Presentation: motor (EW10J4) Peugeot 607 I

Beskrivning

Ny motor: motor EW10J4

Motorerna EW ersätter gradvis motorerna XU

Specifika delar

• 4 cylindrar på rad - 16 ventiler
• 2 överliggande kamaxlar som drivs av en kuggad kamaxelrem
• Multipoint insprutningssystem
• Motor med reducerad bränsleförbrukning (höga prestanda)

Motorns prestanda har förbättrats tack vare följande faktorer

• Minskning av mekaniska förluster
• Minskning av vikten
• Optimering av insugnings- och avloppsledningar
• Styrd ventil för återcirkulation av avgaser (reduceringg av bränsleförbrukningen)

Placering av motoraggregatet

Nya normer i fråga om stötar kräver en uträtning av motoraggregatets lutning i framblocket i nya bilar som typgodkänts fr.o.m. 1998

Uppgifter

Typskylt motor

• (a): familj
• (b): komponentmärkning
• (c): tillverkningsnummer

Uppgifter

Motorblocksenhet

(1) motorblock

(2) överfallskåpa ramlager

(3) oljetråget

(4) oljepump

(5) foder i gjutjärn

Cylinderblocket i lättmetall är utrustat med foder i gjutjärn som lagts in vid monteringen (gjutning)

Fodren är av torr typ

Lageröverfallshuset i lättmetall integrerar de 5 lageröverfallen i gjutjärn

Specifika delar

• Cylinderdiameter = ø 85 mm
• Antal lagringar = 5
• Avtappningspluggen för kylarvätska är placerad på baksidan

Oljetråget är nytt med förstärkningsribbor som förbättrar styvheten hos förbindelsen med växellådan

Tätningen mellan följande detaljer garanteras av silikonpackningsmassa

• Motorblock
• Lageröverfallshus
• Oljetråget

Vevaxel

(6) vevaxel

(7) kompressionsring

(8) undre tätningsring

(9) oljeskrapring

(10) kolv

(11) kolvbult

(12) vevstake

(13) skålhalva för vevstakslager

(14) tryckbrickor för vevaxelns sidospel

(15) övre lagerskålar

(16) undre skålhalva

(d) smörjhål

Vevaxel

Ny vevaxel

• Kvalitet: gjutjärn
• Lättare motvikter
• Antal lagringar: 5
• Antal motvikter: 8
• Tätning av vevaxel med hjälp av packbox

Vevaxelns axialspel

• Sidospelet bör vara 0,06 - 0,15 mm
• Sidospelet bestäms av 2 shimhalvor på lager nr 2 (2 på motorblockets sida)

Ramlagerskålar

(6) vevaxel

(1) motorblock

(e) märkning av vevaxellagrens klasser - på vevaxel (lack)

• Streckkod som används i fabriken
• Uppgift om diameterklass (lager 1 till lager 5)

(f) märkning av vevaxellagrens klasser - på cylinderblock (kallprägling)

• Uppgift om diameterklass (lager 1 till lager 5)
• Fabriksuppgifter

Axellinan (motorblock + lageröverfall) och vevaxellagren är hopparade genom märken på motorblocket och vevaxeln

Sammanpassningen görs med hjälp av 4 klasser av släta lagerskålar

Valet av lämplig skålhalva skall ske med en hopparningstabell (se motsvarande moment) med märkningarna (e) och (f)

Släta lagerhalvor (på överfallskåpans sida)

Spårade lagerskålar (på motorblockets sida)

Vevstakar

Vevstakar

• Kvalitet: smidesstål
• Centrumavstånd = 139 mm
• Lagerskålarna i vevstakarnas storände är släta
• Lagerskålarna är utrustade med en positioneringsklack
• Antal viktklasser: 4

Kolvbultarna monteras åtdragna i vevstakarna och fria i kolvarna

Identifieringen av skålhalvorna sker med hjälp av ett färgstreck på kanten

Vevstakarna är ihåliga för att underlätta smörjningen av fodrets nedre del

Vevlagerskålar

(6) vevaxel

(12) vevstake

(g) märkning på vevaxeln (A B C D)

• Streckkod som används i fabriken
• Uppgift om diameterklasser (vevtapp 1 till vevtapp 5)

(h) märkning på vevstaken (kallprägling)

• Uppgifter om viktklasser (XX)
• Uppgifter om diameterklasser (A)
• Fabriksuppgifter (X)

Vevstakshuvudena och vevaxelns vevtappar är hopparade med hjälp av märken

Hopparningen sker med hjälp av 3 klasser av skålhalvor (undre skålhalvor)

Identifieringen av skålhalvorna sker med hjälp av ett färgstreck på kanten

Valet av lämplig skålhalva skall ske med en hopparningstabell (se motsvarande moment) med märkningarna (g) och (h)

Kolvar

Kvalitet: aluminiumlegering

Det finns endast en klass av kolvdiameter (i produktion)

Det finns endast en klass av kolvdiameter (reparationsmått)

Kolvringar

Kolven omfattar 3 ringar

• Övre tätningsring: tjocklek 1,2 mm
• Undre tätningsring: tjocklek 1,5 mm
• Oljeskrapring: tjocklek 2,5 mm

Svänghjul

Svänghjul (specifik för bilen)

• Kvalitet: gjutjärn
• Diameter tryckplatta: 230 mm

Svänghjulet har på sin omkrets 60 kuggar av vilka 2 har tagits bort för att fastställa det övre dödläget

Ett specialverktyg (-).0189-C gör det möjligt att spärra fast de rörliga detaljerna genom en håltagning i blocket och svänghjulet

Aggregatremskivan

Specifika delar

• Fastsättning på vevaxeln med 4 skruvar
• Dämpat nav med urkopplingssteg vid vridning

Topplocksenhet

(17) ventilkåpa (kompositmaterial)

(18) kamaxelkåpa

(19) topplock

(i) ledning för återcirkulation av avgaser som integrerats i topplocket (gjutning)

(j) identifieringsvårta på topplocket

Ventilkåpa

Två ventilkåpor (övre ventilkåpa utrustad med oljeavskiljare och påfyllningsöppning)

Kvalitet: kompositmaterial

Öppningen för påfyllning av olja är integrerad i ventilkåpan

Tätningen är förformad och avtagbar

Kamaxelns lageröverfallskåpa

Material: aluminiumlegering

Tätheten mellan kamaxelns lageröverfallshus och topplocket säkras med packningsmassa

För reparation: använd packningsmassa AUTOJOINT OR

Kamaxelns sidoinställning sker på topplockets 5:e lager (lager nr 1, närmast svänghjulet)

Topplock

4 ventiler per cylinder (2 för insugning, 2 för avgas) med speljustering genom hydrauliska ventiltryckare

Höjd på nytt topplock = 137 mm

Avgasventilens styrning: sintrat stål = 0,2 mm

Maximalt tillåten skevhet = 0,03 mm

Ventilsätena och -styrningarna är nya och gjorda i sintrat stål

Maximal tillåten slipning

Insugsventilens styrning: mässing

En del av ledningen för återcirkulation av avgaserna är integrerad i topplocket

Kamaxel

(20) kamaxel

(21) måltavla som drivs av kamaxeln

Nya kamaxlar i gjutjärn som omfattar 8 kammar och 5 lager

Måltavlan för kamaxelns cylinderreferensgivare har placerats på avgaskamaxeln

Kamaxelns lagringar trycksmörjs och kammarna oljebadas

Topplockspackning

(22) topplockspackning

(k) märke på motorn: hål

(l) märke topplockspackning Reparation

Specifika delar

• Antal klasser: 1
• Tjocklek: 0,8 mm
• Typ: metallpackning i flera skikt (3 skikt)

Hydraulisk ventiltryckare

De hydrauliska ventiltryckarna har automatisk spelupptagning

Samma konstruktion som för ventiltryckarna i motorerna XU

Diameter: 28,4 mm

Ventiler

Insugningsventil: ø 33,3 mm

Avgasventil: 29 mm

Ventilspindelns packning: 6 mm

Ventilspindelpackning med integrerad skål

Ventilfjädrar

Specifika delar

• Konisk form
• Markera: färgstreck
• Ytterdiameter 1: ø 26,7 mm
• Ytterdiameter 2: ø 15,1 mm

Kamaxelstyrning

(23) fästskruv

(25) kamaxeldrev: avgas

(26) kamaxeldrev: insug

(27) dynamisk remspännare

(28) spännrullen

(29) vevaxelns drev

(30) drev vattenpump

Kamdrivningskåpan består av följande 2 delar

• (24) den övre kamdrivningskåpan (5 fästpunkter)
• (31) den undre kamdrivningskåpan (5 fästpunkter)

Kamaxelrem

Kamaxeldrev

(25) kamaxeldrev

(32) kamaxelnav

(33) hål för låstapp

(34) avlångt hål

Spärrningen av kamaxlarna sker genom naven (32) som fästs med sprintar på kamaxlarna

Dreven är fastsatta på navet med 3 skruvar

När de 3 fästskruvarna har lossats är dreven i fri rotation (inom gränserna för de avlånga hålens längd)

Denna typ av montering möjliggör

• En större noggrannhet vid inställning
• En bättre fördelning av remspänningen mellan de olika kuggarna

Identifiering av kamaxelnav

• Avtryck på kamaxelnavet
• Numerisk markering

Smörjning

Trycksmörjning som säkras av en pump med inre kugghjul av duocentrisk typ

Oljepatronen är åtskild från motorblocket

Oljepump

(4) oljepump

(35) yttre rotor för oljepump

(36) inre rotor för oljepump

(6) vevaxel

(m) avfasningar

Oljepumpen drivs i änden av vevaxeln genom två flata ytor (m)

Inställning av reduceringsventilen: 7 bar

Oljevolym

Volym mellan mätstickans min. och max.: 1,7 liter

Benämning serviceintervaller: se underhållsföreskrifterna

Oljefilter

Bytesintervaller vid normal användning: se underhållsföreskrifterna

Oljetryck

Oljebyte motor

Det är möjligt att tömma ut oljan ur motorn genom en uppsugningsanordning

Tömningen skall utföras med varm motor genast efter att denna stannat

Änden av mätstickans styrning är trattformig, vilket gör det möjligt att ansluta en kanyl som kopplats till en sugapparat (diameter 14 mm)

Luftmatning

Luftkrets

(37) luftintagskanalen

(38) matningsramp spridare

(39) rör för återcirkulation av avgaserna

(40) insugsgrenrör

(41) spjällhus: aluminiumlegering

(42) skruvklamma

(n) tillträde till skruven

Specifika delar - insugsgrenrör

• Kvalitet: kompositmaterial
• Resonator som integrerats i insugningsgrenröret
• Anslutning för ledning för återcirkulation av avgaser
• Tätningen är förformad och avtagbar

Specifika delar, spjällhus

• Kvalitet: aluminiumlegering
• Tomgångsreglering genom stegmotor

Demonteringen av luftintagsröret på spjällhuset kräver att man lossar dess fästklamma (42) genom stället (n)

Avgasåtercirkulation

Pilar: riktning för cirkulation av avgaserna

(19) topplock

(39) rör för återcirkulation av avgaserna

(40) insugsgrenrör

(41) spjällhus

(43) avgassystem

(44) ventil för återcirkulering av avgaser (EGR)

(45) termostathus

Återcirkulation av avgaserna används för att minska pumpningseffekten (minskad bränsleförbrukning)

Återcirkulationen är av gradvis typ och styrs kartografiskt

Öppningen av EGR-ventilen styrs av magnetventilen EGR som manövreras av styrboxen för motorkontroll, vilken tar emot följande information

• Kylvätsketemperatur
• Varvtal motor (v/min.)
• Motorpådrag

Ventil för återcirkulering av avgaser (EGR)

Specifika delar: proportionell magnetventil som styrs av insprutningsstyrboxen

Avgassystem

(43) avgassystem

(46) interna ledningar (1 per cylinder)

(47) yttre hölje

Kvalitet: plåt

Avgasgrenröret består av följande delar

• 4 ledningar
• 1 plåthölje

Ett mellanrum mellan avgasrören och skalhalvorna möjliggör en god värmeisolering

Detta avgasgrenrör möjliggör en snabb uppvärmning av katalysatorn vid kallstart

Bränslematningssystem

(p) riktning för bränslecirkulationen

(q) riktning för vevhusgasernas cirkulation

(r) mot ledning för återcirkulation av vevhusgaser

(s) mot ledning för bränslematning

(38) matningsramp spridare

(48) kanister (aktivt kolfilter)

(49) bränslefilter

(50) Schrader-ventil

(51) bränslereturledning

(52) snabbkoppling

(53) bensininsprutare

(54) ledning för återuppsugning av vevhusgaser

(55) ledning för bränslematning

(56) tryckregulator för bränsle

(57) bränslepump nedsänkt i bränsletanken

Specifika delar

• Matningsramp utan bränslereturkrets
• Bensintryckregulator placerad i bränsletanken
• Bränsletryck: 3,5 bar

Schrader-ventil

Schrader-ventilen är en del av typen hjulventil

Funktioner

• Kretsen står inte längre under tryck
• Kontroll av trycket
• Kontroll av volym

Bränslefilter

Bränslefiltret säkrar filtrering av orenheter som är större än 15 - 20 mikron

Intervall för byte: se underhållsföreskrifterna

Kylning

(19) topplock

(45) termostathus

(58) värmepaket

(59) avluftningsskruv

(60) termostat

(61) motor kylare

(62) expansionskärl

(63) kylvattenhus - vattenpump

Specifika delar

• Expansionskärl som separerats från kylaren
• Termostat med två ventiler

Vattenpump

Specifika delar

• Kvalitet: kompositmaterial
• Drivning genom kamaxelrem
• Vattenpumpen befinner sig på utsidan av motorblocket

Termostat

Termostat med dubbel effekt

(45) termostathus

(a1) till vattenutloppshuset

(a2) utlopp för kylvätska från topplocket

(a3) utlopp mot kylaren

(t) funktion: kall

(u) funktion: i temperaturökningsfas

(v) funktion: varmt

(63) - (64) ventil

Termostaten omfattar två ventiler (63) och (64)

När ventilen (64) är öppen: kylvätskan cirkulerar i kylaren

När ventilen (63) är öppen: kylvätskan strömmar till vatteninloppshuset (cirkulation i slinga)

(t) funktion - kall: kylvätskan cirkulerar i följande delar

• Motor (cirkulation i slinga)
• Värmepaket

(u) i temperaturökningsfas: kylvätskan cirkulerar i följande delar

• Motor (cirkulation i slinga)
• Värmepaket
• Motor kylare

(v) funktion - varmt: kylvätskan cirkulerar i följande delar

• Motor
• Värmepaket
• Motor kylare

Drivning av tillbehör

2 utrustningsmöjligheter (beroende på bil)

• Bil med servostyrning
• Bil med servostyrning + luftkonditionering

Utan luftkonditionering

(65) dynamisk remspännare

(66) styrservopump

(67) generator

(68) spännrullen

(69) remskiva för remdrivning

Luftkonditionering

(65) dynamisk remspännare

(66) styrservopump

(67) generator

(68) spännrullen

(69) remskiva för remdrivning

(70) kompressor för luftkonditionering

Insprutningssystem

Leverantör: MAGNETI MARELLI

Typ: MMDCM 4.8P

Insprutning

Specifika delar

• Denna styrbox är av typen tryck-motorvarv
• Detta insprutningssystem styr insprutningen och tändningen bl. a. tack vare informationerna om insugningsluftens tryck och motorns varvtal
• Insprutning multipoint (4 elektromekaniska spridare)
• Sekvensstyrd multipoint insprutning
• Programmerad öppningstid för spridarna (kartografi)

Elsystem

Specifika delar

• Helelektronisk tändning
• Tändning med statisk dubbelspole
• Kartografisk förinsprutning

Spolarna är fast förbundna med ett kompakt hus som fästs på topplocket (BBC 2.2)

Hus för tändspolar (BBC)

• Leverantör: SAGEM BBC 2.2
• Résistance de l'enroulement primaire: 0,5 ohm
• Résistance de l'enroulement secondaire: 12500 ohm

Tändstift

• Leverantör: EYQUEM RFC 52LZDP
• Platt säte
• Elektrodavstånd: 1 mm
• Åtdragningsmoment: 2,5 daNm

Bytesintervaller vid normal användning: se underhållsföreskrifterna

Nedladdning

Denna styrbox för insprutning-tändning är utrustad med ett Flash-Eprom minne

Speciella detaljer för Flash-Eprom minnet

• Denna typ av minne gör det möjligt att vid ändring av inställningen ändra innehållet i styrboxens minne utan demontering eller byte av denna
• Ingreppet går ut på att programmera in programmet i styrboxens minne

Insprutningsdator

Specifika delar

• Nytt kopplingsdon
• Låsning av anslutningarna genom plastbygel

Fördelning av de 128 stiften på styrboxen mellan 3 anslutningar

Styrboxen (7) styr följande

• Doseringen luft - bensin
• Elsystem
• Självdiagnosen
• Fethetsreglering
• Reglering av tomgångsvarvtal
• Knackningsreglering
• Motorkylning
• Avgasåtercirkulation
• Varvtal (varvräknare)
• Startspärr