Schematický diagram
| referenčný | označenie | korešpondencia elektrických diagramov |
|---|---|---|
| "A" | elektrické pripojenie | - |
| (1) | snímač otáčky motora | 1313 |
| (2) | referenčný senzor valca | 1115 |
| (3) | detektor klopania | 1120 |
| (4) | zapaľovacie cievky | 1131, 1132, 1133, 1134 |
| (5) | sviečky | - |
| (6) | motor ECU | 1320 |
Princíp zapálenia
Zapálenie je činnosť, ktorá spočíva v spôsobe a udržiavaní spaľovania zmesi vzduchu a benzínu nasávaného piestmi do valcov motora
Zmes vzduch-benzín sa zapáli iskry produkovanej sviečkami
Zmes vzduchu a benzínu sa zapálí v koncentrických vrstvách, takže zapálenie sa musí predĺžiť, aby sa zohľadnila dĺžka spaľovania.
Princíp predbežného zapálenia
Spôsobením zapálenia pred tým, ako piest dosiahne horné mŕtve centrum (TDC), sila, ktorá sa uplatňuje na piest, je maximálna hneď, ako ho prejde
Interval v stupňoch pred okamihom, keď sa iskra vyskočí a horné mŕtve stredisko (TDC) meria pokrok zapálenia,
Výpočet zážihového predstihu závisí od nasledujúcich parametrov
- Otáčky motora
- Informácie o klepnutí
- Umiestnenie vstupnej kamienky
- Bohatosť zmesi vzduchu a benzínu
Motor ECU
Stupne napájania a riadenia cievky sú začlenené do ECU riadenia motora (nie je tu žiadny externý modul zapaľovania)
ECU riadenia motora zásobuje každú primárnu cievku striedavo v poradí zapálenia (1-3-4-2)
Zapaľovanie je synchronizované snímačom polohy výstupného hriadeľa