxen om temperaturen på insugsluften
Insprutningsdatorns roll beroende på den mottagna informationen
- Beräkna densiteten på den omgivande luften
- Bestäm bränslemängden som ska sprutas in
Beskrivning
Givaren består av ett NTC-motstånd
Ju mer temperaturen ökar desto mer minskar motståndets värde
Elektriska detaljer
Elektriska specifikationer
- Motstånd vid 20°C = 6250 ohm
- Motstånd vid 80°C = 600 ohm
Knackningsgivare (1120)
Funktioner som tillgodoses
Informationen om knackningar i motorn, som överförts av givaren, gör att datorn kan justera tändförställningen (reduktion)
Knackningen är ett vibrationsfenomen, som beror på explosiv förbränning av luft-/bränsleblandningen i en av de 4 cylindrarna
Givaren överför spänningstoppar till insprutningsdatorn vid "knackningar"
Med ledning av informationen från knackningsgivaren, minskar datorn tändinställningen och berikar samtidigt luft-/bränsleblandningen
Elektriska detaljer
Matning: insprutningsdator
Stiftens placering i kontaktstycket
- Pol 1: matning + 5 Volt
- Pol 2: signal
- Pol 3: skärmning (*)
(*) beroende på version
Placering
Placering: motorblock
Syresensor före katalysatorn (1350)
Funktioner som tillgodoses
Placering: syresensorn är placerad på avgassystemet mellan motorn och katalysatorn
Kolvätena förändrar referensluften i sonden och därmed signalen för fethet
Insprutningsdatorns roll beroende på den mottagna informationen
- Bestämma blandningen syre/bränsle (fethet)
- Fethetsreglering
Beskrivning
Syresensorn lämnar praktiskt taget hela tiden information till datorn om luft-/bensinförhållandet
Informationen om doseringen "fet" eller "mager" visar sig genom spänningar från 0 till 1 V
- Mager blandning = 0,1 V
- Fet blandning = 0,9 V
En funktion för inre uppvärmning av komponenten gör att den snabbt kommer upp till sin arbetstemperatur (+ 300°C)
Elektriska detaljer
Givaren har en 4-polig bygelkontakt
Stiftens placering i kontaktstycket
- Pol 1: matning + 12 Volt (uppvärmning syresond)
- Pol 2: jord
- Pol 3: signal (+)
- Pol 4: signal (-)
Tryckkontakt för servostyrning (7001)
Funktioner som tillgodoses
Med hjälp av styrningens manokontakten kan insprutningsmotorn höja tomgångsvarvtalet vid parkeringsmanövrar
Villkor för höjning av tomgångsvarvet
- Fordonshastighet under 4 km/t
- Manokontakten aktiverad (servostyrning)
Placering
På anslutningen mellan pump och servoventil
Insprutningsdator (1320)
Funktioner som tillgodoses
Motorns styrenhet styr insprutningen med utgångspunkt från motorns vridmoment
- Motorstyrboxen beräknar motorns behov för moment på basis av information från gaspedalsensorn
- Det begärda vridmomentet tar hänsyn till olika korrigeringar (vridmoment som generatorn absorberar, vridmoment som absorberas av kylkompressorn etc.)
- Det begärda vridmomentet delas upp i faktorer som insprutningstid, synkronisering av insprutning, kommando om öppning av spjällhus samt förtändning
Datorn styr tändningen och insprutningen, som funktion av de olika parametrarna som tagits emot
Dessa parametrar är
- Motorns hastighet och vevaxelns läge (ÖDP-givare - givare för kamaxelläge)
- Insugningsluftens tryck (tryckgivare)
- Gasspjällets läge (spjällpotentiometer)
- Motorns temperatur (kylvattentempgivare)
- Insugningsluftens temperatur i cylindrarna (lufttempgivare)
- Av fordonshastigheten (givare för fordonshastighet)
- Syrehalten i avgaserna (syresond)
- Knackning (knackningsgivare)
- Luftkonditioneringsknappen intryckt
- Batterispänningen
- Trycket i servokretsen
- Dator automatlåda
Genom att använda sig av dessa informationer, styr datorn
- Tändförställningen och spolens laddningstid
- Reglering av tomgångsvarvtal: Motortemperatur, batterispänning, parkeringsmanöver, automatlåda och luftkonditionering
- Den insprutade bränslemängden och insprutningen som är proportionell till insprutarnas öppningstider
- Reglering av tomgångsvarvtalet
- Bensinpumpen
- Vevhusventilationen (magnetventil för rening av kolfilter)
- Avbrott av insprutningen vid övervarvning och med uppsläppt gaspedal
- Avtstängning av luftkonditioneringen
- Färddatorn (momentan bränsleförbrukning)
- Varvräknaren
- Kontrollampa för diagnostik
- Syresondens värmeresistans (syresond efter, syresond före)
- Den sekundära luftpumpen (funktion luftinsprutning i avgassystemet)
- Ventil för återcirkulering av avgaser
Datorn styr även följande funktioner
- Limp home-strategierna
- Diagnostiken med minneslagring av fel med hjälp av ett diagnosinstrument
- Strömbrytare farthållare
- Dämpningen av vridmoment vid ESP-reglering
- Motorkylning
- Kylbehov i luftkonditioneringen (BRAC)
- Farthållare
- Transponder
- Dialog med andra styrenheter (AVXL, BSI, ABS,...) via CAN-nätet (**)
(*) EOBD: European On Bord Diagnosis, diagnostik för utrustning avsedd för avgasrening
(**) CAN = Controller Area Network
Insprutningsdatorns programvara uppdateras genom en nedladdning (dator med flash EPROM)
Stiftens placering i kontaktstycket
| stiftets nummer | stiftens placering |
|---|---|
| A1 | ingång: gaspedalgivare signal 1 |
| A2 | ingång: gaspedalgivare signal 2 |
| A3 | ingång: tryckgivare för köldmedium |
| A4 | (oanvänd) |
| B1 | matning + 5 Volt: gaspedalgivare |
| B2 | ingång: bromskontakt |
| B3 | (oanvänd) |
| B4 | informationen tas från ordern som skickas av BSI |
| C1 | (oanvänd) |
| C2 | (oanvänd) |
| C3 | utgång AC/OUT |
| C4 | utgång: diagnoslampa (jord) |
| D1 | (oanvänd) |
| D2 | utgång: styrning ventilen för rening av kolfilter |
| D3 | ingång: information att luftkonditioneringsknappen är intryckt (av temperaturen AC-TH) |
| D4 | matning + 5 Volt: tryckgivare för köldmedium |
| E1 | (oanvänd) |
| E2 | (oanvänd) |
| E3 | ingång: tryckkontakt för servostyrning |
| E4 | ingång: tryckgivare för köldmedium |
| stiftets nummer | stiftens placering |
|---|---|
| F1 | ingång: kopplingskontakt |
| F2 | ingång: diagnostik kylfläktenhet |
| F3 | dialoglinje startspärr |
| F4 | ingång: uppstart av insprutningsdatorn, uppstart av kodlås |
| G1 | (oanvänd) |
| G2 | ingång: fordonshastighet |
| G3 | (oanvänd) |
| G4 | (oanvänd) |
| H1 | (oanvänd) |
| H2 | diagnosledning K |
| H3 | dialogledning: CAN H-nät |
| H4 | dialogledning: CAN L-nät |
| J1 | (oanvänd) |
| J2 | utgång: varvtal |
| J3 | (oanvänd) |
| J4 | utgång: styrning kylfläkt 1 |
| K1 | jord: kamaxlarnas lägesgivare |
| K2 | (oanvänd) |
| K3 | utgång: varning av för hög kylvattentemperatur |
| K4 | utgång: styrning kylfläkt 2 |
| L1 | (oanvänd) |
| L2 | (oanvänd) |
| L3 | (oanvänd) |
| L4 | jord |
| M1 | ingång: strömbrytare farthållare |
| M2 | utgång: styrning jord för pumprelät för luftinsprutning i avgassystemet |
| M3 | ingång: mini bränslenivå |
| M4 | jord |
| stiftets nummer | stiftens placering |
|---|---|
| A1 | matning + 5 Volt: kamaxlarnas lägesgivare |
| A2 | (oanvänd) |
| A3 | ingång: lägesgivare för ventilen för avgasrecirkulering |
| A3 | ingång: signal för ventilens läge vid återcirkulation av avgaser |
| A4 | (oanvänd) |
| B1 | matning + 5 Volt |
| B2 | matning + 5 Volt |
| B3 | ingång: signal (-) från varvtalsgivare |
| B4 | (oanvänd) |
| C1 | jord: lufttryck i insugningsrör (-) |
| C2 | ingång: signal (-) syresond (vid katalysatoringången) |
| C3 | ingång: information fethet (+) syresond (vid katalysatoringången) |
| C4 | ingång: signal (+) syresond (vid katalysatoringången) |
| D1 | jord: tempgivare kylvätsketemperatur |
| D2 | matning + 5 Volt: givare för spjälläge |
| D3 | ingång: signal kamaxelgivare |
| D4 | (oanvänd) |
| E1 | jord: tryckgivare för insugningsluft |
| E2 | ingång: signal (-) syresond (efter katalysatorn) |
| E3 | ingång: signal (+) från varvtalsgivare |
| E4 | utgång: uppvärmning syresond (+) (efter katalysatorn) |
| F1 | jord: kamaxlarnas lägesgivare |
| F2 | (oanvänd) |
| F3 | utgång: reglage dubbelrelä (BSM) |
| F4 | utgång: uppvärmning syresond (+) (efter katalysatorn) |
| G1 | utgång: tändning i cylinder nr. 4 |
| G2 | utgång: styrning av spjällmotor (+) |
| G3 | utgång: styrning av spjällmotor (-) |
| G4 | + 12 volt över tändlås (huvudmatning) |
| H1 | utgång: tändning i cylinder nr. 2 |
| H2 | utgång: tändning i cylinder nr. 1 |
| H3 | utgång: tändning i cylinder nr. 3 |
| H4 | jord |
| stiftets nummer | stiftens placering |
|---|---|
| A1 | (oanvänd) |
| A2 | (oanvänd) |
| A3 | (oanvänd) |
| A4 | (oanvänd) |
| B1 | ingång: generatorladdning |
| B2 | ingång: signal (+) knackningsgivare |
| B3 | (oanvänd) |
| B4 | (oanvänd) |
| C1 | ingång: information kylvätsketemperatur |
| C2 | (oanvänd) |
| C3 | matning + 5 Volt: (givare) |
| C4 | (oanvänd) |
| D1 | ingång: lufttryck i insugningsrör (+) |
| D2 | (oanvänd) |
| D3 | (oanvänd) |
| D4 | (oanvänd) |
| E1 | ingång: lufttemperaturgivare (+) |
| E2 | ingång: spjällägesgivare nr. 2 |
| E3 | ingång: spjällägesgivare nr. 1 |
| E4 | utgång: styrning ventil för återvinning av avgaser |
| F1 | ingång: signal knackningsgivare (-) |
| F2 | (oanvänd) |
| F3 | utgång: styrning ventilen för rening av kolfilter |
| F4 | utgång: magnetventil som styr kamaxelns reglerhjul |
| G1 | (oanvänd) |
| G2 | utgång: utstyrning av insprutare nr. 4 (jord) |
| G3 | utgång: utstyrning av insprutare nr. 2 (jord) |
| G4 | utgång: styrrelä integrerat i BSM |
| G4 | utgång: dubbelt insprutningsrelä BSM |
| H1 | jord |
| H2 | jord |
| H3 | utgång: utstyrning av insprutare nr. 1 (jord) |
| H4 | utgång: utstyrning av insprutare nr. 3 (jord) |