Od sériového čísla 2616142, motor TU1M+ dostáva nové piesty a konródy a stáva sa modernizovaným TU1M+
Všeobecné špecifikácie
| kód motora | modernizovaný TU1M+ | modernizovaný TU1M+ |
|---|---|---|
| typ právnych predpisov | HDY | HDZ |
| identifikačné označenie | 10FP5M | 10FP4X 10FP4Y |
| počet valcov | 4 | |
| výška vŕtacej plochy x priebeh (mm) | 72 x 69 | |
| kapacita (cc) | 1124 | |
| kompresný pomer | 9.4 | 9.7 |
| maximálny výkon (koní DIN) | 54.3 | 59.9 |
| maximálny výkon (EEC kW) | 40 | 44.1 |
| zodpovedajúce otáčky motora (otáčok za minútu) | 6200 | |
| maximálny krútiaci moment (EEC daNm) | 8.75 | |
| zodpovedajúce otáčky motora (otáčok za minútu) | 3800 | |
| Turbodúchadlo | - | |
| výmenník | ||
| tlak turbodúchadla (milibarov) | ||
| systém vstrekovania | Monopoint | |
| Značka | BOSCH | |
| typ | MA3.1 | |
Prezentácia
Piest - hriadeľ - pečatný krúžok
| TU1M+ | modernizovaný TU1M+ | |
|---|---|---|
| A | 60 | 47.5 |
| ØB | 19.5 | 17.97 |
| C | 1.5 | 1.5 |
| D | 2 | 1.5 |
| E | 3 | 2.5 |
| číslo časti Píšťalky + obloženie | 0111.Y8 | 0111.Z6 |
| číslo časti súprava piestových krúžkov | 0640.A2 | 0640.L4 |
Poloha piestových krúžkov a gudgeon pin bol presunutý k hlave piestu
(1) označenie 1X označuje modernizovaný piest TU1M+
(2) smerová značka vo vzťahu k časovaciemu prevodovku
(3) označenie kategórie priemeru (A, B alebo C)
Spojovacia tyč - ložiskové kryty
| predchádzajúce zhromaždenie | nová montáž | |
|---|---|---|
| ØF +0.016 | 48.655 | |
| ØG +0.017 | 19.463 | 17.939 |
| H ±0.07 | 112.3 | 125.3 |
| číslo časti | 0603.12 | 0603.73 |
Nová spojovacia tyč je vybavená tryskou oleja (4) na postrekovanie spodnej časti piestu
Konod je vybavený novým vyvŕtaným polostromovým krytom (číslo časti 0606.P8)
Zameniteľnosť
Nové piesty a tyče môžu byť namontované namiesto starých, za predpokladu, že sa zachovajú zhody medzi spojovacími tyčami, piestami, kolíky, krúžkami a polovičnými krytmi spojovacej tyče